建議：調整370路、專110路

xtacty

初衷：解決八角北路——田村山南路——金溝河路一線的貫通問題。
由調整370路解決（紅線），調整后的370路：門頭溝圈門-玉淵潭南路西口/五棵松橋東。370路東邊的終點可再議。
同時調整專110路：公主墳西-綠谷雅園小區（綠線），如果想更名的話就改回564路吧~
370路撤出路段替代線路：941快、389、專110（564）。

123123

金溝河路早上太堵了（尤其采石北路~永定路之間

木城澗

370東邊最好能找個有場站能臨時停車休息的地方作為終點站

QLMBUS

木城澗 發表于 2016-6-23 14:59
370東邊最好能找個有場站能臨時停車休息的地方作為終點站

縮到魯谷公交場站如何，反正現在是新客四了。

QLMBUS

田村山南路（建西苑——砂石廠段）應該沒啥可流吧，如果走那里會損失不少原走向的客流，不過專110可以考慮走上莊大街——田村山南路走向，但延長到公主墳咱們車迷想想也就行了。

xtacty

QLMBUS 發表于 2016-6-23 15:39
田村山南路（建西苑——砂石廠段）應該沒啥可流吧，如果走那里會損失不少原走向的客流，不過專110可以考慮 ...

不是為了沿線客流，而是為了溝通兩大區域。沿線石景山部分屬大型居住區，金溝河部分有各大單位和商圈。
我一同事反映，他家就住建西苑，每天糾結地去坐快4（原645），然后阜永路口下車再走到金溝河路這邊來。。。
既有路段重復線路都挺多的，也符合裁撤的思路~
110延線并改常規是為了彌補370的空位。

xtacty

木城澗 發表于 2016-6-23 14:59
370東邊最好能找個有場站能臨時停車休息的地方作為終點站

要不然仍然是公主墳終點，走公主墳——五棵松——金溝河——紅線。（就集團的風格，是不情愿地把公交往五棵松引入的。。。）
專110不動。

xtacty

123123 發表于 2016-6-23 11:26
金溝河路早上太堵了（尤其采石北路~永定路之間

額，這是個大問題！很多都是在玉海園南口下車走過去的！
不過現在比當時鐵家墳路口沒左轉信號的時候要好些，等上個5分鐘也就過來了~
要我說，反正612鐵家墳沒站，就該把612改到采石北路上來，加個玉海東門！

KAl(SO4)2

這么調就算加車也保證不了間隔，現在四六合并了，337和370可以貫通運營，門頭溝圈門-北辛安路-長安街-公主墳西(或者縮短到魯谷公交場站)，車富余還能保證客流。撤出路段替代線路：941、992、941快、延長后的專110

xtacty

KAl(SO4)2 發表于 2016-6-27 21:39
這么調就算加車也保證不了間隔，現在四六合并了，337和370可以貫通運營，門頭溝圈門-北辛安路-長安街-公主 ...

這樣改法顯然不是我期望解決的兩大區域連通的問題。

KAl(SO4)2

xtacty 發表于 2016-6-28 19:52
這樣改法顯然不是我期望解決的兩大區域連通的問題。

解決八角北路—田村山南路—金溝河路連通問題靠調370這種耍18米的中長線顯然不合適，倒不如開條短途專線

123123

KAl(SO4)2 發表于 2016-6-29 12:47
解決八角北路—田村山南路—金溝河路連通問題靠調370這種耍18米的中長線顯然不合適，倒不如開條短途專線

延長YT116或者396、358之類的呢？

xtacty

KAl(SO4)2 發表于 2016-6-29 12:47
解決八角北路—田村山南路—金溝河路連通問題靠調370這種耍18米的中長線顯然不合適，倒不如開條短途專線

也是個思路，只是，弄不好只給你開個高峰線。。。
我的思路是利用現有資源，想來想去，調370和專110最佳。調整后可以選用短點的16米的。