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Derrick-West

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Derrick-West

752路連續(xù)兩天脫班 上班族“工資扣不起”
20140702廈門網(wǎng) 2014-07-02 00:00
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■752路已換成新車。

　　本報訊（文/圖 記者 戴舒靜）“上班的人工資扣不起啊！”昨天，翔安新圩居民反映，752路公交車（新圩—會展中心）公交已經(jīng)連續(xù)兩天早上脫班，造成他們上班遲到。
　　一網(wǎng)友說，752路脫班的班次主要是在7點44分和7點58分這兩班。當(dāng)時他們急著去上班，卻始終等不來車，后來終于搭上8點14分的那趟車，但還是遲到了。
　　網(wǎng)友反映，以前752路也經(jīng)常發(fā)生這種情況，當(dāng)時公交公司的解釋是車子比較老舊，經(jīng)常會出現(xiàn)故障。但是上個月，752路已經(jīng)全部更換成“高大上”的LNG綠色環(huán)保車，不知為何還是這么不準(zhǔn)點，“這樣怎么會是便民出行啊，這是‘坑民’啊。”她氣憤地說。
　　記者聯(lián)系了翔安公交公司業(yè)務(wù)科，工作人員了解這兩天的發(fā)車情況后回復(fù)記者，這兩天脫班的情況確實存在，前天脫班是因為有一輛新車去做二保。而昨天則是因為一個司機生病請了病假。
　　工作人員表示，他們會提醒司機，盡量不要在上下班高峰期去做車輛保養(yǎng)，最好選擇回程時再去，保證車次照常運行。
　　記者詢問有司機生病，能否協(xié)調(diào)其他人頂替，工作人員解釋，目前翔安各條公交線路的司機都很緊缺，他們也一直在招聘司機，以增開班次，但未能如愿，不過他們還是會盡力協(xié)調(diào)，盡量不給居民出行造成麻煩。

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新增433路社區(qū)公交線路的線路走向

一、線路編號
433路（縣后公交場站-枋湖發(fā)展中心）
二、線路走向
上行：縣后公交場站始發(fā)，經(jīng)圍里路、云頂北路、安嶺路、墩嶺路、嶺下路、環(huán)島干道、惠靈頓路、鐘宅路、環(huán)島干道、五緣灣道、金湖路、鐘宅西三路至枋湖發(fā)展中心。
下行：枋湖發(fā)展中心始發(fā)，經(jīng)鐘宅西三路、金湖路、五緣灣道、環(huán)島干道、鐘宅路、惠靈頓路、環(huán)島干道、嶺下路、墩嶺路、安嶺路、云頂北路、圍里路至縣后公交場站。
三、沿途站點
上行：縣后公交場站、縣后社北、安嶺路口（新設(shè)）、安嶺三路路口（新設(shè)）、嶺下東路口（新設(shè)）、嶺下路口（新設(shè)）、二中公寓（新設(shè)）、廈門二中、禾緣社區(qū)（新設(shè)）、禹洲大酒店、鐘宅村口、鐘宅東村口、五緣灣消防（新設(shè)）、鐘宅西三里、五緣灣道、枋湖發(fā)展中心。
下行：枋湖發(fā)展中心、五緣灣道、鐘宅西三里、五緣灣消防（新設(shè)）、鐘宅東村口、鐘宅村口、禹洲大酒店、禾緣社區(qū)（新設(shè)）、廈門二中、二中公寓（新設(shè)）、嶺下路口（新設(shè)）、嶺下東路口（新設(shè)）、安嶺三路路口（新設(shè)）、安嶺路口（新設(shè)）、BRT縣后站、墩嶺路口（新設(shè)）、縣后公交場站。
四、首末班時間
縣后公交場站：首班6:30  末班21:30；
枋湖發(fā)展中心：首班7:00  末班22:00。

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Derrick-West 發(fā)表于 2014-7-2 16:59
752路連續(xù)兩天脫班 上班族“工資扣不起”
20140702廈門網(wǎng) 2014-07-02 00:00
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哈哈以前也這樣現(xiàn)在這樣，顯然752這兩個班次的車輛另外有用處，包車

林捷益

愛生活
擠公交十大奇葩事 您“中槍”沒？
20140704廈門網(wǎng) 2014-07-04 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)  

　  大聲講電話。
　  （漫畫來自網(wǎng)絡(luò)）


　  坐車吃東西。
　  漫畫/張浩


　  “咸豬手”。
　  （漫畫來自網(wǎng)絡(luò)）


　  ■這是網(wǎng)友“十七只貓”的心得，善意提醒“相關(guān)人士”
　  ■您擠公交車還遇到過哪些奇葩事，歡迎來說說
　  每天坐公交車，您遇到過哪些奇葩事？在車上旁若無人地吃東西，整個人貼在手扶桿上好似跳鋼管舞……昨日，網(wǎng)友“十七只貓”總結(jié)出不少，笑稱是她來廈10年擠公交車擠出的心得。沒想到引起眾多網(wǎng)友共鳴，大家會心一笑時，還積極做補充。記者稍作整理，于是有了這份“擠公車十大奇葩事”。您還遇到過哪些？歡迎撥打968820或聯(lián)系廈門日報官方微博、微信來說說。
　  “希望有人看到后會‘對號入座’，并自我反省。”網(wǎng)友“十七只貓”強調(diào)，這完全是善意的提醒，希望公交車上這類奇葩事越來越少。
　  1 排隊
　  在軟件園各大辦公園區(qū)，大家排隊等車還是蠻自覺的，但有時排著排著，就會有人突然大喊“老子不排了，沖啊。”原因是，排隊等車就像賭博。比如94路公交車，到總站時明明只有一個車道有車，大家覺得肯定是這輛先走啊，于是排啊排，等到其他車道上的車來了又走，走了又來，這輛車卻還遲遲未動，乘客們能不“沖”嗎？
　  2 讓座
　  “老人家您坐這邊。”“不用不用，你坐，我硬朗著呢！”本人只好又尷尬地坐回去。然后，之后上車不明就里的人一致投來鄙視的目光。
　  有一次，給一位“孕婦”讓座，誰知她不是孕婦，只是長得比較有肉感，之后她一路不時低頭看自己的肚子，臉上露出淡淡的憂傷。
　  還有，帶幼兒的爸媽們，車上那么擠，人家怕您小孩擠著給您讓座，您不應(yīng)該抱著孩子一起坐上去為大家節(jié)省一點點空間嗎？
　  3 吃東西
　  菜包肉包茶葉蛋，腸粉米粉熱豆?jié){……自己吃得爽歪歪，別人都要熏死了。其實也很危險，之前親眼目睹一個坐在手扶桿前的女生津津有味地吃大肉包，司機突然急剎車，那女生直接撞向手扶桿，鼻血噴了出來，不停喊“鼻子斷了啦……”
　  4 “霸”上手扶桿
　  大家見過整個人抱著豎的手扶桿吧？女生居多，這是要跳鋼管舞的節(jié)奏嗎？問題是，別人要抓哪里？(網(wǎng)友“哎喲樓主啊”補充:車上橫的手扶桿都太高了，都不為女孩子考慮嗎？至少也要考慮一下矮個子男生吧？)
　  5 脫鞋
　  夏天到了，穿鞋子跟風(fēng)火輪一樣熱是吧？一坐下就脫掉鞋子的乘客，您考慮過別人的感受嗎？請您穿上您還不理，公德心呢？
　  6大聲聊天
　  朋友很久不見也好，開心不開心也好，在公共場合聊天時請小聲一點。還有旁若無人大聲講電話的，吵到別人了，您知道嗎？
　  7 面對面
　  高峰期時是擠得人貼人，再不情愿也沒辦法。一般來說都是面向窗戶站對吧？還可以抓椅背對吧？最近發(fā)現(xiàn)有那么一些男生抓著拉環(huán)背對窗戶面朝走道，跟你面對面。于是他兩邊擠爆了，前面卻空著一片，沒人好意思和他面對面啊！
　  8 空調(diào)車?yán)镩_窗
　  大熱天的如果車上沒異味，請要開窗的童鞋（同學(xué)）只開一條縫自己吹就好了，沒座位的人擠得有多煩有多熱，您知道嗎？站您旁邊的人，可能已被熱風(fēng)吹成“梅超風(fēng)”了！
　  9 “咸豬手”
　  對于這個，我只想說，如果在擁擠不堪的車上發(fā)現(xiàn)你身邊的妹子一直擠你，請留意一下她后面是不是有奇怪的男人。有的話，幫幫她吧，給她挪一下位置。男生的話，不妨跟她換個位置吧。
　  10 “熊孩子”放學(xué)
　  遇到下班時間和學(xué)校放學(xué)時間差不多的地段，那就頭大了。精力充沛的孩子們，背著個大書包橫沖直撞地就上車了，然后在車上吊橫桿各種蕩秋千，大聲喊叫，較量誰的肺活量比較大。一路下來，整個頭都快要爆了。

林捷益

與助力車刮擦公交司機被打


2014年7月4日·海西晨報· 第A05版 · 都市·社會  
　　晨報訊（記者 王俊賢）昨日中午12點50分左右，在海滄嵩嶼公交總站附近，一輛公交車在出站時與一輛助力車發(fā)生刮擦，公交車司機被助力車駕駛員的家屬毆打，受傷送醫(yī)。

　　據(jù)附近群眾介紹，兩車刮擦后，公交車司機和助力車駕駛員發(fā)生了糾紛。混亂中，助力車駕駛員的親戚動手打了公交車司機，公交車司機受傷后，圍觀的人越來越多，擔(dān)心事態(tài)升級，公交司機急忙報警。

　　接警后，民警和120醫(yī)護人員迅速趕到現(xiàn)場，公交司機被120醫(yī)護人員送醫(yī)治療。目前，此事還在進一步調(diào)查中。

林捷益

蟑螂賴上公交車 明目張膽嚇乘客
公交:邀請專業(yè)公司打響“保衛(wèi)戰(zhàn)” 提醒:乘客莫在公交車上吃東西
20140704廈門網(wǎng) 2014-07-04 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)  

制圖/邱藝鋒

　　最近一段時間，公交車上的“小強”（就是大家常說的蟑螂）有點張狂，時不時從暗處跑出來覓食，或明目張膽地嚇人，成為公交車上最不受歡迎的“新乘客”。

　　昨天，公交集團召集旗下各家子公司開專項會議，主題就是殺“小強”。公交集團還邀請專業(yè)公司現(xiàn)場傳授滅“小強”技巧。

　　【乘客后怕】

　　因為“小強”

　　再也不敢坐靠窗位置

　　“我坐公交車10年了，每到夏天開空調(diào)時，蟑螂就會跑出來。”近日，市民吳小姐撥打本報市民熱線5589999抱怨，原本以為只有一兩輛車有，結(jié)果發(fā)現(xiàn)坐了多路車，幾乎都這樣。

　　“951路、118路、86路車都有。”吳小姐說，蟑螂就盤踞在空調(diào)口位置，很是討厭，她拿手機去拍，可這些蟑螂很狡猾，立馬躲到空調(diào)的縫隙里去了，連頭也不冒一下。

　　市民曹小姐說，她最怕的就是“小強”，根本不敢直視它。有一次坐公交車，感覺腳上有東西在爬，低頭一看，發(fā)現(xiàn)是只“小強”，她嚇得當(dāng)場跳了起來，大聲尖叫，其他乘客還以為她出了啥事呢。自從那次遭遇后，夏天坐公交車，她老是擔(dān)心再次被“小強”盯上，心里總有點怵。

　　市民許小姐說，她坐公交車，喜歡把頭倚在窗戶上。有一次坐3路公交車，一只“小強”順著窗戶爬到她的胳膊上，把她嚇一跳。從此，她再也不敢坐靠窗的位置了。

　　市民陳先生也有這樣的經(jīng)歷。他說，有一次他坐公交車，起點站沒多少乘客，但車上的人跟逃難似的在換著座位，仔細(xì)一看，原來地板、座位上到處是“小強”，因為天黑看不清，那些小黑點在車上跑來跑去。他從第一排走到最后一排，發(fā)現(xiàn)每個座位邊上都有。盡管車上的空位很多，但他跟其他乘客一樣，愣是站到終點站。

　　【公交無奈】

　　屢屢“圍剿”

　　“小強”總是滅不完



■專業(yè)人員查看縫隙，準(zhǔn)備噴藥。

　　其實，公交公司每年都要對“小強”們展開“圍剿”，但收效甚微。

　　“我們有滅‘小強’的心，但是屢屢遇挫。”開元公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，他們的做法是，買來殺蟑螂的藥物交給保潔員，讓他們放在公交車?yán)铮�但過段時間后，“小強”們還是會出來，滅不絕。

　　湖里公交公司用的招數(shù)更狠，他們是讓保潔公司過來殺，還要求對死的“小強”拍照，然后才付錢。

　　集美公交公司副總經(jīng)理陳先生說，每到夏季，他們必做的事情就是殺“小強”，除此之外，乘客一舉報，他們立馬就去捕殺。盡管如此，但“小強”們的生命力實在太旺盛，總也滅不完。

　　【原因分析】

　　乘客“喂養(yǎng)”

　　所以才如此“生生不息”



　　公交車上的“小強”為何那么多？原因很簡單，很多乘客習(xí)慣在車上吃食物，或者亂扔垃圾，這是造成“小強”多的主要原因。

　　“有些上班族在公交車吃早餐，其實很不衛(wèi)生。”市民林小姐說，公交車上人多，在車上吃東西不雅觀，還存在一定的安全隱患。

　　林小姐說，有一次，她在公交車上看到一個孩子在吃香腸，串在竹簽上面，直接咬著吃。萬一碰到緊急剎車的話，竹簽很有可能插進喉嚨。她實在看不下去了，就對孩子說:“你這樣吃不要命了嗎？”孩子的媽媽似乎也發(fā)覺不妥，趕緊把香腸從竹簽上拽下來，然后把香腸給孩子。

　　林小姐的說法得到了公交公司的認(rèn)可。公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，乘客在車上吃東西，亂扔垃圾，或者亂塞到一些偏僻的角落，如座位下方，或者座椅與車廂縫隙中，這些食物垃圾散發(fā)出來的味道，對“小強”很有誘惑力。

　　有這么多乘客“養(yǎng)”著，食物如此豐盛，“小強”焉能不“繁榮昌盛”？

　　【防治要訣】

　　先要“斷食”

　　維護環(huán)境衛(wèi)生是關(guān)鍵

　　廈門星火炬有害生物防治有限公司工作人員介紹，全世界約有3500余種“小強”，我國已發(fā)現(xiàn)有170種左右。“小強”喜暗怕光，行動敏捷，對含糖和面粉類的食物尤為喜歡。主要棲息的地方是溫暖、潮濕的，尤其是食品豐富的地方。

　　工作人員說，“小強”防治的第一步是“斷食”。要做好環(huán)境衛(wèi)生，把洞穴、孔隙清理干凈，保持環(huán)境整潔、干凈，尤其是地面上不要留有可食性殘渣，垃圾桶每天要清理干凈。還要提醒廣大乘客，最好不要在車上吃東西，如果要吃東西，最好吃完能把垃圾裝在袋子里，密封起來，然后放到車內(nèi)的垃圾桶，或者帶下車，扔進公交站點的垃圾箱內(nèi)。

　　第二步是滅殺。當(dāng)然，滅殺要講究技巧。有些公交公司將藥物放在公交車內(nèi)，清洗車輛時會把藥物沖掉，對“小強”起不了多大效果。要是不及時清洗車輛的話，車子又會很臟，影響市容。

　　可采用燙殺、燒殺和清除卵囊，結(jié)合誘殺、捕殺、毒殺等方法，綜合整治“小強”才有效。

　　工作人員現(xiàn)場展示了專業(yè)滅殺技巧:用螺絲刀撬開發(fā)動機上方的地面外殼，然后在周邊噴一點藥物；其次，在座椅與車廂交接處和車廂縫隙內(nèi)噴藥物；再次，就是在公交車空調(diào)口噴些藥物。

螺旋槳

7月5日起94路臨時調(diào)整   作者： 業(yè)務(wù)一部 發(fā)布時間： 2014-07-03 17:08:29 來源:  廈門公交集團

因仙岳路與成功大道立交改造，仙岳路的前坑調(diào)頭區(qū)封閉，我司94路（保稅區(qū)往軟件園方向）無法在該調(diào)頭區(qū)調(diào)頭，自7月5日（本周六）起，94路臨時調(diào)整：

線路走向：往軟件園方向，行至枋湖東路，改為左轉(zhuǎn)金山西路，經(jīng)云頂北路、云頂中路接原線路運行，返程不變。

單向增停：金山小區(qū)站；

單向減停：金山花園站、前坑站、后坑站。

林捷益

箱子落公交 引來虛驚
20140707廈門網(wǎng) 2014-07-07 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)  
    本報訊（記者 吳俊鴻）打開箱子，所謂的可疑物只是一些藥品。昨晚，在湖東公交站附近，一輛公交車上發(fā)生一場虛驚。
    昨晚10點左右，在羅賓森廣場一側(cè)，一部特警車及周圍拉起的警戒線，引起市民的關(guān)注。據(jù)了解，昨晚9點左右，一輛公交車途經(jīng)火車站湖東站時，車上有一個用紅色塑料袋包裝的箱子無人認(rèn)領(lǐng)，有人懷疑是爆炸、危化品等可疑物，報了警，乘客紛紛下車，離開現(xiàn)場。
    接警后，思明公安分局及特警支隊民警迅速到現(xiàn)場處置。擔(dān)心有可疑爆炸物，民警在現(xiàn)場拉起警戒線，同時，排爆特警小心翼翼地上車，將可疑箱子搬離公交車。打開箱子后，發(fā)現(xiàn)里面除了一些藥品，并未發(fā)現(xiàn)可疑物。
    箱子為何留在公交車上，失主是誰？警方還在進一步調(diào)查中

林捷益

有人暈倒！公交車闖紅燈奔醫(yī)院
車上乘客眾多，有的還著急趕飛機，但都表示理解

2014年7月10日·海西晨報· 第A11版 · 都市·社會  
　　晨報記者 王俊賢

　　實習(xí)生 李丹

　　

　　7月5日，正行駛在SM城市廣場附近的一輛959路公交車上，后排一名女乘客突然暈倒，司機陳師傅當(dāng)機立斷調(diào)轉(zhuǎn)車頭，連闖了2個紅燈，直接將車開往醫(yī)院，所幸女子經(jīng)過及時救治，沒有生命危險。

　　根據(jù)公交集團提供的監(jiān)控畫面顯示，7月5日11：30許，陳師傅駕駛的959路公交車滿載乘客，開往島外。行駛到SM城市廣場站附近時，后排有一名女子忽然倒了下去。

　　“我聽到有人呼救，就急忙靠邊停車。”陳師傅說，他起身去查看情況，只見公交車后部，一名女子躺在地上，失去了知覺。

　　“因為是第一次遇到這種情況，我就問了車上其他乘客，有沒有女子的家屬在，回答都是沒有。”得知女子是只身一人上車，陳師傅準(zhǔn)備叫乘客幫忙撥打120急救電話，但是轉(zhuǎn)念又一想，不如直接將暈倒乘客送往醫(yī)院。“當(dāng)時中午高峰期，120救護車過來可能沒有那么快。”

　　當(dāng)時公交車上有滿滿的乘客，有的還著急趕飛機，但在得知公交車要去醫(yī)院時，都表示理解，沒有人反對。在征得乘客們的同意后，陳師傅馬上回到駕駛座位，火速將車開往最近的廈門中醫(yī)院。

　　由于時間緊迫，陳師傅一路上還連闖了兩個紅燈。“救人第一，顧不上那么多了！”陳師傅將這名突然暈倒的女子交到醫(yī)護人員的手中，才放心地離去。之后他向單位和交通部門報備了此事，又載著車上的乘客，回到了959路預(yù)定的線路，繼續(xù)自己的工作。

　　公交司機陳振建師傅今年40歲左右，駕駛公交車3年有余，期間沒有發(fā)生任何事故，工作勤勤懇懇。“今年4月底，同樣是在一輛959路公交車上，也是一名乘客突然在車上暈倒，駕駛員火速將乘客送往最近的醫(yī)院。”959路車隊蘭隊長表示，車隊常發(fā)生這種充滿正能量的事情，大家都引以為傲。

林捷益

社區(qū)公交433路9月開通
將投放8輛LNG新能源車，方便五緣灣片區(qū)居民出行

2014年7月10日·海西晨報· 第A14版 · 都市·綜合  
　　晨報訊（記者 雷妤 實習(xí)生 吳婕楠 林麗芳）今年9月，廈門預(yù)計將新增第三條社區(qū)公交433路，服務(wù)縣后—枋湖片區(qū)的居民，屆時周邊居民在家門口就能乘社區(qū)公交了。

　　據(jù)了解，早在去年8月，廈門島內(nèi)就開通了首條社區(qū)公交431路，其只在禾山片區(qū)行駛。今年年初，殿前片區(qū)又新開了第二條社區(qū)公交432路。社區(qū)公交與普通公交不同，除了車型小外，最大的特點就是在小范圍內(nèi)循環(huán)運營，大約每500米就有一個站點。

　　記者昨日從廈門市道路運輸管理處了解到，新審批的社區(qū)公交433路由廈門公交集團湖里公司運營，由禾山街道提供財力支持。這條線路途經(jīng)樂都匯、鐘宅、五緣灣、高新技術(shù)園等地，方便島內(nèi)東部五緣灣片區(qū)居民出行。

　　據(jù)悉，首條社區(qū)公交431路也是由湖里公交和禾山街道共同合作設(shè)立的，投入運營的有6輛6.9米長的車，每輛車19個座位，從枋湖發(fā)展中心站—安兜站，全程8.5公里的公交線路上設(shè)置了41個站點，禾山街道每月給每輛車補貼1萬元。

　　廈門公交集團湖里公司總經(jīng)理姜小虎告訴記者，今后新開的433路社區(qū)公交也將采用類似模式，由禾山街道進行補貼。不同的是，這次433路社區(qū)公交將投放8輛車，每輛車長5.9米，有15個座位。考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展，這次投入的社區(qū)公交是LNG新能源車。

　　目前，廈門島內(nèi)公交網(wǎng)已基本健全，隨著今后軌道交通的發(fā)展，社區(qū)公交將成為發(fā)展趨勢，用以解決公交出行“最后一公里”難題。廈門市道路運輸管理處公交科副科長林夏云說，社區(qū)公交今后將“成熟一個，發(fā)展一個”。

林捷益

社區(qū)公交每月每輛車虧2萬元
市民稱開通方便出行，湖里公交公司想在盈利和公益間尋求平衡

2014年7月10日·海西晨報· 第A14版 · 都市·綜合  



　　晨報記者 雷妤

　　實習(xí)生 吳婕楠 林麗芳

　　

　　首條社區(qū)公交431路（服務(wù)禾山片區(qū)居民）已經(jīng)運行了近1年，432路（服務(wù)殿前片區(qū)居民）也運行了近半年。昨日，記者體驗了這兩條公交線路，發(fā)現(xiàn)居民逐漸習(xí)慣并喜歡這樣的出行方式，但社區(qū)公交因為運力小且運行范圍窄，開通以來一直處于虧損狀態(tài)。

　　[聲音]

　　社區(qū)公交方便

　　就是太難等了

　　昨日10:30，記者在市政服務(wù)中心站等候431路，大約15分鐘后，傅師傅開著一輛綠色迷你小巴出現(xiàn)在站點。記者上車后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的內(nèi)飾與普通公交車無異，可以坐18個人，只是中間通道較為擁擠。不久后，車子沿著大道開進了圍里、安兜等城中村，每個站點都有人上下，車上保持著10人左右。傅師傅說，雖然行駛范圍小，但城中村內(nèi)道路窄、亂停車多，所以并不好開。

　　劉女士告訴記者，她住在安兜，之前她上班得先坐公交車到枋湖，然后再轉(zhuǎn)車到市政服務(wù)中心，“現(xiàn)在有社區(qū)公交方便了很多，但就是不好等”。不少市民向記者反映，城中村外來人口很多，希望能加開更多的班次方便他們出行。

　　[困惑]

　　每輛車每月虧2萬

　　若無補貼很難維持

　　然而，加開班次并不是一件容易的事。據(jù)統(tǒng)計，每名乘客上車投1元錢，每輛社區(qū)公交每天營運額一般為400元—500元，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠成本。湖里公交集團總經(jīng)理姜小虎說，一個月下來，每輛車平均虧損2萬元。為了解決市民的出行問題，街道出資為每輛車補貼1萬元，剩下的虧損由湖里公司承擔(dān)。

　　“這完全是公益性質(zhì)的民生項目，不能算經(jīng)濟賬。”不過，姜小虎也有困惑之處，那就是企業(yè)盈利與公益如何平衡的問題。“現(xiàn)在虧損還能承擔(dān)，如果今后街道不再支持，我們就很難開展下去。”姜小虎說，他們與街道簽訂的補助協(xié)議只有三年。

　　[建議]

　　可由三級財政撥款

　　嘗試引進民營企業(yè)

　　民盟廈門市委員會副主委朱獎懷認(rèn)為，發(fā)展公共交通不能計較成本，就算是乘坐的人少，只要有需要就應(yīng)該大力支持。“如果市民出行不便，很可能會打摩的或黑車。”朱獎懷建議，發(fā)展公交最好由三級財政撥款，分別由市、區(qū)、街道共同承擔(dān)。同時，可以嘗試引進民營企業(yè)，通過競爭來活躍市場。


首條社區(qū)公交431路開通近1年，大大方便了居民，但一直處于虧損狀態(tài)。

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433路原來是湖里的，而且5.9米應(yīng)該是單門小巴，可以省成本。

林捷益

廈門北站BRT站點入口夜間成“停車場”200米路程得走20分鐘左右
www.taihainet.com　 2014/7/10 6:55:05 　來源：臺海網(wǎng)
◆接親友的私家車把珩圣路堵了個水泄不通，BRT車被堵動彈不得

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　　臺海網(wǎng)(微博)7月10日訊 （海峽導(dǎo)報記者 駱余民 陳思親/文 常海軍/圖）200米的距離，用多少時間可以走完？一個人，若跑步四五十秒就能抵達終點，而即便是走路，也只需4-5分鐘。

　　但對于BRT快1路公交車，卻是一個難題。每當(dāng)夜幕降臨以后，快1路公交車在靠近廈門北站BRT終點站最后200米時，經(jīng)常都會遭遇道路被堵、站點入口被堵等狀況。為此，BRT的司機們經(jīng)常是望著200米外的站臺，邊嘆氣，邊耐心地花上20分鐘甚至更長，慢慢地駕駛車子往站臺挪。

　　近日，有市民向?qū)�報記者反映，每�?dāng)周末或夜間，BRT一行駛到廈門北站門口的集美北大道時，都會瞬間從快速公交變成“龜速”公交。就此，導(dǎo)報記者昨日展開調(diào)查。

尷尬 快速公交就快不起來

　　“靠近北站最后這200米，有時候要走20分鐘。”昨日，一談到BRT進入北站站點最后200米的路程時，BRT司機蔡師傅大倒苦水，他說每次到周末或是在夜間7點半過后，廈門北站BRT終點站的路口經(jīng)常被堵，他們的車子壓根跑不起來。

　　蔡師傅的說法得到了BRT司機游師傅的證實。游師傅說，有一回他在集美北大道下了BRT專用車道后，在集美北大道和巖順路交叉口就遭遇堵車，在最后這一段混行車道，還不到500米，他總共花了半個小時才進入終點。“晚上10點過后，還有周末堵得更厲害。”BRT司機董師傅說，晚上10點過后，動車會比較密集地到達北站，大量的接送車輛涌入北站，所有的小車都和BRT共用巖順路、珩圣路，造成道路大擁擠。“BRT壓根就快不起來。”董師傅說，在夜間，BRT經(jīng)常都被堵在站點門外，使勁鳴喇叭也沒用，“最后200米路程，經(jīng)常要開15分鐘”。

　　BRT司機李師傅介紹，廈門北站BRT站點的入口就在珩圣路上，但很多私家車在夜間和周末都停在珩圣路上面，他們在那邊等候迎接親友，把全路段禁停的珩圣路變成了停車場。“我們BRT又必須進入站點才能上下客，通往站點的道路被堵住了，我們也只能等他們前面開走，才能挪動。”

調(diào)查 珩圣路夜間遭堵 四車道變一車道

　　導(dǎo)報記者注意到，所有的BRT在集美北大道快靠近廈門北站的500米處都沒有BRT專用車道可以行駛，只能行駛混行車道。

　　在這段混行車道上，BRT車輛要先經(jīng)過巖通路和集美北大道交叉口的紅綠燈，然后在巖順路和集美北大道的紅綠燈左拐進入巖順路。這個位置距離廈門北站BRT終點站也就200米左右。但偏偏是這200米，讓BRT司機很苦惱。

　　導(dǎo)報記者在現(xiàn)場看到，BRT在左拐進入巖順路之后，還得經(jīng)過珩山街和巖順路交叉口，再一次左拐之后，才能進入珩圣路，靠近BRT終點站。

　　昨晚7時15分，廈門北站陸續(xù)有4趟動車組停靠，大量旅游客從南出站口涌出到珩圣路上。在半個小時前，四個車道都暢通的珩圣路，瞬間只剩下兩個車道可以行駛。

　　晚上7時23分-7時50分，6趟動車組密集進入廈門北站。此時，珩圣路上涌入更多的私家車來接親友，這也讓原本四車道的珩圣路變得只剩下一車道通行。

　　此時，又一輛長達18米的BRT在靠近廈門北站BRT終點站。只是，此時剛拐過彎的BRT沒法動彈。“這么長的BRT拐彎，得占用兩個車道。”BRT司機陳師傅說，在廈門北站的一些路口，如果只剩下一個車道，BRT若強行拐彎就會造成事故，所以他們都只能選擇停車等待前面車輛挪動。

　　晚上7時38分，這部BRT公交車才成功停靠進BRT站點。

險象 車輛和行人混流 交通事故頻發(fā)

　　導(dǎo)報記者昨夜再次趕赴北站時發(fā)現(xiàn)，夜色漸暗時，隨著北站進站之路上的接客私家車增多，各種各樣的車輛也開始出現(xiàn)。
　　導(dǎo)報記者注意到，僅僅一條單向四車道的北站進站之路上，竟混合了近10種不同類型的車輛，在狹小的空間里，這些車輛你來我往，各種變道、超車頻繁交替，在導(dǎo)報記者觀測的10分鐘時間里，這樣的場面十分混亂。

　　與此同時，導(dǎo)報記者還發(fā)現(xiàn)，由于一些私家車停在道路另一側(cè)，不少動車乘客在出站后還需要橫穿此條馬路才能被接走，這也直接導(dǎo)致在混亂的車海之中，不時有乘客冒險快速穿越，致使場面更加驚險……

　　據(jù)BRT司機們反映，大量的私家車不顧禁停標(biāo)識，停在珩圣路接人，這也讓BRT跟私家車刮擦的事故頻發(fā)。公交車司機游師傅告訴導(dǎo)報記者，平均每個星期都會發(fā)生一兩起類似的事故。

　　而就在昨日上午，導(dǎo)報記者在現(xiàn)場進行調(diào)查時，一輛左拐的私家車跟一輛BRT就發(fā)生刮擦事故。

無奈 乘客被困車上 眼睜睜錯過動車

　　昨日，當(dāng)導(dǎo)報記者詢問多位BRT司機是否發(fā)生乘客被“困”窘境時，所有司機都異口同聲，“有，不少乘客還向我們抱怨”。

　　司機師傅說，一方面，一些乘客由于趕時間，基本是算好乘車時間，到達北站時正好上車走人，另一方面，有的乘客千算萬算，卻萬萬沒想到，僅僅離北站進站兩三百米的距離，竟然能堵上近30分鐘而無法動彈。

　　“上次有個乘客就錯過了動車，看他心急如焚，要求開門下車，但我們也沒辦法，要遵守規(guī)定。”一位司機師傅說，一方面，BRT只有到站才能下車，這是規(guī)定；另一方面，高峰時期，這兩三百米的距離交通情況十分復(fù)雜，而若中途無故下車，出了意外司機也不敢承擔(dān)這個責(zé)任。

　　多位司機師傅坦言，即使被困乘客在車上不停抱怨，他們也不能隨意開門讓其下車，而這種尷尬的困局，直接導(dǎo)致在高峰時期，尤其是晚上，乘客被困而錯過動車的現(xiàn)象時有發(fā)生，近期內(nèi)就有多名司機遭遇多次，有時還需要協(xié)警來幫忙調(diào)解。

林捷益

開賭氣車？兩司機遭投訴
公交集團稱是誤會，只是一起刮擦事故
20140711廈門網(wǎng) 2014-07-11 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)  

破碎的車窗玻璃。

　　本報訊 （記者 吳海奎）昨日早上七點多，集美霞梧公交車站，一輛691路公交車和一輛961路公交車在出站時發(fā)生刮擦，車窗玻璃破碎，兩車乘客被迫下車換乘其他車輛。有乘客向本報反映稱，這是因為兩輛車的司機在賭氣，互不相讓。不過，公交集團說，經(jīng)過調(diào)查，這只是一起小的意外交通事故。

　　陳先生是車上的一名乘客，當(dāng)時他正坐691路車去廈門北站附近上班，走到霞梧站時，前方停了一輛961路車，而后方又有很多車在排隊，于是，691就繞到了961前。沒想到，出站時，961越來越靠近691，直到961的后視鏡刮到691車窗，導(dǎo)致車窗碎了好幾塊。“車上不少人都認(rèn)為，這是961司機不滿被超車，所以故意要逼691。” 陳先生說，事發(fā)后，兩輛車的人都下了車，換乘其他車輛。

　　昨日下午，公交集團相關(guān)工作人員回復(fù)記者稱，經(jīng)過調(diào)查，這是因駕駛員觀察不周，導(dǎo)致的刮擦事故，而不是部分乘客所說的賭氣車。