<徐州地鐵>軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段建設(shè)傳喜訊，工程預(yù)計(jì)7月份全部貫通

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中國(guó)徐州網(wǎng)-徐州日?qǐng)?bào)訊（記者 劉作霖）日前，隨著徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段一振區(qū)間1號(hào)豎井礦洞最后一面墻體炸開，徐州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段1號(hào)豎井與2號(hào)豎井長(zhǎng)555米雙向左右線順利貫通，驗(yàn)收后將轉(zhuǎn)入隧道防水工程和襯砌工程，為徐州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段隧道早日建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　試驗(yàn)段位于1號(hào)線一期工程?hào)|端，包含三站兩區(qū)間，“三站”為一號(hào)路站、振興路站和徐州東站站，“兩區(qū)間”為一號(hào)路站至振興路站區(qū)間（即一振區(qū)間）和振興路站至徐州東站站區(qū)間（即振徐區(qū)間）。線路全長(zhǎng)約3.35公里，敷設(shè)方式全部采用地下線。本期實(shí)施范圍為兩站兩區(qū)間（一號(hào)路站暫不實(shí)施）。
　　4月24日上午10時(shí)許，記者在徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段區(qū)間風(fēng)井看到，南北兩側(cè)各有4個(gè)隧道大洞。據(jù)中鐵十一局徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段A標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳寶順介紹，徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段隧道去年4月份開始施工，由于該地段大都是石灰?guī)r等堅(jiān)硬巖石，受地質(zhì)限制，盾構(gòu)機(jī)在這里并不適用。面對(duì)堅(jiān)硬的巖石，必須不斷使用炸藥爆破來(lái)向前推進(jìn)。隧道施工雷管、炸藥用量非常大，每個(gè)隧道作業(yè)面以每天2米左右的進(jìn)度推進(jìn)。
　　陳寶順說(shuō)，隧道高6.9米、寬6.4米，隧道上口距離地面約12米，隧道分為上行線和下行線兩條，從區(qū)間風(fēng)井分別通向1號(hào)豎井與2號(hào)豎井，從1號(hào)豎井至2號(hào)豎井的隧道單線全長(zhǎng)555米。
　　徐州市城市軌道交通有限責(zé)任公司相關(guān)人士介紹，徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段位于1號(hào)線一期工程?hào)|端，其中隧道工程西起三八河?xùn)|到振興路站，即1號(hào)豎井至振興路站區(qū)間長(zhǎng)為1265.719米，設(shè)中間風(fēng)井一座，聯(lián)絡(luò)通道兩座，區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道，設(shè)豎井兩座，區(qū)間結(jié)構(gòu)斷面為馬蹄形復(fù)合式襯砌。目前，隧道工程單線已經(jīng)各完成約1000米，正在加快隧道施工，整個(gè)試驗(yàn)段隧道工程預(yù)計(jì)7月份全部貫通。
　　作為先行建設(shè)的徐州市軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段，將為1號(hào)線全線建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，目前試驗(yàn)段正按計(jì)劃進(jìn)行振興路站、一號(hào)路站至振興路站間礦山法隧道、振興路站至徐州東站站明挖區(qū)間以及過(guò)鯤鵬路暗挖段施工。其中，振興路站主體土石方開挖全部完成，車站主體完成將近一半。一號(hào)路站至振興路站區(qū)間隧道完成開挖及初期支護(hù)約1600/單線延米；振興路站至徐州東站站區(qū)間正在加快進(jìn)行施工。下一步重點(diǎn)加快一號(hào)路站至振興路站區(qū)間礦山法隧道施工及明挖振興路站至徐州東站站區(qū)間的主體工程施工，并擇機(jī)啟動(dòng)徐州東站施工。
軌道交通1號(hào)線一期工程1號(hào)豎井與2號(hào)豎井之間的隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通，根據(jù)計(jì)劃：試驗(yàn)段隧道工程7月全貫通
2015-04-25，軌道交通1號(hào)線一期工程，取得重要階段性進(jìn)展：1號(hào)豎井與2號(hào)豎井之間的隧道實(shí)現(xiàn)雙向貫通，這意味著試驗(yàn)段的隧道工程施工開始進(jìn)入“快車道”。圖為1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段A標(biāo)段施工區(qū)域，施工人員在緊張施工。