沙河口歸來（全部內容已完結，感謝大家圍觀）

動車恐龍次

周水子站出站口的大門：

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大門旁邊的小門，看著排隊欄桿就知道這才是我們要走的門：

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站在出站口的大門向里面拍了一張。這是進出站用的天橋，不過我們用不著走它，因為上行列車就停最邊上的站臺。

Suzuka

動車恐龍次 發表于 2014-12-11 00:54
其實我倒是好奇“蛋疼號”長什么樣，用的啥車底，編組如何。估計也就一兩個綠皮車廂吧？會不會混編在貨列里 ...

DF11+17節YZ25B

動車恐龍次

Suzuka 發表于 2014-12-12 16:12
DF11+17節YZ25B

果然很強大。YZ25B是從國鐵買的二手車還是定購的新車？
另外還是那個老問題，這車我們可以運轉嗎？

Suzuka

動車恐龍次 發表于 2014-12-12 16:38
果然很強大。YZ25B是從國鐵買的二手車還是定購的新車？
另外還是那個老問題，這車我們可以運轉嗎？

其實這屬于向國鐵租用車輛~

要想坐這車恐怕要在特鋼認識人才行......否則進了廠區會遭人懷疑......畢竟特種鋼屬于國家戰略物資~

動車恐龍次

Suzuka 發表于 2014-12-12 19:26
其實這屬于向國鐵租用車輛~

要想坐這車恐怕要在特鋼認識人才行......否則進了廠區會遭人懷疑......畢竟 ...

車底配屬局段是怎么寫的？
就是說這個車還不是一般人買票就能坐的？上面某軟不是說列車到了廠區門口再用汽車把工人轉運進廠區，而列車本身并不進入廠區么？

動車恐龍次

外面還在下雨，到處濕漉漉的：

110432134

Suzuka 發表于 2014-12-7 11:04
這就是國鐵~周水子——七公里線路所聯絡線，去甘井子方向~

這可不是去甘井子的  這是以前大橡塑和二軋鋼的專用線  現在不怎么用了  往甘井子的線路在老23中后身  大道上看不見

110432134

Suzuka 發表于 2014-12-12 19:26
其實這屬于向國鐵租用車輛~

要想坐這車恐怕要在特鋼認識人才行......否則進了廠區會遭人懷疑......畢竟 ...

沒有你說的那么玄乎  那車不查票  就看臉  一天到晚的臨時工來來走走的很多  今個干  明個走的  很正常  但是要是一個小孩上去的話  一看就不是工人  指定不讓  大人借個工作證就行  晃一下   大鋼也不是什么神秘的地方   以前有軍工車間  很嚴格  比如  750  752  車間   再就是后來的棒線材  重型材  還算稍微有點嚴以外  其他的像  一軋  二軋  酸洗什么的  都是普通車間  沒你們想象的那么邪乎

110432134

neusoft 發表于 2014-12-10 07:12
剛才在網上查了是月票制,好像還有特鋼廠直達大連站的車.

想當年還有大連到甘井子的火車  專門服務于大鋼  大化  石礦  散糧  石油七廠  等甘井子各大廠礦   大連站開出  沙河口  周水子  完事就是大鋼5號門  就是現在快軌站那塊    再就是大鋼4號門 就是4院   之后是散糧碼頭  現在天下糧倉那  最后終點甘井子  

110432134

動車恐龍次 發表于 2014-12-12 21:20
車底配屬局段是怎么寫的？
就是說這個車還不是一般人買票就能坐的？上面某軟不是說列車到了廠區門口再用 ...

這個車停南關嶺   到登沙河不進廠里  因為廠里的鐵路是煉鋼專用  有安全隱患  況且廠區內部鐵路線網密布  有的車間離鐵路線老遠了 各個車間隔的又很遠   所以用汽車運   汽車去往各個車間   比如這趟班車從登沙河火車站到棒線材車間  另一趟到752車間  這樣比較方便

動車恐龍次

110432134 發表于 2014-12-13 00:44
沒有你說的那么玄乎  那車不查票  就看臉  一天到晚的臨時工來來走走的很多  今個干  明個走的  很正常 ...

就是說原則上還是只有特鋼廠工人才能坐，不公開發售車票唄？

110432134

動車恐龍次 發表于 2014-12-13 13:40
就是說原則上還是只有特鋼廠工人才能坐，不公開發售車票唄？

對         

動車恐龍次

110432134 發表于 2014-12-13 00:47
想當年還有大連到甘井子的火車  專門服務于大鋼  大化  石礦  散糧  石油七廠  等甘井子各大廠礦   大連站 ...

我想知道現在的甘井子站還有多大的用處。從衛星地圖上看，甘井子站的面積還真不小，軌道很多股。但是甘井子站雖然算是國鐵，其實是在盲錢上，也沒有任何客運列車（至少國鐵的客運列車是沒有，至于類似“蛋疼號”這樣的我不知道了）。
（我已經打算找時間去甘井子站門口運轉一下）