<徐州地鐵>軌道交通1號線試驗段建設傳喜訊，工程預計7月份全部貫通

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中國徐州網-徐州日報訊（記者 劉作霖）日前，隨著徐州市軌道交通1號線試驗段一振區間1號豎井礦洞最后一面墻體炸開，徐州軌道交通1號線試驗段1號豎井與2號豎井長555米雙向左右線順利貫通，驗收后將轉入隧道防水工程和襯砌工程，為徐州軌道交通1號線試驗段隧道早日建成打下堅實基礎。

　　試驗段位于1號線一期工程東端，包含三站兩區間，“三站”為一號路站、振興路站和徐州東站站，“兩區間”為一號路站至振興路站區間（即一振區間）和振興路站至徐州東站站區間（即振徐區間）。線路全長約3.35公里，敷設方式全部采用地下線。本期實施范圍為兩站兩區間（一號路站暫不實施）。
　　4月24日上午10時許，記者在徐州市軌道交通1號線試驗段區間風井看到，南北兩側各有4個隧道大洞。據中鐵十一局徐州市軌道交通1號線試驗段A標項目經理陳寶順介紹，徐州市軌道交通1號線試驗段隧道去年4月份開始施工，由于該地段大都是石灰巖等堅硬巖石，受地質限制，盾構機在這里并不適用。面對堅硬的巖石，必須不斷使用炸藥爆破來向前推進。隧道施工雷管、炸藥用量非常大，每個隧道作業面以每天2米左右的進度推進。
　　陳寶順說，隧道高6.9米、寬6.4米，隧道上口距離地面約12米，隧道分為上行線和下行線兩條，從區間風井分別通向1號豎井與2號豎井，從1號豎井至2號豎井的隧道單線全長555米。
　　徐州市城市軌道交通有限責任公司相關人士介紹，徐州市軌道交通1號線試驗段位于1號線一期工程東端，其中隧道工程西起三八河東到振興路站，即1號豎井至振興路站區間長為1265.719米，設中間風井一座，聯絡通道兩座，區間左、右線為分修的兩條單線隧道，設豎井兩座，區間結構斷面為馬蹄形復合式襯砌。目前，隧道工程單線已經各完成約1000米，正在加快隧道施工，整個試驗段隧道工程預計7月份全部貫通。
　　作為先行建設的徐州市軌道交通1號線試驗段，將為1號線全線建設積累經驗。據介紹，目前試驗段正按計劃進行振興路站、一號路站至振興路站間礦山法隧道、振興路站至徐州東站站明挖區間以及過鯤鵬路暗挖段施工。其中，振興路站主體土石方開挖全部完成，車站主體完成將近一半。一號路站至振興路站區間隧道完成開挖及初期支護約1600/單線延米；振興路站至徐州東站站區間正在加快進行施工。下一步重點加快一號路站至振興路站區間礦山法隧道施工及明挖振興路站至徐州東站站區間的主體工程施工，并擇機啟動徐州東站施工。
軌道交通1號線一期工程1號豎井與2號豎井之間的隧道實現雙向貫通，根據計劃：試驗段隧道工程7月全貫通
2015-04-25，軌道交通1號線一期工程，取得重要階段性進展：1號豎井與2號豎井之間的隧道實現雙向貫通，這意味著試驗段的隧道工程施工開始進入“快車道”。圖為1號線一期工程試驗段A標段施工區域，施工人員在緊張施工。