沈陽地鐵概況

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沈陽地鐵是中國國家區(qū)域中心城市、遼寧省省會沈陽市的城市軌道交通系統(tǒng)，首條地鐵線路于2010年9月27日載客運營，使沈陽成為中國大陸地區(qū)繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京后第七個、東北地區(qū)首個擁有地下鐵道的城市。沈陽地鐵現(xiàn)有地鐵一號線、地鐵二號線兩條線路載客運營中，總里程54.96公里。

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運營線路

截至目前，沈陽地鐵已有兩條地鐵線路載客運營中。
地鐵一號線
基本情況
識別標(biāo)志色：正紅色
長度：27.9公里
站數(shù)：22 全部為地下車站
車輛編組：6B
最高時速：80公里∕小時
通車時間：2010年9月27日
車站：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發(fā)大道站、于洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、云峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠(yuǎn)門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。設(shè)十三號街車輛段。
運營時間
周一至周五
十三號街 首班車：5：30 末班車：22：00
黎明廣場 首班車：6：00 末班車：22：00
車隔 高峰期： 6分 其他： 10分（21:30-22:00 9分40秒一趟）
周六至周日
十三號街 首班車：5：30 末班車：22：00
黎明廣場 首班車：6：00 末班車：22：00
車隔 高峰期： 8分 其他： 10分（21:30-22:00 9分40秒一趟）

地鐵二號線
基本情況
識別標(biāo)志色：明黃色
長度：27.16公里
站數(shù)：22全部為地下車站
成輛編組：6B
最高時速：80公里∕小時
通車時間：2011年12月30日
車站：航空航天大學(xué)站、師范大學(xué)站、醫(yī)學(xué)院站、三臺子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫(yī)藥大學(xué)站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業(yè)展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀(jì)大廈站、白塔河路站、全運路站。設(shè)有上深溝停車場。
運營時間
全運路 首班車：5：30 末班車：22：00
航空航天大學(xué) 首班車：6：00 末班車：22：00
車隔 高峰期： 8分 其他： 10分

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遠(yuǎn)期規(guī)劃（感謝圖片作者）可下載查看

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在建線路

二號線北延線二號線北延長線又稱沈（陽)鐵(嶺)城際鐵路地下段，其中醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站已載客試運營，三站均為地下站，雙層島式結(jié)構(gòu)。二期工程將在2014年6月份正式開工建設(shè)，新建三站三區(qū)間。包括人杰湖公園站、蒲河大道站和蒲田路站及相關(guān)三區(qū)間。工程預(yù)計三年完成。最快2017年底竣工通車。
基本情況

識別標(biāo)志色：明黃色
長度：10.6公里
站數(shù)：7；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車站：醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站、遼寧大學(xué)站、人杰湖站、蒲河大道站、蒲田路站、郝心臺站、沈陽新北站站。
建設(shè)情況：2009年舉行開工儀式；
2010年夏季起南段4站開始土建施工；
2012年完成施工，醫(yī)學(xué)院站到航空航天大學(xué)站實現(xiàn)洞通；
2013年2月3日，北延線醫(yī)學(xué)院站到航空航天大學(xué)站開始進行裝修施工。
2013年12月30日北延線醫(yī)學(xué)院站、師范大學(xué)站、航空航天大學(xué)站載客試運營。
九號線9號線是線網(wǎng)規(guī)劃中“兩L”的另一條重要線路，一期工程已于2013年3月22日開工，預(yù)計2017年底通車試運營。
基本情況
識別標(biāo)志色：未定

長度：29.2公里
站數(shù)：23；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車站：怒江公園站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈蘇西路站、勝利南街站、長白南站、榆樹臺站、金陽大街站、渾河堡站、奧體中心站、奧體東站、朗日街站、渾南大道站、建筑大學(xué)站
建設(shè)情況：2013-02-25：沈陽市政府舉行沈陽地鐵九號線工程可研批復(fù)新聞發(fā)布會；
2013-03-22：沈陽地鐵九、十號線正式開工
十號線10號線是地鐵線網(wǎng)中“雙L”線的另一條，一期已于2013年3月22日開工，預(yù)計2017年建成通車，二期計劃2014年開工，2018年建成通車。
基本情況
識別標(biāo)志色：未定
長度：49.92公里
站數(shù)：37；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車站：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、淮河街站、百鳥公園站、長江街站、中醫(yī)藥大學(xué)站、松花江街站、長客站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、萬泉公園站、泉園一路站、文化東路站、長青橋站、渾南大道站、理工大學(xué)站、張沙布站、營城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙鎮(zhèn)站、沈中大街站、市民廣場站、音樂學(xué)院站、東北大學(xué)站、新沈陽南站、體育學(xué)院站、國展中心站、雪松路站、楓楊站、蘇家屯西站。
建設(shè)情況：2013-02-25：沈陽市政府舉行沈陽地鐵十號線工程可研批復(fù)新聞發(fā)布會；
2013-03-22：沈陽地鐵九、十號線正式開工
一號線東延線基本情況
識別標(biāo)志色：未定（預(yù)計與1號線相同）
長度：7.7公里
站數(shù)：4；全部為地下車站
最高時速：未定（預(yù)計與1號線相同）
車站：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站（以上均為工程暫用名），并設(shè)停車場一座。
二號線南延線又稱沈陽地鐵二號線桃仙機場線。
基本情況
識別標(biāo)志色：未定（預(yù)計與2號線相同）
長度：16.5公里
站數(shù)：7；全部為地下車站
最高時速：未定（預(yù)計與2號線相同）
車站：沈本大道站、博物館站、行政中心站、市民廣場站、桃仙路站、四環(huán)路站、桃仙機場站。
建設(shè)情況：2010年9月舉行勘探工程啟動儀式，其時預(yù)計將于2013年完成土建工程、2015年開通。此后截至2013年末尚無進一步進展；線路規(guī)劃也未納入沈陽市快速軌道交通規(guī)劃（2012~2018）。

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總體規(guī)劃
按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃年限為2009年至2020年，總規(guī)劃規(guī)模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網(wǎng)建設(shè)總規(guī)�？蛇_210km，由“二橫、三縱、兩L”7條線構(gòu)成。建設(shè)方案體現(xiàn)三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎(chǔ)上，通過導(dǎo)入兩條L線，一橫兩縱，形成網(wǎng)絡(luò)化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設(shè)，以南北向為重點，側(cè)重大渾南，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，帶動三大產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區(qū)交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。
近期規(guī)劃
1號線東延線，規(guī)劃建設(shè)和睦路站至東陵公園站。又稱黎明至望濱城際鐵路地下段。長約8公里，設(shè)車站4座，全部為地下車站。分別為和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站。
旅游專線，規(guī)劃建設(shè)東陵公園站至望濱站。又稱黎明至望濱城際鐵路地上段。此線路為跨座式單軌交通系統(tǒng)。長約22公里，共有車站7座，分別為東陵公園站、中旅小鎮(zhèn)站、世博園站、滿堂站、棋盤山站、秀湖站、望濱站。
沈陽-鐵嶺城際鐵路，規(guī)劃建設(shè)蒲河大道站至凡河新城站。又稱沈鐵城際鐵路地上段。此線路由沈陽地鐵列車運營。全長約48公里，沈陽段約31公里，鐵嶺段約17公里，設(shè)車站14座，均為地上或地面站，分別為蒲河大道站、碧桂園站（預(yù)留）、天干湖站、冬雪湖站、中國醫(yī)科大學(xué)站（預(yù)留）、職教城站、蒲河島站、新城子南站、新城子北站（預(yù)留）、新臺子站、汽車改裝廠站、腰堡站、東北物流城站、凡河新城站。設(shè)腰堡車輛段一座。
4號線，朱爾屯站至沈陽南站，全長約32公里，規(guī)劃23座車站：沈陽南站、小羊安站、白塔堡站、王士屯站、沈蘇路站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈陽北站站、沈陽大學(xué)站、吉祥站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿(mào)路站、文東街站、朱爾屯站。工程擬于2014年開工建設(shè)，2018年底建成通車
遠(yuǎn)期規(guī)劃 （2018年后建成通車）
3號線：張士開發(fā)區(qū)至沈撫連接帶。途經(jīng)：張士開發(fā)區(qū)、于洪新城、滑翔地區(qū)、砂山地區(qū)、五愛市場等地區(qū)。5號線：沈陽大工業(yè)區(qū)至渾南新區(qū)。途經(jīng)沈陽站、南塔等地區(qū)。6號線：沈北平羅至南桑林子。途經(jīng)：平羅鎮(zhèn)、造化地區(qū)、長江街商業(yè)區(qū)、北站商貿(mào)區(qū)、中街商貿(mào)區(qū)、南塔鞋城、渾南居住區(qū)等地區(qū)。7號線：沙嶺地區(qū)至東部汽車城。途經(jīng)：張士開發(fā)區(qū)、鐵西、五愛、中街、東站等地區(qū)。8號線：二臺子地區(qū)至蘇家屯。途經(jīng)：中街、五愛市場、三好街、渾南地區(qū)。11號線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)至沙嶺地區(qū)。途經(jīng)沈北新區(qū)、沈北大學(xué)城、造化地區(qū)、張士開發(fā)區(qū)等地區(qū)。

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建設(shè)歷史

1940年日本大阪電氣化局編制了共有52公里的沈陽（奉天）地鐵線路規(guī)劃，共有四條線路。
1965年國務(wù)院以及中央軍委批準(zhǔn)沈陽建設(shè)地鐵，并在沈陽東郊黎明文化宮附近動工興建。
1990年沈陽市啟動輕軌一號線建設(shè)申報，1993年得到國家發(fā)改委批準(zhǔn)，但是后來由于種種原因并沒有實施。
2005年8月14日，國家發(fā)改委再次審核通過《沈陽市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。
2005年11月18日沈陽地鐵一號線一期工程（張士站至黎明文化宮站開工）建設(shè)。
2006年5月沈陽地鐵一號線西延線（十三號街站至張士站）得到國家發(fā)改委正式批復(fù),同時開工建設(shè)。
2006年11月18日沈陽地鐵二號線一期工程（松山路站至世紀(jì)廣場站）開工建設(shè)。
2007年9月11日沈陽地鐵二號線南延線（世紀(jì)廣場站至下深溝站）得到國家發(fā)改委正式批復(fù),同時開工建設(shè)。
2008年11月 沈撫城際鐵路開工建設(shè)
2009年7月30日，沈撫城際鐵路建成通車
2009年9月23日沈陽地鐵一號線西線（十三號街站至鐵西廣場站）通車試運行
2009年9月30日沈陽地鐵二號線北延線暨沈鐵城際鐵路工程開工建設(shè)
2009年10月21日沈陽地鐵一號線東延線（黎明文化宮站至東陵公園站）以及沈陽-撫順旅游專線開工建設(shè)
2010年1月1日沈陽地鐵一號線啟工街站對公眾開放參觀
2010年9月27日10時58分沈陽地鐵一號線全線通車試運營，沈陽地鐵成為暨北京、天津、上海、廣州、武漢、深圳、南京之后中國大陸第八個地鐵開通城市
2011年12月30日 沈陽地鐵二號線載客試運營

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感謝原圖作者

215------萬客來

原圖作者不用感謝了，我們什么都沒看見