廈門公交11月新聞帖~

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林捷益 發(fā)表于 2013-11-6 08:35
民上網(wǎng)提交線路需求 本月中旬起或可"定制公交"
廈門新聞廈門網(wǎng) 2013-11-06 07:39 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)  ...

卡機1.6元的是大站快線吧。。。上車兩元

林捷益

BRT沿線共30個站點實現(xiàn)E通卡充值及售卡服務(wù)
本網(wǎng)播報廈門網(wǎng) 2013-11-06 09:04 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　　廈門網(wǎng)訊（記者 馬慶偉 通訊員 朱毅福）記者今天從BRT場站公司了解到，從11月6日起，市民可在BRT沿線的30個站點進行E通卡的充值和購卡。

　　為解決市民E通卡充值難的問題，滿足市民的充值需求，BRT在今年的9月17日，新增了21個E通卡充值站點。為進一步方便市民購買、使用E通卡，11月6日起，這21個新增的E通卡充值站點，將同步增加售卡服務(wù)。

　　目前，島內(nèi)全部19個站點都開通了充值和售卡服務(wù)，而島外也有11個站點擁有這樣的功能。今后，廈門市民在BRT站點即可輕松完成E通卡充值或買卡，此舉將便利市民的出行，在一定程度上解決市民充值難的問題。

　　相關(guān)鏈接

　　BRT可充值、購買E通卡的30個站點：第一碼頭站、開禾路口站、思北站、斗西站、二市站、文灶站、火車站、蓮坂站、龍山橋站、臥龍曉城站、東芳山莊站、洪文站、前埔樞紐站、蔡塘站、金山站、市行政服務(wù)中心站、縣后站、嘉庚體育館站、雙十中學(xué)站、集美大橋南站、誠毅學(xué)院站、華僑大學(xué)站、廈門北站、官潯站、城南站、濱海新城（西柯）樞紐站、輕工食品園站、四口圳站、工業(yè)集中區(qū)站、第三醫(yī)院站。

林捷益

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廈門旅游2線要換長車啦 共8臺8.5米長新車
信息聯(lián)播廈門網(wǎng) 2013-11-06 09:38 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　　廈門網(wǎng)-海西晨報訊（記者 張婷婷）廈門有條公交線路，穿越風(fēng)景如畫的文曾路，但它也是相當(dāng)難等和擁擠的一趟公交車。它就是廈門唯一沒有站客的公交線路———旅游2線。記者昨日了解到，公交集團海滄公司訂購了8臺8.5米長的新車，用以替換原來7米長的旅游2線車輛。這些新車上個月已經(jīng)出廠，辦理完相關(guān)手續(xù)后就可以上路，以緩解旅游2線高峰期時“一座難求”的情況。

　　昨天下午5點半左右，記者來到火車站小廣場。一輛旅游2線開過來，車上乘客還在下車，十來位拖著行李箱的游客已跑到車前準備上車。司機也跟著一起下了車，站在門口數(shù)著上車的人數(shù)。“不行不行，只能再坐兩個人了。”有三位市民正準備上車，司機連忙擺擺手，示意不能三人一起上。兩三分鐘后，又一輛旅游2線開進小廣場，乘客剛剛下完，不少提著手提包的乘客一路小跑，趕來乘車。

　　市民王小姐告訴記者，她其實在金榜公園站上車會更近，但為了能早一點坐上車，她就多走一站路，趕到火車站乘車。“今天正好下班早，位子還多。如果在金榜公園等車，肯定早就沒位置了。”王小姐說，即使趕到起點站，碰到高峰期，等兩三趟才能坐到車也是常有的事。

　　記者從公交集團海滄公司了解到，旅游2線的高峰時間較長，從早上6點至9點、下午4點至晚上7點。高峰期時，旅游2線是12臺車對開。這次公司新購8臺車，就是為了緩解高峰時段座位緊張的情況。等車輛更換完畢后，旅游2線12臺車將全部是8米以上的車輛了。

　　新聞背景

　　旅游2線前世今生

　　2007年，旅游2線開通，最早是往返環(huán)島路書法廣場和金榜公園西門之間。現(xiàn)在的線路則是往返廈大學(xué)生公寓與火車站，是唯一貫通文曾路的公交線路。沿途經(jīng)過的居民小區(qū)多，客流量非常大。

　　旅游2線現(xiàn)在共12臺車，高峰期時已增加了班次，基本每四五分鐘就發(fā)一班，但還是難以滿足市民的乘車需求。原因之一是2011年年底采取的“限客令”———一座一人，禁止超員。這是因為文曾路陡坡和急彎都比較多，屬于山區(qū)三級公路。原本山區(qū)三級公路是不適合開通公交車的，但由于沿線居民太多，為了方便居民出行，原本是作為觀光巴士開行的旅游2線變成了常規(guī)公交。由于旅游2線上并沒有扶手，出于安全方面的考慮，交警部門規(guī)定車上不能站人，因此只要車上坐滿了乘客就不再上客。

林捷益

民上網(wǎng)提交線路需求 本月中旬起或可"定制公交"
廈門新聞廈門網(wǎng) 2013-11-06 07:39 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　　廈門網(wǎng)-廈門日報訊（記者 李曉平 徐景明）之前，市政協(xié)聯(lián)合本報向社會公開征集提案線索。不少讀者提出建議，開通定制公交應(yīng)對上下班高峰期擁堵。他們認為，根據(jù)出行需求和客流情況，安排科學(xué)合理的線路，就能做到資源有效、高效運用。

　　定制公交承運商

　　先期招募知名快運企業(yè)

　　有市民建議開通定制公交平臺，可以在平臺上提出自己的出行需求，公交集團則根據(jù)出行需求和客流情況，設(shè)計商務(wù)班車線路，如海滄-會展中心、集美-蓮坂、文化藝術(shù)中心-五緣灣、翔安-東渡等。在定制公交平臺上招募乘客，預(yù)訂座位，在線支付。根據(jù)約定的時間、地點、方向開行商務(wù)班車。上下班高峰時間外的車輛還可投入其他線路，提高定制公交車輛的使用效率。

　　定制公交采用的是一人一座、一站直達的服務(wù)方式，出行成本遠遠低于自駕車和乘坐出租車。因此，有人建議票價可以適當(dāng)高于普通公交車，如10公里以內(nèi)5元，20公里以內(nèi)8元，超過20公里以上每增加5公里增加3元。政府應(yīng)該給予定制公交適當(dāng)補貼。

　　針對這一線索，市交通局有關(guān)負責(zé)人表示，他們計劃在本月中旬開通“定制公交需求網(wǎng)站”，市民可以通過這個網(wǎng)站將線路需求提交上去，交通部門收集、整理之后，再進行承運商的招募。“網(wǎng)站計劃6日開始設(shè)計，應(yīng)該很快就能和市民見面。”該負責(zé)人說。

　　同時記者了解到，定制公交的承運商也就是運營公司，先期將招募行業(yè)內(nèi)誠實守信、設(shè)備優(yōu)良、服務(wù)好的優(yōu)秀企業(yè)試水，比如一些知名快運企業(yè)。如果市場反應(yīng)好于預(yù)期，那么將進一步擴大企業(yè)招募范圍，比如旅游車也可以加入，但前提一定是要“服務(wù)好”。

　　在定制公交的價格方面，該負責(zé)人表示，將在近兩日內(nèi)通過媒體公布，“價格一定是適中的，既滿足市民需求，又能讓運營企業(yè)有利潤，保證定制公交的良性發(fā)展。”該負責(zé)人說。

　　建議改進刷卡方式

　　增加島外公交車輛

　　市民梁立平認為，現(xiàn)在我市公交車刷卡扣費有兩種,刷卡一次0.8元和刷卡一次1.6元。這個不太妥當(dāng)，因為乘客常常搞不清情況，錯把1.6元的刷卡機當(dāng)成0.8元的而多刷一次，公交公司又沒有退換機制。他建議，刷卡機統(tǒng)一為刷卡一次0.8元，方便市民乘坐。

　　“島內(nèi)外一體化發(fā)展，但翔安的交通明顯跟不上，在任一站點測試，海滄集美方向車輛與翔安方向車輛比差不多是4:1至3:1。”翔安居民楊濤說，翔安地方區(qū)域廣，區(qū)中心人口密度也大，這樣的公共交通明顯滿足不了需求，強烈建議增加翔安到島內(nèi)及翔安各區(qū)的交通線路及車輛頻次，改善翔安交通狀況。

　　市交通部門表示，將認真研究，盡快拿出實際辦法，努力提升我市公交服務(wù)總體水平。

林捷益

不是所有老人證都能免費乘公交
20131105廈門網(wǎng) 2013-11-05 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　 　

制圖/傳明


　  本報訊（記者 王紹亮）從本月起，本市65周歲以上的老年人就可以拿著敬老卡免費坐公交了。首批3039張敬老卡已于10月31日交付使用，還有兩萬多份資料正在辦理中。符合條件的老人如果尚未辦理，可就近到e通卡客戶服務(wù)中心辦理（詳見附表）。
　  今年重陽節(jié)，我市把免費乘坐本市公交車的范圍擴大到本市戶籍65周歲以上的老年人。免費乘坐車輛包括本市常規(guī)公交、農(nóng)客和BRT(含BRT鏈接線)車輛。
　  目前，廈門戶籍的65歲至69歲的老年人近6萬人。按先前公布的辦卡計劃，10月份，符合條件的老年人到戶籍所在地的社區(qū)居委會預(yù)約辦卡，由區(qū)老齡辦統(tǒng)一將資料報送易通卡公司辦理；從11月1日開始，符合條件的老年人需自行到e通卡各個客戶服務(wù)中心辦理。
　  信息集團易通卡公司提醒，符合條件尚未辦理敬老卡的老年人，可自行就近到e通卡客戶服務(wù)中心辦理。目前e通卡共有11個綜合客服中心，其中島內(nèi)6個、島外5個。


　  e通卡客戶服務(wù)中心分布


　  營業(yè)廳　　　　　　　　　　　　　　　 地址
　  文灶客服中心
　  （旗艦店）　　　　　  思明區(qū)廈禾路820號113室帝豪大廈一樓
　  國貿(mào)客服中心　  思明區(qū)湖濱南路388號國貿(mào)大廈1樓
　  前埔客服中心　  思明區(qū)前埔BRT樞紐站（天橋下）
　  嘉園客服中心　  湖里區(qū)嘉園路79號之一電信營業(yè)廳
　  江頭客服中心　  湖里區(qū)呂嶺路21號江頭電信大樓三樓
　  營業(yè)廳　　　　　　　　　　　　　　　　　  地址
　  軟件園客服中心　　 思明區(qū)軟件園二期觀日路44號1樓
　  海滄客服中心　  海滄區(qū)海發(fā)路69號（電信營業(yè)廳內(nèi)）
　  集美客服中心　  集美區(qū)集北文化廣場37-39號集北郵局
　  杏林客服中心　  集美區(qū)新源路8號117(電信碑頭營業(yè)廳內(nèi))
　  同安客服中心　  同安區(qū)祥平銀蓮路電信大樓1樓電信營業(yè)廳內(nèi)
　  翔安客服中心　  翔安區(qū)新店鎮(zhèn)新興街173-175號電信營業(yè)廳

林捷益

“大叔，這錢我?guī)湍銐|了”
20131105廈門網(wǎng) 2013-11-05 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)


　



小高（右）昨日與乘客張先生合影。


　  他很感動
　  “那位售票員姑娘讓我覺得廈門這座城市很溫暖。”

　  她很淡然
　  “我其實不太記得他的樣子，不過這還是頭一回接受乘客的當(dāng)面表揚。”


　  文/圖 本報記者 張明蕾
　  “大叔，這錢我?guī)湍銐|了。”外來旅客張先生聽到這句話，再看到BRT蓮坂站售票員遞過來的100元和車票，他心里涌起陣陣暖意。為了這句話和一枚五角錢硬幣，張先生聯(lián)系上本報，希望本報幫他找到那位熱心售票員。
　  在本報記者的牽線搭橋下，昨日上午，張先生和售票員小高再次相見。


　  初見:她幫忙墊錢，他愣住了


　  張先生從南京來廈門出差，前天下午2點50分，他利用空閑時間來到BRT蓮坂站，想乘坐BRT到鼓浪嶼游玩。
　  站在BRT蓮坂站售票窗口前，張先生發(fā)現(xiàn)兜里只有一張一元零錢，其他的都是百元大鈔。“我以為一元不夠，買票時就遞了一張100元。”張先生說，當(dāng)售票員詢問自己是否有五角錢時，他給出了否定答案。但沒想到售票員除了遞出車票外，還返還了那張100元。這時，看到張先生愣了一下，售票員說:“大叔，這五毛錢我?guī)湍銐|了。”


　  尋找:他向她當(dāng)面道謝


　  售票員的一句話，讓張先生徹底改變了對廈門的印象。“剛到廈門時，我覺得這里很擠，但那位售票員姑娘讓我覺得廈門這座城市很溫暖。”張先生說，前天晚上，他突然覺得這事自己做得不地道，因為忘了跟售票員姑娘道謝。
　  昨日上午，張先生撥通了本報熱線968820，希望找到那位熱心售票員。本報記者很快聯(lián)系上張先生，問清了時間、地點，接著聯(lián)系上BRT場站公司。昨日上午11時，記者確認了那位售票員的身份——年輕姑娘小高。
　  當(dāng)記者撥通小高的電話時，她笑得很靦腆。小高說，她起初聽到站長提到這件事時，感到有些莫名其妙。后來站長一再提醒，她才想起來。乘客們忘了帶錢或沒有零錢，她時常會幫忙墊付。“常常幫人家墊五毛錢一塊錢，最多一次不過4元，都是舉手之勞。”小高說。
　  昨日上午11點多，小高一踏入BRT前埔樞紐站站長的辦公室，張先生立刻認出了她。“她胖胖的，很可愛。”張先生說，小高那句“我?guī)湍銐|錢”是他這輩子聽過的最好聽的話。而小高對此有些“受寵若驚”。“我其實不太記得他的樣子，不過這還是頭一回接受乘客當(dāng)面表揚。”小高悄悄地告訴記者。
　  張先生帶來了自家公司送給VIP客戶的禮物——一把雨傘和一個精美購物袋，親手遞到小高的手中。張先生還說，他從此牢記不給別人添麻煩，自備零錢買車票，學(xué)會理解和體諒公交人員的工作。
　  BRT場站公司的工作人員同樣很激動。“太欣慰了，我們細微的服務(wù)得到了乘客的認可，這對我們來說是莫大的鼓勵。”工作人員說。

林捷益

本報訊 （記者 卓悅佳） 近日有細心的市民發(fā)現(xiàn)，BRT快1A線出現(xiàn)了幾輛18米長的新車。昨日，記者從市公交集團快速公交運營公司了解到，快1A線已于11月1日更換了8輛18米新車，替換原有的12米車輛。
    據(jù)了解，此次更換的18米新車是之前計劃替換的52輛18米新車的一部分，全部投放在快1A線的運營，以解決高峰期車廂擁擠問題。而目前快1A線仍有部分12米車輛在使用。
    工作人員介紹，這些12米車輛計劃在未來更換成18米的車輛。目前這兩種車型并存運營，將根據(jù)客流量的高峰期、平峰期進行靈活調(diào)配。而快1B線則受到路況影響，仍以12米車輛為主，暫未考慮更換為18米車輛。

林捷益

大水沖了龍王廟 公交撞進候車亭
20131105廈門網(wǎng) 2013-11-05 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)






　  “受傷”嚴重的站臺。


　  本報訊 （文/圖 記者 張明蕾 實習(xí)生 劉珊）正在修理的窨井占據(jù)了它倆的相逢之路，于是歡歡喜喜的相見演變成了一場“悲劇”，公交車無奈“吻”上候車亭，前者頭部受創(chuàng)，后者幾要散架變形。前晚8點，李小姐在往演武路方向的胡里山站目睹這個“悲劇”現(xiàn)場，驚呆了。


　  目擊　  候車亭散架，公交車穿孔　　　  


　  前天晚上8點，天空飄著蒙蒙細雨，室外能見度不是很好。剛從朋友家出來的李小姐，路過胡里山站時，被眼前一幕嚇著了:候車亭散了架，骨折似的歪向一旁；站臺邊停著輛96路公交車，前擋風(fēng)玻璃的右上角穿了個孔。“當(dāng)時車上沒有乘客，司機正在焦急地打電話。”李小姐說。
　  昨日上午，記者來到現(xiàn)場看到，候車亭嚴重變形，全部向一側(cè)傾斜，柱子搖搖欲墜。離站臺不遠處的路面，有個正在修理的窨井蓋，兩個路障倒在地上，其中一個明顯變形。候車的乘客離候車亭遠遠的，站在站臺旁的斑馬線路口。


　  回放  車輪未上站臺 車頭當(dāng)了“前鋒”


　  記者昨日調(diào)查了解后得知，目擊者李小姐經(jīng)過時，事故已經(jīng)發(fā)生了20多分鐘。前晚7點40分左右，廈門公交集團思明公司（以下簡稱思明公交）安全保衛(wèi)科安全員楊先生正在值班，突然接到了96路公交司機林師傅的電話——車輛撞上了候車亭，所幸沒有人員傷亡。
　  記者從公交監(jiān)控視頻上看到，在發(fā)出一聲撞擊巨響之前，96路的車頭已經(jīng)進了站，林師傅在繼續(xù)往里靠時，車輛右前方和候車亭發(fā)生了碰撞。“當(dāng)時車輛并沒有駛上路緣石，依舊在路面上。”思明公交安全保衛(wèi)科林科長解釋道。視頻里的監(jiān)控畫面也的確沒有出現(xiàn)顛簸。
　  林科長告訴記者，司機想規(guī)范進站，可站臺旁正在修理的窨井蓋靠近公交車道，避讓之時出了問題，所幸沒有造成人員傷亡。目前，那輛96路已被交警部門暫扣。


　  處理　　　  損毀候車亭連夜拆走　　　

　
　  記者從公交場站公司獲知，胡里山站被委托給某廣告公司管理，思明公交已和該廣告公司取得聯(lián)系，正在進行協(xié)商處理，工作人員稱，該本公司承擔(dān)的責(zé)任，他們不會推卸。
　  據(jù)悉，昨晚，工作人員已動手拆除損毀的候車亭。
　  思明公交的工作人員表示，希望今后在公交站點附近施工的單位，施工前能充分考慮到公交車停靠情況。
　  車輛沒有沖上站臺，卻撞上候車亭，有市民因此質(zhì)疑，該候車亭設(shè)計是否合理。“公交候車亭的設(shè)計是統(tǒng)一的，每個的定位也都是合理的。”公交場站工作人員表示。為何一次撞擊就造成如此慘狀？工作人員猜測，應(yīng)是受力點的問題，再加上力度很大，除非是三角型支撐，不然肯定會倒，并且該候車亭已經(jīng)使用多年，這也是不得不考慮的因素。

林捷益

市民請前面乘客幫刷卡 e通卡一去不復(fù)返
廈門新聞廈門網(wǎng) 2013-11-04 14:50 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　　廈門網(wǎng)-廈門晚報訊（記者 趙晨旭）本指望同車乘客幫忙刷卡，哪知e通卡一去不復(fù)返。讀者林先生撥打本報市民熱線5589999反映，上周五上午8點左右，他乘坐一輛88路公交車行至蓮花五村站時，車上已經(jīng)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模�所以新上來的幾名乘客只能從后門上車。

　　好不容易擠進去，上來的幾個乘客紛紛委托前面的乘客將零錢或者e通卡遞過去。然而與平時不同的是，這次卡遞過去之后卻再也沒有傳回來。新上來的乘客左等右等也見不到卡，隨后才被前面的乘客告知:你們的卡被人拿著下車了。一疊卡有五六張，其中最多的一張里有幾百元，就這么被人在眾目睽睽之下給拿走了。

　　“有一些人不上班，專門在公交車上干這種勾當(dāng)，真的很令人氣憤！”林先生說，這么多年來坐公交車，只要是從后門上車，他就一定是用硬幣，建議其他人也這樣，“不然碰到這種缺德的人，好幾百塊錢一眨眼的功夫就沒有了。”

　　這一情況是否普遍，記者周五傍晚在幾個人流量較大的站點進行實地采訪。

　　在公路征費中心站，乘客劉先生告訴記者，不久前自己乘坐的也是88路公交車，好不容易從后門擠上車，就將e通卡往前遞，因為進站的公交車很多，88路車等候了一會兒才開走。這時，突然有人從前面給劉先生傳來話:剛才有人拿著你的卡下車了。在記者隨機采訪的7名乘客中，只有劉先生一人親身經(jīng)歷了這種事，其余乘客中只有一人聽說過，其他人對此則是聞所未聞。

胡里山

那是因為那次事故太可怕了

林捷益

公交站建好卻空置不停車
20131102廈門網(wǎng) 2013-11-02 00:00 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)






　  ■夜晚的東站很“寂寞”。


　  宿舍門口的公交站點建成了好幾個月，卻沒有公交車停靠。廈門理工學(xué)院東區(qū)的學(xué)生望眼欲穿，啥時候才能在宿舍門口坐上公交車？
　  文/圖 記者 李小慶


　  現(xiàn)場
　  站牌配套全都有 公交車呼嘯而過就不停


　  廈門理工學(xué)院大三女生黃林丹在微博發(fā)帖:學(xué)院東站建立很久了，怎么還不投入使用啊？她說，這個站就在宿舍門口，如果公交車不停，就得走到下一個站下車。這段路燈光灰暗、人影寥寥，走起來心里怕怕的。
　  昨日傍晚，記者來到“廈門理工學(xué)院東站”的站牌下，現(xiàn)場沒有任何乘客。站牌的背后，就是理工學(xué)院東區(qū)宿舍樓。站牌上，寫著三路公交車要停靠此站:923路、950路、890路。記者正在查看，一輛950路車從背后呼嘯而過，絲毫沒有減速的意思。
　  據(jù)了解，這個公交車站已建成三四個月了，站牌、凳子等配套設(shè)施都有，就是沒有公交車停靠。在距離此站點五六百米的地方，有個“廈門理工學(xué)院站”，站了很多等車的學(xué)生。兩位女生從東區(qū)宿舍手挽手走過來，其中一位許同學(xué)說，太盼望東站早點用起來，每次從家里返回學(xué)校，都要提好多東西走十幾分鐘。一位女生說，這兩站之間很荒涼，白天還好，晚上一個人都沒有，只有車流從身邊轟隆隆開過。“一個人是不敢走的，太危險了。”


　  說法
　  站點不合格要拆了重建 全要改成港灣式再投用


　  公交站建了幾個月，為啥公交車還不停靠？市公交場站站點部鄭副經(jīng)理說，這個站是集美區(qū)建的，存在不安全因素，車站設(shè)在兩車道的馬路邊，沒有過街設(shè)施等，非常不安全，需要拆了重建改成港灣形式，可以讓公交進站有個緩沖區(qū)。
　  負責(zé)建站的集美建發(fā)公司相關(guān)負責(zé)人也承認這種說法。他說，前段時間開了個協(xié)調(diào)會，達成了重建的共識。集美區(qū)運管所相關(guān)負責(zé)人楊先生說，按照計劃，整改后的“廈門理工學(xué)院東站”，可望在年底前投入運營。
　  像“廈門理工學(xué)院東站”這樣的問題，集美區(qū)不止一個。集美建發(fā)公司的負責(zé)人說，從2011年，集美區(qū)一共新建了98個公交車站，90%以上已經(jīng)投入使用，余下的一些站點處于空置狀態(tài)。
　  空置的主要原因是站點不合市公交場站的規(guī)定，存在安全隱患是最大問題。集美區(qū)運管所的楊先生說，現(xiàn)在對公交站點安全問題越來越重視，也越來越規(guī)范。區(qū)里計劃對舊的站點進行梳理，并盡可能改成港灣式的公交站點，符合安全標準。

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今年夏天的時候，臥龍曉城站一輛96路出站時，車尾部冒出大量白霧，引擎蓋有大量沸水溢出。目測是水箱開鍋了，駕駛員理都不理我，直接開走。

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BRT車突冒黑煙乘客聞到燒焦味 系剎車片過熱所致
廈門新聞廈門網(wǎng) 2013-11-02 07:25 字號: T T 手機看廈門網(wǎng)
　　系剎車片過熱所致，所幸無人員傷亡

　　廈門網(wǎng)-海西晨報訊（記者 劉平） 昨日18:50許，一輛駛往中科院方向的BRT快1A路公交車突然冒黑煙，車上乘客還聞到一股燒焦味。事發(fā)后，公交車司機立即停車疏散乘客，未造成人員傷亡。記者了解到，冒黑煙和出現(xiàn)燒焦味均系剎車片過熱引起。


乘客被安全疏散。（圖片來自網(wǎng)絡(luò))

　　車上突然有燒焦味

　　昨日18:50許，駛往中科院方向的BRT快1A路公交車在蔡塘站上客后出發(fā)。不過，還沒開出10米遠，就被站臺工作人員叫了回來。

　　原來，站臺工作人員發(fā)現(xiàn)，這輛公交車竟然冒出了黑煙。幾乎是同時，車上乘客也聞到一股燒焦味在車內(nèi)蔓延，大家都感覺不對勁。據(jù)事發(fā)時正在車上的一名乘客回憶，當(dāng)時車上都是下班回家的人，還有學(xué)生和小孩。接到站點工作人員停車的指令后，司機停下了車，然后下車進行檢查。“可能是車子出了故障。”這名乘客說，司機隨后讓車上的乘客下了車，乘客們沿著BRT干道陸續(xù)回到了站臺上。

　　據(jù)了解，事故發(fā)生后，乘客一陣騷動，還有小孩被嚇哭。

　　乘客被安全疏散

　　記者趕到現(xiàn)場時，發(fā)生故障的BRT公交車已經(jīng)駛離現(xiàn)場。蔡塘站一名工作人員告訴記者，事發(fā)突然，但并未造成人員傷亡。

　　據(jù)這名工作人員介紹，站點工作人員在發(fā)現(xiàn)BRT公交車出現(xiàn)故障后，立即通知了司機。“車上的乘客大約二三十人，站點隨后安排這些乘客搭乘別的車輛離開。”這名工作人員說，司機在檢查完車輛后并沒有繼續(xù)載客，而是將車駛離站點，事故處置很快，站點也迅速恢復(fù)了正常。

剎車片過熱所致

　　隨后，記者聯(lián)系上公交集團。一名工作人員表示，車上乘客聞到的燒焦味和站點工作人員看到的車輛冒黑煙的情況均由車輛剎車片過熱引起。經(jīng)初步檢修，事故車輛除剎車片過熱外，車身狀況良好，無其他故障。“當(dāng)事司機在故障發(fā)生后，現(xiàn)場對車輛進行了檢查，在確認無法繼續(xù)運營后，將車開到了修理廠。”這名工作人員解釋，機動車在路上行駛時，極易因剎車片過熱而引發(fā)類似的事故。

　　據(jù)這名工作人員介紹，每輛BRT公交車都會定期進行常規(guī)檢測，以排除故障。“我們還會對駕駛員定期進行安全教育及突發(fā)事件處理培訓(xùn)。”這名工作人員說，此次事故中，司機的冷靜處理避免了事故進一步擴大。

　　記者手記

　　坐BRT，別慌！

　　最近BRT公交車有點忙，滅火器剛在車上“搗蛋”，剎車片又來湊熱鬧。

　　因為眾所周知的原因，BRT公交車的每一次故障或是事故，都會刺激廈門市民的敏感神經(jīng)。不可否認，在那次令人心痛的事件之后，從設(shè)置入站檢查到增加爆玻器，公交集團抓BRT公交車的安全運營力度不小，改進明顯。

　　未來，BRT公交車還會不會發(fā)生令人意想不到的狀況？誰都說不準。但是，對于BRT，我們不應(yīng)該心懷畏懼，畢竟環(huán)環(huán)相扣的安全措施已經(jīng)將危險降到最低。BRT運營單位更應(yīng)該做的，是從一次次的小事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，從而避免更大的事故。

　　（記者 劉平）