639兔子停在哪里了

Kira_Yamato

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-9-14 12:35
656的沒幾個車況正常的了

別說那個，961保養的怎么樣？夠可以吧？聽687司機說的。這批車也開始出現類似634那批車的問題了。之所以大金龍還留著就是因為這批車龍骨的確有隱患！強度不夠。10米車的強度放12米車上。那結果……呵呵

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Kira_Yamato 發表于 2014-9-15 23:02
別說那個，961保養的怎么樣？夠可以吧？聽687司機說的。這批車也開始出現類似634那批車的問題了。之所以大 ...

這破車本來就有嚴重的安全隱患

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-9-14 14:39
本來就不該買太湖解放，這車又不是主流客車品牌，這個是天公體制的問題，呵呵

而且這車還是機械泵的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-9-16 19:36
而且這車還是機械泵的

不是吧，2011年開始買的歐3車基本都是共軌電控的了。
2007有些中通、友誼是單體泵電控的。

阿彪

Kira_Yamato 發表于 2014-9-15 23:02
別說那個，961保養的怎么樣？夠可以吧？聽687司機說的。這批車也開始出現類似634那批車的問題了。之所以大 ...

好像就是貨車底盤基礎改的三類底盤。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-9-16 22:25
不是吧，2011年開始買的歐3車基本都是共軌電控的了。
2007有些中通、友誼是單體泵電控的。

907的一汽太湖，2011年底的車，就是機械泵的錫柴機器

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-9-16 22:54
907的一汽太湖，2011年底的車，就是機械泵的錫柴機器

應該不會的，他的發動機型號是什么？排放標準是什么？如果是歐3或以上的，估計不會是機械泵。因為國內機械泵的噴射精度沒那么高，呵呵

如果真是看著非共軌，到有可能是高壓單體泵。但是，錫柴號線對高壓單體泵就那么回事，倒是以共軌為主。2011年，玉柴最出名的6G系列也已經實現了共軌控制，淘汰了原有的高壓單體泵技術。

Kira_Yamato

阿彪 發表于 2014-9-16 22:25
不是吧，2011年開始買的歐3車基本都是共軌電控的了。
2007有些中通、友誼是單體泵電控的。

07年中通、友誼應該是高壓共軌了。因為那動靜是玉柴特有的變聲版

阿彪

Kira_Yamato 發表于 2014-9-17 11:49
07年中通、友誼應該是高壓共軌了。因為那動靜是玉柴特有的變聲版

我看過706的中通和868的友誼，全部是高壓單體泵的機器

蒂花初放

聽二位對話  很長本事 學習

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-9-18 06:05
我看過706的中通和868的友誼，全部是高壓單體泵的機器

反正現在錫柴機器的公交車有的還是高壓單體泵的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-9-18 23:14
反正現在錫柴機器的公交車有的還是高壓單體泵的

國內的歐4車型，可能也就玉柴有單體泵機器，其他的估計都是共軌，呵呵

我愛905路

Kira_Yamato 發表于 2014-9-13 12:43
我就知道中北公交站有一個出事故的兔子。其實修修該能還能開

臉都毀容了……怎么修啊……再說了，感覺三廠腦殘，不雇保安，雇一個老頭兒來，老頭兒還帶來一條狗

我愛905路

阿彪 發表于 2014-9-13 20:50
中通做工和匹配差，872換的那個混合動力，除了懸掛是氣囊的、發動機和主電機間加了1個2檔AMT以外，其他真 ...

龍撞不過宇通……想當年651和815

我愛905路

阿彪 發表于 2014-9-14 14:39
本來就不該買太湖解放，這車又不是主流客車品牌，這個是天公體制的問題，呵呵

太湖毛病太多……太含糊