2013年8月份南京公交新聞專(zhuān)用貼

金陵人

騎車(chē)男攔住公交暴打駕駛員

電動(dòng)車(chē)橫在公交車(chē)前。 　　公交司機(jī)左臉被打傷。 　　前晚8時(shí)左右，南京街頭一輛公交車(chē)突然被一騎車(chē)男子攔住，該男子隨后上車(chē)將駕駛員暴打一頓。據(jù)了解，此事因雙方行車(chē)糾紛引起，警方介入后，打人者承擔(dān)了傷者醫(yī)療費(fèi)。 　　事發(fā)當(dāng)時(shí)，這輛18路公交車(chē)正在鼓樓區(qū)四平路曉街車(chē)站上下客，一輛電動(dòng)自行車(chē)突然橫在車(chē)頭堵著去路，騎車(chē)男子怒氣沖沖，上了公交車(chē)就打駕駛員，致其左臉頰青腫。 　　這一幕有不少乘客目擊到，市民張先生說(shuō)，騎車(chē)男子之所以攔車(chē)打人，是因?yàn)橹�前他在路口拐彎時(shí)，公交車(chē)搶道，雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。公交車(chē)開(kāi)走了，他隨后追上來(lái)，出了一口“惡氣”。但這一打，駕駛員傷得不輕，公交車(chē)無(wú)人駕駛，乘客們只好下車(chē)改乘，影響惡劣。 　　110民警初步了解情況后，將雙方帶到公交治安分局城西派出所處理。最終，打人男子愿意承擔(dān)傷者醫(yī)療費(fèi)。

金陵人

江南公交亞青專(zhuān)線 新街口站正式開(kāi)通

亞青會(huì)開(kāi)幕在即，昨日，江南公交亞青專(zhuān)線新街口站正式開(kāi)通。屆時(shí)100多輛貼有醒目亞青專(zhuān)門(mén)標(biāo)識(shí)的亞青公交車(chē)，將為YD員及工作人員到比賽場(chǎng)館乘車(chē)提供方便。

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寧揚(yáng)城際和寧句城際 提前至明年開(kāi)建
寧高城際二期同年動(dòng)工，設(shè)5站


  受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司于7月30日至31日在南京召開(kāi)《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020年）》部分項(xiàng)目提前實(shí)施方案評(píng)估會(huì)。根據(jù)“提前實(shí)施方案”，寧高城際二期（祿口新城南站至高淳）、寧儀城際（寧揚(yáng)城際寧儀段）、寧句城際（南京至句容）三條城際軌道建設(shè)時(shí)間將提前至2014年實(shí)施。

  仙林到揚(yáng)州最快半小時(shí)

  根據(jù)此前的規(guī)劃披露，寧揚(yáng)城際規(guī)劃西起南京經(jīng)天路地鐵站，東至揚(yáng)州（西）火車(chē)站。在寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化加速背景下，寧揚(yáng)兩市曾表示爭(zhēng)取該項(xiàng)目由“十三五”提前到“十二五”實(shí)施。線路速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)，從仙林東站到達(dá)揚(yáng)州市中心文昌閣，理想情況下只要半小時(shí)。據(jù)介紹，今年下半年，將把寧揚(yáng)軌道交通站點(diǎn)方案初步定下來(lái)。

  寧句城際，全程12站

  寧句城際軌道線將與南京地鐵二號(hào)線銜接，成為兩地的快速通道。根據(jù)這條城際軌道的站點(diǎn)設(shè)置，共有12個(gè)站，全長(zhǎng)約35.418公里，單程運(yùn)行時(shí)間約為半個(gè)小時(shí)。

  寧高城際與寧溧城際共線

  寧高城際二期正線全長(zhǎng)約52.5公里，設(shè)車(chē)站5座。記者從南京地鐵建設(shè)指揮部了解到，寧高城際二期自機(jī)場(chǎng)線祿口新城南站接出后，將與寧溧城際共線，在S340前進(jìn)行分叉。

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南京地鐵 明年擬禁自行車(chē)



  最近，不少市民呼吁地鐵方在加強(qiáng)安檢的同時(shí)，也要好好管一管自行車(chē)進(jìn)站的問(wèn)題，乘客攜帶沒(méi)有折疊好的自行車(chē)進(jìn)站存在相當(dāng)大的安全隱患。針對(duì)越來(lái)越多的投訴，地鐵已經(jīng)要求所有安保人員加強(qiáng)對(duì)折疊自行車(chē)的管理：一定要折疊進(jìn)站，但是聽(tīng)勸的乘客并不多。

  對(duì)于地鐵禁自行車(chē)的建議，南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司昨天坦陳，他們確實(shí)有這個(gè)想法，“明年多條新線要建成通車(chē)，客流量會(huì)進(jìn)一步增加，自行車(chē)進(jìn)入地鐵投訴會(huì)更多。”現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，國(guó)內(nèi)北京和上海已經(jīng)禁止自行車(chē)進(jìn)入地鐵，南京明年是否真的會(huì)禁自行車(chē)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們有打算把禁止自行車(chē)寫(xiě)進(jìn)《南京市軌道交通管理?xiàng)l例》，但要政府部門(mén)審批，同意才會(huì)執(zhí)行。”

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板倉(cāng)村118路剎車(chē)不及撞到11路

南師大紫金校區(qū)板倉(cāng)村，一輛118路剎車(chē)不及，撞到了前面的11路，118路前面的玻璃已經(jīng)碎了，現(xiàn)在兩車(chē)人都下來(lái)了。

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小營(yíng)村公交站臺(tái)早上倒了太危險(xiǎn)

小營(yíng)村公交站臺(tái)早上倒了，砸到人不得了！

金陵人

南京多公交場(chǎng)站將用“電腦洗車(chē)機(jī)” 1分鐘清洗一輛每天早晨乘坐公交車(chē)的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，公交場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)來(lái)一輛公交車(chē)，洗車(chē)工就會(huì)拎著水桶拿著拖把努力地刷洗公交車(chē)身。這一傳統(tǒng)洗車(chē)方式即將告別。記者從市城建集團(tuán)“群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)”座談會(huì)上獲悉，今年我市將在多個(gè)公交場(chǎng)站推廣電腦洗車(chē)機(jī)。清洗一輛公交車(chē)只需1分鐘左右時(shí)間，不僅降低了洗車(chē)工的勞動(dòng)強(qiáng)度，“噴霧式”的供水裝置也大大節(jié)約了用水。
黃色的架子、自動(dòng)升降頂刷、兩組彩色搖臂式大側(cè)刷……記者昨天在古平崗公交場(chǎng)站看到的這一新型洗車(chē)機(jī)，配置顯得非常簡(jiǎn)單。不過(guò)，據(jù)公交集團(tuán)江南公司技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“運(yùn)行系統(tǒng)”非常復(fù)雜，包括清洗系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、水供給系統(tǒng)、洗滌劑供給系統(tǒng)、信號(hào)指示及操作系統(tǒng)等，采用的是通道式洗車(chē)方式，車(chē)輛由駕駛員自行慢速駛?cè)胪ǖ纼?nèi)，停進(jìn)指定區(qū)域，工作人員按下啟動(dòng)鍵后，清洗便開(kāi)始。
記者看到，洗車(chē)機(jī)“清洗”過(guò)程非常仔細(xì)，前后分三步進(jìn)行——預(yù)噴淋沖洗，洗滌劑噴灑，清洗刷清洗。自動(dòng)升降頂刷清洗公交車(chē)的頂部，兩組氣動(dòng)開(kāi)合式側(cè)刷清洗車(chē)輛兩側(cè)及車(chē)尾。洗完一輛車(chē)前后只需要1分鐘左右時(shí)間，“以前靠人工清洗，公交車(chē)頂部因太高而無(wú)法清洗，污詬只能靠降雨，現(xiàn)在這一問(wèn)題完全解決了。”現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)洗車(chē)控制的工作人員告訴記者，洗車(chē)機(jī)以“噴霧”方式供水，用水量較之前人工洗車(chē)時(shí)節(jié)約了至少1/3，且清潔度也大大提高。
“我和同事每天早晨7：00—8：00在古平崗站負(fù)責(zé)24路共21輛車(chē)的清洗，不下雨洗一輛車(chē)至少需要3分鐘，下雨時(shí)至少要5分鐘，洗得非常累。”當(dāng)天的座談會(huì)上，在古平崗站從事洗車(chē)已經(jīng)15年的洗車(chē)工李龍萍向城建集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒建平提出，這樣的自動(dòng)洗車(chē)裝置應(yīng)該在全市所有公交場(chǎng)站推廣，“不僅降低了我們的勞動(dòng)強(qiáng)度，也可以讓我們有更多時(shí)間搞好車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生，更好地服務(wù)于乘客。”
據(jù)悉，目前我市已在所街、寧公新寓、古平崗三大公交場(chǎng)站安裝了這一新型洗車(chē)機(jī)，“接下來(lái)，具備條件的公交場(chǎng)站都將進(jìn)行配套。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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一家人下車(chē)，包忘在座位上了



  8月10日上午10點(diǎn)左右，來(lái)南京看病的石先生和妻兒在乘坐1路車(chē)時(shí)，將一個(gè)女式挎包丟在了車(chē)上。石先生是從南通來(lái)南京看病的，一家三口暫時(shí)住在夫子廟附近一家酒店。10日上午，石先生一家在夫子廟上了1路車(chē)，妻子抱著孩子坐在愛(ài)心專(zhuān)座上，路上兒子鬧著要喝水，妻子就從包里拿出杯子喂兒子喝點(diǎn)水，隨手把包放在座位上。大約10點(diǎn)到新街口東站后，一家人下車(chē)，挎包落在了座位上。

  “下車(chē)后，我老婆突然感覺(jué)不太對(duì)勁，包少了一個(gè)。”石先生告訴記者，當(dāng)時(shí)車(chē)子已經(jīng)駛遠(yuǎn)了，“包里現(xiàn)金不多，主要是銀行卡，另外就是一部蘋(píng)果手機(jī)。”石先生抱著試試看的心態(tài)，向那部手機(jī)里發(fā)了條短信，希望有熱心人可以在撿到包后聯(lián)系他。“沒(méi)抱太大希望。”石先生說(shuō)，哪想10點(diǎn)半的時(shí)候，他就接到了1路車(chē)隊(duì)的電話。

  “我發(fā)現(xiàn)包時(shí)，車(chē)子已經(jīng)快到珠江路了。”撿到包的司機(jī)劉師傅說(shuō)，“我回頭看后門(mén)時(shí)，正好看見(jiàn)了那個(gè)包。”由于距離上一站已經(jīng)很遠(yuǎn)了，劉師傅就把包帶到了駕駛室，等到了總站就交給了管理員專(zhuān)人處理。中午11點(diǎn)左右，石先生已經(jīng)從1路公交車(chē)底站拿回了自己的包。

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受傷司機(jī)無(wú)生命危險(xiǎn)
記者探訪公交車(chē)隊(duì)
很多司機(jī)不系安全帶



  昨天，現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道了在寧丹路路口發(fā)生的一起車(chē)禍，一輛安丹線公交車(chē)被一輛工程車(chē)攔腰撞上，女司機(jī)被甩出車(chē)外狀況較危急。昨天記者了解到，受傷女司機(jī)未傷及腦部，在醫(yī)院繼續(xù)觀察。針對(duì)公交司機(jī)是否應(yīng)該系安全帶的問(wèn)題，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多公交司機(jī)不系安全帶，而交警一般也不現(xiàn)場(chǎng)處罰。

  據(jù)了解，受傷女司機(jī)今年30多歲，叫趙宇。事發(fā)后她被轉(zhuǎn)到南京市第一醫(yī)院救治，當(dāng)時(shí)司機(jī)耳朵有出血，醫(yī)生擔(dān)心腦部受傷。昨天上午，安丹線車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，趙師傅目前還在醫(yī)院觀察，耳朵出血可能是急性外傷所致，經(jīng)過(guò)檢查，確認(rèn)其腦部沒(méi)有受傷，目前仍在住院觀察，估計(jì)幾天后可以出院。另外，受傷的乘客也基本出院，沒(méi)有特別嚴(yán)重的傷情。

  司機(jī)被甩出車(chē)，引發(fā)公眾對(duì)公交車(chē)司機(jī)是否系安全帶的問(wèn)題的關(guān)注。昨天下午，現(xiàn)代快報(bào)記者來(lái)到位于安德門(mén)的安丹線總站，記者上了一輛公交，司機(jī)甘師傅告訴記者車(chē)上有安全帶，不過(guò)他直言：“從來(lái)都不用，上下車(chē)不方便。一般在城市里跑得多，大家都不系安全帶。”安丹線的駕駛座是有安全帶的，那么其他公交車(chē)呢？甘師傅領(lǐng)著記者來(lái)到安丹線總站外的公交站臺(tái)，對(duì)記者說(shuō)：“十輛車(chē)，十個(gè)司機(jī)都是不系安全帶的。”果然，記者在站臺(tái)處等了十多分鐘，看著來(lái)往的公交車(chē)中，沒(méi)有一個(gè)司機(jī)系了安全帶。“一般普巴都沒(méi)有安全帶，空調(diào)車(chē)可能會(huì)有。”甘師傅說(shuō)。

  南京公交集團(tuán)一位工作人員承認(rèn)，目前對(duì)于公交車(chē)司機(jī)一般不要求系安全帶。“公交車(chē)不同于其他車(chē)，只在市內(nèi)跑，速度上不來(lái)，幾分鐘就停站了。”工作人員稱(chēng)，此外公交車(chē)司機(jī)整天開(kāi)車(chē)，經(jīng)常在座位上還要操作開(kāi)關(guān)門(mén)等，如果綁著安全帶會(huì)非常難受。目前全市至少一半公交車(chē)在駕駛員座位也沒(méi)配置安全帶。要求系安全帶的只有一些上高速的快速線路，比如K1、K2等。

  交警：公交車(chē)司機(jī)應(yīng)該系安全帶

  《道路交通安全法》中有規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗�人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。就此，南京交管局相關(guān)人士表示，公交車(chē)司機(jī)是要系安全帶的，但是為了保障公共交通，對(duì)于公交車(chē)違法如司機(jī)不系安全帶，一律不允許攔下來(lái)處罰，只是會(huì)抄告單位，因此很多司機(jī)對(duì)此也就不夠重視。

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地鐵大行宮站1號(hào)口裝雨棚了 其余無(wú)雨棚出入口大多不具備加裝條件

大行宮站1號(hào)口的雨棚正在施工。

南京地鐵二號(hào)線大行宮站1號(hào)口開(kāi)始安裝雨棚，預(yù)計(jì)工程將于本月20日結(jié)束。記者了解到，目前南京地鐵還有40多個(gè)出入口沒(méi)有雨棚，但是，或處于保護(hù)文物和景觀，或受限于用地條件，大部分不具備安裝雨棚條件。     記者了解到，南京地鐵二號(hào)線部分車(chē)站的出入口都是敞開(kāi)式的，一到夏天多雨季節(jié)，樓梯上水嘩嘩往下淌，不少乘客覺(jué)得臺(tái)階濕滑出入不便，經(jīng)常向站方反映希望能加裝雨棚。記者在大行宮站1號(hào)出口看到，雨棚已經(jīng)初具規(guī)模，灰色鋼梁支撐起雨棚架構(gòu)，因?yàn)檫�沒(méi)到夜間施工的時(shí)間，不少乘客從鋼梁下進(jìn)出車(chē)站。該雨棚的前方立柱高4.7米，后方立柱高1.77米，雨棚屋頂用透明玻璃材料，呈坡面造型。     “能建的只有大行宮站1號(hào)口，其他的都不符合要求。”工作人員告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，總共有40多個(gè)出入口沒(méi)有雨棚，這些報(bào)上去后，批下來(lái)的只有大行宮站1號(hào)口。     據(jù)了解，南京地鐵車(chē)站出入口建設(shè)原則上盡量采用有雨棚設(shè)計(jì)。但很多地方受制于各種條件，比如漢中門(mén)廣場(chǎng)、西安門(mén)廣場(chǎng)、下馬坊公園內(nèi)的地鐵出入口都沒(méi)有雨棚，是為了減少對(duì)文物古跡的視線遮擋，維持周邊景觀特色。還有一些出入口不裝雨棚，是為盡量減少對(duì)其沿街土地產(chǎn)權(quán)單位的視覺(jué)影響，承諾出入口采用敞口形式。

金陵人

公交車(chē)禮讓行人南京細(xì)則將出臺(tái) 司機(jī)擔(dān)心收入受損

公交車(chē)司機(jī)憂慮
　　是否將責(zé)任
　　都轉(zhuǎn)嫁到了公交身上
　　要在南京推行“禮讓斑馬線”，交通部門(mén)曾明確表示，將在公交行業(yè)中率先推行。
　　得知要將實(shí)施禮讓納入工作準(zhǔn)則，一些公交車(chē)司機(jī)也表達(dá)了自己的憂慮。“據(jù)我了解，以前一些公交車(chē)也是讓人的。”在7路車(chē)的瑞金路底站，駕駛員陳師傅向記者道起了心中的疑惑：“我平時(shí)開(kāi)車(chē)在斑馬線上遇到行人一般都是會(huì)讓行人先走，這個(gè)要看駕駛員素質(zhì)。可是，現(xiàn)在要變成一種硬性的職業(yè)約束，況且行人不按規(guī)則過(guò)馬路的很多，這樣一來(lái)，是不是代表就把責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)嫁到了駕駛員頭上？”陳師傅建議，“能不能也加大對(duì)行人不守交通規(guī)則的處罰力度，也給公交司機(jī)們減輕負(fù)擔(dān)？”
　　80路駕駛員董師傅則舉起了自己的例子，“有時(shí)候，遇到?jīng)]有紅綠燈的斑馬線，我會(huì)停下示意讓行人先過(guò)，有些行人就會(huì)很感激地沖我微笑，這個(gè)時(shí)候還是感覺(jué)很溫暖的。”董師傅說(shuō)，大部分司機(jī)有擔(dān)憂還是因?yàn)椋瑢⒍Y讓納入考核，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致“扣的多了”、“獎(jiǎng)的少了”而造成他們考核收入的減少。
　　對(duì)此，南京市交通部門(mén)表示，在制定公交禮讓細(xì)則時(shí)，將會(huì)全面考慮司機(jī)的考核收入以及獎(jiǎng)勵(lì)問(wèn)題，“保證只要是按規(guī)章行駛的駕駛員，收入都不會(huì)降低。相反，對(duì)于禮讓執(zhí)行好的駕駛員，還會(huì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。”
　　出租車(chē)司機(jī)算賬
　　禮讓可能損失收入
　　卻保證了安全
　　公交車(chē)推行之后，而同屬公共交通行業(yè)的出租車(chē)，也將推廣“文明禮讓”。而對(duì)于斑馬線前禮讓行人，南京出租車(chē)司機(jī)何師傅心里有著一本賬。
　　“出租車(chē)司機(jī)每天碰到的斑馬線不會(huì)低于200條，每條斑馬線停幾秒，就差不多半個(gè)小時(shí)，半個(gè)多小時(shí)起碼能做一單生意，能賺15元錢(qián)吧。”何師傅說(shuō)，而且斑馬線前停一下，說(shuō)不定就會(huì)多吃一個(gè)紅燈。
　　不過(guò)，何師傅表示，有時(shí)還真不能只想著賺錢(qián)，安全是最重要的。如果出了車(chē)禍，不是15元錢(qián)就能挽回的。如果南京斑馬線上禮讓行為能夠蔚然成風(fēng)，那行車(chē)安全應(yīng)該也更有保障。
　　在中山北路一處沒(méi)有紅綠燈的斑馬線前，何師傅的出租車(chē)開(kāi)始停車(chē)讓行。記者粗略計(jì)算了一下過(guò)路的行人大約有30多位，總耗時(shí)15秒左右。而在之后行進(jìn)的4.5公里路程內(nèi)，共有4條沒(méi)有紅綠燈的斑馬線，出租車(chē)停車(chē)讓行約1分鐘。
　　下車(chē)前，何師傅一再向記者表示，“道路資源是大家的，開(kāi)車(chē)的人如果不是急著趕時(shí)間，斑馬線前禮讓是起碼的。這種風(fēng)氣一定要在南京推廣下去。”
　　“禮讓”更安全
　　公交禮讓南京細(xì)則
　　近日就將出臺(tái)
　　提起“禮讓斑馬線”，近兩日來(lái)電的讀者，基本上都表示“舉雙手贊成”。
　　昨天，趙先生向記者講述了自己曾經(jīng)在過(guò)馬路時(shí)遇到的“驚險(xiǎn)一刻”。“去年冬天，我有一次從龍?bào)粗新仿房谶^(guò)馬路到瑞金路方向，斑馬線走到一半時(shí)，人行綠燈還在亮著，可這個(gè)時(shí)候從瑞金路右轉(zhuǎn)向龍?bào)粗新返臒粢沧兙G了。”趙先生說(shuō)，那時(shí)一輛右轉(zhuǎn)彎的93路突然啟動(dòng)加速拐了過(guò)來(lái)，快要碰到他時(shí)才猛的一剎車(chē)。來(lái)不及躲閃的他當(dāng)即嚇出了一身冷汗，“直到現(xiàn)在想起那一幕還感覺(jué)到后怕，從那之后，過(guò)馬路都得小心地讓車(chē)先走。”
　　同樣的情節(jié)，在南京其他或有或無(wú)紅綠燈的斑馬線上每天都在上演。其實(shí)，“禮讓”對(duì)于我們這個(gè)城市的意義，不僅僅是提高了城市文明程度、傳播博愛(ài)精神，與我們每個(gè)人息息相關(guān)的，是每天在路上的生命安全，不管是路人，還是開(kāi)車(chē)者。
　　一組來(lái)自杭州的數(shù)據(jù)顯示，自2009年杭州開(kāi)始試行“禮讓斑馬線”之后，到2010年的一年之間，在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量同比增加16%的情況下，全市實(shí)現(xiàn)交通事故死亡數(shù)同比減少45人，并至此逐年遞減。
　　目前，南京市交通部門(mén)正加緊制定率先推廣公交車(chē)禮讓行人的細(xì)則，預(yù)計(jì)近日就將出臺(tái)，下一步，將逐步推廣到全市的機(jī)動(dòng)車(chē)輛中。讓“讓”成為南京美德。

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南京擬推行公交車(chē)斑馬線車(chē)讓人 市民：乘車(chē)耗時(shí)會(huì)拉長(zhǎng) 瑞金路與龍?bào)粗新肥�字路�?許多行人闖紅燈 瑞金路一個(gè)無(wú)紅綠燈的斑馬線上 公交疾馳而過(guò)

南京市交通部門(mén)將在公交行業(yè)中推行“禮讓斑馬線”，預(yù)計(jì)近日就將出臺(tái)公交車(chē)禮讓行人的細(xì)則。那么公交司機(jī)與行人對(duì)此有何看法呢？今天（8月12日）本網(wǎng)記者探訪南京瑞金路沿線，對(duì)該細(xì)則司機(jī)們提出了他們的疑慮，有些行人對(duì)此不以為然。

司機(jī)有疑慮：行人闖紅燈我們也要讓?zhuān)?/div>

南京7路公交車(chē)司機(jī)蔣師傅告訴記者，關(guān)于這個(gè)規(guī)定之前公司已經(jīng)召開(kāi)過(guò)會(huì)議普及了，今天早晨也從報(bào)紙、廣播上了解了相關(guān)情況，其實(shí)在此之前他就已經(jīng)這么做了。蔣師傅說(shuō)的很實(shí)在：“之所以這么做，其實(shí)不是因?yàn)槲矣X(jué)悟高，也不是說(shuō)道德上多高尚，主要還是為了安全，現(xiàn)在馬路上私家車(chē)和社會(huì)車(chē)輛都比較多，平時(shí)只要看到行人就一定減速，不然出了事要擔(dān)責(zé)任怎么辦呢？”不過(guò)關(guān)于這個(gè)規(guī)定蔣師傅也有一些自己的疑慮，他表示禮讓行人是沒(méi)錯(cuò)，但如果是綠燈正常直行，遇上不守交通規(guī)則亂闖紅綠燈的行人，是否要讓行。就在蔣師傅說(shuō)話時(shí)候，記者還能看到旁邊馬路上還有不少正在闖紅燈的行人。

隨后記者找到了7路公交車(chē)隊(duì)長(zhǎng)許先生，他表示他們已經(jīng)開(kāi)會(huì)討論過(guò)了，并且對(duì)駕駛員進(jìn)行了一系列的教育普及工作，他們也會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)的監(jiān)控監(jiān)測(cè)司機(jī)的駕駛狀況，并將此納入公交司機(jī)的考核，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行批評(píng)教育，但具體考核標(biāo)準(zhǔn)許隊(duì)長(zhǎng)并沒(méi)有細(xì)說(shuō)。

市民有擔(dān)憂：乘車(chē)耗時(shí)會(huì)不會(huì)拉長(zhǎng)？

記者同時(shí)也采訪了幾位行人，孫小姐舉雙手贊成這項(xiàng)規(guī)定，覺(jué)得這個(gè)規(guī)定很好：“平時(shí)過(guò)馬路總是膽戰(zhàn)心驚的，尤其在十字路口，轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛簡(jiǎn)直讓不勝防，這樣一規(guī)定就安全多了。”一旁的丁小姐則說(shuō)出的她的擔(dān)憂，規(guī)定是好的，但不知能維持多久呢？另外坐公交時(shí)會(huì)不會(huì)因此增加乘車(chē)耗時(shí)？最后她說(shuō)：“很多地方都有疑慮，總覺(jué)得這項(xiàng)規(guī)定像是忽悠人的，希望能多多細(xì)化。”

在瑞金新村沒(méi)有設(shè)立紅路燈的斑馬線上，記者目擊一輛93路公交疾馳而過(guò)，絲毫沒(méi)有減速。同時(shí)在瑞金路右轉(zhuǎn)向龍?bào)粗新贩较颍�此時(shí)綠燈仍亮著，斑馬線上仍有行人通過(guò)，僅有部分車(chē)輛減速轉(zhuǎn)彎，絕大多數(shù)公交車(chē)、私家車(chē)依然快速右轉(zhuǎn)，帶起一地沙塵。

編輯微評(píng)：

公交車(chē)“禮讓斑馬線”是否真的可行？要知道公交車(chē)上乘坐的依舊是“行人”，而公交車(chē)“禮讓行人”究其根本不過(guò)是一群“行人”禮讓另一群“行人”，公交公司的“面子足了”卻增加了乘客乘車(chē)耗時(shí)。同時(shí)，對(duì)該“規(guī)則”該如何監(jiān)控，如何處罰，遇到闖紅燈的行人是否也要禮讓?zhuān)窟@都是值得探討的問(wèn)題。不可否認(rèn)，這種價(jià)值觀是正確的，不僅是公交車(chē)，城市的出租車(chē)、私家車(chē)甚至電動(dòng)車(chē)主都應(yīng)提高禮讓意識(shí)，但與其制定硬性規(guī)則，不如提高道德自覺(jué)的力量，“車(chē)讓人”應(yīng)是基于自愿而非強(qiáng)迫，與其耗時(shí)間糾結(jié)于一項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定，不如花更多的時(shí)間完善城市交通建設(shè)。

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苜蓿園地鐵站玻璃疑被曬爆 南京地鐵：已在備貨更換

苜蓿園地鐵站玻璃疑被曬爆

今天（8月12日）上午，市民記者錢(qián)江潮在龍虎網(wǎng)我新聞平臺(tái)播報(bào)，稱(chēng)他路過(guò)苜蓿園地鐵站時(shí)，突然聽(tīng)到一陣巨響，隨后發(fā)現(xiàn)是地鐵二號(hào)出口一塊鋼化玻璃被高溫曬爆，所幸并沒(méi)有造成人員傷亡。
>>>市民記者現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)：高溫曬曝地鐵站玻璃
據(jù)市民記者現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)，他于上午11時(shí)左右騎車(chē)經(jīng)過(guò)苜蓿園地鐵站附近，突然只聽(tīng)到“砰”的一聲巨響，“我和許多路過(guò)的市民、游客都嚇了一跳，等我停下車(chē)向四周觀察，發(fā)現(xiàn)苜蓿園大街地鐵站二號(hào)出口的護(hù)欄上，一塊鋼化玻璃已經(jīng)炸裂，這塊玻璃足有兩米見(jiàn)方，好在是鋼化玻璃，所以玻璃爆裂并未對(duì)過(guò)往行人和進(jìn)出地鐵站的市民造成傷害。”
從他拍攝的照片上可以看到，雖然這塊玻璃上密密麻麻布滿(mǎn)裂紋，可依然“堅(jiān)挺”地留在原位，并未散成碎片跌落下來(lái)，但密布的裂紋實(shí)在讓人感到擔(dān)心，“萬(wàn)一碎片突然炸開(kāi)，隨時(shí)有可能傷到人，希望相關(guān)部門(mén)能盡快處理。”
記者將此事反映給南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司，相關(guān)工作人員在與當(dāng)事站點(diǎn)了解情況后告訴記者，苜蓿園站工作人員早在幾天前就發(fā)現(xiàn)這塊破裂的玻璃，“網(wǎng)友聽(tīng)到的可能是其他聲音，這塊鋼化玻璃并不是今天裂開(kāi)的。由于玻璃只是有裂紋，并未碎掉，所以暫時(shí)并沒(méi)有拆卸下來(lái)，但目前公司也已經(jīng)在備貨，等新的鋼化玻璃到了之后，會(huì)立刻進(jìn)行更換，請(qǐng)廣大市民放心。”

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南京地鐵二號(hào)線早高峰時(shí)段報(bào)錯(cuò)站名引混亂

相關(guān)微博截圖

今天（8月12日）上午，多位網(wǎng)友在微博上爆料，稱(chēng)南京地鐵二號(hào)線今晨又出“BUG”，錯(cuò)把“上海路站”報(bào)成“新街口站”，很多乘客聽(tīng)到語(yǔ)音報(bào)站后提前下了地鐵，等到發(fā)現(xiàn)站不對(duì)又退回車(chē)上。但就是這樣短時(shí)間的上車(chē)下車(chē)，也還是在早高峰時(shí)段引起一陣混亂，耽誤了不少乘客的上班時(shí)間。
>>>相關(guān)爆料：二號(hào)線亂報(bào)站導(dǎo)致很多人下錯(cuò)車(chē)
記者隨后聯(lián)系上微博網(wǎng)友@古_(tái)惑_野_狼，他告訴記者，他是八點(diǎn)半左右從興隆大街站上的地鐵，“在集慶門(mén)大街站開(kāi)始，不知道什么原因改換成人工報(bào)站，因?yàn)闆](méi)什么影響，我們也都沒(méi)怎么在意。在漢中門(mén)、上海路附近又恢復(fù)了語(yǔ)音報(bào)站。”由于他要到新街口轉(zhuǎn)乘一號(hào)線，所以聽(tīng)到“新街口站到了”的語(yǔ)音報(bào)站就立刻下了車(chē)，“我一出去就發(fā)現(xiàn)不對(duì)，外面寫(xiě)的上海路站，所以趕緊又退回去了，有的人反應(yīng)慢了一點(diǎn)，車(chē)門(mén)已經(jīng)關(guān)上了，所以只能等下一班車(chē)了，估計(jì)會(huì)耽誤一些時(shí)間。”
網(wǎng)友@CapChloeChing也對(duì)此事進(jìn)行了證實(shí)，“早晨坐二號(hào)線去上海路上班，漢中門(mén)沒(méi)有報(bào)站，上海路站報(bào)成了新街口站，好多人跑下車(chē)發(fā)現(xiàn)不對(duì)又往回跑，好混亂……”眼看著亞青會(huì)就要來(lái)了，網(wǎng)友不禁就此調(diào)侃，“這是送給亞青的歡樂(lè)餐前點(diǎn)心嗎？”
記者就此聯(lián)系南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司，相關(guān)工作人員確認(rèn)情況屬實(shí)，“今天早晨，我們司機(jī)從油坊橋發(fā)車(chē)后，發(fā)現(xiàn)語(yǔ)音系統(tǒng)出現(xiàn)故障，考慮到是上班高峰期，所以并未立刻停車(chē)下線檢修，而是一邊修復(fù)一邊采用人工播報(bào)，以期不耽誤乘客的上班時(shí)間。但是中間還是在銜接上出了一點(diǎn)差錯(cuò)，在此向各位耽誤事兒的乘客表示抱歉。”該工作人員也表示，此班列車(chē)一開(kāi)到終點(diǎn)就立刻下線進(jìn)行了檢修，目前已經(jīng)修復(fù)完畢重新上線運(yùn)行

金陵人

百家湖出規(guī)劃：四條地鐵傍湖過(guò) 將成綜合樞紐區(qū)
南京江寧百家湖(中心片區(qū))控制性詳細(xì)規(guī)劃昨天起在南京市規(guī)劃局征求公眾意見(jiàn),該區(qū)域?qū)⒋蛟煲陨藤Q(mào)、商務(wù)、文化、行政、居住等功能為主的綜合樞紐區(qū)。

這一規(guī)劃區(qū)在秣陵街道與東山街道的管轄范圍內(nèi),北至秦淮新河、規(guī)劃宏運(yùn)大道,南至牛首山河,外港河,東至竹山路,西至機(jī)場(chǎng)高速。規(guī)劃范圍總用地面積20.03平方公里,總?cè)丝谝?guī)模為22.27萬(wàn)人,規(guī)劃完成后,南京江寧百家湖(中心片區(qū))將成為東山副城中心區(qū)和高品質(zhì)居住區(qū),形成以商貿(mào)、商務(wù)、文化、行政、居住等功能為主的綜合樞紐區(qū)。

在醫(yī)療設(shè)施配套上,規(guī)劃區(qū)將保留現(xiàn)狀醫(yī)療設(shè)施3處,包括江寧區(qū)人民醫(yī)院開(kāi)發(fā)區(qū)分院、江寧中醫(yī)院、應(yīng)天醫(yī)院。在教育設(shè)施配套上,規(guī)劃區(qū)將規(guī)劃中學(xué)3處,其中規(guī)劃新增1處,保留現(xiàn)狀百家湖中學(xué),擴(kuò)建竹山中學(xué),總班數(shù)由現(xiàn)狀的68班提升到138班;規(guī)劃小學(xué)6處,其中規(guī)劃新增2處,保留現(xiàn)狀百家湖小學(xué)和翠屏小學(xué),擴(kuò)建實(shí)驗(yàn)小學(xué)和竹山小學(xué),總班數(shù)由現(xiàn)狀的240班提升到354班。

在交通配套上,道路系統(tǒng)骨架為“四橫四縱”結(jié)構(gòu),“四橫”為天元路、勝太路、秦淮路、宏運(yùn)大道;“四縱”為機(jī)場(chǎng)高速、利源路、雙龍大道、竹山路。此外,有四條軌道交通包括1號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線和17號(hào)線經(jīng)過(guò)規(guī)劃地區(qū)。

記者了解到,本次公示將持續(xù)至9月11日,市民可至南京市規(guī)劃局網(wǎng)站、南京市規(guī)劃建設(shè)展覽館1樓、江寧區(qū)規(guī)劃展示館了解詳情并發(fā)表意見(jiàn)。