廈門公交8月新聞貼

林捷益

17日起新增317路軟件園工作日高峰專線

    導報訊 （記者 崔曉旭 通訊員 左林）8月17日起，新增317路軟件園工作日高峰專線（127路區間線），進一步方便軟件園二期員工往返文灶方向的上下班交通出行。
    317路（文灶—軟件園）工作日高峰專線線路走向：早高峰：文灶經廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路、云頂中路、呂嶺路至軟件園。晚高峰：軟件園經呂嶺路、云頂中路、蓮前西路、東浦路、東坪山路、廈禾路至文灶。停靠站點：文灶、金榜公園、火車站（往文灶方向為梧村車站）、金楓園、東浦一里、東浦幼兒園、龍山橋、臥龍西路口、臥龍曉城、西林云頂、東芳山莊、洪文加州建材、蔡塘廣場、蔡塘學校、古地石社、赤坡山、明發園、軟件園南門（往文灶方向）、軟件園。單向發班時間：早高峰：文灶7:00和7:20發兩班；夏季晚高峰：軟件園18:15和18:35發兩班；冬季晚高峰：軟件園17:45和18:05發兩班。  

快速公交

螺旋槳 發表于 2015-8-11 22:28
8月15日起，854路、859路、958路、959路等4條公交線路優化調整 作者： 業務一部 發布時間： 2015-08-11 08: ...

859改的有點大啊。。。會不會影響客流？確定海滄是開竅嗎。。。以及958改的有啥意思啊，為什么不改103。。。

快速公交

林捷益 發表于 2015-8-12 09:53
公交專用道無縫對接地鐵站
還將配備兩大監控系統，占用專用道將被抓拍處罰

呵呵，那就是近期不會開建咯～

快速公交

林捷益 發表于 2015-8-12 09:54
進島方向不繞行蓮坂國貿
    調整958路進島方向，不繞行蓮坂國貿，避開湖濱南路軌道施工路段。調整路段原 ...

3路怎么替代959啊。。。不應該8路進去嗎。。。

vichandsome

林捷益 發表于 2015-8-12 09:53
本周六起
4條公交線路優化調整

758何時也優化一下

林捷益

公交司機被打 線路被迫更改
打人事件還在調查中，614路公交本月暫不到達安溪大坪鄉
    導報訊 （記者 劉承烺 實習生 吳育倩 陳穎瀅）從7月31日以來，614路公交車縮短運營線路，不再到達大坪鄉，約2萬人出行受到影響。
    高先生住在安溪大坪鄉，之前都是乘坐614路到同安城區購物、辦事。“現在一下子沒有車了，我們只能騎摩托車，40多公里的山路啊！”說起此事，高先生很郁悶。
    據公開資料顯示，從去年5月15日開始，614路公交延伸到安溪大坪，每天6個班次。同安公交公司李總告訴導報記者，當時為了響應政府號召，他們將公交線路延伸至安溪大坪鄉，票價3元，“每個班次都有三四十名乘客，上座率非常高，是一項便民措施”。
    高先生說，7月30日晚上，幾名社會青年，在外面喝了點酒，到614路公交車司機位于大坪鄉的宿舍，酗酒鬧事，把3名司機打傷，此事件導致公交線路更改。“我們鄉人口約2萬，許多人在島內、同安工作，公交線路的更改給大家的出行帶來極大不便。”
    據當地一名外出務工者介紹，現在晚上她回家，只能乘坐公交車到小坪村，然后再叫丈夫騎摩托車到小坪接她，“都是山路，騎摩托車很不安全”。
    高先生說，令他更頭疼的是，現在很多大坪人只要一坐上同安到小坪的公交車，就會被趕下來。為此，越來越多的人很少回去。
    “而這也成為了大坪鄉村民的一大難題，如今班車沒有了，公交車也不來了，大部分大坪鄉民眾就只能靠摩托車來行走這40多公里的山路。”高先生說。
    李總表示，7月30日晚上，的確有一伙社會青年，手持馬刀、棍棒，三次強行闖入位于大坪鄉政府旁邊的司機宿舍內，說要借用宿舍玩牌。但司機明確予以拒絕，“這里是休息的地方，我們明天要早起開車，這里都是山路，必須保證充足的睡眠。”
    但幾名青年喝了酒，完全不理司機怎么說，在晚上11時左右破門、破窗進入宿舍，對宿舍內3名司機實施毆打，導致2名司機**、頭部軟組織挫傷，1人輕傷，至今仍住院治療。
    李總說，現在暫停到大坪鄉的運營線路，主要是考慮到駕駛員安全無法得到保障，“目前，打人事件還在調查中，我們也在和相關部門溝通，具體恢復線路的時間，還沒有確定”。  
               

林捷益

進島方向不繞行蓮坂國貿
    調整958路進島方向，不繞行蓮坂國貿，避開湖濱南路軌道施工路段。調整路段原有客源由842路替代運營。
    線路走向：大學康城始發行至湖濱南路，改經湖濱東路、禾祥東路、鳳嶼路至梧村車站，返程不變。
    單向增停：湖東路西站。
    單向減停：蓮坂外圖書城、雙涵路口等站。
959路（集美喜盈門—廈大）
出島方向不繞行新華路
    調整959路出島方向，不繞行新華路，調整路段原有客源由3路替代運營。
    線路走向：廈大始發行至鎮海路，改經同安路、虎園路接原線路運行，返程不變。
    增停：實驗小學（往集美方向）、鳳林南（雙向）等站。
    減停：新華路口（往集美方向）、中山公園（往集美方向）等站

林捷益

本周六起
4條公交線路優化調整

    導報訊 （記者 崔曉旭 通訊員 楊錦強）8月15日，也就是本周六起，854路、859路、958路、959路等4條公交線路優化調整。
    此外，受同集路提升改造工程施工影響，即日起同集路通福路口封閉，601路、625路、691路、790路和961路雙向改經西福路通行，減停通福路口和官潯等站。
854路（新陽—火車站南廣場）
調整延伸至火車站南廣場
    線路走向：新陽始發行至湖濱東路，改經廈禾路、東坪山路、站南路至火車站南廣場，往返一致。
    增停：湖東（往火車站南廣場）、火車站（往火車站南廣場）、火車站南廣場。
859路（SM城市廣場—新陽）
避開湖濱南路軌道施工路段
    調整859路經仙岳路、蓮岳路運行，避開湖濱南路軌道施工路段。調整路段原有客源由854路、858路替代運營。
    線路走向：SM城市廣場始發行至嘉禾路，改經蓮岳路、仙岳路接原線路運行，往返一致。
    增停：蓮花路口、蓮岳路口、松柏、蓮岳路北、文化宮、文化藝術中心等站。
    減停：蓮坂北、雙涵路口（往新陽）、梧村車站（往新陽）、湖東（往新陽）、南湖公園東門、人才中心、體育中心西、蓮坂外圖書城（往SM）等站。
958路（大學康城—梧村車站）

林捷益

公交專用道無縫對接地鐵站
還將配備兩大監控系統，占用專用道將被抓拍處罰


    公交專用道、地鐵軌道，兩種出行線路將無縫對接，供市民在各個區域快速換乘。
    昨日，市市政園林局黃志華副局長接聽市長專線時介紹，根據目前規劃，“四縱四橫”的公交專用道，將采用道路和車載兩大監控系統，并規劃與地鐵1—3號線實現無縫換乘。遠期，則將結合地鐵線路建設考慮島外公交專用道建設，并在翔安新城、園博苑、集美長途汽車站及海滄鐘山各規劃建設停車換乘樞紐。
車道：正在評估兩種建設模式
    湖濱南路+蓮前西路、湖濱西路+東渡路，廈門的公交專用道，計劃先實施“一縱一橫”的交叉線路。
    黃志華介紹，根據目前的交通情況，以及地鐵1—3號線的建設進度，共擬定了兩種方案，一種是近期開建，短期內全面建成“四縱四橫”；另一種則考慮在2020年地鐵1—3號線主體工程基本完工后，再來建公交專用道。
    據悉，相關部門目前正在對客流和專用道交通情況進行評估，若近期開建，將采取晚上10點至凌晨施工的模式，最大程度減少交通影響。
換乘：規劃與地鐵換乘接駁
    公交專用道“四縱四橫”網絡共13個交會點，將設置換乘誘導設施引導乘客換乘。
    據黃志華介紹，專用道還規劃與正在建設中的地鐵線路進行銜接，力爭無縫對接。三條地鐵線都將與公交專用道實現方便換乘。
監控：兩大系統抓拍無死角
    根據公交用道建設方案，一期線路將采取7：00—9：00以及17：00—19:30兩個高峰時段專用的模式通行，因此，為保障公交專用權，“四縱四橫”專用道將配備兩大抓拍監控系統。“專用道將加密設置監控探頭，首期線路將有62個違法抓拍監控系統。”黃志華介紹，高峰時段，在專用道通行的公交車，還將安裝車載抓拍系統，收集到的抓拍數據將由交警部門分析，并進行相應處罰。同時，在紅綠燈處，將采用智能系統監測，保障公交優先。
  

螺旋槳

8月15日起，854路、859路、958路、959路等4條公交線路優化調整 作者： 業務一部 發布時間： 2015-08-11 08:28:22

一、 854路（新陽—火車站南廣場）
1、線路走向：新陽始發行至湖濱東路，改經廈禾路、東坪山路、站南路至火車站南廣場，往返一致。
2、增減停站點： 增停：湖東（往南廣場）、火車站小廣場（往南廣場）、火車站南廣場。
3、首末班時間： 新陽  首班6:20  末班21:00  |||||  火車站南廣場  首班6:20  末班22:00

PS.No.1：回來不停梧村或華星大廈一側的火車站湖東？？

二、調整859路經仙岳路、蓮岳路運行。避開湖濱南路軌道施工路段，客源由854路、858路替代。
859路（SM城市廣場—新陽）
1、線路走向：SM城市廣場始發行至嘉禾路，改經蓮岳路、仙岳路接原線路運行，往返一致。
2、增減停站點：
增停：蓮花路口、蓮岳路口、松柏、蓮岳路北、文化宮、文化藝術中心。
減停：蓮坂北、雙涵路口（往新陽）、梧村車站（往新陽）、湖東（往新陽）、南湖公園東門、人才中心、體育中心西、蓮坂外圖書城（往SM）。
3、首末班時間： SM城市廣場  首班6:15  末班22:30  |||||  新陽  首班6:25  末班21:40
PS.No.2：846有伴啦……海滄開竅啦……

三、調整958路進島不繞行蓮坂國貿，改經湖濱東路、禾祥東路、鳳嶼路至梧村車站。
增減停站點： 單向增停：湖東路西。 單向減停：蓮坂外圖書城、雙涵路口。
首末班時間： 大學康城站  首班6:10  末班21:00 |||||梧村車站    首班6:25  末班21:30

四、調整959路出島不繞行新華路，改經同安路、虎園路接原線。
增減停站點： 增停：實驗小學（往集美）、鳳林南（雙向）。 減停：新華路口（往集美）、中山公園（往集美）。
首末班時間： 集美喜盈門  首班5:50  末班21:10 |||||廈大  首班6:15  末班21:45

螺旋槳

同集路改造施工，通福路口封閉 作者： 業務一部 發布時間： 2015-08-11 11:25:14 來源: 廈門公交集團

受同集路提升改造工程施工影響，即日起同集路通福路口封閉，
601路、625路、691路、790路和961路雙向改經西福路通行，減停通福路口和官潯等站。

螺旋槳

廈門8路 發表于 2015-8-10 23:25
能不能漲回2元以減少火車站一文屏客流，就像以前部分出島車上車兩元
或者943開個區間 火車站南廣場一廈大 ...

走演武路+鐘鼓+文園路，高峰堵車極其嚴重，快運無效，參看57營收。

如果 站南路+成功大道+演武大橋+環島路，這種直達線會快點。

林捷益

http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-11734610.html粉龍109和小車刮擦

林捷益

http://bbs.xmnn.cn/thread-5274691-1-1.html

林捷益

17年前的季票卡


　　戈田

　　整理物品時，發現一張上世紀九十年代的“廈門公共汽車季票卡”，卡正面貼著我的照片和公交季票，季票上印“公交季票、貳、105元、98年度”等。當時，此卡在市區可乘坐1、2、3、8、9、10、11、12路車，而4、5、6、7路島內往郊區的公共汽車不能乘。我的這張市區成人季票卡編號為0085258。卡的背面寫著我的姓名和單位，規定限本人使用，不能借用。

　　當時，每季末要去湖濱中路公交公司窗口排隊買季度貼花票，很麻煩，但乘市內公交不必次次買票，轉乘方便。我住西林村邊的單位宿舍，去輪渡要乘5路車到火車站，再轉去輪渡的公交車，要回老家馬巷，還得在市內的思北車站內轉乘班車，經集美和同安，票價7元，花時間也多花錢。

　　17年后的今天，隨著特區發展，優先發展公交，出門乘車早已十分方便。我回馬巷，從翔安海底隧道出島，1小時就可到達，而上世紀九十年代，由市內轉車要花3小時。