廈門公交11月新聞貼

bearwinne

林捷益 發(fā)表于 2014-11-7 08:49
廈門島內多處公交站點重名 給市民帶來困擾
廈門新聞廈門網 2014-11-07 07:50 字號: T T 手機看廈門網  
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吉家家是什么東東，吉野家的兄弟么

billy_!

螺旋槳 發(fā)表于 2014-11-7 18:25
廈門軟件園二期定制公交車火熱報名中  發(fā)布時間：2014-11-05

軟件園定制公交-前埔線路推出之后有許多人電 ...

水產進出口站。。。。好熟悉好懷念的站名啊

快速公交

螺旋槳 發(fā)表于 2014-11-7 18:05
11月10日起，同安區(qū)內3條公交線路調整延伸，具體如下：

632路由頂村（山頂洋）延伸至堤內，增停堤內站。 ...

臥槽，蝴蝶谷前后進口都通公交了？！
贊！

螺旋槳

廈門軟件園二期定制公交車火熱報名中  發(fā)布時間：2014-11-05

軟件園定制公交-前埔線路推出之后有許多人電話咨詢是否有加開別的路線，根據來電需求，現開通定制多條公交線路服務，歡迎大家報名，具體信息如下
一、定制期限：一個月（定制辦卡需附個人照片），
二、選用車型：公交巴士，固定車輛，
三、票價標準：按月付費（單程）：票價：島內每趟2元 /島外每趟5元。
四、定制路線：

一號線（前埔）：
8：00        前埔醫(yī)院        公交車站
8：03        南區(qū)一里        公交車站
8：05        前埔BRT         公交車站
8：08        文體樓           公交車站
8：10        領兜一里        公交車站
8：15        軟件園南門    公交車站
8：17        軟件園東二門 公交車站

二號線（蔡塘）：
8：00        蔡塘BRT         BRT站
8：05        蔡塘小學        公交車站
8：07        蔡塘村口        公交車站
8：09        古地石社        公交車站
8：11        赤坡山            公交車站
8：13        明發(fā)園            公交車站
8：15        軟件園南門    公交車站
8：17        軟件園東二門 公交車站

三號線（東渡）：
7：40        水產進出口站   天橋下
7：50        海嘉站              公交站前方
8：00        樂都匯              公交站前方
8：10        軟件園東門       公交車站
8：12        軟件園南門       公交車站
8：15        軟件園東二門   公交車站

四號線（海滄）：
7：40        海滄建行        公交車站
7：42        海滄房產站     公交車站
7：45        石塘站            公交車站
7：50        岳陽小區(qū)站     公交站前方
7：53        東岳二路口     路口處
7：55        文化宮站        公交站前方
8：00        仙岳花園站     公交站前方
8：05        武警支隊站     公交站前方
8：10        廈門中醫(yī)院站   公交站前方
8：17        軟件園南門       公交總站
8：19        軟件園東二門    公交車站

五號線（集美）：
7：45        誠毅學院         公交車站
7：50        嘉庚體育館      公交車站
8：00        廈門二中         公交車站
8：03        鐘宅村口         公交車站
8：06        板美村             公交車站
8：09        田頭社            公交車站
8：12        高林                公交車站
8：15        塔埔路口         公交車站
8：17        軟件園東門      公交車站
8：19        軟件園東二門  公交車站
8：21        軟件園南門      公交車站

六號線（蓮花三村）：
7：50        蓮花三村        公交總站
7：53        泰和花園        公交車站
7：56        公路征費中心 公交總站
7：59        線務局            公交車站
8；05        忠侖公園站     公交總站
8；15        軟件園南門     公交總站
8；17        軟件園東二門   公交車站

七號線（廈大）：
7：40        廈大西村        公交車站
7：45        廈大白城        公交車站
7：47        珍珠灣            公交車站
7：52        小白鷺藝術中心 公交車站
7：55        曾厝安站        公交車站
7：58        塔頭站            公交車站
8：01        花卉中心站     公交車站
8：03        新村站            公交車站
8：08        瑞景商業(yè)廣場   瑞景商業(yè)廣場天橋
8：10        華林站             華林天橋
8：15        軟件園南門      公交總站
8：17        軟件園東二門   公交車站

八號線（輪渡）：
7：45        輪渡                   輪渡總站靠近建行
7：47        眼科醫(yī)院站        公交站
7：50        斗西路口站        公交站
7：52        二市站               公交站
7：57        文灶站               加油站門口
8：15        軟件園南門        公交總站
8：17        軟件園東二門     公交車站

九號線（火車站）：
7：45        火車站            公交車站（小廣場）
7：48        雙涵路口        公交車站
7：52        金楓園            公交車站
7：55        東浦一里        公交車站
7：58        東浦幼兒園     公交車站
8：00        龍山橋            公交車站
8：03        臥龍西路口     公交車站
8：05        臥龍曉城        公交車站
8：10        西林云頂        公交車站
8：12        東芳山莊        公交車站
8：18        軟件園南門     公交車站
8：20        軟件園東二門  公交車站

具體時間：根據上班時間予以微調。每班車定制人數擬超過40人予以開通，若有其他路線各企業(yè)可聯(lián)合定制。
咨詢電話：5953015、5953016 張小姐，傳真：5913791 郵箱：zyh@xmsoftwarepark.com

廈門創(chuàng)新軟件園管理有限公司
2014-11-5

螺旋槳

11月10日起，同安區(qū)內3條公交線路調整延伸，具體如下：

632路由頂村（山頂洋）延伸至堤內，增停堤內站。

611路由吳厝延伸至荏畬村，增停萬豐果園和荏畬村站。

616路由五峰延伸至汪前，增停軍山、石蓮路口和汪前站。

林捷益

新車投放】11月8日起 24路換雙層環(huán)保公交車啦！
2014-11-07 供圖/鄭偉玲 廈門公交集團

       11月8日起，24路公交車將換成新的嶄新雙層環(huán)保公交車，既節(jié)能環(huán)保，又安全舒適，同時運量擴容，將成為仙岳路和一道靚麗風景線。
       24路是廈門公交集團開元公共交通有限公司的一條公交線路，開通于1999年。線路往返于萬達廣場和東渡六中之間，全程24.6公里。
       線路開通后，閩DY7727車組（原3273車組）人員凝心聚力，以 “青春閃耀光彩，愛心相伴旅程”為創(chuàng)建理念，堅持規(guī)范操作和優(yōu)質服務，通過努力于2000年成功榮獲市級“青年文明號”車組稱號。榮譽退出后，該車組于2008年重新申報并再次獲得該項榮譽。
       近年來，“車組帶線路”，在車組人員的全面帶動下，24路全線人員秉承“乘客第一、服務至上”的服務宗旨，以“管理一流、服務一流、業(yè)績一流、人才一流”為目標，吃苦耐勞、勇于奉獻、團結一致、積極進取，2009年被團市委授予“市級青年文明號”線路榮譽稱號，2012年被福建省交通運輸廳授予福建省道路運輸行業(yè)“青年文明線路”的稱號，2013年被授予“省級青年文明號”。
        24路〈萬達廣場————東渡六中〉
        上行：萬達廣場→萬達西→湖邊花園北→湖邊→金山→金山小區(qū)→國際山莊→金山西里→太薇山莊→太薇花園→中醫(yī)院→中醫(yī)院分院→白果山→武警支隊→仙岳花園→文化宮→文化藝術中心→岳陽小區(qū)→和通路口→海嘉→濠頭→和寧路→東渡六中
        下行：東渡六中→和通路口→岳陽小區(qū)→文化藝術中心→文化宮→仙岳花園→武警支隊→富環(huán)大廈→白果山→中醫(yī)院分院→中醫(yī)院→太薇花園→祥店→金山西里→國際山莊→金山小區(qū)→金山小區(qū)東→金山→湖邊→湖邊花園北→萬達廣場
        首末班時間：
        萬達廣場  首班6:20  末班23:00            
        東渡六中  首班 6:25  末班22:40

林捷益

軟件園增設9條定制公交 市民可打電話報名
廈門新聞廈門網 2014-11-07 08:04 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網-海西晨報訊（記者 魯禮義）軟件園定制公交前埔路線推出之后，受到市民熱烈歡迎。昨日，記者從廈門信息集團旗下廈門創(chuàng)新軟件園管理有限公司獲悉，該公司將再開通9條定制公交，歡迎市民報名。

　　這9條線路為，一號線—前埔，二號線—蔡塘、三號線—東渡、四號線—海滄、五號線—集美、六號線—蓮花三村、七號線—廈大、八號線—輪渡、九號線—火車站。這9條線的發(fā)車時間在早上7：40—8：00，到達軟件園二期的時間為早上8：17—8：20，具體時間可根據上班時間進行微調。

　　據悉，定制公交的定制期限為1個月，按月付費。島內票價為每趟2元，島外票價為每趟5元。定制公交將采用公交巴士，每條線路均有固定車輛，每班車定制人數擬超過40人予以開通，若有其他路線各企業(yè)可聯(lián)合定制。

　　感興趣的市民或企業(yè)可撥打電話5953015、5953016咨詢

林捷益

好心公交車司機 為孕婦張羅座位
20141107廈門網 2014-11-07 00:00 字號: T T 手機看廈門網  
    本報訊（記者 何無痕）近日傍晚，懷孕的網友“xmnclq”在6路公交車感受到濃濃的溫暖，“這樣的好人就應該讓大家都知道！”她感激地在網上發(fā)帖。
    她在帖中說，11月3日她去醫(yī)院檢查，回家時攔不到出租車，只好走到太薇花園站坐車，但車上已經沒有空位。“我一上車，司機看我是孕婦，就趕緊讓大家給我讓座。”在司機的幫助下，很快有人為她讓了一個座位。下車前，她準備提前去后門等待下車，司機趕忙阻止。“他讓我先坐到座位上，等車停穩(wěn)了再從前門下車，還叮囑我小心點。”司機的溫暖行為不僅感動了她，也讓許多網友為這位好心司機點贊。

林捷益

因嶺兜區(qū)村莊主干道排洪改造 5路公交車8日起改道
廈門新聞廈門網 2014-11-07 07:52 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網-海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員 楊錦強）因嶺兜區(qū)村莊主干道排洪改造，11月8日起5路車將臨時改道。行至環(huán)島干道呂嶺路口改為右轉呂嶺路，經前埔東路接原線路往梧村車站，往返一致。途中增停香山海景苑站，減停嶺兜站。

林捷益

廈門島內多處公交站點重名 給市民帶來困擾
廈門新聞廈門網 2014-11-07 07:50 字號: T T 手機看廈門網  

枋湖客運中心過路站的公交站牌。記者 雷妤 攝

　　晨報記者 雷妤

　　廈門網-海西晨報訊 一個站名，竟有兩個站點，昨日，市民林小姐在SM城市廣場乘車時發(fā)現，以“SM城市廣場站”命名的站點有兩處，一處在嘉禾路上，另一處在興山路附近，之間相隔了兩三百米。“我等了半個小時可沒見車，手機卻顯示已發(fā)車，一問才知道，原來還有一個站點。”林小姐說。

　　記者了解到，早期公交線路較少，為了方便市民理解，多處站點的站名并沒有加以區(qū)分，可隨著公交路網的完善，重名的問題也給市民帶來了困擾。

　　現象：

　　SM站點重名繞暈人

　　中午，記者來到了SM城市廣場，在嘉禾路的出島方向，記者看到有一個站叫“SM城市廣場站”，共有25條公交線路途經此站，其中，超過一半的公交都是往島外方向，所以在這里換乘的市民非常多。

　　緊接著，記者來到了興山路SM城市廣場一側，這里也有一個站點叫“SM城市廣場站”，始發(fā)20、68、82、134、858、859路6條線路。記者注意到，站房外只懸掛了3條線路的站牌，且格式與常規(guī)公交站牌不同。

　　工作人員告訴記者，這塊地是SM物業(yè)的管轄范圍，站牌是物業(yè)制作的，由于前一段外墻裝修，可能是那時丟失了其中一塊。“剛開始會有人認不清站點，只要多坐幾次就知道了。”工作人員對林女士的遭遇并不感到奇怪。

　　調查：

　　島內多處站點重名

　　記者從公交巴迷小林處了解到，其實，島內不少的站點都存在類似的現象，他們都有一個共同點，一個站是始發(fā)站，一個站是過路站。根據小林的介紹，記者又分別去了幾個公交站點。

　　記者先來到枋湖客運中心站，記者在枋湖路枋湖客運中心總站的候車亭看到了一塊站牌，站牌名為“枋湖客運中心站”，站牌上標明有七條公交線路在此始發(fā)。

　　而在總站外的天橋兩側，記者看到在金湖路上還存在一對過路站，這一對過路站幾乎與總站平行，站牌頂端的站名同樣為“枋湖客運中心站”，而途經此站的線路有十條公交線路。

　　緊接著，記者來到同樣位于金湖路上的“吉家家世界站”，與枋湖客運中心的情況類似，在吉家家世界總站內始發(fā)的線路有96、97、131、846路四條公交線路，而途經“吉家家世界站”過路站的線路有L16、49、82、757路四條公交線路。

　　而在梧村汽車站，這里地上和地下各有一個公交站點，其中地上有29條線路在此停靠或始發(fā)，地下一層共有9條公交線路，都是出島方向。記者發(fā)現，雖然地上與地下停靠的線路完全不同，但在兩處公交站點記者均沒有發(fā)現類似“溫馨提示”的引導牌指引，市民只能自行尋找。

　　春節(jié)前將一一整改
　　為何會出現多個站點重名？業(yè)內人士告訴記者，最初取名時，為了讓市民更好地記憶，臨近的站點沒有過多的區(qū)分。除了記者了解到的站點外，此前“火車站”、“蓮花三村站”等也存在著一名多站的現象，不過現在都一一更改過來了。

　　“在春運前，站點名稱會趁著地鐵施工公交線路調整一起更改。”廈門公共交通場站有限公司站點部副經理鄭志軍提前向晨報透露，SM城市廣場興山路一側的站點可能會更名為“SM公交場站”，“枋湖客運中心站”更名為“枋湖客運中心總站”，地下一層的梧村汽車站更名為“梧村公交場站”，“吉家家世界站”更名為“吉家家公交場站”。

　　“具體的更名還要經過有關單位的同意，以及主管部門的審批。”鄭志軍說，屆時，他們也會向社會征求意見。

林捷益

感動
    我下班走到車站要一兩分鐘，如果稍微耽誤一會就趕不上末班車了。有兩位師傅是固定開末班車的，他們總是控制好時間，開到海濱大廈站的時候，剛好我也到車站，然后我上車了他們才開走。司機師傅這個小小的舉動幫了我很大的忙
    10:45 王先生:我在海濱大廈上班，每天晚上11點下班，然后坐127路末班車回蔡塘。127路末班車晚上11點從輪渡發(fā)車，我下班走到車站要一兩分鐘，如果稍微耽誤一會就趕不上車了。有兩位師傅是固定開末班車的，他們半個月倒一次班，我跟他們說我下班都要坐這班車，但有時候怕差那么一點點時間趕不上，問他們能不能等我一會兒。兩位師傅后來就總是控制好時間，開到海濱大廈站的時候，剛好我也到車站，然后我上車了他們才開走。從輪渡到蔡塘只有這一班車，錯過了我就得打車回去。司機師傅這個小小的舉動幫了我很大的忙，我很感動，也很感謝他們，所以特地記了他們的工號，一個是4554，另一個是4798。

林捷益

火大
　  20:05 王女士:我要投訴一輛車牌號為閩DY7083的86路車。今天晚上6點44分左右，我開車從松柏往體育路方向行駛。我的車本來是停在路邊的，車子開出來時我先打了左轉向燈，這輛86路車當時在我后面大概20米的位置。這條路本來是有兩車道的，其中一車道停了車，所以這個方向只剩一車道，我車子拐出來時，86路車就鳴著喇叭從后面沖上來，我趕緊踩剎車停下來避讓，這輛車就借著對向半車道從我車邊拐回原車道，我就跟在這輛車后面行駛。到了體育路，我準備左轉就行駛在左轉道，這輛86路公交車是直行，所以就在我車身右側的直行道行駛。我看到前方路口左拐還是紅燈，所以車速不快。本來一前一后，各走各道就好好的，可當我的車從后面跟上86路，兩車車身就要并行時，公交司機又突然往左打方向擠我，我只好本能地踩剎車避讓。從蓮岳路口進入體育路這段距離很短，這個司機就兩次明顯往左打方向。我想司機可能是想嚇唬我，報復我剛剛在松柏路上沒有讓他先行。我覺得,這個司機的脾氣、開車斗氣的行為，公交公司應該好好調教一下。作為公交司機，應該有好的職業(yè)道德，為一車乘客的生命安全負責。

林捷益

BRT雙十中學站（出島方向）下車后有個L18鏈接線的車站，乘客實際上下車的車站與L18站牌之間有100多米遠，坐過L18的乘客都知道要站在哪里才可以坐到車，但沒坐過的人走到站牌處去等就坐不到車。這個情況存在半年多了，一直都沒有處理。聽很多乘客說有向BRT公司反映，但就是沒有得到解決。

林捷益

小男孩輔道上被公交撞死 路修兩年站牌遲到一年？市民提出質疑，公交場站昨做出回應，表示將組織力量徹底解決
www.taihainet.com　 2014/11/6 7:38:56 　來源：臺海網
　　臺海網(微博)11月6日訊 （海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）從兩年前開始，同集路就進行改造，到了今年，同集路開始了升級改造。不管怎么改，公交車站、公交站牌始終配不齊，理不清。
　　這條路，究竟要到什么時候，才能把這些困擾老百姓出行的問題解決，不再讓亂象橫生？

質疑 站牌遲到一年多？ 調查 “后鄭站”真的有

　　11月2日小男孩被撞死的地方，被乘客稱為“后鄭”公交站（同安往集美方向）。該站點在公交線路牌上有，但現場沒有，無站臺、無站牌，公交集團相關人士的回復也是“沒有站點”。

　　這個站點到底有沒有，為什么出現兩種聲音？昨天，導報記者找到了廈門公交集團下屬的廈門公交場站有限公司，該公司一個部門負責人王經理的回復是，確實有“后鄭”這個站點。

　　他解釋，“后鄭站”的站牌原本是設在路中間的隔離帶上，公交車在主車道上停靠，后來因為同集路進行升級改造，隔離帶改造需要，站牌被施工單位拔走。

　　可是，同集路的公交車站改造成港灣式的，為什么集美往同安的“后鄭站”建成了港灣式，同安往集美方向的“后鄭站”卻沒有？王經理介紹，據他了解，是因為施工單位碰到征地拆遷問題，他們上個月還去看過現場，目前也在等施工方通知。“從集美到同安這一段基本解決，同安到集美這一側，因為征地原因部分站點還沒有解決。”王經理說。

回應 將徹查并增設站牌

　　對于站牌缺乏的問題，公交場站的王經理回應，此前有幾個原因，造成站牌沒有及時設置。

　　一是公交輔道交通較亂，公交車難以進入。他說，他們曾經去實地查看，從同安往集美方向，有多個站點的輔道有車子亂停亂放，有的還在卸貨，還有小孩子亂跑，怕設了候車設施變成擺設。

　　二是個別站點碰到征地拆遷問題，如后鄭站等，新的公交車站沒有建成，候車設施無處安家。

　　三是群眾等車、停車有一個習慣性問題。如果輔道走不了，又把站牌設在輔道上，會把乘客誤導進輔道，在外面等車的群眾看不到。

　　不過，此次再度暴露出來的同集路公交亂象問題，已引起各方重視，王經理坦承，公交車候車設施的設置不規(guī)范，已經約了公交分公司的人員，下周會組織力量去實地查看，“徹底解決”，其中對于那些港灣式公交車站沒建好的，乘客有需要的，找一個相對安全的地方，臨時設立公交站牌。
專家

有的公交站不夠人性化

　　為什么公交車在沒有站點的地方停車，乘客也在沒有站點的地方候車？集美大學教授、交通問題專家林地球指出，這是因為有的站點的設置不夠人性化。

　　他舉例，比如印斗路口，原來所有去同安的公交車都有停，后來突然不停了，可集美大學有三分之二的學生要從體育學院進出，乘車很不方便，意見很大。去年4月份他向公交公司反映，得到的回復是，印斗路口和孫厝路口離得太近，所以不停。

　　他說，孫厝路口此前沒有車站，車停在大馬路上，現在改走輔道，有了車站，但設置不合理，車站再往前有一個過街天橋，站點應當設在天橋底下，這樣離印斗路口就不會太近，兩邊都不會影響到。經過反映，印斗路口后來才停靠部分車輛。

　　“站點在設計時不考慮實際情況，就會不人性化。”林地球說。

手記

亂怎么就成為了理由？

　　同集路上的公交輔道亂象，確實很亂，但是不能因為太亂，不好規(guī)范，就不去規(guī)范，就不設置候車亭和公交站牌等。相反，正是因為亂必出錯，種種亂象已影響到安全、暢通和有序，同集路才要進行兩次改造，相應的，相關配套也要及時跟進。

　　司機和乘客之間固然有一種“默契”，在沒有站點的地方停車，在沒有站點的地方招手，可當下治亂，是應先規(guī)范公交車進站，乘客有序候車，而不是在亂中追求“平衡”。事實已經證明，亂中的所謂“默契”和“平衡”，最終會讓生命付出代價。

　　治亂還有很多事要做。公交站點設置應人性化，考慮到實際情況；公交輔道的亂象，相關部門應加強整治；道路改造過程中的臨時乘車點，應當全面考量……

　　11月2日距今4天，有誰還記得那個小男孩？希望相關部門以此為教訓，給生命一個安全的乘車環(huán)境。






　　直到幾天前一名男孩被公交車撞死，一個情況才被知曉，原來同集路上的一些公交車候車亭、站牌，遲到了一年多。

　　2012年6月底，同集路啟動改造，項目是拓寬道路、建設人行天橋、建設港灣式公交車站等，這些建設，絕大多數在2013年建好。從今年起啟動的升級改造，改造項目和公交車站沒太大關系。

　　市民李先生每天要從集美嘉庚乘車，到同安工業(yè)集中區(qū)下車。他證實，從去年7月份開始，港灣式公交車站大多建好，但是直到現在，同集路一些新的公交站點候車亭，整整一年都沒有規(guī)范和完整。

　　時間過了這么久，候車設施依然滯后，受到市民質疑。“之前改公交站說沒有候車亭和站牌，有一定道理，可現在都建好了，這就說不過去了。”市民楊先生指出。

　　在李先生看來，站牌缺乏，公交車隨意停靠，才會出現乘客追車的情況，11月2日男孩之死，與此有一定關系。不過，事故的原因和責任，仍有待警方調查并公布。

林捷益

擱置三年 翔安車站開始重新報批《在翔安建個長途汽車站吧》后續(xù)
www.taihainet.com　 2014/11/6 7:09:27 　來源：臺海網
▲2011年6月，翔安客運樞紐中心就已奠基（張?zhí)祢湐z）

　　臺海網(微博)11月6日訊 （海峽導報記者 駱余民）翔安的居民都希望有個長途汽車站。昨日，導報報道了市民提出的市政協(xié)提案線索——趕緊給翔安建設一個長途汽車站，方便翔安居民出行。

　　就此有市民反映，其實早在3年前，位于翔安大道和海翔大道交叉處的翔安客運樞紐中心就已經奠基，但到現在遲遲都沒有動工。這到底是怎么回事？

　　昨日，導報記者從廈門公交集團了解到，翔安長途汽車站的建設項目已經開始重新報批，但具體什么時候能夠動工建設，還要看報批流程。
現狀 被擱淺了三年的長途車站
　　2011年6月，翔安客運樞紐中心開始奠基。這個位于翔安大道和海翔大道交叉處的交通樞紐，是廈門島外首個奠基并準備開建的“一級客運站”。

　　導報記者了解到，當時該項目按一級長途客運站的標準規(guī)劃設計，具備主站房、公交站場區(qū)、辦公區(qū)等功能，同時還將預留用地，為未來軌道交通、BRT的停靠提供足夠空間。

　　根據規(guī)劃，作為集公交車、出租車與長途客運于一體的“一站多功能型”一級客運站，翔安客運樞紐中心建成后能將島外交通和島內銜接在一起，島外居民前往島內或泉州、漳州等地也會更便捷。

　　只是，這一項目遲遲都沒有正式動工。不過在去年，“續(xù)建翔安客運樞紐站，為翔安新城配套，提升公交優(yōu)先便民水平”被列入廈門市委、市政府確定的50件為民辦實事項目。

　　但是一年過去了，這個項目還是沒有動工的跡象。

探因 因有關部門準備擴大規(guī)模

　　就翔安客運樞紐中心一直被擱淺的事情，昨日廈門公交集團解釋稱，有關部門想進一步擴大客運樞紐站的規(guī)模，決定對當初的方案進行重新設計制定，因此工程也就停了下來。

　　廈門公交集團的有關工作人員透露，隨著城市的發(fā)展，原先翔安客運樞紐中心設計的容量太小了，有關部門希望把客運樞紐中心的面積擴大到13萬平方米。

　　不過在對新的方案進行重新設計的過程中，又出現了變動。“翔安客運樞紐的建設，真的是一波三折。”廈門公交集團的相關工作人員透露，此前京福高鐵的建設曾提出一個方案，將建設延伸線至廈門。根據方案京福高鐵延伸線有可能會經過翔安客運樞紐的選址，這也影響到了翔安客運樞紐的建設進度。

進展 重新啟動建設長途車站

　　“我們也很希望能夠趕快建成這個長途汽車站。”廈門公交集團的相關工作人員透露，由于翔安客運樞紐中心的建設跟京福高鐵的建設有了牽連，所以他們已經向省里反映了這一情況，希望能夠盡快啟動翔安客運樞紐的建設。

　　“之前的審批手續(xù)也都已經過期，要重新審批。”這位工作人員透露，公交集團現在已經重新啟動了翔安客運樞紐中心的建設和審批工作，但具體什么時候能夠動工，得等拿到政府部門的批文以后才能確定。

　　這位工作人員還透露，翔安客運樞紐中心站的選址依舊沒有變，但車站的建設規(guī)模還有變數。他同時稱，公交集團也在加快速度，希望能夠建成一個功能相對完善的長途汽車客運站，能夠有旅客購票點、候車室、行包安全檢查設備、汽車安全檢驗臺等，以盡快滿足翔安居民的出行需求。