復興空難黑匣子 2號引擎故障重啟1號引擎
“飛安會”今天(6日)說明墜河復興班機的黑盒子調查進度,“飛安會”指出,飛機因2號發動機故障,重啟1號發動機,起飛37秒高1200尺發出主警告。
復興航空GE235班機4日上午墜毀于基隆河,機上有58人。“飛航安全調查委員會”當天即取得失事飛機上兩個黑盒子,“座艙語音紀錄器”(CVR)和“飛行紀錄器”(FDR),“飛安會”今天下午召開復航GE235飛航事故調查進度說明會。
“飛安會”執行長王興中說明,飛機紀錄器在早上10時41分14秒開始記錄,52分38秒2號發動機警告,52分42秒收1號發動機油門,53分24秒關1號發動機,54分20秒重啟1號發動機。其中5度出現失速警告,于54分36秒停止紀錄。
“剛開始是2號發動機有問題,1號油門收掉后做關斷,”王興中解釋,FDR解讀出來,飛機飛到1200尺高后,2號發動機自動順槳,系統警告有問題。之后1號發動機的油門被收回來并關斷且也順槳,在這段時間內,兩具發動機都頓時失去推力。
紀錄也指出,組員也曾在53分34秒向松山塔臺呼叫“mayday”并告知“engine flameout”,54分9秒起組員多次呼叫重新開車,之后停止記錄。
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