大連公交客運集團CK/BYD型純電動車型配屬統計

1-14-56110

ywk 發表于 2016-4-16 11:03
709的7臺轉到705、708。已證實 聯營-7354 去了708。

7344、7345、7346、7348、7350、7352分別各去哪還有 ...

現在應該不著急改，等兩個月以后709路結束代運再做觀察，7354應做特殊標記

1-14-56110

7346目前在705

tiger1439

7344,7345,7346在705
7348,7350,7352,7354在708

1-14-56110

ywk 發表于 2015-8-3 01:35
4-7201: 33       4-7221: 612    4-7241: 33          4-7261: 612     4-7281: 612        
4-7202: 33  ...

7274、7277、7293是933路的，平峰跑405，應記為405/933路

另外7093確定歸屬22了

ywk

1-14-56110 發表于 2016-4-21 13:38
7274、7277、7293是933路的，平峰跑405，應記為405/933路

另外7093確定歸屬22了

多謝！不過本帖目前就按常規線路配屬統計，暫不含 定制線路、（獨立設置的）高峰大站快/區間等。

7277車內線路圖是405的。7274、7293暫未看到車內線路圖，不過也基本89不離10。

22目前的這個情況差不多是得增配車（提高輪休頻率）才能緩解下司機的過勞。

ywk

tiger1439 發表于 2016-4-21 09:26
7344,7345,7346在705
7348,7350,7352,7354在708

多謝！在705、708的司機（車主）數不變的情況下，不太能算是實質性增配車吧？是有對應臺數的SH2/S20停駛了吧？謝謝！

因為公交

7273怎么成黑的了，其一直都在612,今天還坐了

1-14-56110

ywk 發表于 2015-8-3 01:07
2-7101: 7      2-7121: 22    3-7141: 303     3-7161: 303     3-7181: 407  
2-7102: 26    2-7122: 3  ...

7003、7078、7101、7103、7106、7128歸22路

1-14-56110

1-14-56110 發表于 2016-5-25 10:31
7003、7078、7101、7103、7106、7128歸22路

不管怎么說，22路壓制了7路，壓制了同德路囂張的氣焰，這是值得肯定的

曲嘉睿

1-14-56110 發表于 2016-5-25 11:06
不管怎么說，22路壓制了7路，壓制了同德路囂張的氣焰，這是值得肯定的

7路用32到35臺車真是一個笑話。

1-14-56110

曲嘉睿 發表于 2016-5-25 11:12
7路用32到35臺車真是一個笑話。

7路鼎盛時期配車38臺，更是笑話了

也就二分能干出這種事，哪條線路該加車都不知道，該加車的線路減車，不該加車的線路瞎加

曲嘉睿

1-14-56110 發表于 2016-5-25 11:55
7路鼎盛時期配車38臺，更是笑話了

也就二分能干出這種事，哪條線路該加車都不知道，該加車的線路減車 ...

沒換某總之前二分包車就已經很過，而且對原香周路線路也比較重視，只不過是現在這幾個線實在是扶不起來而已。沒想到換了這么個水總，還給了二分一個車場，不知道集團高層用意何在。

1-14-56110

曲嘉睿 發表于 2016-5-25 17:02
沒換某總之前二分包車就已經很過，而且對原香周路線路也比較重視，只不過是現在這幾個線實在是扶不起來而 ...

其實16路歸一分之前，2分從來沒怎么重視香周路/同德路，2分3個客運站就像3個獨立的小分公司，很少有線路和車輛交流。后來16走了之后，二分沒有什么重要線路了，以前重視太原街/金柳路的時代也過去了，22路也扶不起來，二分就不知怎么的想到7路了

大連公交202

1-14-56110 發表于 2016-5-25 17:33
其實16路歸一分之前，2分從來沒怎么重視香周路/同德路，2分3個客運站就像3個獨立的小分公司，很少有線路 ...

現在二分要能把6路和26路再就是36路重視起來，發展好高新區這一地帶，我感覺二分還是會有希望的

1-14-56110

ywk 發表于 2015-8-3 01:03
2-7000: 3
2-7001: 26   2-7021: 3       2-7041: 3        2-7061: 26     2-7081: 7   
2-7002: 3     ...

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