我們都叫考斯特，你能分辨出來嗎

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在客車造型這個領域，仿造似乎從來就沒有停止過，在中型客車上，日系的豐田考斯特，三菱的ROSA，尼桑的碧蓮五十鈴的JOURNEY和馬自達的一款中巴已成為國內眾多廠家仿制的對象。其中豐田考斯特是被仿制最多的，其次是尼桑的碧蓮和三菱的ROSA,五十鈴的JOURNEY和馬自達出鏡率則很低。對于仿制是好還是不好，我不想做過多的評價，希望國產車能早日在外觀和性能上趕超進口車，尤其在關鍵的總成上能實現自主研發和制造。
好了，不羅嗦了，先上解放考斯特，對于一汽，我實在不想多說什么了，你可是共和國的長子啊！！！！

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接下來的制造商是僅次于一汽的國企—東風汽車公司，只是沒想到的是東風和臺灣裕隆汽車的合資企業—東風裕隆也出考斯特外形的客車。這對于我來說可絕對是一個意外。

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接下來的是東風汽車公司的下屬企業—東風特種車生產的東風超龍客車，說實在的，和別的廠家的產品相比，沒看出來這家企業的產品有什么“特種”的地方。

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接下來是中國客車制造業的領頭羊三龍一通中的宇通客車，與其他廠家的產品相比，宇通的產品在外形上和原版的豐田考斯特有所區別，還有宇通獨家的宇通YES電泳標準。實際使用效果到底如何，請知道的大俠告知。

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再下來就是大金龍的金龍考斯特了。大金龍的產品質量應該還不錯吧！

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金旅考斯特上場，金旅考斯特在北京的出鏡率相當高，北汽，首汽各大公司都有購買，金旅考斯特還有一款采用韓國現代底盤的車型，可以把這款車理解為韓國現代康迪與考斯特的雜交車，我的這種說法不知道合適不合適。

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三龍里面的最后一家蘇州金龍上場了，也就是蘇金海格客車，順便說一句，海格的商標和韓國現代很相像，也不知道這么設計是出于什么考慮的，實在是很費解。

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和宇通客車同屬河南省的少林客車也有考斯特造型的中巴車，少林客車最初的產品序列中仿上一代考斯特造型的中巴車賣的很多，現在少林客車的中巴車里面銷量最大的好像是華意系列，還采用了SET少林電泳標準。少林客車的SET少林電泳標準和宇通的YES宇通電泳標準孰優孰劣請大家告知，如有說的不對的地方請大家批評指正。

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再來江淮寶斯通系列，江淮的底盤制造在國內還是很不錯的，江淮寶斯通在北京也是出鏡率很高的，北京的首汽集團，北汽集團都有使用，足見其產品質量，此外江淮還給自己的產品另取了一個名字—寶斯通，這一點做的很不錯。

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廣汽集團的駿威考斯特，這應該沒人會覺得驚訝，日系車在廣東還是比較受歡迎的，這是不是說的有點搭不上邊啊，此外還有羊城考斯特，駿威考斯特和羊城考斯特的區別就在商標不同而已。

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江鈴考斯特應該算是國產考斯特大家族中的新成員了吧，有江鈴和日本五十鈴合資的背景，在動力總成上應該還是有保障的。

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上海的申龍也有考斯特造型的產品，看來豐田考斯特的造型真是為各大廠家所喜愛啊，申龍考斯特的鈑金工藝還是很不錯的，小贊一個！

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山東煙臺的舒馳考斯特，其實舒馳考斯特的最大看點這就在于把前懸加長了，做成了類似于大巴車那樣的造型，這種做法早年揚子客車就曾采用過，如果沒記錯的話，青島的公交車里還有一定數量的這種造型的揚子小巴在運營。

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本帖只是選取了國內比較知名的一些廠家的高仿豐田考斯特產品，鄙人不知道的廠家還有很多，希望大家補充說明，有說的不對的地方還請大家批評指正，發帖到此結束。

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這種車型用作通勤車的比較多，也有的用作小型團體包車，前幾年新聞聯播上常常出現胡主席乘坐豐田考斯特（也譯作柯斯達）外出考察的鏡頭，可見這也是備受各級領導喜愛的車型