大連二十世紀八九十年代的老公交車

cyx3671

這些都是大連上個世紀八九十年代用過的公交車

我愛科比

那DL645和濟南的JK6141很像
左開門的雙層是從香港進口的吧

追逐上帝的孩子

怎么有右舵的

gary_y

追逐上帝的孩子 發表于 2014-2-16 17:08
怎么有右舵的

右舵都是從新加坡進口的二手車，全國很多大的城市都曾經有過。

引擎澎湃

懷念當年的瓦房店WK6151，解放底盤的
（第一張貌似改裝過后門）

瓦房店還有一種前門上車的9米客車，跑長途較多
當時長途版的用乘風 沈飛那樣的日野風紅杠涂漆
公交版用藍色版的日野風涂漆

瓦房店一度也在東北地區風光過

yangziping

大連102路無軌電車的照片比較少見…………

215------萬客來

老圖，不錯!收了！

cyx3671

gary_y 發表于 2014-2-16 17:12
右舵都是從新加坡進口的二手車，全國很多大的城市都曾經有過。

右舵車應該是從香港引進的車吧，可能是當年英國的丹尼斯雙層巴士。當年，大連的401路有不少這樣的車。我記得當時，上付家莊海邊沒少坐這種車。這種車給我的感覺就是坐在車里很難受，夏天感覺很熱，而且，故障率較高，發動機在車后部。

cyx3671

引擎澎湃 發表于 2014-2-16 17:39
懷念當年的瓦房店WK6151，解放底盤的
（第一張貌似改裝過后門）

確實后門改過，這種鉸接車一般都是三門版的。其實，這種版本的瓦房店鉸接車已經算比較新的了，目前在大連的某些單位的班車仍然能看到這種瓦房店鉸接車的單機版。其實，瓦房店產的客車還有更老的鉸接和單機大客車，基本上在上個世紀八九十年代很多用于瓦房店周邊的鄉鎮的長途客運業務或者大連某些單位的班車，后來，絕跡了。

peixm

cyx3671 發表于 2014-2-16 18:38
右舵車應該是從香港引進的車吧，可能是當年英國的丹尼斯雙層巴士。當年，大連的401路有不少這樣的車。我記 ...

是原來香港的Daimler Fleetline，20世紀70年代~80年代香港主力車型，90年代開始大量淘汰，九龍巴士的淘汰早，中華巴士的淘汰比較晚。早期淘汰的一部分車買到內地，車頂是平的一般都是九龍巴士的，車頂是圓的不一定，原來九龍巴士的、中華巴士的都有。還有一批是以前倫敦用過淘汰給香港的，這種車一般比較短。
這種車的特點是：前橋是門式車橋，原本前門一踏，后門二踏，發動機后橫置布局，英國很多雙層車都是這樣布局

流動的家

我真搞不懂歐洲怎么會造這種雙層客車，外觀不好，方頭方腦，車內又沒有空調，個別車輛左右竟然還不對稱，這樣的車香港人竟然也喜歡。據我所知同年代的蘇聯客車設計的都比他強一些。

流動的家

大連至少有一臺DL7000型電車改裝成拉沙車得以保留。http://bbs.360che.com/thread-377971-1-1.html

公共交通

上面有南京仿制過的

gary_y

流動的家 發表于 2014-2-16 19:17
我真搞不懂歐洲怎么會造這種雙層客車，外觀不好，方頭方腦，車內又沒有空調，個別車輛左右竟然還不對稱，這 ...

不能泛指歐洲，這類造型是英國特色，用現在的眼光去看肯定會覺得不好。
在那個年代沒有空調很正常，至于不對稱的設計，是解決前置雙層車的一種方法，與歐洲大陸（以德國為首}的設計思路不同，在歐洲早期的雙層是長頭車，之后直接過渡到了平頭后置，而英國在長頭的基礎上將駕駛位前移，造成不對稱的造型，而這種設計也成為了英國最顯著的特色。
香港不是天生喜歡這類車，而是沒有回歸前它不用英國車還有其它選擇嗎？

阿彪

gary_y 發表于 2014-2-16 17:12
右舵都是從新加坡進口的二手車，全國很多大的城市都曾經有過。

廣州80-90年代有大批香港進口的雙層巴士，都是右軚車，在右側中間加個門供上下。大陸地區也是香港二手雙層當年的重要市場，從廣州、深圳一直到東北都有。