■ 35路“裁彎取直”：全線縮短0.7公里
35路調整后，從水上公園東門向麗苑小區公交站方向行駛時不再左轉中環線紅星路，改為直行成林道；從麗苑小區公交站向水上公園東門方向行駛時不再途經晨陽道，改走泰興路、成林道。同時，取消原來設在中環線紅星路上的向陽樓、衛國道和晨陽花園站，在成林道上新設制藥廠、奧蘭里、晨光道站。
“考慮到35路大車型不適合在小路中穿行，今年支線公交327路開通后，我們就著手對35路進行調整。”相關工作人員介紹說，調整后，35路單程行駛距離由原來的20.7公里縮短為20公里，站點總數不變。此外，為了讓市民在炎炎夏日乘車更加舒適、涼爽，35路還增加了部分空調車輛。
■ 705路“長線截短”：分成東西兩條線
以前，705路全長50.8公里，從津南區東張莊一直到南開區西關西站，共計93站，是本市最長的公交線路之一。“單程要120分鐘，趕上中途堵車，不僅駕駛員開車疲勞，還容易晚點，很多乘客反映等車難。”
經過調整，目前，705路被改造成東西兩條線。東線長30公里，單程行駛時間85分鐘；西線長28公里，單程行駛時間90分鐘。
■ 市區線路單程合理設置：15至20公里
公交部門相關負責人告訴記者，市區公交線單程長度合理設置標準為15至20公里，既可以保證乘客一次到達率，又有益于車輛按正常時間運轉。然而，本市的280多條市區公交線中，30%以上的線路單程長度超過20公里。對這些線路實行“長線截短”的優化措施，一來可以縮短七成以上中短途乘客的在車時間；二來可以提高車輛周轉率，縮短車次間隔，減少乘客候車時間；同時還可以減輕駕駛員的勞動強度。 |
發表于 2014-7-30 17:35
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