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[廈門] 廈門公交六月新聞貼

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發表于 2014-6-1 18:48 | 只看該作者 回帖獎勵 |正序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 Derrick-West 于 2014-7-2 16:55 編輯

廈門市運管處公交客運管理科
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66
發表于 2014-7-3 09:22 | 只看該作者
早班提前確實是辛苦,相對來說,夏天早起還是比冬天容易,幾個月后才是最辛苦的

到時候春運島內火車站啟用,北站的列車首班會不會還那么早,BRT就可以解放了
65
發表于 2014-7-3 03:58 | 只看該作者
本帖最后由 天天坐86路 于 2014-7-3 04:01 編輯
蜜雪薇琪 發表于 2014-6-27 20:11
沒法活了,越來越早了。五點半不到就要到站了。

都不知道該相信誰!公交集團公布22:50。我們收到的 ...

什么叫做沒法活,沒法活就不要干

此次北站對接,進出島方向BRT對接早班,常規公交對接晚班,與之前的早晚班對接輪換
這就是為什么943廈大原來首班5:50,現在上李為6:30的原因

既然這樣,下次BRT早晚班都對接好了
64
發表于 2014-7-1 16:27 | 只看該作者
BRT快1線早班提前至5:45,末班提早至22:50
50分鐘跑到北站 乘首班動車很從容
今起運行,本報記者應市交通局邀請率先體驗
20140701廈門網 2014-07-01 00:00 字號: T T 手機看廈門網  

■今早6:35,BRT首班車抵達廈門北站。

  本報訊(記者/王紹亮 圖/劉東華)今天起,廈門北站動車組實行新列車運行圖,第一班動車是7:01,而BRT快1線營運時間提早至5:45。記者體驗第一班BRT,從第一碼頭跑到廈門北站只要50分,離第一趟動車發車時間還有26分鐘,時間夠用。

  今天清晨,市交通運輸局副局長龔建陽帶隊體驗BRT快1線,本報記者應邀同行。5:45,18米長的BRT快1線從第一碼頭駛出,乘坐的乘客不到十個人。到了蓮坂站,車子上的座位已經坐滿,走道里也站著一排人。到了蔡塘站,車里面就感覺明顯擁擠,記者站在乘客中,想扭動身體都不易。

  “提前了15分鐘,我就可以早15分鐘到家了!焙蜗壬f,他在海灣公園一家酒吧上班,清晨4點多下班后,他就等著坐第一班的BRT回中醫院附近的住處。打的太貴,要三四十元,而坐BRT到金山站只要1元多。

  一名回四川綿陽老家的阿姨,坐的11點多的動車,因為來了半年多,對廈門還不是很熟悉,為了讓心里踏實,所以就起了個大早,坐第一班BRT到北站。

  到了華僑大學站,車內乘客下去了一二十人,車廂里相對寬松了很多。

  6:35,運行50分鐘后,BRT快1線第一班車跑到了廈門北站。記者隨乘客一同前往出發層發現,平時這時只開一個檢票口,今天起也變成開兩個,提高了進站速度。

  “坐第一班BRT趕首班動車,空出26分鐘,時間肯定夠用!币幻丝驼f。

  另外,從今天起,BRT快1線末班時間從23:15提早至22:50結束。到時,北站出站口位置往BRT乘車區會用路障擋起來,乘客可選擇乘坐公交車、的士或直通車。其中,進島方向可乘坐943路、950路。

63
發表于 2014-6-30 16:32 | 只看該作者
927路停運10多天無通告
乘客還在“傻傻等待”
西亭社區:道路維修中,恢復開通還需半個月
20140628廈門網 2014-06-28 00:00 字號: T T 手機看廈門網  

■幾個孩子擠一輛摩的回家,讓人看了很擔心。

  927路公交車從杏林后尾開往后溪公交樞紐站,途經10多個村莊,是部分村莊開通的唯一公交線路。可最近,927路突然停運了。停運10多天來,乘客們沒有看到任何停運通告,很多乘客仍在車站“傻傻等待”。

  文/圖 記者 陳滿意

  【抱怨】

  等一小時沒影子

  只好打的去上班

  “坑爹啊,停運了也貼一張通告吧!”

  在坂山村,村民阿忠(化名)說,“平時很難等,班次太少了,幾乎每次都要等半個小時!庇浾咴谛绿镎尽⑷A懋站、新村站等站點都看到有乘客在等927路,幾乎所有接受采訪的人都反映927路班次太少,等一班車至少要花費半個多小時。

  更糟糕的是,10多天前,927路突然停運了!疤蝗涣,沒有看到停運通知!痹谂d才學院上班的付女士說,“那天早上不到7點就開始等車,一直等到快8點,都沒有看到公交車的影子,只好打的去上班!备杜空f,927路行走的路線中,有的路段狀況非常差,“坑坑洼洼,下雨時車輪都被淹沒了!

  像付女士這樣等車的還有很多人,記者在前進村站遇到兩名等車的年輕人!暗攘撕芫,一直沒有等到!毙钫f,“可能是班次太少了,再等等看吧!碑斢浾吒嬖V他已經停運時,他說:“坑爹啊,停運了也貼一張通告吧,不然誰知道。我們白等了幾十分鐘,公交公司這樣的服務態度太差了!痹陟`玲馬戲城站,等車的劉師傅同樣不敢相信927路已經停運。

  近日,記者來到927路終點站后溪公交樞紐站。指示牌上同樣標有927路的路線,沒有看到停運通知。站內停放著一輛黃色的小巴,小巴上有“后溪樞紐站927杏林后尾”的字樣。記者一直等到10點30分離開,40分鐘里,沒有看到927路進出站。

  【影響】

  不少學生沒車坐

  只能乘摩的上學

  “愁壞了,公交早點恢復就好了。”

  下午放學時分,前往西亭小學接兒子的張先生說,他家住杏南路,孩子在西亭小學上學。以前有公交車時,孩子自己乘車回家,F在停運了,他只好每天下午去接兒子!昂芏嗉议L在工廠上班,想接孩子都沒有時間!睆埾壬f,“有的家長輪流接送,一個家長帶著兩個孩子,乘坐一輛摩的,很不安全!

  急匆匆趕到學校的周先生說,“公司上下班都有嚴格規定,每次接孩子都要請假。一天兩天還可以,但經常請假,公司會有意見,讓孩子坐摩的又不放心,走回去更不現實,這幾天愁壞了,公交早點恢復就好了!币晃粚W生家長說,在杏林、內茂一帶居住的學生有六七十人,平時都是乘坐927路上下學。

  西亭小學校長陳福音說,927路停運后,給很多學生帶來不便。還有的學生住在灌口,也是坐927路上下學。學校還有四五位老師也是乘坐927路上下班。學校只能一再提醒學生和家長注意安全。

  【措施】

  路況差在修復得等半月余

  社區租兩輛車送孩子上學

  西亭社區交通督導員陳漢升說,927路停運10多天來,村民出行很不方便,有些老人盡量減少出門次數。最近,他經常看到很多家長到學校接孩子時,兩三個人乘坐摩的!皠窳,沒用!标悵h升嘆口氣說,“家長也知道危險,但沒有公交車,出行是大難題,家長也無奈!蔽魍ど鐓^還有近百人在杏南中學、廈門十中讀書,每天也要乘坐927路。

  西亭社區居委會主任陳毅琳說,由于路況太差,公交無法通行。這幾天路面正在修復,公交勉強可以通行了,但還沒有正式恢復,可能還需要半個多月!艾F在社區租了兩輛車,每天早上送孩子上學!标愐懔照f,租的車只能解決早上的上學問題。下午放學后,學生還是要自己解決交通問題。

  【記者體驗】

  大坑挨著小坑

  坑坑都有積水



■站牌上還有927路線路。

  近日,記者開車沿著927路公交車的路線走了一遍。官任村口的水泥路面破壞嚴重,有的地方已經成了積水大坑。其中一段路面上擺放著石塊,好像剛修不久,還沒有開放通行。在湖內與東蔡交界不遠處,有一處路面正在施工,原有的水泥路面遭到破壞。新開通的土路上大坑挨著小坑,坑里都有泥水。小車走快一點,就會刮到底盤。到集美北大道時,路面變得泥濘不堪,車輛都放慢速度通過
62
發表于 2014-6-30 13:16 | 只看該作者
小伙眼睛只顧選座位誰知公交車里也有坑》后續
公交公司提出賠償 小伙婉拒“算了吧”
感謝本報報道及時、有效,稱以后遇到問題還要找晚報
20140627廈門網 2014-06-27 00:00 字號: T T 手機看廈門網  
    本報訊(記者 賴貴旺 實習生 黃亞男)市民張先生搭乘公交車上班,沒想到公交車過道的蓋板未蓋上,導致他右腿踩進窟窿受傷(詳見本報昨日報道)。市公交集團思明公交公司昨日對此作出回應,稱是公交車在維修后未仔細檢查,導致事故發生。思明公交公司稱將賠償市民張先生受傷的治療費用,但張先生婉拒。
    昨日,市公交集團思明公交公司工作人員聯系本報記者稱,當事公交車行駛前出現故障,司機將車開到位于石村的維修車間修理。修理完畢后,還剩過道蓋板未蓋上,車間修理工讓公交車司機試車,司機以為是示意他已經修好,就將公交車駛離了修理車間。過道蓋板未蓋上,所以導致了張先生受傷。
    工作人員說,市公交集團思明公交公司非常重視此事,因為司機的疏忽導致了事故發生,鄭重向張先生道歉。張先生可以憑借到醫院就診的相關票據到思明公交公司安全科索賠。
    對此,張先生表示,自己只是受點皮外傷,并無大礙,拒絕了思明公交公司的賠償!斑@件事就算了吧,希望公交公司以后注意這些細節安全,不要讓事故再次發生!
    同時,張先生感謝本報報道,他說:“沒想到晚報報道這么及時、有效,以后遇到問題還要找晚報!

61
發表于 2014-6-30 08:54 | 只看該作者
公交相撞 男童牙齒斷兩半
11人受傷,傷勢最重的乘客右肩鎖骨骨折,公交運營單位已投入事故調查處理
20140630廈門網 2014-06-30 00:00 字號: T T 手機看廈門網     事故地點:新陽霞光路和翁角路丁字路口
   事故時間:昨日中午12點左右






   事故現場留下一地玻璃。


   本報訊(文/圖 記者 吳海奎)還有不到一分鐘,859路公交車就要駛入霞陽站,乘客小李正準備起身下車。“嘭!”的一聲巨響,一股強大的沖擊力隨之而來,小李從右邊的座位上直接彈飛到左邊。昨日中午12點左右,新陽霞光路和翁角路丁字路口,一輛左轉公交車撞上一輛直行公交車,造成兩車至少11個人,包括司機在內不同程度受傷。
   現場
   車內過道還有一些血跡
   記者趕到事發現場時,受傷的公交車乘客,都已送到附近的長庚醫院救治。在路口處,停放著兩輛公交車。其中一輛981路公交車,車頭面目全非,整片前車窗玻璃都已破碎掉在地上,車前保險杠的外殼脫落,各種電線外露,而上客車門因為撞擊,而從四邊形扭曲成五邊形,這輛車還有幾塊車窗玻璃也都破碎。事故中的另外一輛車是859路公交車,這輛車后輪車身處,可以看出明顯的凹陷,車內的過道上還有一些血跡。
   沒過多久,兩輛公交車都被拖車拖走,留下一地的玻璃碎片。
   目擊者
   “兩輛公交速度都很快”
   記者看到,事發地正好是一個丁字形的路口,路口各方向都設置有紅綠燈。在路口對面一家公司當門衛的小王目睹了事發經過。他說,當時859路公交車從翁角路直行往霞陽方向,981路公交車從霞光路左轉至翁角路,在兩條路交叉處發生碰撞,981路的車頭撞倒了859路的車身尾部,859路還差點側翻!皟绍囁俣榷己芸欤瑩f,981路行駛的方向是綠燈,而859路可能是踩著綠燈尾巴直行的,甚至可能闖了紅燈!毙⊥跽f,車上的乘客下來后,好幾個人都是頭破血流的,然后很多人都拿起手機報警。事故發生后,受傷的乘客被120緊急送往附近的長庚醫院接受救治。
   昨日下午,記者在長庚醫院見到了公交集團的工作人員。他們表示,兩輛車都同屬一個集團的,目前公司以救治傷員為先,等警方給出事故調查結果出來后,再總結教訓。
   目前,事故正進一步調查中。
   報料人:陳先生 王先生 各40元
   和傷者對話
   “玻璃碎片飛進耳朵里”
   小李是傷勢最重的乘客之一,他的右肩鎖骨骨折,頭部也受了傷。據他回憶,當時他坐在859路公交車右邊倒數第二排,準備去霞陽看親戚,沒想到,車就快到站時,發生撞擊,他還沒來得及反應過來,人就從座位上彈飛到另一側,玻璃碎片還飛進了他的耳朵。
   “我兒子有顆牙斷成兩半”
   981路公交車上也有乘客受傷,陳女士和她6歲的兒子就在其中。陳女士說,當時981路行駛方向的信號燈正好變為綠燈,司機就沒有停下來,她和兒子面對面坐在前方座位,兩車相撞后,母子倆雙雙滾落到地上,作為媽媽,陳女士忍痛趕緊把兒子抱起來。經醫生檢查,陳女士兒子的一顆牙齒斷成兩半,身上一些軟組織也有受傷。

60
發表于 2014-6-27 20:11 | 只看該作者
本帖最后由 蜜雪薇琪 于 2014-6-27 20:12 編輯
螺旋槳 發表于 2014-6-27 17:45
7月1日起BRT快1線調整首末班時間,943延伸至上李【節選】  作者: 業務一部 發布時間: 2014-06-27 17:26:0 ...

沒法活了,越來越早了。五點半不到就要到站了。

都不知道該相信誰!公交集團公布22:50。我們收到的消息是北站末班22:30。
59
發表于 2014-6-27 19:42 | 只看該作者
螺旋槳 發表于 2014-6-27 17:47
新增717路  作者: 業務一部 發布時間: 2014-06-27 17:25:27 來源:  廈門公交集團

為解決翔安南部新城 ...

目測是個獨苗配車吧。。。末車這么早太不和諧。。。

點評

今天去翔安公司問了問說至少會配2部車,末班看情況再調整  發表于 2014-6-28 22:34
58
發表于 2014-6-27 17:47 | 只看該作者
新增717路  作者: 業務一部 發布時間: 2014-06-27 17:25:27 來源:  廈門公交集團

為解決翔安南部新城民眾的出行,以便南部新城的民眾到林前公交站點進行轉乘,7月1日起,公交集團新增717路公交線路:

717路(林前—南部新城)

線路走向:林前經新城中路、八號路到南部新城。

?空军c:林前、洋塘、浦園一里、肖厝小學、南部新城。

首末班時間:林    前  首班6:30  末班18:00  南部新城  首班6:50  末班18:30
57
發表于 2014-6-27 17:45 | 只看該作者
7月1日起BRT快1線調整首末班時間,943延伸至上李【節選】  作者: 業務一部 發布時間: 2014-06-27 17:26:09

7月1日起,BRT快1線的運營時間:第一碼頭的首班時間提前至5:45,廈門北站的末班時間調整為22:50。

943路 :上 李  首班6:30  末班21:30  廈 門 北 站  首班7:50  末班23:20(末班只到廈大)

注:943上李早班推遲,末班以增加一班來延長時間。

點評

原本是6點左右的首班推遲了30分鐘  發表于 2014-6-28 22:36
56
發表于 2014-6-27 16:09 | 只看該作者
下趟公交擠不擠 看看站牌就知道
65吋新一代電子站牌面世,有望年底在部分站點投用
20140627廈門網 2014-06-27 00:00 字號: T T 手機看廈門網    

   文/圖 記者 王紹亮
   通訊員 曹馨慈 王勇
   公交車離站點有多遠,今后車內擠不擠,65吋大屏幕可顯示得一清二楚。此外,屏幕還可播放視頻、天氣預報等。這種智慧而又實用的新一代電子站牌已經面世,有望今年底在部分公交站點投用。
   該站牌的全稱是65吋LCD多媒體分屏播放系統,由廈門信息集團旗下的衛星定位公司研發并完成測試。
   昨天上午,記者在衛星定位公司見到了這種電子站牌,它有哪些特點?記者為您一一道來。
   功能強大
   能播放視頻,預報天氣
   大家都知道,早在兩年前,我市部分公交站點已經啟用了電子站牌,可顯示公交運營信息,給乘客乘坐公交車提供方便。
   這次面世的新一代電子站牌,不僅更美觀了,而且更實用,功能更多。
   屏幕分成五塊:左上方是視頻播放區域,右上方是天氣預報,下一行是公益宣傳內容“美麗廈門,和諧公交”,緊接著就是公交線路運營顯示區,可以顯示在途公交車運營信息,并區分進站與出站;最下方還設有溫馨提示區域。
   記者注意到,這套系統采集的數據是以海滄樂海百貨站為樣本,同一頁面顯示4條公交線路,其中樂海百貨站以紅色字體顯示,公交車和其他站點均用綠色字體顯示,公交車開到哪一站,有幾輛車在路上跑,離樂海百貨有幾站,一看便知。
   系統智能
   站牌多,自動滾動切屏
   衛星定位公司研發中心總監蘇敏咸介紹,這套系統采用的是單屏多分區顯示技術,實現多媒體信息和公交車輛到站信息同時發布,可顯示內容包括:視頻(圖片)節目播放、時鐘、天氣預報、圖片顯示、到站信息顯示、滾動信息字幕等。
   “當站牌線路多,不能在一個屏全部顯示時,可自動滾動切屏顯示線路。”蘇敏咸說,這就如同一臺電腦顯示器放在公交站點。而且,每條線路顯示的寬度也可以調整。若是發生線路站點或營運時間調整,傳統站牌要挨個站點貼線路表,而這套系統通過后臺更改即可,更省錢,也更省事。
   實時展示
   擠不擠,等車時就知道
   “要是能夠再顯示車內擠不擠就好了!庇浾哒f,比如車內擁擠的話,可以用紅色表示;車內寬松用綠色表示,這樣乘客等車時,就可以提前知曉車內擁擠情況。怕堵的話,就可以提前打的離開。
   對此,衛星定位公司負責人介紹,這套設備引入RSA加密通訊機制,已經預留了將來引入顯示站點間路況信息、車輛客流信息等接口。實時展示車內擁擠狀態,將來是可以實現的。
   延伸閱讀
   廈門所有公交車
   已實現智能管理
   據介紹,智慧廈門重要組成部分——廈門智能公交起步在全國來說算是早的,背后提供技術支持的就是衛星定位公司。目前,衛星定位公司開發的公交智能管理系統,已走出廈門,在省內漳州、泉州、莆田、福州,省外的北京順義、寧波北侖、廣東惠州、安徽淮北等30多個城市應用。
   目前,廈門全市的公交車都安裝了北斗/GPS智能調度車載設備,并建設了智能調度平臺,通過智能調度平臺,公交集團可對全市3000多輛車進行科學的調度管理。并且,系統最終能生成企業所需要的運營報表數據。
   根據公交集團智能公交系統建設前后兩個年度提供的統計數據比較,發車準點率提高8%,極少出現行車超速現象,司機基本都養成勻速行車的良好習慣。每百公里油耗節約1%,年節約油料300萬元,行車事故頻率降低67%,服務水平和管理水平也明顯提高。
   (記者 王紹亮)

55
發表于 2014-6-27 13:03 | 只看該作者
翔安公交“兼職”當校車
一些農客線班次常空缺,沿線村民出行遇難題

2014年6月27日·海西晨報· 第A17版 · 都市·跨島  
  晨報記者 陳佩珊

  

  公交車一天三次被抽調去當學生專車,正常班次都保證不了,沿線村民出行怎么辦?近日,有讀者撥打本報8080000反映稱,翔安一些農客線存在早中晚各有三個班次輪空的現象,公交車被當做學生專線使用。不僅如此,公交車故障率高也嚴重影響了村民的出行。

  消失

  公交車班次?杖

  家住劉五店的小高告訴記者,708路(匯景廣場———劉五店)承擔著沿線鐘宅、東界、劉五店等多個社區居民的出行重任,通常是20分鐘一班,全線運營車輛只有兩輛。

  “本來車就少,早上8點、中午1點半的車還經常消失!毙「哒f,這么一來,原本20分鐘一班的車有時候得等上1個小時左右!吧习唷⑸蠈W遲到是常有的事,趕時間的話,只能坐摩的!彼嬖V記者,這條線上的摩的少之又少,偶爾才有幾輛過路車。

  除此之外,公交車故障率高也是正常班次經常輪空的原因之一,“等不到車,乘客撥打投訴電話,經常都被告知是車壞了”。

  質疑

  接送學生為盈利?

  記者了解到,早中晚三個班次出現輪空是因為公交車充當了學生專車的角色,而故障率高、被抽調去當學生專線不僅發生在708路公交車身上,706路、707路等多條線路也出現了類似情況。

  居民很疑惑,為什么要犧牲公交的正常班次來滿足學生的需求?“學生專線包車是不是比較賺錢?”有居民懷疑,公交公司之所以愿意抽調公交車去接送學生完全是為了盈利。居民認為,既然開通了這條公交線,就應該盡全力保證線路運營,他們不反對開通學生專線,但得先保證原線路的班次正常。

  呼吁

  應成立校車運營機制

  前日,記者將此事反映給了翔安公交公司。對于公交車抽調去接送學生一事,工作人員陳先生解釋,公交車接送學生一樣是虧損的,不存在為了賺錢取消線路正常班次的問題。

  據介紹,翔安區學生運力需求量大概在200輛車左右,但現有車輛遠遠低于這個數。目前提出專車接送學生的社區不在少數,但因為運力有限,公司一直在控制這部分專車數量。另外,多條農客線如706、707、704、703等已由2輛車變成3輛車,多出的這一輛車正是來自學生專線用車。公交公司也希望,相關部門可以成立校車運營機制,由學校自己解決學生上下學交通需求,解放公交車運力。

  至于故障率高一事,陳先生告訴記者,6月10號,全區農客線由原來的9米車換成了10.5米的車輛,車輛剛換,需要一個修整的過程,公交公司承諾會加強車輛維護,降低故障率。

54
發表于 2014-6-27 13:01 | 只看該作者
公交車廂宣傳海滄計生政策


2014年6月27日·海西晨報· 第A14版 · 都市·跨島  
  晨報訊(記者 邱雅萍 通訊員 孫越)日前,圖文并茂、簡明溫馨的計生惠民政策標語“搭乘”上了海滄公交公司805、806兩條路線。一條條溫馨有愛的計生宣傳內容貼在公交車廂內,成為了人口計生工作宣傳一道亮麗的移動風景線。

  據悉,805路、806路覆蓋了海滄區各鎮街中心區域。海滄區計生局利用公交車人口流動性大、輻射面廣的優勢,選擇海滄公交公司的2條線路21輛公交車為宣傳平臺,讓計生惠民政策“搭乘”上公交車,方便群眾及時了解計生新策

53
發表于 2014-6-26 13:20 | 只看該作者
最近發現BRT調度越來越不行了,經常是半天不來一輛車,一來四五輛車,然后就堵住了。
52
發表于 2014-6-26 12:48 | 只看該作者
【無奈】
    21:11 林小姐:這個月以來,海濱大廈到吉家家世界的97路公交車真是越來越不正常了,有時候1個小時來一班,40分鐘來一班,有時候又3輛車一起來。我覺得97路的管理非;靵y,給市民帶來不便。以前還好,現在越來越不正常了,都亂套了
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