2014年1月東北地區公共交通媒體新聞匯總

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為整理新聞內容使其不影響網友原創內容發布，并展現東北公交新形象，特開設此帖。
范圍不含哈爾濱市 沈陽市 大連市

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長春20路公交線中日聯誼站點不停
www.jl.xinhuanet.com2014年1月9日14:41

7日，記者從長春20路公交車隊獲悉，該線路站點出現了一些變動。從8日起，20路公交車從歐亞賣場發往金源大市場方向的車輛將不在中日聯誼醫院站點停靠，新站點比中日聯誼醫院原站點前移了200米遠，具體地點在蘇州北街與自由大路交會處以南50米左右，請市民乘車時多加注意。
“這次站點調整是由于我們線路與其他線路在客流量上引起糾紛造成的，也是經過集團公司批準同意的。”20路車隊副隊長劉大方說，現在正值冬季，無法設立鐵質站牌，他們只好在新站點處設置了一個木質的臨時站牌，等到天氣轉暖后再進行更換。
20路公交職工已在營運車輛內張貼了《站點調整通知》，同時駕駛員會在乘客上車時提醒乘客中日聯誼醫院站點不停了，要繼續前行200米。這樣，在中日聯誼醫院下車的乘客，只能往回走些路了，在此敬請乘客多些理解和體諒。

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長春一公交路線只配1輛車 回應：試運營


市民：只見站牌不見車；管理部門：該線路為試運營，只批了一輛車
“就看見175路公交站牌立著，從來沒等到過車。”近日，長春市民劉先生向本報反映。
公交車去哪了？為什么只見站牌不見車？記者對此進行了走訪和核實。
■市民疑惑
175路公交是“僵尸線路”？
劉先生家住長春市臨河街與南四環路交會處附近一小區。“我入住沒多長時間，就特別留意小區周邊的交通狀況。”他說，175路的站牌是綁在水泥柱子上的，他特別留意。站牌顯示，175路公交車是從歐亞賣場到長影世紀城的。
“從站點來看，基本走的都是南四環。”他說。
上周末，劉先生想去歐亞賣場轉轉。9點出的門，等到了10點也沒見有公交車過來。“問小區鄰居，也不知道什么情況。”他說，不少人都說，只見過公交站牌，沒見過公交車跑。
“這周，我趁著早上上班，也觀察個十分二十分鐘的，這個站點，就沒看見過175路公交車。”劉先生有些疑惑，“175路公交車是不是‘僵尸公交線路’啊？”
為此，8日，他打來電話，想了解有關175路公交的情況。
■記者核實
站點處：看到車卻沒看見司機
8日，記者通過網絡搜索，只查到有關175路公交車站點情況，不見其他信息。
通過電話查詢，被告知，沒有相關登記，無法查詢。
9日8時，記者來到歐亞賣場，實地查找175路公交站點。
“師傅，知道175路在哪坐嗎？”記者走到151路歐亞賣場站時，向該車駕駛員詢問。
“后面那個就是。”他指了指身后10米左右處。
“那車好像就早晚兩趟。”記者剛要走，這位司機提醒。
隨后，記者來到175路歐亞賣場站點。
從公交站牌上，這個站點是175路和170路共用的站點。此外，通過站牌信息，175路公交車是從歐亞賣場開往凈月中信城的，共有21站，首車是6時30分，末車是18時。
但在這輛停著的175路公交車上，車窗上掛著的站牌是“歐亞賣場—長影世紀城”。透過車窗，可見這輛公交車有18個座位，其中9個座位集中在后兩排；在上車門，不僅有投幣箱，還有刷卡機。等到9時，這輛公交車還沒有司機來。
車隊稱：這條線處試運營階段
隨后，記者致電長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處，“175路是元亨公司的。”工作人員還向記者提供了該公司電話。記者打過去，確認175路確屬該公司。該公司人員向記者提供了車隊李隊長的聯系方式。
得知詢問的情況，李隊長說，“我們這條線，現在還沒正式通，還處于試運營階段。”李隊長說，目前，175路公交車每天只跑三圈，分別是6時、12時、16時30分，都是從歐亞賣場出發，跑一圈最少要兩個小時。由于試運行，配置的都是舊車，“車不壞的情況下，能跑三圈。”他說。
“這個線，就一輛車和一個司機。”他說，早上的已經跑完了，由于司機有事，9日他替班。
“這條線，是走南四環的，都是工廠，沒多少人，一天也就拉十個二十個人。”他特意強調，“我說的是一天。”
他說，這一天跑這三圈，主要是早上能拉幾個人；晚上，好的情況下，能有三四個人。
那為什么還跑？“線路批了，不溜還不行。”他說，畢竟南四環是會發展起來的。
所屬公司：一個月得搭進去1萬多元
隨后，記者又致電了該線路所屬公司。
“我們‘溜線’（試運營）就用一臺車。”該公司相關人員表示，用一臺車，就是讓沿線居民知道有這條線。雖然在各個站點也都設置了公交站牌，但像成熟線路那樣隔五六分鐘就發一趟車，試運營線路還做不到。由于沿線都是新建小區，入住率低，也導致這條線沒有多少人乘坐；此外，這條公交線有些路段還沒有通，過不去，得從其他地方繞。“現在一天才能拉出十幾塊，最多二十幾塊錢，一個月得搭進去1萬多。”他表示。
隨后，記者也詢問，有居民表示坐不上這個車，想知道啥時候能加車？“具體時間我也沒辦法答復。”他說，想加車，必須符合具備上車的條件，諸如，路都通了，小區入住率高了，乘車的多了，就能加車。在這之前，線路只能是處于試運行。
■部門說法
類似公交線路還有不少“有需求，但客源還比較少”
“這條線路是2008年批的，批的就是一輛公交車。”昨日，長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處有關負責人介紹，當時這條線路沒有多少客源需求，就批一輛公交車。現在，隨著城市的發展，需求量有所上升，這條線路前段時間也申請要增加兩臺車，但考慮到對其他線路的影響，暫時沒有批。
他還透露，目前長春市
類似的公交線路還有不少，大多是郊線，“有需求，但客源還比較少。”
本報記者 王小野  

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長春公交線路評選：25、13、5路名列三甲
來源：東亞經貿新聞

　　經過一周的網絡評選，由長春市地方道路運輸管理局和本報聯合舉辦的長春市優秀公交線路評選活動昨日結束。25路、13路、5路公交入列網絡評選前三名。此次活動共吸引120多萬市民參與投票。
　　此次評選活動從1月6日8時起全面啟動，參評線路刊登后，廣大熱心讀者給予了極大的關注，紛紛參與投票。評選網站每日訪問量非常大，導致投票期間網站曾一度“癱瘓”。
　　截至13日8時，投票活動結束。其中，25路獲218155票，13路191940票，5路152573票，306路148734票，9路92008票，238路86590票，160路83008票，54路81348票，115路67748票，361路66257票，3路65743票，88路65261票，8路64337票，62路61783票，362路61549票。
　　據了解，長春市地方道路運輸管理局將于1月17日（本周五）召開表彰大會，屆時將對成績優異的15條優秀線路進行表彰。
　　“我乘坐過一次25路公交車，車上還有免費WiFi，這么新潮的公交車，一定得投上一票。”市民李女士說。
　　25路車隊隊長龐志學說，在25路其中一臺公交車上安裝免費WiFi是一次創新，現在城市生活如此智能化、信息化，公交車也要為乘客提供更好的網絡服務。另外，25路公交車也要進一步提高服務質量，讓市民乘車更舒心、更便捷。

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長春公交：溫馨旅程低碳出行 主題車廂傳遞文明
2014-01-14 15:48

　　衣、食、住、行，是人們生活中最基本也是最重要的需求，隨著城市規模的擴大，“行”的問題變得越來越突出，交通順暢、出行便捷，成為人們的新期盼。城市公交，擔當著人們出行的“主力軍”。

圖為整潔漂亮的混合動力公交車整裝待發。 記者 韓雪潔 攝
　　在長春市的大街小巷，每天車流不斷，行人眾多。在日益壯觀的車流中，最受人們關注的，當屬往返不斷的公交車。長春公交，近年來發生了可喜的變化，服務水平不斷提升。
　　溫馨旅程低碳出行
　　每個乘坐公交車的人都會對公交的服務有切身的感受，品牌線路、優質服務，帶給人的是旅途愉悅。6月15日10點半，記者隨機坐上一輛從公交醫院開往長春站的62路公交車。由于不是高峰，車上的人不多，幾乎都有座位。環顧車廂，不禁被深深吸引：前半節車廂的12個座位，座套是紅色的，上面印著幾個大字：敬老助殘，綠色通道；車廂內整潔干凈，煥然一新。最令人感動的是在每一個大的站點，只要有乘客上車，司機都會說一句：“您好，歡迎您乘車！”同時伸出右手做一個“請”的姿勢。當有老人上車時，司機會在喇叭里說一句：“年輕的同志，請給老人讓個座位！”在行車過程中，車內還會播放一些文明乘車宣傳語，如“公交車是便民車，是百姓自己的車，請您愛護公交設施，維護乘車環境……愿大家互諒互讓，愉快地度過短暫而和諧的旅程。”在省婦幼保健院站點，一位滿頭白發的老大娘顫顫巍巍上車了，坐在前面的年輕乘客給大娘讓了座，司機馬上告訴大娘，“大娘，一會您就從前門下車吧，別往后面走了！”大娘聽后非常高興。到了站點，幾位等車的乘客急著上車，大娘下車有點困難，司機就動員乘客：“年輕的同志，請讓老同志先下車！”
　　一路上，乘車的老人有好幾位，司機對老年人表現出特別的耐心。一位老大娘上車，忘了刷老年卡，司機客氣地提醒：“老同志，請刷卡！”大娘不好意思地笑了，“對不起，手里拿著都忘了，糊涂啦！”大娘說，她經常坐62路車，感覺挺好的。
　　62路往返一趟近兩個小時，12點半左右，利用司機下班的時間，記者和他攀談起來。他叫溫德林，三星級駕駛員，開公交車已經26年了，是從開最破的公交車起步的。那時，有的車腳底下都露著窟窿，不小心孩子都會掉下去，司機冬天開車老冷了，穿著大頭鞋、黃大衣，棉褲里面還要套上毛褲。溫師傅笑著說，現在是公交車況最好的時候，他開的汽車是混合動力車，開著不累，勞動強度比原來低了，車有空調，冬天不用穿太厚，乘客坐著從心里往外舒服。溫師傅說，“由于最早可以使用老年證，所以坐62路車的老年人比較多，他們行動不便，容易發生意外情況，所以我們全線路司機開車格外穩一些、慢一些，態度還要好，養成習慣了。”
　　在62路車所在的長春公交集團巴士公司一車隊，記者見到了車隊長黃景輝，他說，全車隊共98臺車，都是去年更換的新車，其中有夜班車14臺，通宵車一臺，為市民提供全天候的乘車服務。主打品牌服務項目是“鐵路式服務線”和禮儀導乘、敬老服務，是全國文明線路。
　　可以說，62路車的變化只是長春公交的一個精彩縮影。
　　主題車廂傳遞文明
　　孫麗是長春自來水公司的職工，家住在東廣場附近，每天乘坐88路公交車上班，她說，“88路車是去年新換的空調車，坐著比過去舒適多了，線路上的女司機多，服務態度和藹，車廂內的布置很漂亮，一看就是花了很多心思，每個車廂的主題都不一樣，有文化、養生、敬老等內容，還有音樂車廂。希望公交行業都能像88路一樣，為乘客提供溫馨的、像家一樣的服務。”由于對公交的認可，孫麗說自己家新買了轎車，她也考了駕照，但她上下班大部分時間選擇坐公交，周六、周日上街才開車。像孫麗一樣，在一家超市打工的趙女士也對88路公交車感受較深。她說，去年她坐88路公交車時給一位老人讓座，司機“獎勵”她一首歌《好人一生平安》，并感謝她對駕駛員工作的支持，當時她聽著心情特別激動，眼淚都要掉下來了。她說，“咱家老人出門坐車，也希望有人給讓座，自己做了一點小事，還得到表揚，挺不好意思的。”趙女士說，公交的服務真是太好了，現在人們每天上班都要掐著時間，有時堵車，乘客就會煩躁、耍態度，可是司機經常耐心解釋，讓大家多一些理解，這時人的心情就會開朗很多。
　　乘客們一再提起的主題文化車廂，是長春公交的特色服務品牌，首創者是62路公交車，駕駛員們自費設計制作主題展板，通過圖文并茂的形式和幽默風趣的語言來傳播中華傳統美德、吉林省和長春市的歷史文化、公交企業文化等內容，使乘客在一路乘車出行時不僅能夠心情愉悅，而且還能獲得知識、陶冶情操，現在有音樂車廂、國學車廂、二人轉車廂等許多種類，受到廣大乘客和市民的歡迎。一些外省的公交部門特意來長春“取經”。
　　如今，“主題文化車廂”的種類很多，已經形成了有音樂車廂、二人轉車廂、奧運車廂、交通法規車廂、國學車廂、雷鋒車廂、汽車文化車廂、勞模車廂等諸多類型，不僅涉及內容廣泛，而且表達的形式豐富多彩。“音樂車廂”以播放“常回家看看”、“母親”、“父親”等主要內容的親情歌曲和輕音樂為主；“二人轉車廂”介紹了東北二人轉的起源、發展歷史、名家名段等常識……
　　來自江蘇的乘客俞女士從362路車上下來就興奮地說：“長春公交車太有意思了，剛才一路讓我了解了東北二人轉的起源和發展，差一點坐過了站。”這樣的例子很多。正是由于乘客的喜愛，才促使主題文化車廂的影響力越來越大。目前，公交集團已有62路、306路、13路、17路、54路、61路、119路等83條線路的1450臺車都配有“主題文化”內容。
　　提升服務永無止境
　　作為公共服務窗口，公交的點滴變化和發展進步都逃不過百姓的眼睛，都印在百姓的心里。
　　在長春公交集團，董事長崔樹森談起公交發展的歷史，如數家珍，感慨良多。他說，長春市的公共交通始于1935年，至今已有77年的歷史，可以說歷經滄桑。長春公交幾經分合，公交人經歷了公交事業跌宕起伏的曲折歷程，但服務百姓和民生的理念始終不變。2001年8月，長春公共交通集團成立，長春公交進入快速發展時期；2006年8月，長春公交集團實施資產重組完成企業改制，成為國有控股的城市公共交通企業，目前有23個分（子）公司，員工6822人，線路140條，營運車輛3200臺，年客運量4.8億人次，是長春市區客運的主力軍。長春公交在政府的扶持下，通過不斷探索創新，駛上快速發展的軌道，公交的面貌得到根本改觀。公交車不斷更新提檔，漂亮的公交車已經成為城市文明的窗口和風景線。2010年，單車造價100萬元的200輛混合動力公交車行駛在主要街路上，讓春城市民坐上了帶有空調的新能源客車；2011年，公交集團在全市4096輛公交車上開展了“暖車廂工程”，使市民在寒冷的冬季出行乘坐公交車倍感溫暖；公交集團還先后開通了306路、362路、361路、119路、54路等8條通宵公交車線路，讓人們夜間也有車可乘。
　　市政府對公交事業發展的關注也在加大，提出從2011年起，每年為公交集團更新500輛公交車，大大推進了集團更新車輛的步伐。在長春市的幾次交通調流中，公交專用道的設置，較好地發揮了“公交優先”的作用，在節省廣大市民和乘客出行時間的同時，也大大降低了駕駛員的勞動強度。目前長春市的公交專用道已經達到了28條。
　　作為社會福利性民生事業，長春公交堅持經濟效益和文化建設同時抓，相互促進，共同提升，為廣大乘客提供熱情、文明、安全、快捷、經濟的客運服務。長春公交，在未來發展中將不斷滿足百姓的期待，載著人們快捷出行的夢想，一路歡歌，一路前行。（高影 記者 韓雪潔 姜景遠）

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大慶公交迎來“掌上”時代 公交啥時來 看下手機就知道

東北網1月14日訊 “大慶公交查詢系統”成功問世，能查詢本地公交實時到站及線路換乘等信息。目前，該系統已接入市政交投公司多條公交線路試運行，油田公交線路接入正在測試過程中，預計在今年4月初正式上線運行。屆時，我市將成為黑龍江省第一個公交邁入“掌上”時代的城市。市民乘公交車，掐著時間去站牌就好了。
　　兩種方式下載暫只支持安卓系統
　　“大慶公交查詢系統”是基于公交車載GPS定位、3G移動互聯網技術，針對市民公交便利而開發的手機端應用軟件，分為實時查詢、路線規劃、資訊發布，以及百湖通四項主要實用功能，包括公交車輛實時位置信息、線路站點信息、換乘信息和周邊生活服務信息等。
　　實時查詢，主要告訴您要乘坐的公交車在何處，車牌號是多少，距離您要乘坐的位置還有幾站。
　　路線規劃，就是提供多條公交換乘方案供您選擇，教您科學換乘、便利出行。即使剛到大慶的外地人，只要知道出發地和目的地的站名，乘坐公交出行也一樣輕松自如。
　　資訊發布，會將線路調整、首末班車發出時間、發車間隔、軟件版本更新等信息及時發布。
　　百湖通，應用的是時尚潮流的近距離無線通信技術。無聊的時候，可以看看新聞，還能和在同一個車站、同一個車廂、同樣使用公交查詢系統的人在手機上打打招呼，聊聊天等。
　　據大慶錦華聯電子公司技術發展事業部總經理凌宗勝介紹，目前正在試運行的有9路、22路、303路、50路、801路、802路、803路、805路、環線1路、環線2路、環線5路，共計11條公交線路。其他線路的公交車也將陸續測試，逐漸實現公交線路全覆蓋。有需要的市民，可登陸http://www.dqhl.com.cn/gjcx/GongJiaoChaXun.apk/或掃描二維碼下載使用。另外，目前該系統暫時只支持andro2.2系統及以上的智能手機，蘋果ios版本正在加緊研發，將盡快向市民推出。
　　軟件只有1.85M市民下載使用均免費
　　采訪后，記者通過掃描二維碼的方式將這個軟件下載到了自己的手機上。記者發現，這個軟件只有1.85M，占用內存非常小，下載也是免費的。目前頁面上，只有“實時”、“規劃”、“咨詢”和“更多”四個版塊。
　　實時版塊里，輸入公交車線路號碼后，選擇搜索欄下方顯示的內容開始搜索，車輛行駛的終點方向可以點擊屏幕右側的小箭頭進行切換。
　　這個軟件到底好不好用呢？安裝完成后，記者拿著手機，驅車跟在夢幻城站至臥里屯火車站的805路公交車后面，進行實時監測。手機顯示：“1月10日10時4分，車牌號碼為黑EC2523的805路公交車離開第39個站點‘乙烯商場’，距離“化肥廠”還有3站地。”4分鐘后，這輛車果然到達化肥廠站點。
　　隨后，記者驅車向夢幻城方向行駛。10時13分，記者到達第31個站點“保田村”，此時手機顯示：“車牌為黑EC2393的805路公交車已經離開‘綠色家園東門’，距離保田村還有24站地。”
　　10時30分，記者到達開發區管委會站點，此時，車牌為黑EC2393的805路公交車剛剛離開。記者再次查詢“開發區管委會”，顯示另一輛車牌為黑EC2387的805路公交車，已離開福瑞家苑，距離開發區管委會還有9站地。
　　10時35分，記者點擊“福瑞家苑”的上一站“綠色家園東門”，顯示的則是另一輛車牌為黑EC2529的805路公交車已離開格林小鎮二期，而“格林小鎮”站點顯示的是“公交車尚未出站”。
　　記者調查發現，通過“大慶公交查詢系統”查詢到的公交車行駛時間和地點，與公交車實際到達的時間和地點完全吻合，幾乎沒有誤差。

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大慶市快1線公交車高峰發車間隔改為6分鐘

　　東北網1月16日訊 春運正式拉開序幕，持續40天，將于2月24日結束。大慶市的公路客運、鐵路、機場等相關公共客運部門，已經做好了充足準備，竭盡全力保證市民在春運期間平安、便捷、舒適地出行。
　　據了解，剛剛投用的大慶西站也積極加入到了今年的春運工作，預計發送旅客20萬人。自從大慶西站投用后，大慶站的客流較去年同期有所減少，預計在今年春運期間發送旅客31.6萬人。
　　大慶西站首家使用取號機售票
　　大慶客運集團市場部部長趙立友之前在接受記者采訪時，曾預計今年春運期間，3個客運站將發送旅客50萬人。
　　薩爾圖機場根據往年客流數據分析，預計今年進出港旅客將達到6.2萬人。
　　1月15日，記者來到大慶西站，在寬敞的售票大廳內，幾名工作人員在兩臺自動取號機前忙碌著。
　　據大慶西站副站長劉彬彬介紹，大慶西站在春運期間投用了兩臺自動取號機，進入車站的市民在購票時，可以先取號，然后到售票大廳的座椅上休息，等待語音叫號依次購票。這樣一來，避免了旅客擠在窗口長時間排隊，讓購票更加輕松、便捷。
　　根據工作人員演示，旅客在取號機前可以按照自己需要辦理的車票業務進行點擊，取號機顯示屏上分5項業務，分別是窗口購票；辦理退票；掛失補；互聯網取票；中轉、改簽、互聯網取票。
　　目前，兩臺取號機正在進行最后的調試，春運開始后即可投用。據了解，在哈爾濱鐵路局所屬火車站中，大慶西站是首個在售票大廳使用取號機的火車站。
　　高速公路初一至初七小型客車免費通行
　　記者從大慶高速公路管理處了解到，1月31日零時至2月6日24時期間，7座及7座以下小型客車執行免費通行。
　　據大慶高速公路管理處收費科申佳峰介紹，根據省高速公路管理局要求，在1月31日零時至2月6日24時期間，也就是正月初一至初七的春節長假期間，7座及7座以下小型客車執行高速公路免費通行。大齊、大廣、哈大高速公路及讓杜路，都將執行這項免費政策。
　　據了解，大廣、大齊、哈大高速公路的7座及7座以下小型客車免費時間界定，應當以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準；讓杜路屬于一般收費公路，免費通行時間以車輛到達收費站的時間為準。
　　快1線公交車高峰發車間隔改為6分鐘
　　記者從交投公交公司了解到，從1月16日開始，快1線公交車增加16個班次。
　　據交投公交公司企業文化優質服務部李莉雅介紹，加車后，快1線在出行高峰期間，每班車的發車間隔時間為6分鐘，在客流平峰期間，每班車的發車間隔時間為15分鐘。
　　在1月10日，交投公交公司對805公交線路也增加了兩臺公交車，加車后，早高峰發車的間隔時間為6分鐘；晚高峰發車的間隔時間為8分鐘。春運期間，交投公交公司準備了備用班車，將隨時根據客流變化情況，增加公交班次，保證市民出行便捷。

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2014年吉林省新增和更新公交車輛1440輛
2014-01-20 14:51:08     
    1月19日訊（記者周宏）今天上午，記者在全省交通運輸工作會議上獲悉，2014年我省將深入實施“公交便民”工程，全省新增和更新公交車輛1440輛，建成公交停車場11萬平方米、候車亭牌3100個，每個市縣至少新增1個鎮村公交網絡。

    據悉，2014年吉林省以高速公路為重點的基礎設施建設計劃投資243億元，重點建設長春至四平改擴建、敦化至通化、吉林至舒蘭、長春至雙遼、坦途至鎮賚等高速公路，盡快貫通縱向省際大通道。干線公路主要是圍繞長吉圖開發開放、集中連片特困地區扶貧規劃和旅游產業發展，進行重點路線升級改造；農村公路重點突出災后重建、貧困地區經濟路線和城鎮化建設需求，新改建水泥（瀝青）路1000公里；運輸場站重點推進延吉、松原等綜合客運樞紐建設，新改建二級以上客運站6個，完成圖們、德惠綜合客運站建設；港航設施重點建設圖們江界河航道碼頭和防川航道工程。

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長春公交車集中安檢 確保市民安全出行
2014-01-12 02:14:00　來源: 城市晚報(長春)
城市晚報訊 一年一度的春運工作已經啟幕，為確保春運期間市民的出行安全，營造和諧的乘車環境。日前，長春公交集團西北公司對全公司28條線路476臺車輛的剎車、燈光、油、氣路、滅火器等重要設施和部位進行集中檢查，確保春運期間每輛車都保持一個良好的運營狀態。

據了解，公交駕駛員手握方向盤，肩負全車乘客的人身安全，為確保春運期間安全運輸，西北公司對后勤管理人員及參加春運的駕駛員進行春運專題安全教育，要求每位駕駛員都能自覺遵守各項交通法規，嚴禁駕駛員酒后駕車、違章超速行駛、違章停靠，嚴格遵守站點停靠制度和行車安全操作規程，做到車未停穩不開門，車門未關不起步，防范夾、摔、掉客等服務性事故發生。


同時，制定春運應急預案，確保分公司所有運營車輛在雨、雪、霧等惡劣天氣情況下保持良好的服務水平，保證春運期間廣大乘客在特殊天氣安全、便捷出行。預案中對所屬公交線路途經的危險路段進行責任分工，提前準備充足的融雪劑及各種防滑物資和工具，全力為乘客提供安全、優質的出行保障。

此外，記者獲悉，學生、農民工返鄉與節假日探親流、購物流將構成今年市區公交春運客流主力。西北公司經過細致周密的分析研究，結合往年客流規律，將著重做好城市公交與火車站、長途客運站、市區各主要商場及城鄉公交的銜接，方便乘客換乘。

（記者 劉佳雪/報道）

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營口至盤錦線路公交車已經正式對接運行

2014-01-07 09:24  
盤錦遼東灣1路、2路、3路與營口市501路公交車在遼河大橋南端增設站點，往來兩市只需一次換乘。
“在家門口坐上公交車，就可以直接過橋到營口公交站，兩市公交對接真是太方便啦！”乘坐遼東灣1路公交車的乘客高興地說。近日，盤錦、營口兩市的公交車正式實現對接。這是盤錦首次與周邊城市進行公交互通運營，為兩市經濟發展、人員交流提供了便捷的公交服務。
營口至盤錦線路公交車已經正式對接運行
編輯從盤錦市公交公司獲悉，我市遼東灣1路、2路、3路公交車與營口市501路公交車實現對接運行，互通后兩市分別在遼河大橋南端增設公交乘降站點，有需要來往兩市的乘客，出行只需一次換乘。
兩市公交互通對接后，盤錦市遼東灣新區的大連理工大學、盤錦職業技術學院、省實驗中學師生和周邊居民群眾去營口就方便多了。同時，如果市民想去營口乘坐高鐵，在乘坐盤錦市公交車到達遼河大橋后，可乘坐營口501路公交車到營口客運站換乘303路公交車直達，全程票價6元，既經濟又快捷。
昨日上午10時，編輯搭乘遼東灣1路公交車親自體驗時發現，較開通首日寥寥無幾的幾位乘客，該路車現在的客流量大了很多。“現在客流量比剛開通時多了很多”，司機告訴記者，由于該路車為首條跨市公交，加之又是剛開通，很多人還不知道，現在客流量在逐日增加，大家都覺得非常方便。
“以前想到營口乘公交，我們基本都是在橋下乘坐出租車過去，然后在橋南倒車，麻煩不說還費錢。”家住遼東灣新區的市民王玉福說，此次兩市公交對接極大地滿足了兩市交界附近居民的出行需求，真正地方便了百姓。

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300臺宇通天然氣公交車交付撫順
12月31日上午，撫順市新能源公交車上線運營儀式在該市政府廣場隆重舉行。儀式上，首批300臺宇通LNG公交車正式交付使用，這標志著撫順市政府提出的“氣化撫順，公交先行” 的戰略已邁出了關鍵性的一步。

    據了解，近期還將有500臺宇通LNG公交車陸續到位。目前撫順市公共汽車總公司已經做好了“油改氣”的相關工作，預計2014年6月前，800臺宇通新能源公交車將全部上線運營并推廣。

    對于一個城市而言，市民的健康及出行便利性是政府關注的重要民生問題。然而，近兩年我國多省市的持續霧霾天氣，讓人們不得不意識到：市民的身心健康正受到“隱形殺手”霧霾的威脅。治理霧霾和構建綠色公共交通體系成為眼下刻不容緩的民生工程。

撫順市新能源公交車上線運營儀式

    2013年9月，緊隨國務院《大氣污染防治行動計劃》、遼寧省出臺的《關于落實大氣污染防治行動計劃深入實施藍天工程若干意見》之后，撫順積極實施藍天工程，計劃在2013至2015年三年間，投入90.45億元，實施區域一體高效供熱、氣化撫順、工業提標淘汰、城市全覆蓋、綠色交通和大氣預警監控六大工程，做好464個項目，讓撫順天更藍、環境更美，并提出到2015年，全市環境空氣質量將達到或好于國家二級標準，可吸入顆粒物、二氧化硫濃度年均值比2010年下降10％以上。

    在大氣污染防治工作中，交通運輸業的節能減排尤為重要。大力發展綠色環保公交已成為當下各地政府治理霧霾的重要突破口。根據“氣化撫順”工程總體部署，按照總體規劃、分步實施的原則實行“油改氣”工作，城市公交車輛先行，出租車、長途客車和重型載貨等車輛加快推進的策略，穩步推進交通運輸行業“油改氣”工作。

    目前，撫順市上線運營的570臺公交車輛中，普遍存在老化、故障率高等問題，其中臨近報廢年限、車況較差的車輛已達330臺。為此，2013年上半年，撫順市交通局提出“氣化撫順，公交先行”的公交車輛更新計劃，制定了《撫順市城市公交車輛“油改氣”工作實施方案》，明確提出，2013年開始，撫順市將陸續實施公交車輛油改氣工作，逐步更新800輛清潔燃料公交車。更新的公交車全部采用LNG清潔燃料，而對于提前退出營運尚未報廢的公交車輛，將用于開辟新的公交線路和企業班車等經營使用。同時，撫順積極啟動7處公交車加氣站建設，以滿足大部分公交車輛加氣需要，對于偏遠線路公交車暫時使用移動加氣車解決加氣問題。此舉是撫順市建設山清水秀、生態宜居城市的一項重要舉措，體現了它在治理大氣污染方面的強烈決心。

    在車輛招標環節，撫順市政府嚴格招標審批流程，對參與應標的十余家客車廠商進行了仔細篩選。最終，各項指標綜評得分最高的宇通成功中標。



欒慶偉市長試乘新車并聽取宇通工作人員介紹

    此次交付的300臺宇通天然氣公交是此項目中的首批交付車輛。據了解，宇通LNG公交車具有燃料環保、經濟高效、行駛平穩的特點，有助于改善城市空氣質量，一氧化碳排放可減少97%，碳氫化合物排放可減少72%，氮氧化合物可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。同時，用宇通LNG公交替代柴油公交車，還可節省30%左右的燃料成本。

    發展城市綠色交通，是治理灰霾最直接有效的措施之一。隨著撫順公交車氣化工作的逐步推進，批量投入運營的宇通天然氣公交車不僅能提升公交乘坐舒適性、減少城市環境污染、降低燃料消耗和公交企業運營成本，也將成為撫順這座城市的一道靚麗風景線。撫順市大力發展天然氣公交、確保市民綠色出行的多項舉措，讓我們看到“綠色交通”工程絕不僅是一個政府工作名稱，而是與撫順市民的切身利益密切相關，是一項真正能夠惠及民生的重要工程。

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今年鞍山將打造便民公交線路

　今年5月底前，我市城市公交優化線網方案將正式實施，未來城區公交線路、站點如何設置將有科學依據，市民出行將會越來越方便。
　　昨日，我市召開全市交通工作會議，今年我市將制定大交通規劃、調整城市公交線網，全面提升城市公交管理、公路維護、道路運輸、出租車客運等領域管理水平。有關人士告訴記者，城市公交優化線網方案將由全國權威專家結合鞍山城區居民分布、路網狀況和出行習慣進行制訂。城市公交優化線網方案出臺后，我市將會對城區所有公交線路和站點進行優化調整，結合我市居民分布狀況和市民出行習慣設置公交線路和站點，最大限度滿足市民出行需求。近些年雖然我市對城區公交線路進行了調整，但是新開辟和重新設計、延伸的公交線路并不多。隨著城市快速發展、擴容，目前的公交線網布局已經不能完全適應市民出行需求。出臺城市公交優化線網方案，將為我市城區公交線網、站點設置提供科學依據。
　　采訪過程中記者了解到，城市公交優化線網方案將于今年5月底前實施，10月底前公交部門將依據城市公交優化線網方案，完成在勝利路、千山路和建國東路等8條城市交通主干道上建設210個新型候車亭的計劃。
　　今年我市除了將重點完善公交線網布局，“十一”前還將完成鞍山客運南站和高力房客運站建設，推進城市公交6個場站建設。做好沈西工業走廊出海通道溝海鐵路下穿橋建設推進工作，并在保證施工安全質量的前提下，確保10月底前正式通車。繼續做好興業環城大道南環西段的輔道施工和主道第二遍面層的施工推進工作，確保今年6月底全部竣工。做好機場路支線和本遼遼連接線的路肩綠化設計實施推進工作，確保今年5月底以前全部完工。

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長春9個公交IC卡充值點春節期間正常營業

2014年01月29日 10:59　來源：長春晚報　

　　28日，記者從長春公交集團城市通卡有限責任公司了解到，有9個公交IC卡充值點正常營業。
　　1月31日至2月2日人民廣場客服中心營業時間為8時至14時。長春站充值點營業時間為8時至13時30分。二道國貿商都充值點營業時間為10時至13時30分。歐亞商都、歐亞車百、萬達廣場西安大路、桂林路恒客隆、歐亞春城、歐亞奧特萊斯充值點營業時間為9時至13時30分，
　　2月3日所有充值點全部正常營業。
　　另外，由于業務調整，馬年的初一至初六將不辦理相關老年卡充值、辦卡業務，初七老年卡業務恢復正常辦理。（本報記者 李賀）

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長春市公交司機除夕值班 252車隊提前包餃子
2014年1月26日07:39:23 城市晚報
　　城市晚報訊 春節臨近，家家戶戶又到團聚時刻，年夜飯成為必不可少的一項節日活動。然而，在公交一線，一些公交司機為了保障市民出行，難以離開崗位。昨日，公交西北公司252車隊提前為值班司機和管理人員包餃子，讓他們感受到節日的溫暖。

　　“他們在除夕夜依然值守一線，為了讓他們吃上餃子，我們提前包好放到冰箱里，在除夕那天送到站點……”昨日，252路車隊組織部分車隊管理人員一道，為一線司乘人員包了200多個餃子。據介紹，252路車隊除夕當天共有人員近30人，除夕當天值守崗位，服務市民。“距離春節越近，客流越集中，高峰期我們沒有時間包餃子，只能提前將餃子包好。”車隊負責人說，每年，車隊都會提前包餃子，在除夕夜當晚煮熟送到站點，讓每位司機都感受到節日的氛圍。

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春運期間 長春市部分公交車加密車隔
2014年1月25日07:43:33 城市晚報
　　城市晚報訊  24日，記者從長春公交集團西北汽車公司三車隊了解到，隨著春節臨近，春運客流將迎來集中出行高峰，西北公司三車隊256路、252路公交車將根據春運客流情況適時調整行車計劃，加密車隔，保障市民出行需求。

　　據介紹，252路由一汽十一街區發往市政府方向，途經高速客運站，每到春運，客流量就增多。256路青怡坊發往長春站，該線路目前也在全線安全檢查，今日起將加密車隔，尤其在上午10時和下午3時針對客運站周邊出行客流激增時段，確保市民快速便捷乘車。(記者 劉佳雪/報道)