【神州公鐵聯運】————京城，最近的別離；迪化，最遠的思念

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陵園場站的面積實在很大，難得看到BRT3的單機車

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原路折返由縣水泥廠上車，乘坐BRT3全程到達兒童公園

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火速乘坐BRT1到達八樓站，原地換乘BRT2到終點銀川路

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感覺BRT2的單機比通道多，時間關系就不坐全程了

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八樓換乘BRT1到達終點機械廠，來烏市10個小時了還沒看到北京青年

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就算是本次行程緊張也要看看青年，正當準備延長烏市行程時卻看到了它——BRT1059（原B0098），有道是千呼萬喚始出來啊

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從網上搜集過這10輛車號的今非昔比，下面直接總結一下供大家參考：
烏市BRT1056-原B0101-京AD1702
烏市BRT1057-原B0097-京AD1696
烏市BRT1058-原B0096-京AD1694
烏市BRT1059-原B0098-京AD1697
烏市BRT1060-原B0099-京AD1699
烏市BRT1061-原B0100-京AD1700
烏市BRT1062-原B0103-京AD1705
烏市BRT1063-原B0105-京AD1707
烏市BRT1064-原B0104-京AD1706
烏市BRT1065-原B0102-京AD1703

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繼續向東到機械廠場站，路北是BRT2、BRT3的場子，路南是BRT1的場子

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種種原因未能進入場站，不過目測里面也沒有青年

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折返回機械廠上車站，路上的電線很有意思，難道也要學北京BRT1改電車？

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多輛車同時進站，我乘坐的紅山區間

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回到大西溝與朋友匯合，晚餐的肉類實在是太多

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第四天：5月28日
早起后到市場購買干貨，之后打車去火車南站，外環上看到了出站的列車

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再次回到烏魯木齊南站，儼然一副和諧盛世的景象，治安遠比想象中的強太多

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前面說到去年底蘭新高鐵通車，那么這次就來體驗一下吧，乘坐青藏鐵路公司隔日開行的D2716次