徐州東站擴建

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徐州東站為既有京滬高鐵客運站，本工程在既有徐州車站（京滬場）東側增建徐淮場，新建到發線13 條（含正線2 條），新建徐州東站東站房，新建基本站臺1 座、島式中間站臺5 座。

淮安東站為本工程和連淮揚鎮鐵路共用的接軌站，車站工程已納入連淮揚鎮鐵路工程統一考慮。車站共設到發線10 條（含正線4 條），有效長650m；基本站臺1 座、設島式站臺2 座、側式站臺1 座，綜合維修工區和存車場各1 處，站對側預留新長線外繞改造條件。

鹽城站為新長鐵路的既有中間站。本工程按照高速與普速分場設置的原則，利用既有車站站房及原普速場作為本工程的高速場，在站房對側新建普速場。高速場新增到發線2 條（含正線1 條），有效長650m；還建的普速場設到發線3條（含正線2 條），有效長1050m；新設安全線1 條，有效長50m；新建島式站臺1 座（與普速場合用）；設綜合維修工區1 處。


動車組設備
本工程在徐州東站新建徐州東動車運用所1 處，利用在建的淮安東站動車存車場，在鹽城站新增存車線2 條。
①徐州東站動車運用所
本工程在徐州東站南側、京滬高速鐵路與廢黃河之間新建縱列式動車運用所1 座，近期設動車組檢查庫及邊跨1 座，設動車組外皮洗刷庫、不落輪鏇庫、臨修庫和輪對踏面診斷庫各1 座，設動車組存車線20 條（其中2 條兼做人工洗車線），踏面診斷線2 條（與出入段線共用），檢查庫線6 條，機械洗車線2 條，臨修及不落輪鏇線各1 條，牽出線1 條。遠期預留2 線動車組檢查庫1 座(與六線動車組檢查庫接建)，動車組存車線12 條。
②淮安東站動車存車場
連淮揚鎮鐵路在淮安東站設動車存車場1 處，內設存車線4 條（兼洗車線），并配備安全監視、移動卸污、高壓熱水沖洗、人工洗車等設備；其規模和能力可滿足本線引入需求，本工程不進行改擴建。
③鹽城站動車存車線
本工程在鹽城站設動車存車線2 條，并配備安全監視、移動卸污車等設備。


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