廈門公交8月新聞貼

SantiagoDS

林捷益 發(fā)表于 2014-8-21 12:53
這些公交車為何沒線路信息？
公交集團(tuán):系線外車輛作為29路加班車，將考慮解決方案，消除誤解
20140821廈 ...

這種加班車正名為317路吧

林捷益

公交說法】

　　“閩DZ”的“Z”表明是直達(dá)車

Z怎么是直達(dá)車意思呢？現(xiàn)在都是Z字頭的啊？在忽悠記者吧

林捷益

這些公交車為何沒線路信息？
公交集團(tuán):系線外車輛作為29路加班車，將考慮解決方案，消除誤解
20140821廈門網(wǎng) 2014-08-21 00:00 字號: T T 手機(jī)看廈門網(wǎng)  

這輛公交車是加班車。

　　文/圖 本報記者 陳莼 實習(xí)生 陳婕

　　最近，環(huán)島路沿線出現(xiàn)了一些公交車，它們既沒有亮起頭頂?shù)腖ED顯示屏，也沒有顯示車路信息，只用黃色貼紙寫著“加班車/直達(dá)車”等字樣。

　　對此，有市民提出疑問，難道是司機(jī)背著公交集團(tuán)拉私活？記者昨日展開調(diào)查。

　　昨日上午，記者剛到輪渡碼頭公交車站，就發(fā)現(xiàn)一輛沒有顯示線路信息的公交車進(jìn)站，車身上僅標(biāo)明“黃厝”、“曾厝垵”和“輪渡”等字樣，不少乘客急著上車。

　　十幾分鐘后，又有一輛同樣沒有任何線路信息的公交車進(jìn)站，很快又拉滿了一車游客。附近店家告訴記者:“最近一個多月，這種公交車才開始運(yùn)行的，之前我們可沒見過。”

　　而有些乘客表示:“這種車不會是黑車吧？我們都不知道是幾路車，會不會是司機(jī)自己出來拉私活呢？‘掌上公交’也查不到，我們可不敢坐。”

　　記者沿著環(huán)島路觀察發(fā)現(xiàn)，路上不時看見這種公交車飛馳而過。

　　【公交說法】

　　“閩DZ”的“Z”表明是直達(dá)車

　　對此，市公交集團(tuán)29路公交車車隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于環(huán)島路到黃厝沿線的游客眾多，特別是輪渡到曾厝垵這一路段，游客的交通需求較大。而且，這條路段的公交車相對較少，在該路段運(yùn)行的29路公交車不堪重負(fù)，“常常開到輪渡站，乘客就上不了公交車。”因此，車隊這才抽調(diào)了一些外線車輛作為29路的加班車，繞開了廈大西村這一路段，直接上演武大橋，為乘客提供便利。

　　這名負(fù)責(zé)人還說，為了方便，這些車只經(jīng)停必要站點。車牌號中的“閩DZ”其中的“Z”就表明是直達(dá)車，可以不經(jīng)停多余站點。但是，路上若有乘客需要下車，或是看見車站有乘客示意要上車，公交車就會到站停車。這種靈活的方式能夠更好地適應(yīng)乘客需求，“可能有一些乘客不太清楚,就會造成了誤解。”

　　記者詢問，這些加班車為何不標(biāo)明車路信息？這名負(fù)責(zé)人表示，或許是這些車是外線調(diào)來的緣故，不方便亮起原本的液晶屏，“這個問題我們會向上級反映，考慮一下解決方案，消除市民的誤解。”

　　【記者體驗】

　　乘客下車須提前報備

　　記者乘車體驗發(fā)現(xiàn)，這些公交車在線路信息和行車路線兩方面有別于正常的公交車。

　　車內(nèi)沒有線路信息

　　記者乘坐了其中一輛輪渡開往黃厝的“無信息”公交車。與普通公交車一樣，票價為1元，可投幣也可刷卡。記者發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)沒有線路信息，原本車廂內(nèi)標(biāo)明的站點信息被另外一張寫著“黃厝、曾厝垵”和“輪渡”字樣的黃色貼紙覆蓋了。記者從車牌號信息查詢到，這輛公交車本應(yīng)是從火車站往返保稅區(qū)的43路車，并不是在環(huán)島路上運(yùn)行的。

　　行車路線出乎意料

　　此外，這輛車的行車路線出乎記者的意料。這輛車沒有繞行廈大，而是直接開上演武大橋，從輪渡開到黃厝站。

　　除了曾厝垵站、塔頭站和黃厝海濱浴場站是必停站點，這輛車途經(jīng)其他站點時，若發(fā)現(xiàn)站點無人就直接開過。

　　不僅如此，乘客若要在必停站點以外的站點下車，需要提前向司機(jī)報備，否則司機(jī)便直接開過。有些乘客因為不知情，一不小心就坐過了站

林捷益

原56路車站牌還沒更新》后續(xù)
“公交迷”專為站牌挑刺
一熱心讀者整理了一份“公交站牌問題歸納”


    原56路車已取消，被848路取代，但舊的公交站牌遲遲未更新。導(dǎo)報昨日報道了此事。
    反映這一問題的熱心讀者是“公交迷”陳先生，他經(jīng)常給廈門的公交站牌挑刺。昨日，他又整理一份“公交站牌問題歸納”資料給導(dǎo)報記者，列舉了很多“誤人”站牌，希望能引起有關(guān)部門重視。
問題1 站點命名隨意
    陳先生介紹，2013年8月，754路公交車開通，翔安起點站站牌被命名為內(nèi)厝鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府站。
    2014年3月，792路車開通，與754路車在同一個起點站始發(fā)，這時，站牌上的起始點又變成了內(nèi)厝公交場站，而754路、792路車的線路圖上起點站是內(nèi)厝車場站。
    昨日，導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前該區(qū)域的站牌線路標(biāo)示確實比較混亂，與實際情況存在差距。
    昨日下午，導(dǎo)報記者從馬巷搭乘792路車到內(nèi)厝鎮(zhèn)區(qū)，語音報站稱“內(nèi)厝鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府站到了”，可一下車，卻發(fā)現(xiàn)站牌上寫的是“內(nèi)厝站”。一問知情路人才知道，內(nèi)厝鎮(zhèn)政府確實就在旁邊，往回走幾十米就到了。路人還說，站牌上的內(nèi)厝車場站還有一段距離。
    隨后，導(dǎo)報記者搭上一輛754路車，語音提示說內(nèi)厝車場站到了，司機(jī)也稱到了終點站。可下車一看，站牌上的標(biāo)示是內(nèi)厝衛(wèi)生院站。
    附近居民介紹，目前車場還在完善，乘客不能進(jìn)去，如果要回馬巷，也要在內(nèi)厝衛(wèi)生院站搭車。
問題2 站牌地點混亂
    在陳先生看來，在廈門難尋無錯站牌，他甚至說，“幾乎每個站牌都可以挑出錯誤”。
    導(dǎo)報記者實地走訪了陳先生列舉的4個站點，果然發(fā)現(xiàn)站牌都有錯誤。
    比如，武警支隊站的站牌出現(xiàn)錯字：941路車的終點站標(biāo)示為“灌南工業(yè)區(qū)”，而首末班的位置又寫成“灌南工業(yè)園”。正確的應(yīng)該是“灌南工業(yè)園”。
    而在天地花園站，站牌上81路車的線路圖少了“機(jī)場候機(jī)樓站”和“太古宿舍站”。
    此外，還有“地點混亂型”的錯誤。七星西路站的站牌上，854路車起訖站分別標(biāo)示為“新陽”和“火車站（湖東）”，而該路線首末班的位置，寫的則是“嵩嶼”和“寨上”。
    白果山站的站牌寫明，翔安公交的750路、753路、756路往火車站方向的下一站是蓮岳路口站。事實上，目前這幾路公交車已經(jīng)沒有經(jīng)過該站，而是經(jīng)由呂厝北站去火車站。
    再比如，七星西路站標(biāo)示780路車經(jīng)過新店和宋坂路口。實際上，這路公交車早已不經(jīng)過這兩個站，走其他站點了。
問題3 站名更改滯后
    陳先生介紹，有些站名因為更新滯后容易誤導(dǎo)人。比如，位于東渡的廈門國際郵輪中心原有廈金客運(yùn)航線，但今年4月，該中心廈金客運(yùn)碼頭的航班全部調(diào)整至五通客運(yùn)碼頭。“也就是說，這里已不再承擔(dān)廈金航線的客運(yùn)任務(wù)了，可是L5公交車卻把終點站的站名仍叫為‘廈金客運(yùn)碼頭’，更新滯后，容易造成誤解。”陳先生說。
    此外，陳先生還提到，有些站點名與現(xiàn)實意義存在矛盾。比如，黃厝浴場站的站牌后，有一個“此地危險，嚴(yán)禁游泳”的提示牌，令人摸不著頭腦。“實際上，黃厝浴場站不在黃厝浴場，站點旁的海域確實是不能游泳的。這樣的命名也容易誤導(dǎo)人，我認(rèn)為應(yīng)該改名。”陳先生說。
人物
“公交迷”的微博上 幾乎都是公交信息
    小陳是個地道的廈門人，目前是廈門一所高校的大三學(xué)生。他說，小時候長輩經(jīng)常帶他坐公交。“小時候坐公交，速度快又不擠，搭乘起來很方便，自己也就喜歡上了坐公交。”
    如今，他仍經(jīng)常搭乘公交車，但他感覺，坐車的人越來越多，可相應(yīng)的服務(wù)卻沒有及時跟上。
    作為一個“公交迷”，小陳經(jīng)常帶上相機(jī)，拍一些公交車與乘客的畫面，他的個人微博上，幾乎都是關(guān)于公交車的信息。
    導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，小陳是一個非常熟悉廈門公交路線的人，更是一個熱心的小伙子。幾天前，他還通過網(wǎng)絡(luò)聊天的方式，給一位剛到廈門不久的外地網(wǎng)友指路，在他的幫助下，這個網(wǎng)友順利地搭上了返回海滄的最后一班公交車。
    小陳很有心，特意歸納了公交站牌的問題。他解釋說：“廈門是文明城市，希望我們的公交站牌要寫好，不要出現(xiàn)缺站、錯字的低級錯誤，公交事業(yè)應(yīng)該符合一座城市的品位。”
征集令
歡迎舉報問題站牌
    公交車是市民出行的主要交通工具，站牌出現(xiàn)問題很容易誤導(dǎo)市民。“公交迷”小陳列舉的問題，確實應(yīng)該引起有關(guān)部門重視。
    在此，歡迎讀者撥打?qū)�報熱線968801，一起來舉報公交站點站牌存在的種種問題，我們將集中把讀者反映的問題轉(zhuǎn)交給責(zé)任部門處理。
導(dǎo)報記者 林彬彬 實習(xí)生 曾樂婧 文/圖  
  

林捷益

[綠色交通篇]

　　社區(qū)公交線路是主干公交線路的有效補(bǔ)充，主要解決居民出行“最后一公里”的難題。

　　市民劉女士住在安兜，上班地點在市政服務(wù)中心，雖然兩地相隔不遠(yuǎn)，但她每天都得乘公交車到枋湖村，然后再轉(zhuǎn)車到市政服務(wù)中心。去年8月，禾山社區(qū)開通了全市首條社區(qū)公交431路，每天穿過“城中村”狹窄的小巷，在片區(qū)內(nèi)“微循環(huán)”行駛，劉女士上班再也不用轉(zhuǎn)車了。

　　禾山社區(qū)70歲的陳阿婆告訴記者，她腿腳不便，自從這輛車開進(jìn)了圍里社，她一出家門走10米就能坐上車。

　　據(jù)悉，廈門開通社區(qū)公交，解決居民出行“最后一公里”問題的做法在全省尚屬首創(chuàng)。

　　今年年初，殿前片區(qū)開通第二條社區(qū)公交432路。近期還將新增第三條社區(qū)公交433路，服務(wù)縣后—枋湖片區(qū)居民。記者了解到，今后社區(qū)公交模式將在廈門廣泛推廣。

　　社區(qū)公交解決出行“最后一公里”問題

　　2013年年底，廈門機(jī)動車保有量已突破百萬輛。為緩解擁堵，減少尾氣排放，交通部門推動公共交通發(fā)展，打造公交都市，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行。一年來，累計增開22條公交線路，優(yōu)化83條公交線路。其中，增開692路、792路、898路等到廈門北站的公交線路，將同安區(qū)614公交線路延伸到安溪縣大坪鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)，擴(kuò)展廈漳泉同城化城際公交服務(wù)。

　　2013年至今，廈門累計投入資金近4億元，新增公交車574輛，其中BRT快線18米車輛比例提高至54%。還完成了200臺常規(guī)出租車運(yùn)力投放。

　　吳洪欽介紹，市交通運(yùn)輸局正開展全市公共交通總體發(fā)展規(guī)劃編制以及新一輪居民出行、公交客流調(diào)查籌備工作。接下來，還要推動公交專用道建設(shè)，推進(jìn)公交樞紐站場建設(shè)，努力構(gòu)建以軌道交通為骨干，BRT、常規(guī)公交為主體，出租車為補(bǔ)充，多層次、一體化的城市公共客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2021年，廈門公交出行分擔(dān)率將達(dá)45%以上。

　　投入4億元，新增公交車574輛

　　新建改建農(nóng)村公路，建設(shè)環(huán)山風(fēng)景道

　　一年來，交通部門結(jié)合“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)和為民辦實事，新建、改建農(nóng)村公路60公里，實施農(nóng)村公路安保工程200多公里。同時，推動環(huán)山風(fēng)景道和生態(tài)公路建設(shè)，白交祠、軍營村試驗段28公里道路建設(shè)去年完工。今年組織編制《環(huán)山風(fēng)景道道路建設(shè)指引方案》，翔安廈大至香山示范路段4月份開工。

林捷益

公交臨時改道 乘客淋雨回家


2014年8月16日·海西晨報· 第A09版 · 都市·熱線  
　　晨報訊（記者 白斌斌 見習(xí)記者 董春輝）昨日，黃女士撥打晨報熱線8080000向記者反映，她近日乘671路公交車時，遭遇司機(jī)無故改道，導(dǎo)致她淋雨回家。

　　“站牌上明明標(biāo)有金安大廈站，手機(jī)軟件查詢也有，但公交車就這么繞過去，真是太不方便了。”談起自己遭遇公交車改道的事情，黃女士仍然很不開心。前日下午6時許，下班回家的黃女士在BRT城南站上車，此時正下著暴雨，想到能在距家不遠(yuǎn)的金安大廈站下車，她暗自慶幸。

　　上車沒幾分鐘，原本應(yīng)該直行進(jìn)入城區(qū)的671路公交車卻“變卦”了，在同安汽車站左拐走環(huán)城路線。眼見著公交車越繞越遠(yuǎn)，黃女士只好冒著大雨在新西橋站下了車。因為沒有帶傘，黃女士原本到家附近下車的愿望破滅，回家時還被淋了一身雨。

　　黃女士向記者抱怨，她兩個禮拜前還坐過這輛車，當(dāng)時司機(jī)都是按線路行駛的，但這次卻跳過陸豐站、金安大廈站和大同中心小學(xué)站。除了黃女士外，她的鄰居黃先生也有相似經(jīng)歷。“一個月前我坐671路，從同安一中站到城西站，中途它突然改道，我只好在其他站點下車，改乘其他公交。”說起這段遭遇，黃先生有些生氣，“也不標(biāo)明就直接改道，雖然只是多花了一塊錢，但是要轉(zhuǎn)車，很麻煩 ”。

　　針對671路公交車中途改道的問題，記者致電廈門公交集團(tuán)同安分公司。工作人員告訴記者，早上八點前，大同中心小學(xué)站附近的攤販在路上擺攤賣菜，公交車無法通過，司機(jī)無奈選擇了改道。除了這個時間點外，公交車都是按正常線路行駛。“如果真像乘客們反映的那樣，調(diào)查核實后，將對駕駛員進(jìn)行批評教育，甚至處罰。”

林捷益

公交線路調(diào)整站牌沒跟上 好心人手寫站牌幫乘客
A-A+2014年8月16日07:58廈門日報 7 條評論

手寫站牌有愛心。
分享到新浪微博　　廈門網(wǎng)-廈門日報訊(文/圖 實習(xí)生 陳翠琳 本報記者 吳耀東)公交線路調(diào)整，但站牌沒跟上，市民自己動手手寫站牌，這樣的一幕出現(xiàn)在廈門二中站。日前，廈門公交場站公司表示，這條線路的站牌將盡快完成。

　　據(jù)悉，為方便海滄橋南片區(qū)市民出行，56路公交車由湖里公交場站延伸至海滄橋南站始發(fā)，線路更改為848路。不過，這條線路上的許多公交站牌還沒有更新，給市民帶來許多不便。在終點站廈門二中站等車的乘客則沒有這個煩惱，網(wǎng)友“@冷風(fēng)的八六”微博爆料：“站牌沒改，很多乘客傻等56路，還好有好心的市民手寫了站牌貼上”。

　　記者在現(xiàn)場看到，在原56路的公交站牌上貼了7張紙，內(nèi)容詳細(xì)，字跡工整，不僅告知市民線路改變，還列出每一個停靠站、票價以及始末班車的發(fā)車時間，其中第一張上的“56路取消”還特意突出，提醒市民注意。一個外來務(wù)工的女士對記者說，她是來這附近做鐘點工的，剛到這里不久，多虧有了這個臨時的站牌，不然她還會一直等56路，“真的是好人做好事了。”

　　記者聯(lián)系了廈門公交場站公司，工作人員稱，目前這條線路公交站牌的更新工作已經(jīng)展開，“一個站一個站的人工更換，需要時間。”對此，有市民認(rèn)為，更換期間，至少應(yīng)該貼個通知。

林捷益

閑置BRT站點成違規(guī)調(diào)頭區(qū)
建在路中間的文興東路BRT站停用多年，市民建議拆除或改造
20140818廈門網(wǎng) 2014-08-18 00:00 字號: T T 手機(jī)看廈門網(wǎng)  

文興東路BRT站點已廢棄六年。

　　本報訊 （文/圖 記者 汪長福）“文興東路BRT站很多年都沒有使用，建在路中間占了一個車道，又沒人管理，存在不少交通安全隱患！”日前，住在島內(nèi)前埔的陳先生向本報反映，這個站點已成“攔路虎”，經(jīng)常造成道路擁堵，還會引發(fā)交通事故。

　　占用一個車道，易引發(fā)交通事故

　　8月13日傍晚6點多，正值下班高峰期，文興東路的車流量較大。記者在文興東路BRT站點看到，這個站點建在路中間，占了一個車道的位置。因此，車子從會展中心往前埔醫(yī)院方向行駛，經(jīng)過該BRT站點時，只有一個車道可以通過，導(dǎo)致該路段交通擁堵。

　　網(wǎng)友“江玉米”說，小車在這個BRT站點調(diào)頭，視線會被站點建筑遮擋，看不到對面來車，因視線不好，可能會和另一車道的來車相撞。記者觀察發(fā)現(xiàn)，的確有不少車子在這里調(diào)頭行駛，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。

　　空置多年未拆除，有人在此晾衣物

　　事實上，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少市民認(rèn)為，文興東路BRT站點已經(jīng)成為“雞肋”——有站點卻沒有BRT車輛經(jīng)停，而且，這個站點空置多年不見拆除又無人管理，站點建筑顯得很破舊，站臺設(shè)施殘破不堪，還有人在站點里晾曬衣物。

　　公開資料顯示，該BRT站點早在2008年就已經(jīng)建成使用，快3線的運(yùn)行路線包括這個站點。不過，從2008年9月11日起，BRT運(yùn)營10天左右，行業(yè)主管部門作出決定，快3線縮短至前埔樞紐站，不再經(jīng)停文興東路BRT站。此后，該站點一直處于停用狀態(tài)，至今停用將近6年。

　　僅僅用了10天左右，這座造價不菲的BRT站點就被冷落，原因何在？昨天，記者聯(lián)系上BRT場站公司，工作人員坦言，當(dāng)時就是根據(jù)上級部門的決定縮減快3線站點，具體原因可以咨詢市軌道交通集團(tuán)。隨后，記者又將情況反映給是軌道交通集團(tuán)，工作人員表示，他們已經(jīng)多次接到市民反映此事，已經(jīng)引起有關(guān)部門注意。

　　【建議】

　　效仿其它站點

　　改造成服務(wù)設(shè)施



站點旁斑馬線成小車違規(guī)調(diào)頭區(qū)。

　　如今，暫停使用的文興東路BRT站點，正飽受市民詬病。陳先生建議，該站點如果不再啟用，可以將其拆除，消除交通安全隱患。網(wǎng)友“江玉米”則表示，前埔南BRT站點之前也是暫停使用，后來改造成E通卡和BRT客戶服務(wù)中心，因此他建議文興東路BRT站點也可以效仿，進(jìn)行改造。

　　文興東路BRT站點該何去何從？目前并沒有一個明確的說法。目前，記者將讀者的上述建議反饋給了BRT場站公司以及市軌道交通集團(tuán)。

鎖住心痛

因改造燃?xì)夤艿老扌?17日起107  113調(diào)整運(yùn)行
　廈門網(wǎng)-海西晨報訊 記者 陳小斌 見習(xí)記者 蔡櫻柳 通訊員 周永寧
兩條公交線路做臨時調(diào)整：

　　107路（輪渡公交場站—麥德龍）線路走向：麥德龍始發(fā)，行至興隆路，改經(jīng)仙洞路、南山路接原線路運(yùn)行，返程不變。

　　單向減停：塘邊村口站、塘邊站、嘉禾路口站、禹洲新村站。

　　113路（文屏山莊—寨上公交場站）線路走向：寨上公交場站始發(fā)，行至興隆路，改經(jīng)仙洞路、南山路至嘉禾路接原線路運(yùn)行，返程不變。

　　單向減停：塘邊村口站、塘邊站；單向增停：康樂站、禹洲新村站、嘉禾路口站。

鎖住心痛

25路臨時調(diào)整運(yùn)行區(qū)間不進(jìn)后埔村 返程由太薇花園始發(fā)
本網(wǎng)播報廈門網(wǎng) 2014-08-14 10:53 字號: T T 手機(jī)看廈門網(wǎng)
　　廈門網(wǎng)訊（張弛）因仙岳路成功大道立交改造工程圍擋需要，仙岳路右轉(zhuǎn)雙浦路匝道封閉。受此影響，即日起至匝道開放之前，公交集團(tuán)湖里公司25路運(yùn)行區(qū)間臨時調(diào)整為【輪渡公交場站——中醫(yī)院分院】。

　　線路由輪渡公交場站始發(fā)，行至【中醫(yī)院分院站】止，不進(jìn)后埔村；返程由太薇花園始發(fā)，經(jīng)仙岳路接原線路往輪渡公交場站。臨時減停：后埔、后埔路口。

螺旋槳

650路快線臨時調(diào)整方案  作者： 業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時間： 2014-08-12 08:52:49 來源:  廈門公交集團(tuán)

因仙岳路與成功大道立交改造提升工程施工需要，8月13日至9月23日，仙岳路由西向東（海滄大橋往翔安隧道）方向右轉(zhuǎn)成功大道匝道封閉，
我司650路大站快線從梧村車站始發(fā)，行至仙岳路口后，改經(jīng)嘉禾路、枋鐘路、接原線路運(yùn)行。
單向減停：富環(huán)大廈站、白果山站、中醫(yī)院分院站，增停：殿前站。返程按現(xiàn)有線路運(yùn)行。

Derrick-West

對比一下神馬的

Derrick-West

林捷益

13:30
挖掘機(jī)“坐”壞公交 5人傷
事發(fā)呂嶺路和環(huán)島東路交叉路口，挖掘機(jī)被甩向公交駕駛室
20140811廈門網(wǎng) 2014-08-11 00:00 字號: T T 手機(jī)看廈門網(wǎng)  　

  挖掘機(jī)從拖頭車上滑落，扎進(jìn)公交車駕駛室。


　  公交車駕駛室嚴(yán)重變形。


　  本報訊 （文/圖 記者 吳耀東 實習(xí)生 陳翠琳）挖掘機(jī)從拖頭車上滑落，一**“坐進(jìn)”公交車的駕駛室。公交車顯然容不下這龐然大物，車頭和駕駛室受損嚴(yán)重，司機(jī)和坐在前排的4名乘客受傷。昨天下午1點半，事發(fā)呂嶺路和環(huán)島東路交叉路口。
　  現(xiàn)場　　 公交車駕駛室嚴(yán)重變形
　  記者在現(xiàn)場看到，挖掘機(jī)橫跨在一輛拖頭車和一輛55路公交車之間，挖掘機(jī)的前部和機(jī)械臂還掛在拖頭車上，但是尾部卻扎進(jìn)公交車的駕駛室。公交車被壓得向左傾斜，左前部貼在地上，公交車的駕駛室嚴(yán)重變形，前擋風(fēng)玻璃碎裂。記者在公交車上發(fā)現(xiàn)，駕駛座下和前排過道有不少血跡。
　  率先趕到現(xiàn)場的何厝邊防派出所民警介紹，按照55路公交車的行駛路線，這輛公交車當(dāng)時是要從呂嶺路左拐進(jìn)環(huán)島東路，開往觀音山，而拖頭車直行，沿著環(huán)島東路從會展中心方向開來。他表示，拖頭車司機(jī)介紹說，拖頭車直行，公交車從呂嶺路拐出來，兩車在路口相遇，公交車轉(zhuǎn)彎的速度比較快，拖頭車緊急拐彎，車上的挖掘機(jī)就滑了下來。
　  傷情　  四名受傷乘客是一家子
　  事故造成公交車司機(jī)和4名乘客受傷。受傷的4名乘客，是從黑龍江來廈門旅游的宋先生一家。
　  昨天下午，記者在中醫(yī)院見到受傷的乘客和公交車司機(jī)。據(jù)了解，司機(jī)的左手有皮外傷以及肌腱損傷，宋先生一家也有不同程度的傷情，其中宋先生右腿縫了一針，他的妻子手指骨折，腹部難受，女兒頭暈，親戚家的小孩則是右臉腫起來，腦袋上也有一個包。
　  宋先生告訴記者，事故發(fā)生后，他們四個人直接從座位上摔下來，當(dāng)時他和親戚家的小孩還流了很多鼻血。
　  處理　　 警方調(diào)查事故原因
　  對于事故原因，公交車司機(jī)并不愿多說。宋先生則介紹，他們四個人就坐在這輛公交車上的前排四個座位，當(dāng)時公交車正在拐彎，一輛直行的拖頭車高速開過來，“可能是為了躲避公交車，拖頭車急忙拐彎，拖頭車上搭載的挖掘機(jī)被甩出來，撞上公交車。”
　  對于拖頭車司機(jī)說公交車轉(zhuǎn)彎速度快的說法，宋先生表示，他感覺公交車的速度并不算快，倒是拖頭車的速度比較快，“連挖掘機(jī)都被甩下來了，拖頭車的速度肯定很快。”
　  目前，警方正在調(diào)查事故的原因。

林捷益

855路公交司機(jī)等紅綠燈時玩游戲 被乘客手機(jī)拍下www.taihainet.com　 2014/8/9 7:32:55 　來源：臺海網(wǎng)
讀者反映

　　臺海網(wǎng)(微博)8月9日訊 (海峽導(dǎo)報記者 林彬彬 實習(xí)生 曾樂婧 文/圖） 廖先生致電導(dǎo)報熱線968801：前些日子，我坐855路公交車時，看到司機(jī)一邊開車一邊打電話，在等紅綠燈時還玩游戲。當(dāng)時，我用手機(jī)拍了司機(jī)玩手機(jī)的畫面想反映此事，由于工作太忙一時忘了，昨天翻手機(jī)時才想起這事，我覺得很有必要說出來，提醒司機(jī)開車要多注意安全。

記者調(diào)查

　　廖先生介紹，7月27日傍晚6點11分左右，他在南湖公園東門站搭乘855路公交車到蓮前。“一上車，我就看到司機(jī)拿出手機(jī)打電話，那會兒已是下班高峰，路上的車和人都比較多。司機(jī)一只手控制著方向盤，看起來比較危險。”廖先生說，司機(jī)這通電話打了30秒左右。

　　公交車行至湖濱加油站旁的紅綠燈前停下，這時，司機(jī)的又一舉動讓廖先生大吃一驚。“他就前傾在方向盤上玩游戲，非常的專注。”廖先生說，司機(jī)玩了二三十秒后，才收起手機(jī)繼續(xù)開車。

　　除了打電話、玩游戲外，廖先生說，他還看到司機(jī)一次強(qiáng)行超車的行為。“如果一不小心發(fā)生意外，那要怎么辦？我個人認(rèn)為要杜絕司機(jī)這種行為。”廖先生說。

　　廖先生所提供的視頻中，導(dǎo)報記者看到，確實有一名駕駛員在等紅綠燈時玩射擊游戲。


部門回應(yīng)

　　導(dǎo)報記者致電廈門公交集團(tuán)，接線人員在獲取了相關(guān)信息后，表示將把這一情況反映給管理855路公交車的相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查和處理。