廈門公交10月新聞貼

鎖住心痛

即日起海滄新增828路夜間專線 827路調整部分線路走向

廈門網訊（韓超）從海滄交服獲悉，即日起，827路調整部分線路走向。線路由嵩鼓輪渡碼頭始發，行至馬青路南海路口，改為左轉南海路，經南海路、角嵩路、201省道至【圣地亞哥】站接原線路運行；返程亦同。

　　增停：南海路口、溫厝、馬壟、錦里、北市、囷瑤、毛穴廣、院前；減停：中滄公路（往角美火車站方向）、海滄農場、中滄工業園、上瑤、古樓農場、慈濟東宮。

　　票價為上車1元，跨段遞增1元，全程3元；票價跨段點為嵩鼓輪渡碼頭——圣地亞哥——橋頭村——角美火車站。首末班時間：嵩鼓輪渡碼頭06:00-19:50，角美火車站07:05-18:45。



此外，為方便海滄區乘客夜間出行，即日起，增開828路【嵩鼓輪渡碼頭——新垵村（悅實廣場）】。線路由嵩鼓輪渡碼頭始發，經建港路、嵩嶼路、嵩嶼中路、興港路、南海三路、濱湖北二路、海林路、鐘林路、滄林路、海裕路、濱湖北路、濱湖東路、滄林東路、濱海路、海滄大橋西引橋、新陽隧道、霞飛路、翁角路至新垵村（悅實廣場）。返程亦同。

　　828路為夜間專線，首末班時間：嵩鼓輪渡碼頭19:00-23:05，新垵村19:35-23:05，班次間隔為35分鐘左右一班。票價則為一票制1元。

林捷益

廈門小伙為省時坐摩的追公交車 因太刺激坐過站
A-A+2014年10月14日08:31東南快報 2 條評論
　　@東南快報：奇葩！為節省時間，12日晚，廈門小伙子小郭竟坐摩的追剛出站的公交車，還說，時間就是金錢。結果，公交車趕上了，又坐過了兩站！

　　12日晚上9點16分，小郭從廈門北站下車，他要坐車去同安工業集中區，792路和690路都有經過，他用手機軟件查了下公交車行駛路線，很不巧，792路剛出站，已經開到工商旅游學校站。

　　“要在平時，我肯定就等了，可是下一班車得再半個小時才來，還不一定馬上走，時間才值錢。”小郭說，當機立斷，他攔下一輛摩的，二話不說：“給我追792路！”摩托車師傅也很給力，在792路到達第二站的時候就追上了，整個過程大概5分鐘，小郭一下摩托車立馬蹦上公交車，雖然坐摩托車花了十塊錢，但小郭覺得很刺激。小郭說，如果遠了，他也不會浪費錢追，只是看到車剛開出不遠。剛上車，他就興奮地將這事跟朋友分享，更囧的是，因為聊得開心，公交車開過兩站他才回過神來，趕緊下車。 最后，他又花了5塊錢坐摩托車，才回到宿舍，連他都自嘲地說自己奇葩。

林捷益

一處碼頭4個站名
市民與游客被繞暈，公交集團將進行更改

2014年10月14日·海西晨報· 第A14版 · 公共新聞·互動  
　　晨報訊（記者 雷妤）隨著廈鼓航線的調整，今后海滄嵩嶼碼頭也會承擔一部分運送游客的任務。不過，市民和游客前往嵩嶼碼頭并未因此變得方便。昨日，市民林先生向晨報記者反映，雖然到達嵩嶼碼頭的公交車不少，但名稱各不相同，現有的站點名就有4個：嵩嶼、嵩嶼碼頭、嵩嶼公交場站、嵩鼓輪渡碼頭站，讓人實在不知道乘坐哪一輛車好。

　　記者了解到，林先生所說的4個站點都分布在建港路上，其中846路終點站位于建港路和海滄大道的交界處，距離其100米處是嵩嶼公交場站的站房，有7條公交線路在這里始發，記者注意到，這里始發的站名竟然有三個。其中，805、806、850、852、883路站名是“嵩嶼公交場站”，842路站名是“嵩嶼站”，898路站名是“嵩嶼碼頭”。不僅如此，離站房大約200米處又是一個始發站點，這里只有827、828兩條線路，站點名是“嵩鼓輪渡碼頭站”。

　　知情人士告訴記者，其實這幾個站點都相距不遠，原來都叫“嵩嶼站”，不知為何后來把某些公交線路的站名更改了。

　　“我們已經在逐步清理這些容易讓人混淆的站點了。”廈門公交集團相關負責人告訴記者，由于歷史原因，不少的站點名稱有些混亂，今年7月以來，公司已制訂計劃表逐一地進行更改，“公司也歡迎市民向我們提出意見。”

鎖住心痛

50、130路公交延長臨時單向調整時間 田頭社站將更名

廈門網訊（韓超）因廈門火車站南廣場及片區市政配套工程（金榜路西段、站平1路西段工程）施工需要延長工期，為確保施工期間道路交通安全有序，思明區金榜路西段將延長道路交通限制措施的時間。受此影響，即日起至12月30日，50、130路等兩條公交線路延長臨時單向調整時間。

　　線路由湖邊花園B區、保稅區始發，行至東浦路東坪山路口，改為右轉東坪山路，經東坪山路、廈禾路、鳳嶼路、禾祥東路、湖濱東路、廈禾路至火車站（小廣場）；返程不變。單向增停：東坪山路；單向減停：東坪路口、警備區醫院、金榜公園東門。

　　另悉，10月15日起，原環島干道上的【田頭社】站更名為【金林云璽】站，共涉及751、752、948、949路等四條公交線路。

金林云璽？這名字好商業化啊

林捷益

公交與廈鼓航線將無縫銜接 郵輪碼頭片區線路達27條
廈門新聞廈門網 2014-10-12 06:00 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網-廈門日報訊（記者 黃懷）廈鼓輪渡航線調整10月20日開始，記者昨日獲悉，我市將加強郵輪碼頭與周邊交通樞紐的銜接，強化短距離快速接駁的疏運能力，以及旅游專線、出租車等多種疏運方式相結合，郵輪碼頭片區線路公交總數將達27條。

　　據了解，目前，途經郵輪碼頭周邊公交線路有24條，其中，碼頭平臺始發線路1條，其余為周邊公交場站始發或經停線路，線路服務范圍基本覆蓋我市各主要片區，郵輪碼頭平臺也有旅游線路、出租車進行對接服務。

　　我市將強化運力保障，通過優化調整，片區配套公交線路向郵輪碼頭集中，將郵輪碼頭始發線路從1條增加到4條，片區線路總數達到27條。碼頭平臺始發線路增加到4條。在現有配套BRT鏈接線L5對接市政府、白鷺洲和二市BRT站點的基礎上，再增開1條公交專線直達第一碼頭和輪渡，調整延伸59路從碼頭平臺始發對接湖里方向。另外，碼頭平臺將增開1條旅游專線，經停輪渡、胡里山、曾厝垵，終點在會展中心，連接主要景區。

　　我市將進一步強化公交線路與廈鼓航線的無縫銜接。配合市政部門加快建設東渡路港灣式公交站點，在站點建成后，組織途經13條公交線路停靠，并加密公交班次，對接火車站、廈大、廈門北站和海滄、集美、同安等區域。

　　據了解，碼頭平臺的公交、出租車專用車道和候車亭，以及公交乘車引導標識、東渡路港灣式公交站等基礎配套設施將于10月中旬投入使用

林捷益

97路公交車去哪了？
明明經停湖里華光路，站牌卻無顯示

2014年10月12日·海西晨報· 第A15版 · 公共新聞  
　　晨報訊（記者 劉宇瀚）近日，讀者吳先生向本報新聞熱線8080000反映稱，往吉家家世界的97路公交車明明有停靠在湖里華光路站，站點的指示牌卻并無該路公交車的線路。

　　昨日上午10時許，記者來到華光路站。記者發現，該公交站點上并無97路公交車的線路信息。沒過一會兒，一輛開往吉家家世界的97路公交車便停靠在此。一名男子急忙上去詢問：“有到梧桐站嗎？”在得到司機肯定答復后，他才上了車。記者注意到，開往保稅區的94路公交車也在此站停靠，公交站點的指示牌也沒有該路公交車線路。

　　隨后，記者將這一情況反映給廈門公交集團，工作人員表示，他們已知曉這一情況，將及時反映給場站公司，對錯誤的信息進行更正，讓市民出行不受影響。

鎖住心痛

都沒人更新啊。。。

公交撞上土方車"人仰馬翻" 九旬老人傷情最重

廈門網-廈門日報訊 （文/圖 記者 盧漳華 曾嫣艷）一輛從島內開往翔安的753路公交車與一輛土方車相撞，造成包括公交車司機在內的10多人不同程度受傷。昨日早上7點30分左右，事發翔安文教園技師學院路口。

　　事發上班高峰期 公交車上撞成一團

　　昨日早上8點多，記者在事故現場看到，一輛753路公交車與一輛土方車停在路中間，公交車車頭變形凹陷，擋風玻璃破裂，地上滿是玻璃碎片和土方車上掉下的泥土。目擊者李先生說，當時公交車要直行，突然從旁邊路口沖出一輛土方車，公交車緊急剎車，但躲閃不及撞了上去。由于當時正值上班高峰期，公交車上載滿乘客，事發后，包括公交車司機在內的10多名乘客不同程度受傷，被送往位于翔安的市第五醫院和蓮花醫院蓮河總院治療。

　　記者趕到市第五醫院。在急診中心，不少傷者正在候診，大部分都是手、腳擦傷。乘客黃先生說，事發時公交車司機緊急剎車，車上人多擁擠撞成一團，他坐在座位上，很多人壓到他身上，導致他左手臂大面積擦傷，眼角也撞出一傷口。乘客王先生則說，他當時站在公交車車身中部，撞擊時，后面乘客都往前倒，他被后面的乘客壓住，頭部和腰部受傷。

　　多數乘客受輕傷  九旬老人傷情最重

　　記者從市第五醫院了解到，該院共收治包括公交車司機在內的13名傷者。醫院表示，傷者中有4人傷情較重，需要留院觀察，其余傷者做完相應處理后，就都各自回家了。其中，受傷最重的是90歲高齡的蔡清林，剛送到醫院時，他出現胸悶、氣喘、呼吸急促、嘴唇發紫等癥狀，醫務人員初步診斷他還有腰椎骨折與血氣胸的病狀。

　　蔡清林說，他坐在公交車車身前方的座椅上，車禍發生時，撞上了前面的扶手。他女兒告訴記者，老人身體硬朗，住在島內，不時一人坐公交車到島外玩。對于傷情，老人十分淡定，稱自己沒啥事，想回家。

　　在醫院，記者看到公交車司機，他臉部也有輕傷。他說，當時正值上班高峰期，車上乘客較多，應該有四五十人。途經事發路口時，他徑直往前行駛，一輛土方車突然沖了出來，他下意識猛踩剎車，但由于慣性車子往前沖，撞了上去。

　　記者從翔安警方了解到，他們在第一時間到達事故現場進行調查，并調取監控錄像，目前事故原因正在調查中。

　　（報料人:李先生 報料費:50元）

飛翔艾米利

鎖住心痛 發表于 2014-10-8 21:01
廈門網訊（林柒柒）10月8日起，公交車311路、313路、314路在軟件園二期的停靠點將從軟件園站改為軟件園南門 ...

天天都是一排私家車違停路邊，還是沒人管估計有難度

林捷益

曝女子穿低胸衣坐BRT犯困 遭旁邊男乘客偷拍
A-A+2014年10月9日07:38海峽導報 評論
　　洪先生：前天下午4點左右，我乘坐BRT快1線出島往嘉庚體育館站，當時車上的座位剛好坐滿，只有寥寥幾個乘客站著。

　　其中，一個穿著低胸上衣的年輕女子可能是太犯困了，在車上瞇著眼睛，幾乎睡著了。這時，她座位旁邊站著一個男乘客，接連往她胸口那里瞄了幾下，之后竟然掏出手機偷拍。那男的穿著一件黑色T恤和牛仔褲，看年紀可能就20多歲。

　　我覺得，他這么做真的太猥瑣了，希望他不要隨便傳播這種照片。當然，也提醒那些穿著低胸裝和短裙的女子，以后乘車時注意保護好隱私，小心遭到色狼偷拍。

鎖住心痛

廈門網訊（林柒柒）10月8日起，公交車311路、313路、314路在軟件園二期的停靠點將從軟件園站改為軟件園南門早餐攤位的背面，乘坐此線路的廈門市民請留意。

林捷益

乘客不慎摔傷血流不止 司機駕公交直奔醫院背其找醫生
廈門新聞廈門網 2014-10-05 14:00 字號: T T 手機看廈門網  

■王沖保 公交集團供圖

　　廈門網-廈門晚報訊（見習記者 李毅穎 記者 謝雨真）乘客陳先生不慎摔傷，血流不止，130路公交司機王沖保趕緊開著公交車到醫院，還一路背著他找醫生，一直陪著他安全就醫后才離開。這讓陳先生感動不已，撥打5589999表揚司機。

　　昨天上午，市民陳先生從特區紀念館站搭乘130路公交車，上車時不小心踩空，失去重心，左腳撞向公交車上客門處的臺階，硬生生被刮去一塊肉，血流如注。陳先生說，他當時捂住傷口，疼得無法動彈，只能坐在車子門邊的臺階上。

　　王沖保見狀，便與車上其他乘客商量，能否先送傷者去醫院，乘客均表示愿意跟著去。王沖保當即把車開到附近的湖里醫院，然后背著陳先生小跑進醫院。然而湖里醫院已經搬走了，最近的醫院只有兒童醫院。51歲的王沖保重新把73公斤的陳先生背上車，一路小跑來到兒童醫院，背著他四處找醫生，但是沒找到。據兒童醫院的保安介紹，由于醫院剛成立，還沒有急診外科。

　　“怎么辦？我又不是醫生。”王沖保眼見陳先生血流不止，非常著急。兒童醫院的保安見傷情這么緊急，就帶著他們先到三樓的值班室，讓值班護士給陳先生消毒止血。王沖保隨后才放心離開回到車上，當時其他的乘客還在車上等著他。

　　“我當時想，我一定要在昏迷之前記住他。”陳先生告訴記者，他覺得自己快暈過去時，就讓保安幫忙記住王沖保的工號。他說:“如果沒有王師傅，我肯定就危險了。”

林捷益

學生稱被公交司機抽了一巴掌 司機:只指著他臉責問
廈門新聞廈門網 2014-10-05 14:00 字號: T T 手機看廈門網  　　“公交司機打人了！”昨天下午，集大誠毅學院的學生小汪致電本報市民熱線5589999稱，他被949路公交車司機打了。小汪說，因為刷卡問題，公交司機抽了他一巴掌。而司機朱師傅則說，他沒打人，一路上小汪都在爆粗口。

　　廈門網-廈門晚報訊（見習記者 李毅穎 記者 謝雨真）

　　【學生】

　　他狠狠抽了我一巴掌，還說沒踹死我就算好的了

　　小汪說，昨天中午1點20分，他帶著女朋友要到廈門工學院辦事，從誠毅學院站乘坐949路公交車，上車后，他用自己的學生卡刷卡兩次。司機說，學生卡專人專用，不能替別人刷，隨即要求他再補刷一次，才算兩個人的票。小汪雖然照做了，卻覺得不合理，他認為刷了三次卡就等于沒有享受學生優惠了。刷完卡，他一邊往座位走，嘴里一邊罵著粗話，結果就挨了司機一巴掌。

　　“他上來就狠狠抽了我一巴掌，還說沒踹死我就算好的了。”小汪告訴記者，他當時只是覺得有點不爽，粗話就隨口說出來了，并沒有對著司機罵，但司機聽到粗話后，立馬把車停在路中間，站起來質問他:“你罵誰，有種再罵一次。”小汪覺得司機太囂張，便說:“誰跟我急我就罵誰。”

　　小汪說，司機隨即走上前，抽了他一巴掌，還指著自己的工號說:“工號在這里，你報警啊！”小汪隨即撥打110報警。

　　【司機】

　　我沒打他，他一路罵個不停說要整死我

　　根據小汪提供的時間、地點和線路，記者找到了當事的公交車司機朱師傅。“我沒有動手打他，是他說要整死我。”朱師傅表示，公交車上有監控錄像，可以調監控查看。

　　“我只是用手指著他的臉，責問他罵誰。”朱師傅告訴記者，當時聽到小汪爆粗口，他便停下車，要求小汪停止罵人，但是小汪并不理會，還一直罵個不停，他只好回到座位繼續開車。一直到華僑大學站，小汪還在罵粗話，他才再次停車指責他。

　　朱師傅表示，學生卡本來就是專卡專用，他作為司機有責任制止代刷的行為。

　　【公交公司】

　　如果打人情況屬實，將處罰司機

　　公交集團949路負責人蔡先生表示，公交集團會積極配合警方調查，如果司機打人的情況屬實，公交公司會對司機做出相應的處分:扣罰司機服務獎勵400元，影響服務星級評級，并讓司機向乘客道歉。但如果司機沒有過錯，公交公司也會維護司機的合法權益，并與乘客做好交流溝通。

　　目前，后溪警方已經受理此案，案件仍在調查中。

林捷益

公交司機權益靠“停車吵架”維護？
廈門網　發布時間:2014-10-07 12:48　來源:  責任編輯:滕欽祥

　  “公交司機打人了！”，集大誠毅學院的學生小汪致電本報市民熱線5589999稱，他被949路公交車司機打了。小汪說，因為刷卡問題，公交司機抽了他一巴掌。而司機朱師傅則說，他沒打人，一路上小汪都在爆粗口。（《廈門晚報》10月5日）

　  乘客小汪帶著女朋友乘坐949路公交車，上車后，他用自己的學生卡刷卡兩次。司機說，學生卡專人專用，不能替別人刷，隨即要求他再補刷一次，小汪雖然照做了，卻覺得不合理，粗話就隨口說出來。于是起了爭執。首先要批評的是，小汪爆粗罵人是不對的。

　  小小的公交車廂，其實是個大社會，什么樣的人都有，什么事都可能發生。公交系統是個窗口單位，維護窗口單位的形象，要求職工要有較高的個人修養和職業素質。雖然“學生卡專人專用，不能替別人刷”是公司的規定，但當小汪補刷一次時，司機理應感謝乘客對自己工作的理解和配合。當乘客爆粗口，司機若能“冷處理”，事后及時向單位領導匯報，領導應當給予表揚，并給予獎勵，即“委屈獎”，這對維護窗口單位的形象有極大的好處。若是乘客無理攪三分，影響行車安全，司機也可以選擇報警。

　  遺憾的是公交司機朱師傅并不是這樣處理的。朱師傅雖然說自己沒打人，但他置全車乘客的安全于不顧，兩度停車與乘客小汪吵架，這樣的做法是完全錯誤的。更不應該的是，朱師傅戾氣攻心，居然“用手指著他的臉，責問他罵誰”，年輕人被羞辱后，很容易做出不理智的事來，看來小汪還是比較克制的，這是不幸中的萬幸。如果朱師傅隨意停車，又打了人，那就錯上加錯。

　  朱師傅兩度“停車吵架”，不管打人與否，本身就是一種過錯。而公交集團有關負責人“如果司機沒有過錯，公交公司也會維護司機的合法權益”的表態卻耐人尋味，難不成以后司機的合法權益就靠“停車吵架”來維護？文/syliang

林捷益

公交車司機鄧貴麗的一天
開車之余 她還去當志愿者
20141008廈門網 2014-10-08 00:00 字號: T T 手機看廈門網  　　>原聲

　　公交也是服務業，做公交司機就是要做到安全第一，服務第一。

　　>人物名片

　　●姓名:鄧貴麗

　　●年齡:40歲

　　●身份:廈門公交集團公司129路公交車司機

　　●從業時間:4年





　　文/本報記者 卓悅佳 圖/本報記者 黃曉珍

　　對于國慶長假要上班這件事，129路公交車的司機鄧貴麗沒有抱怨。相反，她很高興，因為長假期間，市內道路比往常通暢得多，公交車能比較準時回到發車點，這樣在執行下一班次前，她還能休息一下。

　　已經開車15年的鄧貴麗保持著零事故的記錄，成為一名公交車司機將近5年的她也一直是零投訴。鄧貴麗開車時起步和剎車很輕柔，不時會叮囑乘客不要著急，慢慢來，她說車上常有老人小孩，要小心一點。昨天是長假最后一天，拎著大包小包乘車和問路的乘客依然不少，鄧貴麗總是帶著笑容幫忙，耐心回答，“安全和服務是第一位的。”她說。

　　昨天早上8點多，剛出完一班車的鄧貴麗抓緊時間吃了點餅干，她的胃不好，因此車上常備著餅干，這樣趕上飯點卻堵在路上的時候可以充饑一下。“下午第一班車后，大家都要趕緊吃點東西，不然之后經常沒有時間吃飯。”鄧貴麗說，公交車常因交通擁堵而無法準時到站，司機們每個班次間的休息時間常不能得到保證，有時回到發車點后，來不及下車喝口水就要重新出發了。

　　129路連通湖邊花園A區與梧村車站，雖然沒有經過景點，但這條線路的車總是“早出晚歸”——首班車清晨5時30分就要從湖邊花園A區站出發，而末班車要到凌晨零時才從梧村車站往回開。

　　鄧貴麗說，如果排到首班車，早上4點多就要起床，5點前必須趕到公交車場；排到末班車，工作結束回到家就凌晨1點多了；每個月還會輪到需要全天開車。對于沒有假期這件事，鄧貴麗說自己已經習慣了，哪怕春節也是如此，通常一個月也就休息3天。

　　在發車點休息了10分鐘，鄧貴麗又匆忙去出車了。精力十足、生性開朗的她告訴記者，下午的休息時間里，已經是中山路志愿者服務站負責人的她又要去中山路做一名志愿者，再為這座城市做點貢獻。

billy_!

前晚10點多，一輛從廈門北站發出的快1線BRT車在行駛中前門突然自動打開，司機急忙在中科院站停車，讓乘客下車等調度車。不少乘客反映，調度車并沒來，途經的其他快1線又爆滿，導致他們滯留一個多小時

　　廈門網-廈門日報訊 見習記者 衛琳

　　BRT車門故障

　　調度車沒來接

　　乘客:在中科院站等了一個多小時才擠上車

　　前晚，市民徐先生乘坐由北京西發往廈門北的G165次高鐵返回廈門工作，他說，列車是晚上9點半到站的，自己隨后坐上了晚上9點40分左右發車的BRT快1線，當時車上乘客很多，基本擠滿了車廂。

　　徐先生上車后站在靠近前門的位置，他說，車剛駛出北站一會，前門突然自動打開了，司機急忙停車，把車門關上后才繼續行駛，“我聽司機說‘這門又壞了，以前都修過好幾次了’，后來車開到中科院站后，他告訴我們車出了故障，叫我們下車等，會叫其他車來接我們。”

　　徐先生粗略估計車上有上百名乘客，大家擠在站臺上，中科院站的工作人員表示會調度其它車來接他們，但他們卻一直沒等到調度車，又擠不上之后經過的幾班快1線，“之后開來的幾趟車都載滿了人，根本擠不上去，后來有的乘客等不及了，看見有車來就硬擠，擠不上的人只能繼續等。”他表示，自己一直等到晚上11點20分，才擠上一班比較寬松的快1線。

　　前晚剛從福州出差歸來的鄭小姐也在這班車上，她說，自己晚上11點多擠上車后，站臺上還有十幾個人上不來，“從北站發出的車都已經擠滿人了，到了中科院又沒人下，我們怎么擠得上去？這么多人等在那里，為什么不另外派個空車來接我們？”她不滿地說道。

　　有加密車次前往

　　監控故障低估情況

　　BRT公司:已在申請資金，用于更新系統，包括站臺監控

　　昨日，記者聯系了BRT運營有限公司業務部的有關負責人，他表示，車輛故障后，司機馬上向公司報告了情況，公司也按照平時車輛故障的應急預案進行了處理，“我們加密了北站發出的快1線車次，在那個時間段，平常我們可能只安排5班車，前天加到9-10班車。”他說，前車故障的情況下，公司的一般做法都是加密車次，由之后發出的車輛分流疏散前車乘客。

　　他說，由于北站乘客人數較多，也需要疏導，所以從北站發出的車會載一部分乘客，但是公司會和場站方面溝通，告知前方有車故障的情況，控制北站上車的客流。

　　“司機只和我們說車壞了，場站也沒有告訴我們有這么多乘客滯留，中科院站的站內監控又是壞的，我們看不到現場站臺的情況。” 該負責人稱，如果當時監控上看到這么多乘客滯留，會進一步加密班次，或直接調派空車過來疏導，“因為缺少維護，現在很多站臺的監控都是壞的，目前我們已經在申請資金，用來更新整個BRT智能化系統，包括站臺監控部分。”