[澳門]大日野低床

馮小先生

CarlosLV 發表于 2014-11-5 08:41
兩級啊，波箱，發動機，水箱，油箱，等等都集中在車尾得發動機艙，所以前面根本沒什么臺階
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他說的應該是后山，不是前邊

CarlosLV

馮小先生 發表于 2014-11-05 10:37

他說的應該是后山，不是前邊

我說的就是后山啊，一步踏上車然后走到后門那才有第二級臺階，然后走到左后那排再有一級，沒了
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CarlosLV

馮小先生 發表于 2014-11-05 10:37

他說的應該是后山，不是前邊

打錯，是最后
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阿彪

報站是白話、葡語、國語、英語，呵呵

CarlosLV

阿彪 發表于 2014-11-05 20:29
報站是白話、葡語、國語、英語，呵呵

對的，科大訊飛的產品，聲音有點人妖狀，哈哈
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馮小先生

CarlosLV 發表于 2014-11-5 21:32
對的，科大訊飛的產品，聲音有點人妖狀，哈哈
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人妖狀？么懂

CarlosLV

馮小先生 發表于 2014-11-05 22:03

人妖狀？么懂

您看視頻，開大聲一點能聽到車內報站得，聽完過后你就懂了
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宇通客車

馮小先生 發表于 2014-11-3 13:47
零配件質量差、整車裝配質量差，再加上買一贈一的銷售政策

我立刻想到了哈爾濱335的CA小面包

馮小先生

宇通客車 發表于 2014-11-6 20:34
我立刻想到了哈爾濱335的CA小面包

DD6107

宇通客車

liusaoren 發表于 2014-11-3 19:31
這也是我在買車的時候最終考慮買韓國車的原因。

十萬以下的韓系車家用還湊合，但花20萬以上買韓系車絕對大頭。至今仍在國內大受歡迎的伊蘭特、名馭、賽拉圖等車型在韓國本土也是停產多年的老古董了。

宇通客車

到現在我還是堅持認為廣州五十鈴的GALA系列乘坐最舒適，國內其他客車品牌連青年都不能比。上大學的頭幾年每次回家都是坐長春-佳木斯的那臺GLK6120D5，舒適的無可替代。

宇通客車

阿彪 發表于 2014-11-4 18:07
這也是他與寶來、速騰的差距，呵呵

普桑和志俊停產后南方不少城市出租車都開始大批上名馭(老索納塔)，這意味著又一款十多年前的拉皮老車要鋪天蓋地了，更可悲的是還有那么多人把它當作新車型......
個人覺得北京現代是最不會給車做拉皮的，旗下拉皮產品代表如名馭、索納塔領翔、老伊蘭特簡直就是刻意做改動，畫蛇添足，東拼西接考驗人的審美。尤其是改款后的老伊蘭特，丑到極點！ 甚至現在我在路上見到不是出租的老伊蘭特或者名馭都別扭，直覺就是黑車

CarlosLV

宇通客車 發表于 2014-11-06 20:57
到現在我還是堅持認為廣州五十鈴的GALA系列乘坐最舒適，國內其他客車品牌連青年都不能比。上大學的頭幾年每次回家都是坐長春-佳木斯的那臺GLK6120D5，舒適的無可替代。

GALA當年在廣州可是賣斷得！至今進去廣汽廠參觀，還有一些客戶還在問還有沒有售賣得，辦公室桌上也還有GALA得展示畫冊放在那
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liusaoren

宇通客車 發表于 2014-11-6 21:09
普桑和志俊停產后南方不少城市出租車都開始大批上名馭(老索納塔)，這意味著又一款十多年前的拉皮老車要鋪 ...

你想的和我一樣!

liusaoren

宇通客車 發表于 2014-11-6 20:57
到現在我還是堅持認為廣州五十鈴的GALA系列乘坐最舒適，國內其他客車品牌連青年都不能比。上大學的頭幾年每 ...

廣州五十鈴的GALA系列客車無論從造型，乘坐舒適度和質量方面都相當不錯，尤其是那獨樹一幟的造型，感覺后來的五十鈴客車都沒有廣州五十鈴的GALA系列漂亮。