我倒要看看大家是喜歡什么類型的多！

我愛科比

電力機(jī)車好，噪聲低，還能多拉快跑。

香水灣

這把投票應(yīng)該多選

williamleo

我覺得內(nèi)燃機(jī)車好,為什么呢?因?yàn)樗�的適應(yīng)性高,不需要電力架空線,只要符合標(biāo)準(zhǔn)軌距的普通鐵路都能行駛,調(diào)機(jī)編組等運(yùn)作工況也非它莫屬.
電力機(jī)車也好,動車也好,都需要在鐵路上布設(shè)電力線網(wǎng)(如同電車需要架空線)才能使 ...
fzq 發(fā)表于 2009-2-18 13:19

你這么說，那還有好多人喜歡城市里面的電車呢，不喜歡一般的汽車，你去電車版看看。

快速公交

電力機(jī)車好，噪聲低，還能多拉快跑。
我愛科比 發(fā)表于 2009-2-26 02:45

快不快吧，拉多了速度都差不多
不過提速確實(shí)快多了

RCmike

看電力看多了，我也喜歡電力
不過HXD3給我?guī)�來了�?yán)重的視覺聽覺疲勞

快速公交

看電力看多了，我也喜歡電力
不過HXD3給我?guī)�來了�?yán)重的視覺聽覺疲勞
RCmike 發(fā)表于 2009-7-12 18:26

這種情況會在全國電化線路內(nèi)持續(xù)蔓延。。。。。。

wulongcomputer

個人是比較喜歡可以燃的車。。。無論內(nèi)燃還是外燃。。。。

williamleo

動車和那些并列在一起？又不是什么新能源�，F(xiàn)有的動車除了少數(shù)老式國產(chǎn)車外，其余的還不都是“電力”。

lier

最喜歡內(nèi)燃，最討厭動車

RCmike

內(nèi)燃的聲音很和諧，不過黑煙不好

williamleo

個人是比較喜歡可以燃的車。。。無論內(nèi)燃還是外燃。。。。
wulongcomputer 發(fā)表于 2009-7-23 18:40

以及自燃。

LYGJ

內(nèi)燃：DF4B DF4C DF4D DF8B DF11 DFH3 ND5 NJ2！
電力：SS1 SS3 SS4 SS7 SS8！
總的來說我更喜歡內(nèi)燃機(jī)車！

httpo

蒸汽機(jī)車。見證了鐵路的發(fā)展。如果現(xiàn)在的特快都是蒸汽牽引，不知道什么感覺

353

適應(yīng)性是一方面,但不是絕對的....
不然為什么到處都搞電氣化?
快速公交 發(fā)表于 2009-2-20 19:52

內(nèi)然的適應(yīng)性是電力機(jī)車比不了的，蒸汽的適應(yīng)性是內(nèi)燃機(jī)車比不了的
到處搞電氣化，那可未必，哈局哪有電網(wǎng)？
電力機(jī)車抗寒，可變電所不抗寒，所以哈爾濱以北沒有電化區(qū)
尤其是北方林區(qū)，現(xiàn)在還在用蒸汽
即使在中原地區(qū)，電力機(jī)車與內(nèi)燃機(jī)車比例最懸殊也過不了6：4
停電可是天天可能發(fā)生的事，內(nèi)燃還是實(shí)用一些的
從審美角度來講，電力機(jī)車長的沒內(nèi)燃威猛，通過時沒內(nèi)燃有氣勢，失去了火車最初最直接的魅力

快速公交

內(nèi)然的適應(yīng)性是電力機(jī)車比不了的，蒸汽的適應(yīng)性是內(nèi)燃機(jī)車比不了的
到處搞電氣化，那可未必，哈局哪有電 ...
353 發(fā)表于 2010-7-27 01:13

不能凈想極端的事情嘛。。。內(nèi)燃機(jī)車還得遇到油荒嘞。。。
內(nèi)燃的是影響高也是看情況的，你可以試試讓山區(qū)線路都上內(nèi)燃看看。比如寶成-成昆、南昆、鷹廈等等。
我想不僅展線很難跑，上大坡不知道要加多少個補(bǔ)機(jī)。
抗寒的問題總是可以解決的，瑞典這樣的北歐國家都可以電力機(jī)車滿國跑，中國也一定能做到。