穿梭在波士頓的有軌電車

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文圖/閑云野鶴

  說起老電車，這是一個有意思的話題。前些天，朋友說北京街頭出現了用公交車改裝的“老電車”，并問波士頓可是也有老電車？我說有。事實上，就算當今交通系統非常發達的美國，在很多城市里還都在運行著老電車。

  前幾天我去洛厄爾（LOWELL）小城，看到那里路上的老電車和咱們大連201路段的電車一模一樣，感覺十分親切。我一直認為現在大連老電車不僅僅是一種交通工具，而且還是一段不可還原的歷史，更是一種城市獨有的文化，一定要像保護老建筑那樣，保護好我們城市的老電車。

  在美國現代交通體系中，事實上是不需要這種老電車來承擔客運任務的，懷舊情結和對歷史工業文明的保護，使這樣的老電車一直運行在美國的許多城市當中，老電車與城市現代交通系統共同并行，這不僅是一座城市獨特的旅游風景，更是一座城市的歷史文明和驕傲。現在一提起老電車，在一些人的觀念中可能就是守舊的代名詞。北京用公交車改裝“老電車”，說白了這就是現代人對故往歲月的幾許懷舊。懷舊不是守舊，懷舊是對歷史的回望與文明的審美。

  據了解，電車是隨著歐洲18世紀工業文明而發明的交通工具，最早用于礦石運輸，這是有軌交通的雛形。世界上最早用于客運的有軌車輛大概算是英國1807年馬拉運行的“公共馬車”了。到了上世紀60年代之后隨著歐美大量拆除電車網路，中國的好多城市也開始拆除電車。說起來巧合得很，北京作為中國大陸最早擁有卻也是第一個拆除電車的城市。到了今天，我們大連是國內保留有軌電車屈指可數的城市之一，這是十分難能可貴的了。

  隨著城市擴容和輕軌地鐵等現代城市交通系統的快速發展，一些要拆除“老電車”的聲音也越來越高，令人十分憂慮，那天與朋友討論的就是這個問題。好在，我們大連的老電車還在路上跑，大連老電車的生命和它的青春凝聚著大連老百姓對老電車的濃重情結。


  你問他答

    如何充分利用波士頓電車？

  “波士頓電車之旅”是波士頓城市旅游一個重點項目。旅游電車共經過波士頓19個景點，24小時有效通票可以隨上隨下，個人自由定制行程和時間，游覽波士頓著名旅游景點。票價根據季節不同，價格變化幅度較大。

  由于很多粉絲表示想和野鶴閑云交流路上的故事，所以，每次他出發前，我們都會征集匯總讀者關心的問題，請其在第一時間給出切身感受后的答案。
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