今天分別跑了快1、快3的全程，以及部分快2路段。先把得出的結果如下，再通過一個主題帖和兩個跟帖將圖片發完：
截止到2014.10.18進度：
快1：
1、德茂莊場站及場站北側道路的電車桿已豎立完畢；
2、德茂莊到南五環德茂橋大概500米的路段在挖坑；
3、德茂莊、東營房、西洼地等站旁邊在挖坑。
4、東營房、六營門、東高地、西洼地沿線道路，由于沒有路基，只是用了柵欄在柏油路上隔開，因此在柏油路上立桿困難，目前無施工跡象；
5、南中軸路四環外路段沒施工跡象；
6、四環內到沙子口受地鐵8號線影響，快速公交道周邊繞來繞去，無法立桿。
7、二環以內沒有立桿架線計劃。
快3：
1、宏福苑小區周邊的定泗路北側已立桿；
2、宏福苑小區以東，連接定泗路和牛北路的上承路，雙向已立桿
3、牛北路部分路段已立桿；
4、立湯路平西王府路口到東三旗站南行快速公交道已全部立桿，同路段北行部分路段立桿；
5、東三旗站到天通西苑南立桿所需底座已全部完成，等待立桿，預計這幾天內科完成。
6、天通西苑南站以南東小口路口到大屯路口暫時無跡象。
綜上所述，快3率先成為全國第一條無軌電車BRT的可能性比較大，而快1架線改電的條件，從周邊路況來說，并不成熟。另外，今天也同時走了已快2路段，感覺快2比較快1來說，快2改電的條件更加成熟。
下面先上快1進度，從照片中，可以看出進度，以及當前快1并不適合汽改電。除非使用純電動。 |
發表于 2014-10-18 20:13
QQ好友和群
QQ空間
騰訊微博
騰訊朋友
收藏
樓主
