廈門公交9月份新聞貼

林捷益

20分鐘才等來一趟公交車
廈門城市職業學院學生：公交線路太少；市運管處：正研究調整線路

2014年9月18日·海西晨報· 第A14版 · 社會·事件  
　　晨報記者 雷妤

　　

　　“偌大的生活圈只有兩條常規公交線路和一條高峰線路，太不方便了。”開學不到一星期，廈門城市職業學院新生小吳就發現，在學校附近坐車，實在是難！昨日，小吳撥打了晨報熱線8080000反映，希望能在城市職業學院片區多增加幾條公交線路。記者調查發現，該片區乘車難是有歷史原因的。

　　現場

　　等20分鐘才來一班車

　　

　　昨日上午11點左右，記者來到廈門城市職業學院正門，不遠處就是公交站臺。記者看到，站臺的指示牌顯示有三條公交線路，分別是105路、126路和98路，其中98路只在高峰時段運行。

　　小吳告訴記者，他今年9月12日到校報到，每天晚上都要回家，發現乘車十分不便，“我們學校本地人多，班里一半的人都要回家，可是公交車少，非常難等”。記者陪小吳一起等126路公交車，過了約20分鐘，車才緩緩駛來。

　　正在等車的小李告訴記者，他是城市職業學院大三學生，2012年他剛來這所學校時，校門口只有105路、126路公交和530路中巴三條線路。530路中巴今年6月取消了，同學們只能去擠105路和126路公交。一些不愿等車的人只能步行10分鐘—20分鐘到附近的華林花園、南區一里、前埔醫院甚至是國貿新城站轉車。

　　調查

　　中巴退市公交未及時補充

　　

　　記者調查發現，城市職業學院所在的前埔南路周圍有大同中學前埔校區、醫高專、市特殊教育學校等院校，以及古樓公寓、柯厝、源泉山莊等居民生活區，客流量不少。105路公交往返于紅星美凱龍總站和前埔舊貨城之間，126路公交往返于醫高專和南山西路之間，98路高峰線路則往返于古樓公交場站和高林之間，線路比較同質化。

　　知情人士透露，此前公交集團曾將123路調整至古樓始發、臨時增加126路車次，以此緩解這一片區居民乘車難問題，但由于530路中巴經營者惡意阻撓，最終以失敗告終。“530路中巴是民營企業經營，幾乎壟斷了該片區的市場，曾經阻撓123路公交車到古樓始發及增加126路車次。現在530路中巴退市了，公交車卻沒有及時補充進來。

　　運管處

　　正在研究調整線路

　　

　　巴迷小林認為，要改善該片區交通，應該將123路重新遷回古樓公交場站始發，這一方面可方便該路段乘客前往島內市中心方向，另一方面也可緩解目前會展中心公交場站停車緊張的狀況。另外，可對105路公交進行延伸，線路行至前埔舊貨城后，經環島路至第一碼頭。這一方面可以有效串連起黃厝路、環島干道和云頂南路，另一方面也方便該路段乘客至環島路游玩。

　　對于市民這一建議，廈門市道路運輸管理處公交科相關負責人表示，一直以來，他們都很重視該片區居民出行問題，近期他們正在研究線路，調整線路后會及時對外公布。

林捷益

廈門網-廈門日報訊（文/記者 徐景明 通訊員 楊錦強 圖/記者 王協云）9月16日至22日是全國“公交出行宣傳周”，今年活動的主題是“優選公交，綠色出行”。記者昨日獲悉，近兩年來，廈門大力實施公交優先政策，不僅公交出行分擔率全國領先、逐年攀升，清潔能源和新能源公交車輛總數也超過千臺，2013年比2011年為廈門節省標準煤2000噸以上。

　　昨日上午，我市開展“公交出行宣傳周”系列活動啟動儀式暨“公交開放日”活動。該活動由市交通運輸局、市運管處主辦，廈門公交集團承辦，有關部門和企業負責人、駕駛員代表、公交“小黃帽”志愿者代表和市民代表等近百人參加。

　　公交出行是建設“美麗廈門”的重要工作，也是解決城市交通擁堵、緩解市民“出行難”、維護城市環境的“主力軍”，今年“優選公交，綠色出行”的活動主題便緊扣這一要點。

　　“廈門公交日運載旅客已超過260萬人次，系統建設也日趨完善，但我們的工作‘只有起點沒有到站’，”市交通運輸局相關負責人在活動儀式上說，“在繼續強化服務的同時，也需要廣大市民積極配合，共同提升廈門公交優先出行、綠色出行的‘含金量’。”

　　在昨日的儀式上，廈門公交動漫宣傳形象人物公交駕駛員“巴叔”、公交志愿者“安安”也正式與市民見面。“巴叔”取自巴士的英文“BUS”諧音，形象設計得像是鄰家大叔般親切質樸，而“安安”則是戴著“小黃帽”的志愿者，靈動活潑的形象展現出樂于助人、和諧出行的廈門公交新風尚。

　　昨日下午，活動還舉辦了“市民與公交”座談會，邀請市民代表與公交行業主管部門、公交企業管理層、公交駕駛員代表面對面座談。值得一提的是，全國巾幗文明崗2路車今天起將浪漫裝飾，持續一周，迎接市民溫馨乘坐。

　　【智能公交】

　　“掌上公交”助您輕松出行

　　手機鈴聲響起，“哦，30路車還有3站就到了，我得走下樓去坐公交車了”，這份從容，源自于廈門掌上公交的預約響鈴服務，它能告訴您所需乘線路當前運營車輛的分布情況，您也可以設置提前幾站響鈴提醒。

　　這就是“廈門掌上公交”——全國最早的掌上公交系統，它2010年6月“出生”以來，備受市民青睞及同行業學習。

　　掌上公交的“誕生”，依靠的是“廈門智能公交管理系統”這個“搖籃”。2008年，該系統實現動態報站、車輛運行實時監管；2009年底于全國率先實現電子路單、運營實時調度、智能排班，完全顛覆五十多年來公交企業沿用的手工路簽的模式……在這個系統的基礎上，“掌上公交”的功能才得以實現。

　　這兩年，智能系統仍在不斷完善。2010年全國首創行車安全的實時保衛，區域限速、隧道限速、斑馬線減速禮讓提醒、路況隨情提醒；2011年全國率先創新車輛例檢智能監管。該系統先后榮獲“全國交通運輸企業管理協會創新成果獎”、“廈門科技進步三等獎”、“中國城市公共交通科技進步企業提名獎”等榮譽。

　　【低碳公交】

　　純電動公交車今年底上路

　　廈門公交集團相關負責人昨日介紹，該集團共有在冊公交車輛4000輛左右，其中清潔能源和新能源公交車輛共1048輛（CNG清潔能源公交車416輛，LNG清潔能源公交車246輛，油電混合新能源車386輛），占目前運營公交車數的31.07%。

　　2010年5月31日，廈門被授予第二批“十城千輛”節能與新能源汽車應用示范推廣試點城市。“未來幾年，廈門公交集團將逐步取消購置普通傳統柴油公交車，將以清潔能源和新能源公交車更新替代傳統柴油公交車。2014年底，公交集團將逐步推行插電式氣電混合公交車及試點運營純電動公交車。”該負責人說。

　　除此之外，自2008年起，集團在新購公交車上采用了電控國Ⅲ柴油發動機、汽車三級總線（CAN總線）技術、電渦流制動緩速器、底盤自動潤滑系統、車上監控系統等新技術，極大提升了公交車輛的性能。

　　公交集團先后榮獲中國低碳公交先進企業、節能減排優秀貢獻企業、綠色公交優秀貢獻企業、廈門市節能先進單位等榮譽。2014年“清潔能源和新能源公交車推廣項目”榮獲2014年度全國交通運輸綠色循環低碳建設優秀項目。

　　【運營管理】

　　線網廣覆蓋，緩解乘車難

　　從點至線，由線建網。目前，廈門公交集團經營的公交線路321條（其中BRT快線、鏈接線和機場專線15條，高峰專線7條、高峰區間線23條、社區公交線路3條），日均客運量260萬人次，日均運營班次近4萬班。

　　“近年來，廈門公交集團致力于公交線網的城鄉統籌、島內外一體化布局，積極配合新道路、新城區、新校區、新工業區的建設投用，為全市經濟社會建設做出應有的貢獻。”市交通運輸局相關負責人介紹。

　　比如，2008年8月31日開通運行的BRT，共有3條快線，日均客運量從最初的2.5萬人次迅速上升到目前的約30萬人次，在節假日甚至創造了近34萬人次的歷史新高，打造了廈門公共交通的一條“大動脈”。

　　再比如，近些年來，市民發現，身邊的公交運輸類型越來越多，越來越符合自身的出行需求，就如同“定制”一般——開通區間車、高峰車、環形線、園區專線、社區公交、山區學生接送專線，這些“特色線路”緩解了工業園區、高新技術園區、保障房新區、文教園區的高峰期乘車難問題。同時，公交集團成立以來，共優化調整公交線路近400條次。線路配置更加合理，線網覆蓋率有效提高。

林捷益

公交被卡高架橋下 天然氣公交車比柴油高40厘米(圖)
廈門新聞廈門網 2014-09-17 06:00 字號: T T 手機看廈門網  　　時間:15日23時許；地點:仙岳路臺灣街路口



公交車被卡高架橋下。

　　廈門網-廈門日報訊（文/圖 記者 吳耀東）想跟著前車從高架橋下穿過，卻忘記自己的車還戴著“帽子”，最終被卡了4個多小時。前天晚上11點許，一輛天然氣動力公交車被卡在仙岳路臺灣街路口新建高架橋下，所幸事故沒有帶來太大影響。

　　記者在現場看到，被卡住的68路公交車車頂前段的天然氣罐頂蓋被橋身擠壓破裂，公交車動彈不得。由于擔心移動車輛會擠壓到車頂的天然氣罐，最先趕到的幾名工作人員束手無策。

　　現場一名女司機介紹，她要把公交車從SM城市廣場開回會展附近的場站，一開始行駛在舊高架橋和新建高架橋之間的車道上，后來發現前方的車道兩側有鐵皮圍擋，道路變窄，她擔心公交車會過不去。

　　她注意到，前方一輛柴油動力的公交車從新建高架橋下穿過去，開到高架橋另一側的車道上，于是她也跟著從橋下穿過去，沒想到“咔嚓”一聲，車子卡住了。她這才想起來，自己的車是天然氣動力，車頂還有一排天然氣罐和頂蓋，要比柴油車高40厘米。

　　隨后，消防人員趕到現場。68路公交車車隊長陳先生介紹，在現場技術人員和消防人員的共同商討下，由消防人員把頂蓋拆除，并通過降低輪胎胎壓，給公交車“降身高”——昨天凌晨3點40分左右，才把公交車退出來，昨日上午經過詳細檢查，確認公交車除了頂蓋外，沒有其他損傷。

　　陳先生告訴記者，由于輪班的原因，這名女司機30多天才輪到一次這趟車，對這條回場路線并不熟悉，才出現這種情況。

林捷益

廈門網訊（記者 馮斌木 通訊員 楊錦強）9月16日上午，由市交通運輸局、市運管處主辦、廈門公交集團承辦的廈門市“公交出行宣傳周”系列活動啟動儀式暨“公交開放日”活動在第一碼頭公交樞紐站正式啟動。啟動儀式上，廈門公交卡通形象人物“巴叔”、“安安”正式亮相，引來市民關注。

　　“巴叔”的形象是廈門的公交司機，是閩南語的“BUS”的諧音，有鄰家大叔的親和與質樸；“安安”象征廈門公交志愿者，寓意平安出行。“巴叔”和“安安”卡通形象人物今后將出現在廈門公交“平安出行”的各項活動中。

　　廈門公交集團總經理黃種需在啟動儀式上介紹了公交集團目前的基本情況，并表示公交集團將繼承和發揮老一輩“公交人”艱苦拼搏的精神和用心服務的作風，繼續提升服務質量，為“美麗廈門”做出更新、更高的貢獻。

　　“這些年來，由于城市擁堵、道路施工等各種原因造成了公交出行的各種困難。但是，公交事業的發展只有起點，沒有終點，廈門的公交將會做得更好！”廈門市交通運輸局副局長龔建陽向市民代表的“表態”發言贏得市民代表們的熱烈掌聲。

　　同時，龔副局長還向“巴叔”和“安安”們的辛苦付出表示感謝，并邀請媒體、市民繼續對廈門的公交事業進行監督，“正是由于媒體和市民的監督，促成了很多問題的解決，不斷完善公交設施，提升服務質量，這種監督我們歡迎！”

　　此外，在啟動儀式上，福建省五四青年獎章獲得者2路車駕駛員林曉蕾，集美大學政法學院青年志愿者協會副會長、“公交迷”張賽分別代表公交駕駛員和熱心市民發言。廈門公交“小黃帽”志愿者代表宣讀“文明出行”倡議書，并組織市民觀看應急逃生安全演練視頻、安全乘車動漫片等。

　　在現場，“小黃帽”志愿者組成一道亮麗風景線。本次“公交出行宣傳周”也是廈門公交“小黃帽”志愿者文明出行年度活動的啟動，這一活動將持續至11月，通過開展無飲食車廂宣傳推廣活動、文明排隊活動、文明交通督導活動、斑馬線禮讓宣傳活動等倡導市民文明乘車、禮讓先行，公交集團歡迎廣大市民乘客參與到廈門公交“小黃帽”志愿者文明出行年度活動的各項活動中來，共同營造文明和諧的乘車出行氛圍。其中值得一提的是，公交集團將選擇3—5條公交線路，推廣無飲食車廂。

　　據悉，“公交出行宣傳周”期間，公交集團還將組織“小黃帽”志愿者于9月18日下午16：30-17：30在軟件園二期站點、會展中心首末站、輪渡公交站點、廈門北站公交首末站、阿羅海公交站點、同安汽車站、翔安新店站、BRT思北站、枋湖客運中心公交首末站等地點開展文明出行宣傳活動，向市民發放“公交出行宣傳周”宣傳冊、新版《公交乘車指南》、文明出行宣傳專屬環保袋及文明出行紀念小扇子等宣傳品，并現場征求市民乘客的意見建議，歡迎市民就近前往以上地點加入到“公交出行宣傳周”的文明出行宣傳中來。

林捷益

20日起81路公交車延伸至萬翔物流園始發 增停4個站點
本網播報廈門網 2014-09-16 09:24 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網訊（韓超）為方便高崎北三路及萬翔物流園片區乘客出行，9月20日（本周六）起，公交集團開元公司81路運行區間調整為【萬翔物流園——蓮花二村】。線路由萬翔物流園始發，經港中路、鰲山路、高崎北五路、高崎北三路、高崎北二路、嘉禾路至【高崎火車站（中埔）】站后接原線路運行。返程亦同。

　　增停站點：萬翔物流園、萬翔商務中心、高崎遠東學院、果品交易市場

　　首末班時間：萬翔物流園06:40-22:20，蓮花二村06:30-22:20。

林捷益

18日起6路、82路公交調整 五緣灣音樂島站點變換位置
本網播報廈門網 2014-09-16 02:01 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網訊 受施工影響，9月18日起，6路、82路公交線將調整至五通客運碼頭始發，行至檳城道馬盧奇路口，改右轉馬盧奇路接原線路運行，返程不變。單向減停原美侖路上的“五緣灣音樂島站”，改停馬盧奇路上的“五緣灣音樂島”臨時站點。

　　據了解，因湖里區恒禾七尚項目地下連接通道工程施工需要，9月18日至12月17日期間，美侖路濱城道口至湯嶼路口段道路封閉，禁止一切車輛通行。

林捷益

這些不文明行為 你有份嗎？


2014年9月16日·海西晨報· 第A16版 · 特別報道  
　　連日來，記者分路線，分時段乘坐多路公交車展開調查，發現各種不文明行為十分常見。隨意丟垃圾、吃重口味的食物、說話大聲、當眾摳腳、不給老人讓位等等。這些不文明行為您是否也有呢？如果有，請為了我們共同的乘車環境，從今天開始做一個文明人吧。

　　縫隙里塞垃圾

　　9月12日上午8點半，記者從廈大學生公寓公交站出發，乘坐旅游2線公交車。作為旅游專線車，該車采用的是一人一座制，整體感覺較為舒適。然而，記者一上車，便發現了不文明現象，在車內座位下方，有一個可樂瓶和薯片垃圾袋，以及部分使用過的紙巾。記者環顧周圍，發現另外一位乘客的座位下方，也堆了一個白色塑料袋。

　　下午2點，記者乘坐了99路公交車，記者看到，位于車廂中部的垃圾桶已經滿滿當當，突然從車廂前方走來一名男乘客，他攤開雙手，把一團紙巾扔進了公交車里，可惜紙團扔到了垃圾桶外。可是，這名男子并沒有停下腳步，而是直接下了車。此外，記者在這輛車的車廂后部發現，有人在座位與座位之間的縫隙里塞進了早餐的包裝袋，如果不仔細觀察很難看到。

　　吃重口味早餐

　　9月15日上午8點左右，記者在呂厝公交車站乘坐88路公交車，一上車便聞到了一股很重的包子味，記者尋著味道找到了包子的主人：一名女子右手拉著手環，左手拿著一個包子，腋下還夾著一杯封好的豆漿，一咬，“香味”四溢。在密閉的空間里，包子的味道消散不去，有市民不得已開了窗通風。記者在34路公交車上也遇到了這樣的場景，一名女子坐在位子上吃八寶粥，吃完就把紙巾扔到了座位上。

　　在此次的問卷調查中，有5%的市民對“在公交車上吃味道很重的包子”十分反感，市民伊女士表示，她最不喜歡聞的是韭菜餅和茶葉蛋的味道，每次聞都很想吐。

　　遇到老人不讓座

　　9月11日上午9點左右，記者乘坐36路車往會展方向，記者上車時，車廂的前部已經坐滿了一批五六十歲的老人。在北大生物園站，又上了三四名老人，年紀在七十歲左右。記者注意到，對于這些年紀更長的老人，其他的“老人”無動于衷。“老年化越來越嚴重，以后車上全是老人了，那該由誰來讓座，這些老人已經習慣性接受別人讓座，卻沒有意識給比他們更年長的人讓座。”該車的司機王師傅說。

　　市民吳女士說，兩年前她懷孕的時候做過兩次公交車，那時候肚子已經很大了，卻沒有人給她讓座。記者乘坐86路車時也遇到了這個情況，不過幸運的是，有名孕婦在好心市民的幫助下坐了下來。

　　嚴禁站人區成虛設

　　雖然每輛公交車車門處，都明確標明“黃色區域，嚴禁站人”。然而，晨報記者多日走訪觀察發現，不少線路的公交車，一旦遇到高峰擁堵時段，門口區域還是擠滿了人。

　　16日上午8點半，晨報記者乘坐3路公交車，從火車站站點上車。3路從第一碼頭始發，開到此站點時，車內已經擠得像“沙丁魚罐頭”。到站時，部分乘客擠下車的同時，還有部分乘客要往車后門涌。

　　“后門不能上車，怎么還往上擠。”一位下車的阿嬤很是無奈，艱難擠上車。然而，趕著早班的陳小姐也很糾結，“不擠上去，等下一班車，就得遲到了”。

　　擁堵的車廂內，記者發現，后門門口明確用黃色字體標明，“黃色區域，嚴禁站人”，但仍然有2個乘客擠在門口，開關門之間都存在不小安全隱患。

　　菜籃子占座位

　　9月13日上午10點左右，記者乘坐109路公交車從湖里建行站上車，記者注意到，有一名中年婦女也上了車，她手上拎著一大籃子的菜，一上車就將籃子放在了座位上，她也跟著坐在旁邊的位置上。占座的時候車廂還比較空，但隨著停靠的站點增多，位子已經不夠了，記者發現該女子沒有讓座的意思。

　　“最惡心的是上次坐46路車，上來了一名女的，一坐在位置上就脫鞋摸腳，似乎在按摩腳底穴位。”市民劉女士說。 S4916073

  

林捷益

公交上“當眾摳腳”最不受待見
本周是全國“公交出行宣傳周”，本報聯合廈門公交集團發起調查

2014年9月16日·海西晨報· 第A16版 · 特別報道  
　　晨報記者 雷妤

　　見習記者 林素晶

　　

　　天氣炎熱，路堵人擠，乘坐公交車時，你最不能忍受的事情是什么？本周是全國“公交出行宣傳周”，記者調查發現，總有一些市民乘坐公交時表現出與城市文明不搭調、不和諧的行為，引得其他人的反感。連日來，本報聯合廈門公交集團在微博等網絡平臺上發起“公交車上最不文明現象問卷調查”，吸引了數百名市民參與投票，其中“當眾摳腳”、“公交車吸煙”、“吐痰”等不文明的乘車行為最不受市民待見。

　　市民投票：

　　“當眾摳腳”最討厭

　　根據問卷調查統計數據，有17.5%的市民選擇了“把腳架在椅子上，當眾摳腳”，人數最多。選擇“在公交車上吐痰、亂扔垃圾”、“在公交車上吸煙”的人數位列第二，都為15.9%；“在公交車上大聲說話、音樂聲很大”位列第三，有14.3%。

　　此外，選擇“不給老幼孕病殘讓座”的人數為11.1%；選擇“情侶親熱不顧忌他人感受”和“吃味道很重的包子”的人有7.9%；公交車很空還從后門上車有3.2%；“其他”1.6%。

　　讀者“小丫快跑89”表示，她最不能接受也最看不慣的是不給老幼孕病殘讓座；讀者“夢醒于夜半三分”認為，夏天最不能忍受的就是汗味，還有一到冬天有人脫鞋子，那味道十分難聞。讀者“廈門羊總之花菜炒蟹”說，只要在公共場合，他都不能接受有人大聲喧嘩。

　　公交司機：

　　假幣很多很頭疼

　　在司機的眼中，乘客什么行為最不文明？651司機林師傅告訴記者，進出島的公交線路是跨區域收費的，島內1元，進出島2元，絕大多數的市民都是遵守收費規則主動投幣，也有一些市民愛貪小便宜，只交1元的費用。“我們也不太計較這些，發現就口頭上提醒，有些人配合，有些人狡辯。”林師傅說。

　　最讓公交公司頭疼的是，每月都會收到不少的無效幣。開元公交公司財務科相關負責人告訴記者，今年以來，他們已經收到了1.5萬個左右的無效幣，其中有六七千個是假幣，六千個是游戲幣，剩下的就是一些外幣，比如說韓幣和港幣。“基本上每個月都會損失2000元左右，更麻煩的是有些假幣可以以假亂真，很難用肉眼判斷，直到我們送到銀行去了才發現硬幣是假的。”顏小姐說。記者了解到，收到無效幣的情況在其他公交公司同樣存在，每月損失的金額也在2000元左右。

林捷益

下雨天別慌BRT站臺有傘


2014年9月16日·海西晨報· 第A15版 · 社會·事件  
　　雨天出門忘了帶傘，不少市民都會遇到這樣的窘境。下次遇到這種情況，您可以嘗試到BRT站點借一把愛心傘。

　　2009年9月，廈門快速公交場站開通愛心傘服務，市民只要出示個人有效證件，登記個人真實信息和電話號碼后，便可以在雨天享受BRT為市民提供的愛心傘服務。

　　日前，記者來到了龍山橋BRT站，看到在售票窗口上貼有“愛心傘”的標識。站務人員介紹，愛心傘出借時間為7天，您可以在任意車站歸還。自從BRT提供該服務以來，市民們基本上都能準時歸還。若愛心傘遺失或損壞不能使用，借傘人需賠償成本價每把5元；若愛心傘損壞但還可修復，借傘人可自行修復再歸還，或歸還愛心傘并按每把3元賠償。

　　S4916025

林捷益

6名85后專為BRT通“經脈”
他們管養BRT售檢票系統、安全門、調度系統、監控系統等，保障運營安全

2014年9月16日·海西晨報· 第A15版 · 社會·事件  
　　晨報記者 雷妤 通訊員 黃芳芳

　　

　　3條BRT線路、39個站點，每天站臺上乘客來來往往，一切顯得有條不紊。可如果哪天，站臺上的LED燈不亮了、安全門不動了，您就會發現，這些看似無關緊要的小問題會影響整個BRT線路的“經脈”通暢。

　　記者了解到，有6名“85后”年輕人管養著BRT所有的售檢票系統、安全門系統、調度系統、監控系統和網絡系統等等，正因為有他們天天在為BRT疏通“經脈”，才保障了BRT系統運營安全。

　　檢查一扇門37道工序

　　吳云龍是這6名“85后”工作人員中的一員。大部分時間，他都跟同事們在一起，對BRT站臺上的零部件進行日常檢查。昨日，記者跟隨吳云龍和其同事羅武、江建義來到龍山橋BRT站，檢查安全門的性能。

　　安全門是乘客上下車時經過的一道門檻，它可以防止乘客因為擁擠跌落到車道上。吳云龍關心的是安全門的開關力度是否適中。如果關閉力度過大，乘客很容易被夾傷；如果力度過小，安全門一碰就彈開，起不到保護作用。

　　想測試安全門的力度就得“身先士卒”。記者看到，吳云龍和同事站在兩扇門中間，一人控制開關，一人把儀器對準門縫，一夾一測，一起一蹲，然后記錄下平均數據。對于他們來說，防夾力度測試并不難，最困難的是每測一扇門就要打開它的控制系統，開蓋的過程很繁瑣。江建義手指上纏著厚厚的創可貼，為的就是防止開蓋時割傷手指。

　　“剛開始工作時不懂，手經常被割破，干久了就知道先做準備了。”江建義說。

　　如果您以為安全門測試只有一項內容，那就錯了。記者看到，檢查內容表格中，一扇安全門包含了37個測試。也就是說，一扇安全門順利通過檢查需要經過37道工序。

　　“大部分檢測靠經驗，我們看一看、聞一聞就知道性能好壞。”吳云龍說，一個站點有24扇門，所以每檢查一個站的安全門，他們至少需要起蹲24次，完成888項檢查內容。

　　善于自學各有所長

　　您是否注意到BRT站點LED顯示信息的“玄機”？顯示綠色字體代表快1線進站，黃色代表快2線，紅色代表快3線。雖然只是字體顏色改變，可對于整個控制系統來說，這可不是輕而易舉的事，這群年輕人耗費了兩三個月時間才調試成功。

　　吳云龍介紹，信息中心對這些設備有監管職責，而設備的維修和維護則交給廠家。“剛開始是跟著他們一起去維修，遇到不懂的就問，回來再自己鉆研。”經過一點一滴的學習，吳云龍他們基本都能解決簡單的問題。他說，他們一直希望有個自己的工作室，業余時還可以自學。

　　此外，他們每個人都有自己擅長的部分，吳云龍對售檢票系統深有研究，羅武擅長調試LED系統、調度系統，江建義則熟悉網絡。“三個臭皮匠頂個諸葛亮”，現在，他們三人結伴能獨當一面。

　　習慣于給自己“找茬”

　　每到一個地方，吳云龍等人都要帶上厚厚一疊檢查表，里面詳細標示了每項檢查的內容。起初，檢查表只有一頁，每過一個階段，他們就會根據實際情況增添細化檢查項目，不知不覺中，檢查表增加了三四頁。

　　檢查的項目多了，意味著工作量增加了，這不是給自己“找茬”嗎？吳云龍說，增加檢查項目看似麻煩，實際上卻是在減少他們的工作量。“如果等到大的問題出現了，那才是大麻煩。干久了你會發現，有些零部件一直出問題不一定是它本身造成的，有可能是它周圍的零部件有問題。如果檢查項目增加了，我們及時排除了隱患，可以降低損耗率。”

林捷益

我市“公交出行宣傳周”明啟動 公交開放日邀您來參觀
廈門新聞廈門網 2014-09-15 05:00 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 楊錦強）記者昨日獲悉，9月16日—22日是全國“公交出行宣傳周”，由市交通運輸局、市運管處主辦、廈門公交集團承辦的廈門市“公交出行宣傳周”系列活動也將于9月16日正式啟動。

　　據悉，今年的“公交出行宣傳周”將有幾大亮點，包括舉辦“公交開放日”活動、正式發布廈門公交動漫宣傳形象人物和安全乘車動漫宣傳片、啟動廈門公交“小黃帽”文明出行主題宣傳系列活動等。除此之外，活動方還首次推出“無飲食車廂”主題宣傳活動，啟用全國巾幗文明崗2路車浪漫裝飾等。

　　其中，公交“小黃帽”文明出行主題宣傳系列活動將選擇多個公交首末站點和部分社區，向市民發放 “公交出行宣傳周”宣傳冊、新版《公交乘車指南》、文明出行宣傳專屬環保袋及文明出行紀念小扇子等宣傳品。

　　據悉，9月16日的“公交出行宣傳周”啟動儀式當天，將同步舉行兩場“公交開放日”活動，其中上午活動在第一碼頭公交樞紐站舉行；下午活動在公交集團總部舉行，參觀智能調度中心和968828客服熱線，并與公交行業主管部門、公交企業領導、公交駕駛員代表面對面座談。市民朋友可選擇其中一場，968828和廈門公交集團微信公眾平臺“xmgjjt”都可報名參加。報名截止時間為今天中午12時。

林捷益

今起108路始發站延伸 從麥德龍到紅星美凱龍總站
廈門新聞廈門網 2014-09-15 07:14 字號: T T 手機看廈門網  　　廈門網-海西晨報訊（記者 雷妤）記者了解到，為方便湖里高新技術園區乘客出行，今日起，公交集團湖里公司108路運行區間調整為麥德龍到紅星美凱龍總站。

　　線路由麥德龍始發經停湖里高新技術園站后，經云頂北路、安嶺路、環島干道、鐘宅路至紅星美凱龍總站。返程由紅星美凱龍總站始發，經嶺下東路、安嶺路、云頂北路至湖里高新技術園站后接原線路運行

林捷益

體驗“娘子軍”線路 參觀智能調度中心
公交集團下周舉行公交開放日，歡迎市民報名
20140912廈門網 2014-09-12 00:00 字號: T T 手機看廈門網  
    本報訊（記者 王紹亮 通訊員 楊錦強）9月16日，“公交出行宣傳周”活動啟動儀式暨“公交開放日”活動將舉行，市民可報名參加。該活動由市交通運輸局、市運管處主辦，公交集團承辦。
    活動分上午場和下午場。上午活動在第一碼頭公交樞紐站舉行，亮點是公交巴叔和安安卡通形象發布，觀看安全演練視頻、安全乘車動漫片，體驗2路“娘子軍”線路；下午活動在公交集團總部舉行，參觀智能調度中心和968828客服熱線，并與公交行業主管部門、公交企業領導、公交駕駛員代表面對面座談。市民可選擇參加其中一場，也可兩場都參加。
    報名時間:即日起至9月15日12:00
    報名方式:
    1.添加廈門公交集團微信公眾號“xmgjjt”，并留言；
    2.撥打公交客服熱線968828；
    3.撥打晚報市民熱線5589999。

林捷益

有人對BRT人工安檢頗有微詞，現在終于出問題了

林捷益

過安檢，包內1200元消失
錢最終在BRT一安檢員的手提袋內找到

2014年9月13日·海西晨報· 第A06版 · 社會·事件  
　　晨報記者 劉宇瀚

　　見習記者 吳雪瑩

　　

　　“這可是我交房租的錢啊！”前日晚上，小陳背著雙肩包給安檢員檢查后，包內1200元就不翼而飛了。他懷疑是安檢員在檢查他的包時順手拿的，但是安檢員卻矢口否認。無奈之下，小陳只好報警，最終，民警在安檢員的手提袋中找到了這些錢。

　　安檢后1200元不見了

　　前日22點半左右，小陳下班后去銀行取了1200元，放到了隨身攜帶的雙肩包里，準備預付房租。他從靠近梧村汽車站這一邊的BRT入口處進站，準備乘坐BRT快三線回家。在入口處，小陳背著雙肩包，轉身給安檢人員檢查。“當時，我感覺整個包突然往下一沉，好像是有人伸手到包里拿東西，于是回頭看了安檢人員一眼。安檢人員解釋是我包沒有關好，幫忙關一下。”小陳隨即刷卡進站。

　　上樓梯時，小陳準備拿出耳機線聽歌，卻發現耳機線有一半露到了包外。小陳連忙打開包，發現包里的1200元不見了。“我立即下樓詢問安檢人員，但是安檢人員說沒有看到現金，更沒有拿。”

　　小陳隨即找到BRT場站的工作人員，在工作人員的協助下報了警。“在等待民警到來時，那位安檢人員多次提出他要回家。在BRT場站工作人員的要求下，安檢人員才留了下來。”小陳說。

　　民警趕到了現場，在該安檢人員的手提袋里發現了1200元現金。此時，安檢人員啞口無言。拿到錢的小陳松了一口氣：“我以前都是這樣直接背著雙肩包給安檢人員檢查，沒想到竟發生這樣的事情。以后包里有貴重物品時，還是自己拿下來給安檢員檢查比較保險。”

　　BRT公司將規范安檢

　　昨日下午，廈門市快速公交場站有限公司值班工作人員表示，公司已針對此事發布了通告，“該名安檢人員確實存在偷竊行為”。

　　記者看到，這份《關于9月11日BRT火車站安檢乘客失竊事件的通告》稱，9月11日22:28，火車站北站廳一乘客接受安檢后，發現包內現金丟失的事件。事件發生后，BRT場站公司則立即協助公安機關對事件進行調查，22:40，證實該安檢人員有意不按《安檢人員行為規范》進行安檢。

　　該《通告》還表示，此事雖屬于該安檢人員的個人行為，但暴露出管理方面存在疏漏，他們將立即進行整改，進一步規范安檢行為，同時考慮在有條件的車站實施人檢機檢并行的安檢模式。

　　該《通告》提醒，廣大市民在乘坐BRT進站安檢過程中如果遇到不規范的安檢行為，可隨時撥打熱線0592-5105680投訴。

　　嫌疑人已被行政拘留

　　昨晚，記者從廈門警方獲悉，違法嫌疑人姓劉，47歲，河南人，確系BRT安檢員。當天22時許，劉某在BRT火車站北站廳安檢時，發現乘客陳某背包有一疊百元人民幣現金，遂將錢捏在手上，待乘客進站后，再將錢放進休息室里的手提袋內。

　　目前，違法嫌疑人劉某已被警方處以行政拘留10日。