廈門公交12月新聞貼

林捷益

3條公交線路將調整至T4候機樓站www.taihainet.com　 2014/12/26 7:22:54 　來源：臺海網
　　臺海網(微博)12月26日訊 （海峽導報記者 詹文）12月28日起，為配合高崎機場T4候機樓啟用，公交集團調整84路、91路和機場專線到高崎T4候機樓站停靠。同時，原“機場候機樓站”更名為“高崎T3候機樓站”。
　　84路（第一碼頭—高崎T4候機樓）線路走向：第一碼頭始發，行至枋鐘路金尚路口，改為右轉金尚路，經岐山北路、光電二路、岐山北二路、云頂北路、高崎南八路、機場片區單向道路至高崎T4候機樓站。增停站點：高崎T4候機樓站；減停站點：金尚路口和枋鐘路站（第一碼頭始發方向）。首末班時間：第一碼頭首班6:30，末班22:00；高崎T4候機樓首班6:30，末班22:00。

　　91路（觀音山運營中心—高崎T4候機樓）線路走向：觀音山始發，行至高崎T3候機樓站，改經翔云三路、高崎南五路、高崎南十路、高崎南七路、高崎南八路、機場片區單向道路至高崎T4候機樓站。增停站點：高崎T3候機樓站（往觀音山）、高崎南五路和高崎T4候機樓站。首末班時間：觀音山運營中心首班6：30，末班22：00；高崎T4候機樓首班6：30，末班22：00。

　　機場專線（第一碼頭—高崎T4候機樓）線路走向：第一碼頭始發，行至高崎T3候機樓站，改經翔云三路、高崎南五路、高崎南十路、高崎南七路、高崎南八路、機場片區單向道路至高崎T4候機樓站。增停站點：高崎T4候機樓、高崎T3候機樓（往T4候機樓）。首末班時間：首班第一碼頭8:30；末班第一碼頭18:00。

快速公交

SantiagoDS 發表于 2014-12-25 15:02
12月28日起為配合T4候機樓啟用，BRT集美大橋南站更名為T4候機樓站，原機場候機樓站更名高崎T3候機樓站。

...

BRT又改站名能不能順便把膏藥一起全處理了。。。
別在貼新膏藥了。。。

林捷益

436路社區公交上午開通
20141225廈門網 2014-12-25 00:00 字號: T T 手機看廈門網  　　■湖里街道在締造美麗廈門的過程中，傾聽居民呼聲而設置

　　■是湖里區唯一臨崖公交線路，創造性將四休閑景點串起來



■居民排隊體驗社區公交。

　　“要開通社區公交，大家都奔走相告，都想來試坐啊！”湖里街道東榮社區居民王女士興奮地告訴記者。今天上午，很多居民早早來到東榮社區，等待湖里街道第一趟436路社區公交發車。

　　436路（郵輪中心公交場站—三航大廈）覆蓋東榮、和通、濠頭、東渡、新港、湖里、村里、海天、興華、徐厝、金鼎11個社區，受益的常住人員和流動人口達9萬人。

　　文/記者 汪燕妮 通訊員 鄧美雄 圖/記者 劉東華

　　【呼聲】

　　一趟下來153個階梯 回家一公里只能打車

　　在湖里街道東渡片區，有上千戶居民住在地勢較高的小區。今年77歲的陳如鶴就是其中一位居民。每次出門，他都要走過長長的一段階梯，再走三五分鐘，才能到達最近的公交站商檢站。

　　近十年來，回家爬階梯，真讓他力不從心了，“一趟下來153個階梯”。即便只是到山下的農貿市場買點菜，他也必須打車回家，“階梯長，爬不上去；繞大馬路，路太陡又沒有公交車”。

　　實際就1公里左右的路程，他也只能打車，“更愁的是，傍晚五六點回家連出租車都打不到啊”。

　　東榮社區居民王思儂則笑著說，這一片區是“沒被公交解放的角落”，買根蔥、買個糖，都要下去一趟，來回的捷徑就是階梯。

　　55歲的她，經常接送上幼兒園的孫子。孩子小，有時候走累了，只能大人背，她爬起階梯更是氣喘吁吁。如果還買點菜，她只能打車回家。

　　她經常看到一些八九十歲的老人，拿一把手柄有鉤的雨傘當拐杖，一步一步爬階梯，“累了，爬不動了，就坐在階梯上休息下”。

　　【調研】

　　深入基層傾聽民意，開通社區公交化解民憂

　　436路社區公交是湖里街道黨工委、辦事處在踐行黨的群眾路線、締造美麗廈門的過程中，發現居民迫切需要社區公交而開通的。沿途的公交線路和站點，是根據多次居民代表座談會征集意見，遵循居民的出行習慣和需求設置的。

　　聽了居民群眾的反映，湖里街道領導急群眾之所急，專門組織兩委會進行專題研究，把東榮社區居民反映的出行問題和其他社區居民存在隱形交通難問題一并考慮，解決“最后一公里”問題，切實做到群眾有呼，社區有應，街道有為。

　　據介紹，開通436路社區公交，居民生活就大不一樣了，老人、孩子不用再受階梯之苦了。

　　從今天起，居民可以在家門口坐車到農貿市場買菜，可到達轄區四所中小學，有直達附近購物超市的站點，還可以直接坐車到海天路逛街買衣服。此外，還緩解了東渡片區往三航大廈上班居民的乘車問題。

　　【安全】

　　唯一臨崖地段公交線，安裝防撞柱和凹凸鏡

　　436線路是湖里區唯一經過臨崖地段的公交線路，需行經幾處交通安全隱患比較突出的上下坡與臨崖路段。

　　為確保“社區公交”安全通行，湖里街道多次會同市運管處、湖里區有關職能部門對公交線路的道路交通安全隱患進行勘察、評估。在湖里區道安辦支持下，投入近10萬元，對3處共500米的臨崖地段安裝了600個防撞警示柱及7個凹凸鏡等相關交通安全警示標志，提高道路交通安全通行條件。

　　公交線路還創造性地將特區紀念館、仙岳山公園、海滄大橋博餅園、郵輪中心四個休閑景點串為一條線，居民游客前往各景點休閑更加便捷。

　　【運營】

　　票價與普通公交接軌 15分鐘一班車

　　該線路長度10.5公里，上行經過15個站點，下行經過18個站點。前期投入6部車輛運營，從6:30-22:10， 15分鐘一班，每天120個班次。

　　436路社區公交的班次設置、票價制度等方面均與普通公交接軌。票價1元，刷e通卡0.8元，老人與兒童乘車有優惠。同時，市民可以在“掌上公交”查詢到行車信息。開通前4天，居民可以免費乘坐436路社區公交。

　　【站點】

　　上行:郵輪中心公交場站、郵輪中心站、東渡狐尾山站（往海山路）、海山路站（新設）、東榮社區站（新設）、海嘉站、和通路站、和通里站、和順里站、南山站、海天路口站、湖里建行站、特區紀念館站、華美站、三航大廈站。

　　下行:三航大廈站、華美站、特區紀念館站、湖里建行站、海天路口站、公交場站（往輪渡方向）、海天碼頭站、南山站、濠頭站、和順里站、和通里站、和通路站、海嘉站、東榮社區站（新設）、海山路站（新設）、東渡站（往輪渡方向）、東港路站（新設）、郵輪中心公交場站。

SantiagoDS

12月28日起為配合T4候機樓啟用，BRT集美大橋南站更名為T4候機樓站，原機場候機樓站更名高崎T3候機樓站。

同時，84路、91路和公交機場專線運營區間分別調整為：

84路：【第一碼頭 —— 高崎T4候機樓】
91路：【觀音山運營中心 —— 高崎T4候機樓】
機場專線：【BRT第一碼頭 —— 高崎T4候機樓】

機場專線和BRT終于首尾相接了

林捷益

2015建發廈門國際馬拉松賽半程、全程比賽

賽前集結和賽后疏散公交乘車建議方案



1月3日，按照2015建發廈門國際馬拉松賽半程、全程比賽安排和交通管制措施，公交集團將開通9條臨時公交專線，安排88條公交線路首班發車時間提前至5：00，強化賽事起終點區域的公交配套和疏運能力。為方便參賽人員安排乘車，特就賽前集結和賽后疏散方面梳理形成公交乘車建議方案，以供參考。

一、賽前集結方面

賽前集結點包括翔安隧道頂部、五緣大橋南端、五緣灣YD館3個位置。從島外乘公交前往比賽起點大約需要60-80分鐘，請相關人員盡早出發。乘車建議方案如下：

（一）從島內出發

直達方案：可乘坐6路、82路、102路、435路、臨4路、臨5路、臨6路、臨7路、臨8路等9條線路。

換乘方案：

1.BRT快3路沿線片區，可乘坐快3路到BRT前埔樞紐站換乘臨5路。其中，廈大、輪渡片區，需乘坐L1路、20路、22路換乘BRT。

2.呂嶺路沿線片區，可乘坐123路BRT前埔樞紐站換乘臨5路。

3.高殿、南山片區，可乘坐41路、84路到湖里公交場站換乘臨7路。

4.塘邊、馬壟片區，可乘坐27路、33路到SM城市廣場站換乘82路。

（二）從集美區出發

BRT快1路沿線片區，可乘坐快1路到BRT縣后站換乘臨4路。

杏林片區可乘坐臨2路。

（三）從翔安區出發

可乘坐臨3路。

（四）從同安區出發

可乘坐BRT快2路到BRT縣后站換乘臨4路。

（五）從海滄區內出發

可乘坐臨1路。

（六）從公共停車場前往比賽起點

1.市行政服務中心停車場，可在市行政服務中心站乘坐臨6路。

2.萬達廣場停車場，可在萬達北站乘坐臨6路。

3.五緣灣商業街停車場，可在禹洲大酒店站乘坐臨4路、臨7路。

4.紅星美凱龍停車場，可在鐘宅紅星美凱龍站乘坐臨4路、臨7路。

5.軟件園停車場，可在軟件園東二門站乘坐臨5路。

二、賽后疏散方面

（一）半程賽后疏散點設在曾厝垵北路

乘車建議方案：可在曾厝垵北路乘坐臨9路、92路疏散返回。

（二）全程賽后疏散點設在翔安隧道頂部

乘車建議方案：可乘坐臨1路、臨2路、臨3路、臨4路、臨5路、臨6路疏散返回。

（三）從比賽終點返回公共停車場

1.返回市行政服務中心停車場，可乘坐臨6路。

2.返回萬達廣場停車場，可乘坐臨6路（在湖邊花園北站下車）。

3.返回五緣灣商業街停車場，可乘坐臨4路。

4.返回紅星美凱龍停車場，可乘坐臨4路。

5.返回軟件園停車場，可乘坐臨5路

林捷益

昨日下午3時22分左右，有廈門網(微博)友發微博稱“湖里大道華榮路站，為公交車不按站牌停車，被大媽截下來了”。該網友稱，事情發生在他發微博前十多分鐘，一輛開往園博苑樞紐站的956路公交車在華榮站未停靠，導致乘客不滿，一名看起來50多歲的女子在公交車等紅燈時來到車頭，希望司機開門讓她上車而引發爭執。

“當時我正在華榮站等車，看到956路公交車剛好在等紅燈，一個50多歲的紅衣女子突然沖到956公交車車頭，雙手環抱，怒氣沖沖，嚷嚷著要上車，質疑司機為什么到站不停。”據網友“丶Jokwer”介紹，當時公交車司機告訴該女子，現在新設了一個站牌在原站點30米外，956路公交車只能在那里停車，所以不能讓她上車，“那名婦女并不聽解釋，兩個人就在紅綠燈處爭執了十多分鐘，其他車輛只好繞道而行”。

車上的乘客紛紛到司機身旁勸說，后來有人報警，民警前來調解，讓女子上了車，956路公交車才正常通行。

“要不是這名婦女與司機起了爭執，我也不知道在原站點左拐30米處還有一個新設的站點，我也因為不知道在哪等車錯過了一輛655路公交車，導致上課遲到。”“丶Jokwer”認為，這名婦女太沖動了，這樣的舉動很危險。但他認為，公交公司也有責任，既然新設了站點，就應該給個明顯提示，乘客才不至于因為不知情、不熟悉而錯過車輛。對于該網友的這一說法，不少網友和市民頗有感觸，表示認同。

對此，廈門公交公司工作人員解釋說，由于湖里大道的華榮站剛好設在紅綠燈處，需要左拐的公交車如果在原站點停車就會跨越4個車道，既違反本月開始實行的新交規，又給乘客安全帶來巨大隱患，因此公交公司在華榮站左拐30米處新設了一個站點，需要左拐的26路、655路、956路就在此停靠，之前他們也在微信公眾號做過提示。

公交公司方面表示很無奈，他們曾經在更改站牌的地方貼出公告，但是公告經常被撕掉或者飛走，這就會給部分乘客帶來不便。但公交公司方面表示，這些因為公交線路變化等原因更改的站點都設在不遠處，剛剛開始難免會給市民帶來一些不便，希望市民相互提醒，理解他們的工作。

billy_!

林捷益 發表于 2014-12-24 08:56
男子被撞死家屬討說法 車站被堵107部公交停運公交部門：等待責任認定結果
www.taihainet.com　 2014/12/24 ...

這種行為可以算是擾亂公共秩序了，可以關起來了。
要不然大家有事就去堵馬路算了

billy_!

林捷益 發表于 2014-12-24 08:56
男子被撞死家屬討說法 車站被堵107部公交停運公交部門：等待責任認定結果
www.taihainet.com　 2014/12/24 ...

這種行為可以算是擾亂公共秩序了，可以關起來了。
要不然大家有事就去堵馬路算了

林捷益

車上怎有人頭原來只是模具


2014年12月24日·海西晨報· 第A12版 · 社會·事件  
　　晨報訊（記者 黃陽德）上了公交后，座位旁邊驚現一個“人頭”，全車都嚇傻了。昨日20時許，翔安760路公交車經過翔安一中站的途中，有位乘客發現車上有個裝在黑色塑料袋的“人頭”，臉部呈黃色，被長頭發蓋住。乘客以為是真的，嚇得大叫，乘客們驚慌紛紛下車，司機立即報警。

　　警方迅速趕到現場，法醫上車取“人頭”，經鑒定，其實是一個理發店的模具，屬于塑料制品。此時乘客們才緩過神來，原來只是虛驚一場。

林捷益

男子被撞死家屬討說法 車站被堵107部公交停運公交部門：等待責任認定結果
www.taihainet.com　 2014/12/24 7:29:26 　來源：臺海網
◆下坂公交車站大門被堵，很多車開不出去

　　臺海網(微博)12月24日訊 （海峽導報記者 劉小冰/文 陸軍航/圖）昨日凌晨4點半左右，由于一場車禍，死者家屬堵在翔安馬巷下坂公交車站門口討說法，導致22條公交線路受到影響，107部車完全停運。

經歷：站門被堵住 公交出不來

　　昨日早上5點半，家住馬巷的洪先生早早來到下坂公交車站等早班車，急著乘坐791路車進島。

　　此時，公交站大門被一些人堵住了，公交車無法出站。洪先生等了近一個小時，沒等到791路車出來，卻等來了上百個乘客。“因為上班快遲到了，最后我只能先轉車。”

　　早上7點，陳先生來到馬巷車站，看到上百人在站內等車，嚇了一跳。“我以為公交車延誤了，就堅持等下去，沒想到等了快1個小時也沒有車。”他要乘坐750路車，然而，車站大門緊閉，一部750路車都沒出來，他怕上班遲到扣錢，最后花了100元打車到島內。

　　據了解，750路車的司機下夜班后通常都是把車停在下坂公交車站內過夜，早上再開到馬巷車站始發。后來陳先生才知道，由于下坂公交車站被堵，750路車出不來。

　　小陳在下坂附近經營防盜門生意，昨日中午11點，他在下坂公交車站等待前來看貨的客戶，卻遲遲不見客戶的影子，打電話一問，原來，客戶在梧村車站一直等不到750路車。“后來聽說有人把下坂車站的門堵住了，車都出不來。”無奈，客戶只得改乘753路車到新店站，再由小陳去接。

　　很多讀者來電反映，昨日上午，在上坂、內厝、馬巷車站等車的乘客都有數百人，“黑壓壓的都是人，后來大家知道了堵門的事，等車的人才慢慢變少”。

　　中午11點多，導報記者來到下坂公交車站。這時，還有很多人或坐或站在車站門口，還有人拉條幅，站門無法開放。

影響：107輛公交車完全停運
　　昨日下午，廈門公交集團翔安公司總經理助理朱先生告訴導報記者：“我們進島的幾條經過汽車站、火車站等人流密集區的主線，包括750、753、755、792路車，都受到很大影響，其他的線路也不能幸免。”

　　據了解，昨日早上4點半左右開始下坂公交車站一直被堵，共有22條公交線路不同程度受到影響，107部公交車完全停運，因此減少了1313個班次，其中，750、753、754、755路大部分車輛均停在下坂公交站內，這4條線路只能依靠凌晨從島內始發的公交車維系。

　　下坂公交車站共有翔馬、翔大、翔新三個車隊。翔馬車隊調度員透露，當天，車隊內102部公交車中，只有32部出車，10多條線路中只有656、752、765路正常營運。翔大車隊調度員稱，車隊內104部車中，只有88部出車，707、708、751路部分車輛滯留在下坂公交車站。

　　昨日晚上10點，公交部門反饋說死者家屬仍在車站門口。

起因：男子被撞死 家屬討說法

　　公交車站大門被堵事件的起因，還要追溯到一個星期前發生的車禍。

　　17日傍晚6點多，翔安馬巷鎮，一輛791路車從宋坂路口公交站駛出，拐彎時撞到一部直行的摩托車。騎手姓陳，41歲，頭部受創、多根肋骨骨折，被120送至新民醫院后搶救無效死亡。

　　陳某的妻子得知丈夫出事，已是事發后一個小時。“當晚我看他遲遲沒回家，7點多給他打電話，接電話的是醫院醫護人員，我才知道他在重癥室里了。”

　　陳某的堂弟陳先生認為，公交司機對事故負有很大的責任，“后來我去事發地點問摩的司機和一些乘客，他們說當時天已經黑了，司機拐彎的時候沒有打大燈”。

　　他還稱，死者家屬等了6天，公交公司仍未給他們一個交代。“19日，公交安全科科長和兩個車隊隊長上門致歉，給了5000元撫恤金，之后就再也沒消息了，我們主動詢問，他們總說得再過兩天。我們必須得到應有的賠償，堵住公交站也是無奈之舉。”

　　而廈門公交集團翔安公司回應，摩托車騎手在事發前或曾飲酒。“這是目擊者告訴我們的，但我們也不能下結論，因為交警的責任認定結果還沒有出來。如果責任確實在我方，我們一定會依法賠償。”

　　目前，交警部門仍在調查這起事故，有關部門也介入與家屬協商。

記者手記
維權別采取過激方式

　　陳某被撞死，令人扼腕嘆惜。家屬找肇事方討說法無可厚非，但采取堵住車站大門的方式確實過激了。

　　堵住一個站門，困住107部公交車，22條線路受影響，上千班次減少。這不僅擾亂了正常的公交運營，更是給上萬乘客的出行造成不便，損害了公眾的利益。

　　在此，呼吁家屬通過正當途徑維權，等待責任認定結果；同時也希望有關部門盡快查清事故，厘清責任，給死者家屬一個合理的交代。

林捷益

安安坐公交》系列漫畫之五
公交車上打電話音量請低八度


2014年12月23日·海西晨報· 第A10版 · 公共新聞·民生  
　　一輛公交車上載滿了昏昏欲睡的乘客，一位大漢大喊一聲“喂！”。駕駛員師傅以為發生意外，猛踩了一腳剎車，全車乘客也猛醒過來。大家用滿是驚恐和疑惑的眼光互相看著，不知道發生了什么。

　　接著，那位大漢說道：“說吧，我正在車上呢，信號不好，你說大聲點！”小黃帽“安安”告訴大漢：“公共場合應該注意說話音量，不要影響他人。”

　　讀者點贊

　　“每天提出問題雖然細小，但卻非常重要，這些漫畫都是生活中生動的案例，很有警示作用。”市民張先生從上周開始就一直關注《安安坐公交》系列漫畫，他告訴記者，漫畫推出之后，他每天都會剪下來給兒子當讀本，“兒子剛學字，配合漫畫剛剛好”。

　　市民王小姐也給《安安坐公交》點贊。昨日，她撥打晨報熱線8080000說她親身經歷的一件事。兩天前，王小姐坐109路公交車，在SM附近時，突然車子停了下來，司機飛快地沖了出去。“我們以為出了什么事了，沒想到是司機著急上廁所，他們連上廁所的時間都沒有，真的很辛苦。”王小姐說，當時車上沒有一個人有怨言，大家都耐心地等著司機。“這種形式我很喜歡，希望“安安”繼續傳播文明乘車的正能量，給司機加加油。”

林捷益

《安安坐公交》系列漫畫之三
搶奪公交方向盤應擔刑責


2014年12月19日·海西晨報· 第A09版 · 社會·事件  



　　案例回放

　　同安公交650快線不停靠小站，一名男乘客非要在小站下車，不僅對司機大打出手，還試圖搶奪方向盤。此事發生在今年9月25日，幸虧司機穩住局面，確保了全車乘客的安全。

　　當日7時9分，一名20多歲的男乘客要求在泥山站下車，但按規定，該快線不停靠小站。司機告知對方可在第三醫院站下車，但該男子不依不饒，一直喊停車。車子開過泥山站后，男子突然抬腳用力地踢司機的大腿，見司機沒有停車，又用手擊打司機的頭，搶奪方向盤。

　　眼看車就要撞上樹，司機立刻扳回方向，緊急剎車，避免了意外。事后，搶奪方向盤的男子跳車逃離現場。

林捷益

《安安坐公交》系列漫畫之四
公交車一年“吞”15萬元廢幣


2014年12月20日·海西晨報· 第A09版 · 社會·事件  
　　記者 雷妤 通訊員 泥婷

　　

　　兩個人同行準備坐公交，翻了錢包很久，卻只湊齊了一元零錢，情急下，一個人自以為是地說：“這有什么，我有辦法。”話畢，立馬將一元紙幣撕成兩半，再折成完整紙幣的樣子，還引以為豪地說：“往投幣箱一丟沒人知道，咱還省錢了。”不料他的行為被小黃帽“安安”看見了，“安安”上前阻止：“這是極其不誠信的表現，不僅損壞人民幣，還將造成一筆損失。”

　　點評

　　游戲幣、兒童幣、冥幣、半截紙幣、包著報紙的廢幣……廈門公交的投幣箱里有各種稀奇古怪、冒充公交車費的玩意。

　　公交車投幣箱收到的許多“殘疾”的一元紙鈔，也讓點鈔員們特別頭疼。開元公交公司結算中心的趙主任介紹，每天得有一人專門負責一元紙鈔的拼貼工作。

　　據初步估計，廈門島內外的7家公交公司，平均每天會因為廢幣損失約500元。而廈門公交車每年會“吞”進約15萬元廢幣，一年總計損失約15萬元。

林捷益

特警演練解救被劫公交
廈門警方啟動警營體驗活動，昨日首到海滄

2014年12月22日·海西晨報· 第A09版 · 社會·事件  
　　晨報訊（記者 陳璐 通訊員 廈公宣）神氣威武的特警是怎樣煉成的？昨日，廈門警方啟動“平安鷺島行 警營大體驗”警營開放周活動，首站“停靠”海滄特警支隊。數十位家長、小朋友觀摩了特警精彩的演練，還過了把“訓練”癮。

　　像警匪片一樣刺激

　　觀看廈門特警宣傳片后，上午9時，首個實戰演練項目“公交車反劫持演練”立即吸引了市民們的目光。

　　實景模擬公交車被劫持，談判小組與“劫匪”談判破裂，偵查小組隊員出動至車輛尾部，利用球形偵查儀對車內情況近距離偵查。指揮部根據狙擊手和后方視頻反饋部署解救方案，下令破壞公交車氣壓系統，而后突擊組兵分兩路展開突擊行動。強攻開始，偵查小組擊破車尾車窗，投擲強光爆震彈，突擊隊員以迅雷不及掩耳之速利用登梯、人梯進入車內，控制歹徒、解救人質。短短數分鐘的精彩演練，各種高科技設備輪番上陣，身手矯健的特警隊員讓大家不住拍手叫好。

林捷益

公交車剛進站就被寶馬追尾


2014年12月22日·海西晨報· 第A05版 · 社會·事件  
　　晨報訊（記者 白斌斌）公交車剛開進站，車上的乘客就突然感覺車子震了一下。回頭一看，原來公交車被一部寶馬車追尾了。事發昨日上午10時、往杏林方向的新陽大橋附近路段。

　　昨日上午10時許，這部958路公交車剛剛駛進往杏林方向的新陽大橋附近公交站，突然車后傳來巨響，車身隨之震了一下。此時，受到驚嚇的乘客往車后一看，發現公交車被寶馬車追尾了。車上乘客王先生向記者回憶：“當時車上并沒有人受傷，不過追尾寶馬車的女司機臉上都是血。”

　　隨后，受傷流血的女司機很快被聞訊趕來的120急救車送到醫院進行救治。目前，事故的具體原因仍在進一步調查中。