[多圖慢發C]羊年之火車首運轉（已完結）

動車恐龍次

顯然拍這張“大盤”是因為里面有個車次實在是太亮了！

動車恐龍次

我要坐的車來了。檢票進站，5站臺乘車。

動車恐龍次

列車早已停在站臺上等候。馬上就可以運轉CRH2E了，想想還真有點小激動。

動車恐龍次

近拍兩張。軟臥車廂。（我的席位是軟臥代座。）

動車恐龍次

順便拍一下停在旁邊站臺的高鐵列車（這車型應該是BL）

動車恐龍次

進入車廂，先在過道這一側拍一張。

動車恐龍次

進入包廂（由于下鋪都坐滿了人，所以只能拍上鋪了）

動車恐龍次

列車在宿州東站技術停車約半小時，待避高鐵列車。其實我挺討厭這種在客運站停車卻不辦理旅客乘降業務的行為——既然停都停了，就不能順便服務群眾？不和諧！
在我車技術停車的時候，上行方向有高鐵列車停靠，被我隔著車窗拍了下來。這是一列380AL。380A系是我一直想坐卻至今仍沒坐過的。

動車恐龍次

列車在蚌埠南站也要待避高鐵列車，因此也要停止將近半小時。不過不同于宿州東站，列車在蚌埠南站是正式的客運停站，因此，打開車門，我可以到站臺上呼吸一下新鮮空氣。——這樣做對嗎？列車廣播里說得很清楚，由于列車的停車時間較短，不在本站下車的乘客請勿離開車廂，以免誤乘。（我承認這列車的廣播是千篇一律，不管停站時間是多少分鐘，都是停車時間較短。——補充一句，一般列車的報站根據停站時間的長短是兩套句式，對于停站時間較長的車站，報站中會提示去站臺上活動的旅客請密切注意列車的發車時間。）

動車恐龍次

蚌埠南站的站臺及正在停靠的我列車（這也算是我這渣相機難得拍出的還算清晰的照片）

動車恐龍次

另一個角度

動車恐龍次

在同一站臺的另一側將有G字頭列車停靠，它是由長春開往上海虹橋的G1213次列車。它比我車晚到達蚌埠南站，卻先開車——沒辦法，誰讓人家的等級比較高呢。

動車恐龍次

站房一側只能回到包廂里面隔著車窗玻璃去拍了

動車恐龍次

列車繼續駛向南京南站。天色漸晚，窗外的景色越來越模糊。不過可以拍一拍車內。
這是包廂照明燈和空調的控制面板。

動車恐龍次

對于軟臥代座，原則上是不允許關閉包廂門的，不過，我們這節車廂的列車員不管，所以，我們包廂的門在大多數時間都是處于關閉狀態的。關上包廂門之后，里面就形成了一個相對安靜的小空間。
拍這張照片是想告訴你們，由于動車車廂的高度比普通火車略低，這導致了包廂門上方沒有了行李倉。當然我們這是臥代座，可以把行李放在上鋪。但如果是真正的軟臥，恐怕行李只能放在床鋪下面的地板上了吧？