長春地鐵概況

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長春地鐵（Chang-chun Subway）系統(tǒng)是服務于吉林省長春市及周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。長春地鐵系統(tǒng)現(xiàn)擁有4條線路，根據(jù)城市總體規(guī)劃，長春市對城市快速軌道交通線網(wǎng)也進行了相應的調(diào)整和修編。2002年8月由長春市規(guī)劃設計院、北京市城市規(guī)劃設計院、北京中城捷咨詢公司完成了《長春市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并經(jīng)過中國國際工程咨詢公司專家參與的專家評審，經(jīng)市政府批準，納入新修編的長春市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃。長春市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由5條地鐵和2條輕軌線路組成放射式的線網(wǎng)

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1號線

本線狀態(tài)：一期工程已基本勘探完畢，2012年8月全線開工，預計2015年完工
線路長度：全長37.4公里，主城區(qū)內(nèi)26.3公里
車型：長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的B型高寒車組
線路概述：本線為地鐵。線路貫通城市南北方向，貫穿寬城區(qū)和朝陽區(qū)，通過長春火車站、人民廣場、東北師大、長春明珠居住區(qū)、中央商務區(qū)(CBD)地區(qū)等大型客流集散點，是線網(wǎng)中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。
運行站點：蘭家－蔡家—環(huán)城北—慶豐路—一匡街—長春站北—長春站南—北京大街—人民廣場—解放大路—自由大路—南湖大路—繁榮路—衛(wèi)星廣場—南環(huán)路—CBD東—紅咀子
注：斜體部分為二期規(guī)劃。目前地鐵項目已經(jīng)全面開工，采用兩頭向中間打通的方法建設。鐵北部分和南部新城部分用明挖法，繁榮路、長春站過渡地區(qū)采用蓋挖法，市中心地段采用暗挖法以防止影響人民大街交通。

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2號線

本線狀態(tài)：已開工
線路長度：全長24.6公里，主城區(qū)內(nèi)23.58公里
線路概述：本線為地鐵。線路貫通城市東西方向，貫穿綠園區(qū)、朝陽區(qū)、二道區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。主要經(jīng)過西客站、文化廣場、亞泰花園居住區(qū)、長春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，應用寫作雜志社等大的客流集散點，是線網(wǎng)中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。
由于長吉高鐵的修建，由發(fā)改委審批的線路比原先規(guī)劃線路縮短8.6km，
運行站點：西湖—西客站—袁家店—興隆堡—西環(huán)路—和平大街—景陽廣場—解放橋—建設廣場—文化廣場—解放大路—平陽街—南關(guān)—吉林大路—東盛街—樂群街—世紀大街—東方廣場

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3號線（已開通）

本線狀態(tài)：線路已投入使用，即輕軌1、2期工程，1期工程延伸段工程及太陽城至長春站南廣場段入地工程預計將于9月份隨長春站南廣場綜合換乘樞紐開工一同進行。
線路長度：全長34.3公里，主城區(qū)內(nèi)24.70公里
線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈U形線，并向凈月組團伸。主要經(jīng)過長春火車站、孟家廣場、靖宇廣場、長春明珠、會展中心、東北師大、凈月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網(wǎng)中的中運量級輔助線。使用的列車有兩種編組類型分別是2節(jié)編組和4節(jié)編組。
運行站點：偽皇宮站－亞泰大街－長春站南－遼寧路－芙蓉橋－西安橋－南昌路－金豆集團朝陽橋－解放橋－湖西橋－寬平橋－撫松路－南湖大路－湖光路－硅谷大街－前進站－前進大街－衛(wèi)明街－衛(wèi)光街—衛(wèi)星廣場－亞泰大街－伊通河－臨河街－仙臺大街－會展中心－世紀廣場－中醫(yī)藥大學－東北師大－華橋外院博學路－農(nóng)博園－凈月公園－紫杉路－福祉路－滑雪場－長影世紀城
運行時間：早班車 大小交路 長春站-長影世紀城6:00 長影世紀城-長春站 6:00
晚班車 大交路 長春站-長影世紀城21:00 長影世紀城-長春站 21：00
小交路世紀廣場-長春站 21:00 長春站-世紀廣場 21:00
車輛段：湖光路車輛段
停車場：凈月停車場
備注：(1) 平時均車隔為7分鐘
世紀廣場后折返 乘車時注意看好車輛方向牌 9:00后只有大交路車
注：斜體部分為一期工程延伸工程，斜體加粗體為3號線改造部分。

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4號線（已開通）

本線狀態(tài)：2009年5月全面開工，2011年6月30日，東大橋至車場段進入觀光試運營狀態(tài)，2012年5月，輕軌三期全線試運營。2012年9月22日，輕軌3、4號線開放換乘通道。
線路長度：全長43.5公里，主城區(qū)內(nèi)28.96公里（已開通16公里）
線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心邊緣北、東兩邊，向西、向南延伸呈L形線。主要經(jīng)過合心團、農(nóng)科團、長春站北廣場、偽皇宮等客流集散點，是線網(wǎng)中的中運量級輔助線。輕軌三期計劃共投入23輛車，每輛車都是6個模塊，具體運行的時間間隔要視客流情況而定。新車（車輛采用中國北車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的新型輕軌客車，該車達到國內(nèi)領先的水平）由6個模塊組成，相當于6節(jié)車廂，全長近60米，共設有130多個座位，滿載容量達500余人。
運行站點：長春站北廣場站—北亞泰大街站—偽皇宮站—東大橋站—東新路站—吉林大路站—公平路站—自由大路站—浦東路站—東南湖大路站—北海路站—衛(wèi)星路站—世榮路站—南三環(huán)站—南四環(huán)站—車場站。
站點設計介紹：
長春站北廣場站：依據(jù)北站換乘中心森林城的設計理念進行延展，樹與干的關(guān)系就是北站換乘中心與輕軌北廣場地下站的關(guān)系
自由大路站：自由大路站位于4號線的中部，承上啟下，猶如嵌滿鱗片的龍體，設計主要強調(diào)站房的動感。列車駛?cè)朐黾恿顺鞘械难�脈涌動，為長春更添一份現(xiàn)代活力
線路圖 感謝原圖作者

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5號線
本線狀態(tài)：線路規(guī)劃中（國家已于2012年審批通過）
線路長度：全長40.7公里，主城區(qū)內(nèi)32.94公里
線路概述：本線為地鐵。線路是東北—西南方向放射線，貫穿高新區(qū)、朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、二道區(qū)、寬城區(qū)。主要經(jīng)過富鋒團、高新團、南湖公園、東北師大、體育場、英俊團、興隆團等客流集散點，是線網(wǎng)中大運量級骨干線。
運行站點：富鋒團—朝陽工業(yè)區(qū)—102—靖宇廣場—前進大街—繁榮路—南湖廣場—湖西路—新民廣場—人民廣場—體育場—東嶺街—南關(guān)—榮光路—東大橋—河東路—東榮大路—同康路—長新路—東三環(huán)—英俊團—興隆團、

6號線
本線狀態(tài)：線路規(guī)劃中
線路長度：全長29.8公里，主城區(qū)內(nèi)19.75公里
線路概述：為配合西部城區(qū)的開發(fā)，長春市近期正在規(guī)劃軌道交通6號線，呈西北-東南走向，自長春西站起，經(jīng)創(chuàng)業(yè)大街、光谷大街、南環(huán)路、前進大街至凈月終點。

7號線
本線狀態(tài)：線路規(guī)劃中
線路長度：全長46.6公里，主城區(qū)內(nèi)34.64公里
線路概述：自白龍駒起、經(jīng)飛躍路、南湖廣場、體育場、十三局、長春師范學院、興華至太平山終點。

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雙陽線
本線狀態(tài)：線路規(guī)劃中
運行區(qū)間：長影世紀城—雙陽區(qū)
注：本線路詳細資料暫缺、

機場線
本線狀態(tài)：取消
運行區(qū)間：由于長吉城際鐵路設有龍嘉機場站，所以本線路取消

北湖快軌
本線狀態(tài)：線路規(guī)劃中
線路長度：全長13.40公里，設車站13座，全線平均站間距約1.07公里，最大站間距2.2公里，最小站間距0.57公里
線路概述：預設線路主要沿北環(huán)城路、亞泰北街、龍湖大路、遠達大街、地理路、中科大街等客流走廊敷設，打通鐵路、濕地公園、繞城高速等交通瓶頸，為長東北區(qū)高新區(qū)快速進入中心城區(qū)提供通道，建設形式為高架。在北三環(huán)建設換乘中心與地鐵一號線相連。預計2013年開工，工期不超過兩年。一期全部為高架方式敷設。繞城高速外側(cè)、中科大街東側(cè)線路終點附近設車輛段1座，占地約30公頃。

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線路圖 感謝原圖作者

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列車 以下圖片均感謝原圖作者

絲路傳說

車輛圖片不對吧

gzy97210

絲路傳說 發(fā)表于 2014-1-21 11:37
車輛圖片不對吧

已修改                    

公交啊

求北湖線圖