[多圖慢發A]羊年之公交首運轉（已完結）

動車恐龍次

車外的照片依舊是下車之后再補上。才發現車頭那里差了一小段，沒有拍全。
補充一句，之前從高鐵站這里坐公交車出發時，上車站臺是站前廣場的左側�，F在回到高鐵站，下車站臺是在站前廣場的右側，和前面上車的站臺并在一個地方，中間隔了火車站的廣場。
這種藍灰色的空調車在徐州到處都是，不知道是否同一車型，還是不同廠家的產品只是涂裝相同。

動車恐龍次

在我車后面，有輛客運班車也在瘋狂地卸客。其實本貼的前面已經發過汽車站，它在鐵路的另一側。但是，汽車站那里除了汽車站之外基本上什么也沒有，所以，絕大多數乘客應該都是在高鐵站這里下車。
（在站前廣場的右側也有類似16樓那樣的涵洞，汽車可以從那里下穿鐵路，到達鐵路的另一側，然后從9樓所示的路口那里右轉，就到達汽車站了。）

動車恐龍次

前面已經說過，廣場中間是沒有機動車道的，所以，公交車在廣場右側下客之后，無法直接開到廣場左側的上客區，它們也只能和客運班車一樣，先穿過鐵路，再從鐵路后面繞到車站左側，然后穿回鐵路。這也就是前面在9樓和10樓我們看到公交車到汽車站那里“打個醬油”又回去的原因。不過既然公交車到了汽車站門口，那么就也該設個車站方便坐汽車的乘客，這便是在汽車站門口可以看到高鐵站的6條始發公交，一條不多一條也不少的原因。而上述也便造成了公交車在汽車站門前單向行駛，路對面無車。（7樓-10樓所提的各種怪異情況現已全部揭曉原因。）

動車恐龍次

我只是利用在徐州轉車的空隙進行了上述小運轉，而此次出行的重頭戲是在南京，預計將發布多個運轉主題，敬請關注南京版！
（本貼完）