真不知道說K9避震硬的人什么心態！

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-8-15 20:14
幾乎都是盈利為目的的，呵呵

可不是嗎，為了賺錢都臟了良心了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-8-15 21:51
可不是嗎，為了賺錢都臟了良心了

春秋兩季收2元就很不合理。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-8-15 21:58
春秋兩季收2元就很不合理。

是啊，太不合理了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-8-15 22:34
是啊，太不合理了

可以就要收，呵呵。

Kira_Yamato

阿彪 發表于 2014-8-16 12:03
可以就要收，呵呵。

正好請教您個問題，為什么快速1的中通懸掛就很軟，但是到了634。600那批避震明顯硬了很多？是不是低配的氣囊車就是這樣？還有4廠622的青年也是如此。咱天津的蟈蟈就是高配的車吧？

阿彪

Kira_Yamato 發表于 2014-8-17 01:07
正好請教您個問題，為什么快速1的中通懸掛就很軟，但是到了634。600那批避震明顯硬了很多？是不是低配的氣 ...

氣囊懸掛本身相對于儲能系數很低的鋼板彈簧而言舒適性就很強。現在天津普遍采用的是鋼板彈簧懸掛，氣囊少之又少——濱海泰達一些班車使用的車型有氣囊懸掛。所以感覺顛簸很正常。老黃海用氣囊的比較多，但是氣囊懸掛維護較貴，目前天津普遍都是低配車型了。另外，我覺得中通2007-2008年開始做出來的車可以用粗制濫造來形容，看看里面的做工，太差勁。而且像872那些子彈頭陽光，坐在里面居然能聞到柴油味。還有一個差品牌就是江淮，耐用性太差——畢竟基礎技術不行是南韓的。是不是下一步天公還想引進恒通這樣的三線品牌？呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-8-17 08:14
氣囊懸掛本身相對于儲能系數很低的鋼板彈簧而言舒適性就很強。現在天津普遍采用的是鋼板彈簧懸掛，氣囊少 ...

海格現在耐用性也不行了，12年引進的那批底盤都爛了

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-8-15 20:14
幾乎都是盈利為目的的，呵呵

我看832現在的宇通應該是現在天公配置最好的車型了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-10-5 10:39
海格現在耐用性也不行了，12年引進的那批底盤都爛了

還是好過07 08年那批陽光子彈頭了，呵呵

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-10-5 10:40
我看832現在的宇通應該是現在天公配置最好的車型了

806的氣囊宇通還可以，呵呵。

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-10-6 07:49
還是好過07 08年那批陽光子彈頭了，呵呵

陽光子彈頭噪音太大，尤其872的

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-10-6 09:10
陽光子彈頭噪音太大，尤其872的

都飆柴油味了，呵呵

Kira_Yamato

Xiao_Zhu_Zhu 發表于 2014-10-6 09:10
陽光子彈頭噪音太大，尤其872的

錫柴機垃圾不解釋

阿彪

Kira_Yamato 發表于 2014-10-6 23:53
錫柴機垃圾不解釋

872陽光好像是玉柴單體泵機頭

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發表于 2014-10-7 07:45
872陽光好像是玉柴單體泵機頭

是錫柴的，CA6DL1-26E3