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法國拉羅謝爾城正在試運作第一批無人駕駛的公交車,這個測試將持續(xù)到明年四月份。而十五年來,拉羅謝爾城一直是移動交通方面的先驅(qū)。
據(jù)法國《費加羅報》網(wǎng)站12月17日報道,在拉羅謝爾城,人們可以看見一些無人駕駛的公交車。自從這周三以來,夏朗德濱海省的市政當局試運行了電動無人公交車,每輛公交車可以承載八名乘客,行駛在中心城區(qū)的短途路線上。 這六輛產(chǎn)自比利牛斯-大西洋省一家名為Robosoft的小公司的無人公交車,可謂是高科技的結(jié)晶。它們采用GPS裝置制導,并且配備了激光測繪系統(tǒng),這些公交車將按照裝置引導的路線前進并且避開途中的障礙。它們將免費提供給乘客快捷且安靜的搭乘,時速為每小時15 到 20 公里。雖然目前它的總路線長度還不到一公里,但從明年二月份起,它行程的覆蓋區(qū)域?qū)M一步擴大。 “這個項目的目的主要是為了推進研究”,讓·弗朗索瓦·封丹,拉羅謝爾市的市長這樣解釋道,“這不僅僅是一種交通運輸方式,我們最終的目的是將它運行在日常生活中,它將成為一個運載工具,例如攜帶少數(shù)乘客。我們已經(jīng)嘗試運行過第一代無人公交車,所以我們這次主動實行了這個方案。” 這個測試被列入一個更大的實驗范圍中,在四年之內(nèi)分期進行,歐盟給予了這個計劃高達1000萬歐元的財政支持。洛桑將在明年二月測試另一批無人公交車,在今年夏天,撒丁島的奧里斯塔諾引進了兩款Robosoft制造的車輛。而在拉羅謝爾,這次無人公交車試驗將耗資880000歐元,而這筆錢的一部分由市政府提供資助。 新型太陽能交通工具 "這是一個有趣的實驗,即使它不能改變交通現(xiàn)狀。”杰洛·阿奇耶這樣評價道,他的可持續(xù)交通發(fā)展咨詢公司的合伙人伊特也這樣認為。“舉個例子,你也可以拼車出行。在當今,自動化交通,尤其是電車或地鐵發(fā)展迅速,但是公交車則不然。一些在交通運輸上處于最前沿的城市,如南特、波爾多或貝爾福,寧愿專注于其他項目的研究開發(fā),例如可以驗證和付款的智能手機。但和它們不同,拉羅謝爾無論如何都不會停止對無人公交車的創(chuàng)新。"
這確實是近幾十年來海上城市感興趣的可持續(xù)**通話題。例如在1976年,自行車租賃系統(tǒng)的提出。最近,這座城市又推出了配備了太陽能電池板的公交車和生態(tài)班車,這些被稱為是“太陽能項目”。明年,老港區(qū)將成為一個完全的步行區(qū),由于自行車道的增設和自行車公園的建立,自行車出行方式也將得到鼓勵。這座城市想要進一步發(fā)展,而它努力已經(jīng)取得了成果:相比全國2%的平均水平,自行車出行率這里達到了10%?12%。
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