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廈門23路公交車昨起正式取消 運營近20年(圖)
2015-07-06 09:47海西晨報評論（0人參與）
最后一班23路車。巴迷戴惟
晨報記者 雷妤
“小時候，你陪著我上學(xué)；長大后，你陪著我上班。車上有父親帶我上學(xué)的身影，有與同學(xué) 相互打鬧的畫面……如今，你消失了，我才憶起與你的點點滴滴，別了，23路車！”從昨日起，營運近20年的23路公交車正式退出歷史舞臺，坐在新的3路公 交車最后一排，蓮花五村居民小林感慨萬千，她在微信朋友圈內(nèi)寫下這段文字，紀念這個特殊“朋友”。
[廈門巴迷]
乘最后一班車拍照留念
與小林的感觸相同，不少居民對于23路公交車十分不舍，他們用自己的方式記錄下與23路車的點滴回憶。
戴 惟是一名巴迷，小時候，他經(jīng)常乘坐23路公交從新村到中山路游玩，23路車對于他而言有著滿滿的回憶。前晚，他拎著相機，獨自來到蓮花五村車站，等待最后 一班23路車。那時已是夜里11點多，最后一班23路車“閩DY7501”緩緩駛來，他拍完照，上了車，車上只有他一名乘客，直到泰和花園站，才上來兩三 名乘客，整輛車一路上空空蕩蕩。
“這條線路客流很多，怎么說沒就沒了？很突然�！彼緳C王師傅是一名老司機，開23路車已近10年了。開完這班車后，王師傅將到新的車隊報到，等待車隊分配新線路。
[居民回憶]
看到它就有回家的感覺
“今天我等了半天23路車，來的卻是一輛3路車�！弊蛉丈衔�8點左右，居住在龍昌里的陳女士疑惑地上了車，詢問司機后才知道23路車已經(jīng)取消了。
“應(yīng)該和它合個影的。”陳女士告訴記者，一直以來，蓮花五村居民出行都靠23路車，它至少陪伴了兩代人的成長，如今23車取消了，一時還不習(xí)慣。
市民劉先生也感慨萬分。他告訴記者，他1998年大學(xué)畢業(yè)后就搬到龍盛里住，那時就已經(jīng)有23路車了。“上世紀90年代末，我在中山路工作，23路車每天陪伴我早出晚歸。我從起點一直坐到終點，看到23路車，就有回家的感覺�！眲⑾壬f，得知23路車取消，他萬分難過。
在朋友圈中看到23路車取消的消息后，遠在同濟大學(xué)讀研究生的小陳同樣陷入了回憶。小陳拜托記者幫他拍幾張照片。小陳說，以前上小學(xué)、初中他都乘坐這輛車，一天至少乘坐4次。23路車取消后，他感覺像是失去了一個童年的伙伴。
[為何取消]
23路車與多條線路重合
對于23路車被取消，各種質(zhì)疑聲紛至沓來。市民張先生表示，高峰期時，23路公交車也十分擁擠，該線路取消后，客流無疑會分散到其他線路，目前的運力能否滿足市民需求？
居住在蓮花三村的居民也同樣擔(dān)心，3路車延伸至蓮花五村始發(fā)會給蓮花三村一帶的居民出行帶來不便。
據(jù) 悉，對于居住在蓮花五村的居民而言，23路公交車是與外連接的惟一公交線路，這條公交線路屬于思明公交公司，共有16臺車，沿途途經(jīng)26個站點，經(jīng)過呂嶺 路、嘉蓮路、湖濱南路、鷺江道等主干道，方便了龍昌里、龍盛里、龍華里等蓮花五村社區(qū)居民。該線路從1996年運營至今，已有19年。
23路公交車為何突然被取消？廈門公交集團表示，23路與3路、45路線路高度重合，特別是與45路重疊的站點達到17個。目前，廈門公交集團正在優(yōu)化和整合公交線路，于是將3路和23路線路整合，3路延伸至蓮花五村始發(fā)。
記者了解到，3路屬于湖里公交公司，雖然3路公交車終點站改變了，但現(xiàn)有蓮花三村公交總站依然會用于停放3路公交車。
湖里公交公司總經(jīng)理姜小虎告訴記者，昨日一大早，他便趕到蓮花五村查看3路車運營情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場秩序良好�！�3路是省級優(yōu)秀線路，我們接手后會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，市民們不用擔(dān)心�！盨5706061
出行參考
蓮花五村居民
今后這樣換乘
1.原先乘坐23路去湖濱南的居民，可步行至泰和花園站，乘坐45路、123路。
2.原先乘坐23路去湖濱南的居民可乘坐3路車至泰和花園站，換乘45路、123路。
3.原先乘坐23路去湖濱南的居民可乘坐3路車至蓮板北站，轉(zhuǎn)10路、45路、123路。
4.原先乘坐23路去湖濱南的居民可坐L11到臥龍曉城，轉(zhuǎn)30路、656路。
5.原先乘坐23路去開禾路口的居民可坐L11到臥龍曉城，轉(zhuǎn)BRT。S5706066
延伸閱讀
23路歷史變遷
23路公交車承載了兩三代人的回憶，幾代廈門巴迷梳理出23路的歷史變遷。
成長期
●1995 年8月15日，廈門公交總公司一分公司開通102路（蓮花二村—輪渡），線路走向為蓮花二村始發(fā)，經(jīng)蓮花南路、嘉禾路、廈禾路、文園路、虎園路、公園南 路、中山路、鷺江道至輪渡。這里的102路就是23路的前身。值得一提的是，當(dāng)時的102路也是廈門第一條空調(diào)公交線路，使用的是CJ6922GHK型公 交車。
●1996年1月1日，102路更名為23路，并改走湖濱南路。線路由蓮花二村始發(fā)，行至廈禾路湖濱東路口，改為右轉(zhuǎn)湖濱東路，經(jīng)湖濱東路、湖濱南路、湖濱西路、思明北路、中山路接原線路往輪渡。
●1996年6月1日，23路不再繞行廈門火車站。線路由蓮花二村始發(fā)，行至蓮坂轉(zhuǎn)盤，改為右轉(zhuǎn)湖濱南路，經(jīng)湖濱南路接原線路運行。
穩(wěn)定期
●從1997年至2006年10年的時間，23路進入了一個相對穩(wěn)定的時期，線路沒有再進行大的調(diào)整。2003年1月，23路更換配車，換了JS6100C56H型公交車。
再成長期
●2006年1月24日，為配合中山路西段改為夜間步行街，23路夜間雙向調(diào)整線路走向。線路由蓮花五村始發(fā)，行至湖濱西路廈禾路口，改為右轉(zhuǎn)廈禾路，經(jīng)廈禾路、鷺江道至輪渡。并于同年“9·8”前全天候正式調(diào)整線路走向，不再繞行思明北路、中山路。
●2008年7月，23路更換配車，換上了XMQ6105G4型（非空調(diào)版）公交車。
●2009年6月，23路再次更換配車，換成16臺XMQ6105G4型（空調(diào)版）公交車。
●2010年6月17日，23路恢復(fù)通行蓮花北路。
●2010年10月1日，505路取消，23路承接505路客流，線路走向不變，同時增加了6臺配車。此時23路配車共有22臺。
衰落期
●接替505路小巴后的23路雖然配車數(shù)達到22臺，但因為客流原因，配車數(shù)一降再降，最后又退回2009年的16臺。
●2013年8月29日，23路原靠海一側(cè)的“輪渡”站更名為“輪渡郵局”站，輪渡公交總站的“輪渡”站更名為“輪渡公交場站”。
●2015年4月27日，23路往輪渡公交場站方向單向增�！褒埲A里”站。
●2015年5月16日，因軌道交通1號線施工需要，23路往蓮花五村方向單向減停“蓮坂外圖書城”站。
取消
●2015年7月5日，因為公交線網(wǎng)整合的需要，23路取消。
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[復(fù)制鏈接]
發(fā)表于 2015-7-6 16:46
