這個是什么

我愛q8

位于青島市市北區膠州路

yangziping

圖一圖二，是雙源電車使用的捕捉器，帶有輔源的電車，可以在捕捉器下實現自動升辮，從而開始在線充電。

圖三是電車線網的分段區間，也就是分割器的前段是A段，后段是B段，中間的斷開的。

666

樓上正解。北京用了近十年的東西了。在北京西單路口南北，東單路口南北，王府井大街中段燈市西口等很多地方都有。

Ciel-Yu

按我的理解，電車在這里停下以后，開始升桿，由于直接把桿頂到線上的幾率太小了，就安裝了這個捕捉器，即使有一定的偏差，也可以把桿引導到線上去。然后電車就可以依靠外來電力行駛了。在此段之前，電車都是使用的電池作為動力源（脫辮行駛）。

jhmap

666 發表于 2014-10-19 17:51
樓上正解。北京用了近十年的東西了。在北京西單路口南北，東單路口南北，王府井大街中段燈市西口等很多地方 ...

用了快15年了

109路電車

俗稱“角兒鐵”

666

jhmap 發表于 2014-10-19 19:21
用了快15年了

有這么久？我怎么記得是05年開始呢

jhmap

666 發表于 2014-10-20 20:38
有這么久？我怎么記得是05年開始呢

2000年初開始用的

755809649

圖一二是捕捉器，圖三是饋電線

Tram

圖3好像是被拆除的并線器，外加一組饋電線。

comet

jhmap 發表于 2014-10-20 21:00
2000年初開始用的

1999年50大慶前吧

管家仔Wei

青島要這個有啥用？

我愛q8

管家仔Wei 發表于 2014-10-29 12:49
青島要這個有啥用？

實驗電車來實驗建的      

httpo

Ciel-Yu 發表于 2014-10-19 18:30
按我的理解，電車在這里停下以后，開始升桿，由于直接把桿頂到線上的幾率太小了，就安裝了這個捕捉器，即使 ...

太原的電車有時候還需要司機拽繩子

Ciel-Yu

httpo 發表于 2014-10-29 17:27
太原的電車有時候還需要司機拽繩子

估計是降桿的時候跑偏了，升桿的時候就對不準了。