廈門公交11月新聞帖~

DDsheep

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集美區建設局 點評:偶爾有猛料
集美區政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般
海滄區經貿局 點評: 沒太多實質性內容

海滄區意見征集
海滄區政民互動 點評:沒什么東西 且回復慢
同安區交通局 點評:有些雜七雜八的東西
同安區政民互動 點評:有些許東西 回復速度一般
翔安區交通局 點評:沒東西 可以自己搜搜
翔安區政民互動 點評:有料 回復速度較快

輪渡時刻表  E通卡公司

大金龍客車 金旅客車 海格客車

兜兜公交用戶群: 172856900

無線城市掌上公交Mybus用戶群: 182397009


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飛翔艾米利

20公里以內10元，  估計只有遠程的會坐
10公里內再分個檔次比較合適

DDsheep

DDsheep

定制公交方案昨起征求意見 票價:20公里內10元
廈門新聞廈門網 2013-11-30 08:00 字號: T T 手機看廈門網


　　定制公交車乘坐舒適，每人一座，不擁擠，定點按時乘車。圖為北京定制公交情形。（資料圖片）

　　細節公布

　　預定實行網站實名注冊，費用也要提前在網上支付。

　　憑二代身份證刷證上車，忘帶身份證可通過八位出生日期臨時驗證。

　　上車點和下車點各不超過3個，且班車中途不設站。

　　行車路線避開“常堵點”，可使用公交專用道。

　　只在工作日開行，國家法定公休日、節假日暫不發車。

　　20公里以內（含），每人每次10元，超過20公里，每增加5公里（含）增加3元，長期連續乘坐有優惠。

　　廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 顏鵬志）“我的出行我做主”。昨日，市運管處發布《廈門定制商務班車實施方案（征求意見稿）》，意見征求截止至12月8日，同時，乘客需求調查網站（http://www.oursbus.com/）也已開通。如果順利的話，每人一座、快速舒適、價格適中的定制商務班車（也稱定制公交）將于明年初與市民見面。

　　開通條件  訂座率達六成

　　征求意見稿說明了定制商務班車將堅持市場運作。所謂市場運作，即乘客需求決定線路，乘客預訂的人、天數達到一個周期線路班車的客座位的60%，即可開通定制商務班車線路。不過，一旦下一個周期的乘客需求達不到商務班車開行條件，商務班車在下一個周期終止運行。

　　“市場化運作是為了定制商務班車的健康發展。”市運管處相關負責人說，“同時我們堅持試點先行。成熟一條，開通一條；試點運行，逐步推廣。”

　　同時，定制商務班車的上車點、下車點一般設置在小區的門口、工作園區的門口；上車點和下車點各不超過3個，且班車中途不設站。在運行效率方面，行車路線避開“常堵點”，并且可以使用公交專用道。

　　在開行周期上，定制商務班車在工作日開行，國家法定公休日、節假日暫不發車。
費用收取  20公里內十元

　　征求意見稿還說明，“定制商務班車”的預定將采取網站實名注冊的方式，不過目前仍處于征求意見階段，網站相關功能還未開放。

　　但一些預訂細節已經公布:比如，乘客可以選擇“整月預訂”（即預訂一個開行周期內工作日的座位），也可以預訂連續若干工作日或某工作日的座位，這將方便不同需求的市民。

　　另外，在收費標準方面，每人每乘次收費標準:20公里以內（含）10元，超過20公里，每增加5公里（含）增加3元（不足5公里按5公里計算），長期連續乘坐享有優惠。預訂費用＝每乘次單價×乘坐天數。

　　在優惠方面，預訂5-9個連續工作日的，享受九折優惠；預訂10個（含）以上連續工作日但不足整月的，享受八折優惠；整月預訂的，享受七折優惠。

　　乘坐方式 上車要刷二代證

　　為保證“上座率”，防止“惡意定制”，“定制商務班車”將采取需憑二代身份證刷證上車的方式，忘帶身份證可通過八位出生日期臨時驗證。同時，訂單需要在網上提前支付款項（支持支付寶，后期會實現網銀支付功能）。

　　當然，為了保護乘客利益，方案也規定了幾種乘客可申請全額或部分退款的情形。

　　如果因乘客自身原因需撤銷訂單的，需至少提前3天提交申請。對于一個月內累計退款3次或者一年內累計退款6次的乘客，將被列入“黑名單”，一年之內不能享受定制商務班車的所有優惠政策，甚至將被限制乘坐。

　【名詞】

　　定制商務班車

　　定制商務班車，就是根據乘客特殊需求設定的線路，以多人共同乘用交通工具的形式，為相對處于相同區域、具有相同出行時間和相同出行需求的人群量身定做的交通服務。和普通公交相比，定制商務班車車輛舒適、每人一座，不擁擠；定點按時乘車、無需等車；一站直達，沒有頻繁的停靠；票價比公交車貴。從某種程度上說，比拼出租車上班還方便。

　　【同步】

　　 快來參加需求調查

　　爭取你想要的線路


　　從昨日起，廈門市定制商務班車服務網（http://www.oursbus.com/）也已開通。該網站主要進行定制商務班車的需求調查。調查一共分六項，分別為“您的居住地點”、“您的工作地點”、“您期望的上班出發、到達時間”、“您期望的下班出發、到達時間”、“您希望定制的線路類型”和“您平時上下班出行方式”。

　　“我們希望參與調查的市民能夠如實、認真填寫，以確保意見征求的準確性，這對于線路的開通有直接意義。”市運管處相關負責人說。

　　除了該網站，市民還可以撥打熱線電話968890，發送電子郵件至:oursbus@sina.com。但最直接、快捷、準確的方式還是點擊網站參與。

DDsheep

一過公交站就收廣告 市民質疑華興醫院發垃圾短信
廈門新聞廈門網 2013-11-29 07:23 字號: T T 手機看廈門網
　　廈門網-廈門日報訊（記者 陳莼）明明身體很健康，卻不停地收到“男性病”治療短信？明明是男人，怎么連“婦科病”治療的短信也收得到？近日，市民潘先生致電本報讀者熱線968820，投訴華興醫院廣告短信擾民。

　　11月18日傍晚5點半，潘先生到瑞景新村公交車站附近坐車。剛走到公交車站，手機鈴聲就響了起來，原來是一條來自華興醫院的短信，內容是男性健康廣告。

　　起初，潘先生并不當一回事。11月19日，在同一個時間，在同一個地方，他又收到一條來自華興醫院的短信。這回，內容換成了婦科廣告，而且連續發送了兩條。

　　“我明明是男的，竟然收到婦科廣告！”潘先生有些郁悶，“我從來沒有路過華興醫院，也沒有在那里看過病，怎么會一直收到他們的短信？”他懷疑，華興醫院使用了偽基站，一旦市民踏入指定范圍內就會收到他們發來的短信，“這簡直就是騷擾。做廣告也該走正規途徑。”

　　短信是否由華興醫院發出，醫院又是否安裝“偽基站”？帶著疑問，記者與華興醫院取得聯系，對方多次表示:“現在不便接電話，過一會兒會讓領導給您回電。”但一個星期過去了，記者仍未接到院方電話。

　　記者從潘先生的手機屏幕截圖發現，短信發送方的號碼為“10065666386”與“10669999789”。且也有不少網友表示曾收到這樣的短信，但收取的地點并不在瑞景附近。記者向通訊運營商咨詢了解到，這些“106”、“1006”開頭的來信號碼，由終端統一發送，屬于垃圾短信。發送方會將短信內容編輯并儲存在終端，再由網絡隨機發送。

　　提醒:市民若遇到這樣的情況，可發送“被舉報號碼與舉報短信內容”至10639110，向省公安廳舉報。

天天坐86路

DDsheep 發表于 2013-11-28 19:58
99 金山小區——第一碼頭？？？……………………

明顯醫院碼頭記者分不清了…

DDsheep

DDsheep 發表于 2013-11-28 19:57
公交車“發抖”前行 原來司機邊開邊吃盒飯
廈門新聞廈門網 2013-11-28 16:10 字號: T T 手機看廈門網

99 金山小區——第一碼頭？？？……………………

DDsheep

公交車“發抖”前行 原來司機邊開邊吃盒飯
廈門新聞廈門網 2013-11-28 16:10 字號: T T 手機看廈門網

　　記者 張詩

　　原聲

　　廈門網-廈門晚報訊 一市民:26日晚上快8點了，搭乘公交車，發現公交車突然一頓一頓地顛簸，尤其是在上坡的時候特別明顯。當時我還以為是車壞了，到了“大生里站”下車看到司機左手竟然托著飯盒，我才恍然大悟，原來司機一路上邊開車邊吃飯。我很生氣地記住了車牌號，想要投訴這個司機，但我看了看表，都晚上8點了，司機還沒能吃上飯，真可憐。所以，想通過晚報訴說下我內心的糾結:是該投訴呢，還是該同情他呢？

　　調查

　　司機五六分鐘匆忙吃飯 市民有人同情有人責怪

　　昨晚6點多，記者走訪了本市公交車的站務房。只見一輛公交車緩緩駛進站點，等車上的乘客都下車后，司機就急匆匆地跑進站務房，然后端起盒飯大口大口地吃起來。不一會兒，司機看了看表，連忙放下盒飯，蓋好蓋子，擦了擦嘴巴，奔上公交車。記者注意到，司機從下車、吃飯到發車，只有短短五六分鐘。

　　對于公交車司機邊開車邊吃飯的問題，站務房的工作人員說:“公司有明確的規定，開車期間不能吃東西。”他又提到，公交車司機的吃飯時間幾乎每天都無法準點，像記者剛才看到的快速吃飯的場景，幾乎比比皆是。有些司機遇到上下班高峰期，由于路上堵車，常常延誤到站時間，自然吃飯的時間就變得十分短暫。記者看到墻上張貼著車次排班表，每輛車的發車時間、到站時間都有十分嚴格的規定。工作人員說，好多司機到了下午3點才有空吃午飯，有的司機一份晚飯要分成兩三次才能吃完。

　　記者隨機采訪幾位市民，聽聽他們對公交車司機邊開車邊吃飯有何意見。

　　“首先，我覺得廈門是一座很有人文關懷的城市，雖然司機邊開車邊吃飯是不對的，但司機也很不容易，也只是偶爾才會遇到邊端著盒飯邊開車的司機。而且，司機那么晚了還不能吃飯，肯定是有原因的。現在廈門很多地方堵車很嚴重，說不定司機就是因為堵車才吃不上飯的，我覺得大家要站在司機的角度想一下。”市民莫小姐對公交車司機的行為很體諒。

　　賴先生則有不同的意見:“我覺得司機的這種行為應該受到譴責，畢竟已經是成年人了，又不是小孩子，應該忍忍等到了公交總站的休息處再去吃飯。司機不能那么自私，只想到自己的肚子，卻不為車上那么多人的安全考慮。”

　　回復

　　開車吃飯要受懲罰

　　擬補上站務房缺口

　　公交集團黨辦副主任告訴記者，公司禁止司機邊開車邊吃飯，這種行為要懲罰。司機要對車上的乘客負責，應該等車到了站點后再吃飯。公交公司在每輛車上都安裝了監控，司機的一舉一動都能看到。目前，邊開車邊吃飯的司機只是極個別現象。

　　楊主任介紹說，有些司機會將一天三餐先準備好放在站務房，休息時用微波爐加熱后再吃。有些是固定到某個站點后由快餐店打包上車吃，還有的是路過家門口時讓家人在站點送飯。目前，本市的站務房缺口還很多，例如99路只有一個單向站務房，司機從金山小區出發到達第一碼頭后，要返回金山小區才能解決如廁和吃飯問題。“司機們都很辛苦，不得已的情況下，還希望市民能體諒。”

林捷益

美麗廈門交通建設方案出臺 2021年島內外公共交通一體化
廈門新聞廈門網 2013-11-28 08:00 字號: T T 手機看廈門網


廈門網-海西晨報訊（記者 張婷婷）到2021年，廈門將建成以高速公路、城市快速路、鐵路為主骨架，公、鐵、水、航、管道多種運輸方式協調發展的現代化綜合交通運輸體系，有效支撐“美麗廈門”經濟社會發展。

記者昨日從廈門市交通運輸局了解到，根據市委市政府“加快建設美麗廈門、共同締造美麗廈門”的戰略部署，該局制定了交通運輸系統建設“美麗廈門”、構建現代化綜合交通運輸體系實施方案。力爭2021年之前，建成多種運輸方式協調發展的綜合交通運輸體系，實現島內外公共交通一體化，建成廈漳泉大都市區一小時交通圈，基本建成各種運輸方式有機銜接的客貨運樞紐體系。

[公交建設]

建一體化公共客運網絡

廈門公交建設要按照“以人為本，便捷出行”的原則，不斷優化完善公交線網，構建常規公交干線、支線、區域循環線相互銜接的城市公交運行網絡。

為了減輕地鐵1號線施工對市民出行造成的影響，交通部門將落實公交換乘優惠政策，適時增開多方式的微循環公交線路，構建干線、支線和區域循環線相互銜接的常規公交運行網絡。

同時，還將積極配合推動公交專用道建設，對建成的公交專用道做好公交線路運營方案，提高使用效率；推進公交樞紐站場建設，建成換乘方便的公交樞紐體系；努力構建以軌道交通為骨干，BRT、常規公交為主體，出租車為補充，多層次、一體化的城市公共客運網絡。

力爭2021年公交出行分擔率達到45%以上，城市建成區公交站點500米覆蓋率達90%以上，萬人公交車保有量達15標臺以上。

[路網建設]

完善主干路網結構

方案提出廈門的主干路網結構應該是“二環、三縱、四橫、一彎、一聯”。

其中，“二環”指環島路、環島干道組成的島內環線，以及環廈高速、廈成高速、第二東西通道組成的島外環線。“三縱”指海景路、廈沙高速、翔安機場高速等三條南北通道。“四橫”指國道324線、沈海高速、海翔大道、北站至翔安機場快速通道等四條東西通道。“一彎”指濱海東大道、濱海西大道、海滄大道組成的濱海旅游通道。“一聯”指聯接金門的通道，即新國道319線往臺延伸線。

完善后，2021年全市建成公路通車總里程（含村道）將超過2800公里，其中海西高速公路網建成360公里、國省干道建成422公里。

按照《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》和《福建省普通國省干線公路規劃》，廈門市將加快高（快）速路網建設，完善高速公路布局，完成國省道改擴建工程，構建廈漳泉大都市區以及廈門各組團間快速交通網絡。

[交通樞紐建設]

多層次樞紐有效銜接

多層次的交通樞紐將實現運輸方式有效銜接。2021年前，將建成廈門北站綜合客運樞紐、廈門火車站綜合客運樞紐、海滄新城綜合客運樞紐、高崎公交停保場等客運樞紐站場和前場鐵路大型貨場、航空港工業與物流園區等大型現代化物流園區。

同時，高崎綜合樞紐、翔安客運樞紐、“P+R”停車換乘場站、海滄保稅港及物流園區、海西國際商貿物流中心等客貨運樞紐站場的建設也在積極推進中。

林捷益

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美容"牛皮癬"爬上公交站臺 市民：不是第一次
本網播報廈門網 2013-11-28 09:43 字號: T T 手機看廈門網


　　據@海峽導報 微博消息，“太過分了，又一家美容機構把公交站的線路表櫥窗當成廣告發布平臺！”昨日，肖先生下班時路過金橋路口公交站，發現一家醫療美容機構的小廣告貼在玻璃櫥窗上。

　　肖先生說，這種情況已經不是第一次了。前段時間，另一家整形機構在線路表旁張貼了小廣告，之后公交場站公司及時派人進行了清理，沒想到這么快又被盯上了。

　　對此，公交場站公司站點管理部負責人表示，會立即派人前去處理，并加強巡查。

快速公交

zzm16 發表于 2013-11-26 16:42
會不會變成售票員叫賣，，上車走了

對對。。。再上一個，再上一個馬上就走了。。。

asila1000

林捷益 發表于 2013-11-26 13:16
角美至集美公交線路明年開通
20131126廈門網 2013-11-26 00:00 字號: T T 手機看廈門網

這個705喊了多少年了..如果是安達公交個人腳的還是不要來的好...

zzm16

快速公交 發表于 2013-11-25 23:14
千萬不要搞民營公交。。。尼瑪西安36家企業一起跑你看看是什么樣子？5毛起步是便宜，那三站以后呢？40公里 ...

會不會變成售票員叫賣，，上車走了

林捷益

角美至集美公交線路明年開通
20131126廈門網 2013-11-26 00:00 字號: T T 手機看廈門網

    本報訊 （漳州站記者 黃樹金 通訊員 李勝武 姚加章）昨日，記者從漳州臺商投資區獲悉，角美至集美的公交線路（705路）將于2014年1月開通，這將是加速廈漳同城一體化的又一步驟。目前車輛購置、公交停靠站工程（公交首末站）、公交站點建設、駕駛員招聘等相關工作正緊鑼密鼓推進。至時廈門與角美之間共有四條公交線路。
    據悉，角美至集美公交線路即705線，業主為角美開發區公共交通公司。線路途經站點分別是角美動車站、角美鎮區、大庵、東孚、洪塘、深青、灌口、張莊（灌口大道）、頂許、后唐（縣道后溪大道）、新店、后溪（廈門動車北站）。6部環保CNG清潔能源車輛將投入該線路。此次，705線路的開通將為沿線的村莊百姓和企業員工的出行帶來極大的便利。
    此前，廈門到角美，已有853路、830路、709路（角美）三條公交線路，為廈漳兩城群眾提供方便。853路:海濱大廈—輪渡—東渡—海滄生活區—圣地亞哥—龍池—角美鎮區—角美動車站。830路:海滄阿羅海—青礁—圣地亞哥—燦坤—角美鎮區—角美動車站。709路（角美）:海滄阿羅海—石塘—長庚醫院—新陽—東孚—角美汽車站。
    漳州臺商投資區交通局負責人介紹說，該區已完善東至廈門島和海滄、西至漳州、南至龍海、北至長泰的城際公交體系規劃建設

快速公交

DDsheep 發表于 2013-11-25 12:07
廈門公交票價能否統統一元？ 不再“島內外有別”
廈門新聞廈門網 2013-11-25 08:41 字號: T T 手機看廈門網 ...

千萬不要搞民營公交。。。尼瑪西安36家企業一起跑你看看是什么樣子？5毛起步是便宜，那三站以后呢？40公里的線路6米小巴，慘不忍睹。。。

幼稚的陽光

要么鼓勵換乘，要么調整長線起步價，長短程一個價，或者跨過某站1元。
現在票價真心便宜