K388和K1021

空中客車

首趟途徑鞍山的沈陽北——成都K388次。列車員到了成都之后，還要隨Z322次去拉薩。

機車是沈局沈段HXD3C—0186。

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準備進站的K388次。機車是沈局沈段HXD3C——0113。
大連北——伊春K1021次，機車是沈局沈段SS9——0200，大連北唯一的圖定普速始發車。K1022/1次機車交路是怎么排的？

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海拉爾——大連2084次來了，機車是沈局沈段HXD3D——0008。
沈局遼段的HXD2——6016，很快就要回通遼了吧？

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上行的集裝箱班列，機車是沈局蘇段的HXD3B——0248，沈局的HXD3B最遠到什么地方？曾經在京哈線京秦段看到過沈局連段的HXD3B。

聯營801路

空中客車 發表于 2016-5-20 23:26
上行的集裝箱班列，機車是沈局蘇段的HXD3B——0248，沈局的HXD3B最遠到什么地方？曾經在京哈線京秦段看到過 ...

天津也見過

聯營801路

2084無高祖綠好評

BLQ320

成都-沈陽北列車廣告很有特色。

lier

沈局的列車員跑成都至拉薩？

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lier 發表于 2016-5-25 10:21
沈局的列車員跑成都至拉薩？

對，北京西——拉薩，成都/重慶——拉薩都改由沈局擔當了。隔日開行的沈陽北——北京西Z622和長春——北京西Z722（Z722沈陽北——北京西區間與Z622時刻相同）就是青藏車體，到北京西站后發Z21次去拉薩，Z21次到達拉薩后，如果是由Z622次套跑的，則發拉薩——成都Z324，如果是由Z722套跑的，則發拉薩——重慶Z224，回程順序相反。這是車體交路。
乘務交路是這樣的：一、從沈陽隨Z622出發的列車員到北京西站后接著跑Z21次去拉薩，到拉薩后跑Z324次去成都，到成都之后跑K386次回沈陽。隨K388次從沈陽出發的列車員到成都后，隨Z322次去拉薩，到拉薩后跑Z22去北京，到北京西站后，跑Z621次回沈陽。
二、從從長春隨Z722出發的列車員到北京西站后接著跑Z21次去拉薩，到拉薩后跑Z224次去重慶，到重慶之后跑K1574次回長春。隨K1572次從長春出發的列車員到重慶后，隨Z223次去拉薩，到拉薩后跑Z22去北京，到北京西站后，跑Z721次回長春。