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樓主: 金陵人
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2013年8月份南京公交新聞專用貼

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發(fā)表于 2013-8-24 19:52 | 只看該作者
12路司機(jī)車中暈倒 南京尚有1522輛“蒸籠車”
12路公交車司機(jī)暈倒后被乘客抬到了路邊
近一段時間以來,連續(xù)的高溫天氣讓南京城變成了名副其實(shí)的“火爐”。8月21日,有網(wǎng)友在龍虎網(wǎng)發(fā)帖稱,當(dāng)天上午8點(diǎn)鐘一名12路公交司機(jī)在開車途中暈倒,經(jīng)眾人合力搶救后蘇醒,疑似中暑。這輛“出事”的12路公交車沒有安裝空調(diào)系統(tǒng),而記者從市交通運(yùn)輸局了解到,像這樣的“蒸籠車”全南京還有1522輛。
全市6319輛車 非空調(diào)車1522輛
這位司機(jī)師傅究竟為何暈倒,需要醫(yī)院進(jìn)一步診斷。但是夏天乘坐“蒸籠車”的痛苦感受是每個市民都能體會的。8月22日上午,記者聯(lián)系了南京市交通運(yùn)輸局公交處,一位姓陳的工作人員告訴記者,截至今年7月份,全市11個區(qū)共有各類公交車6319輛,其中空調(diào)車4797輛,還有1522輛車是沒有空調(diào)的。也就是說,大約每4輛公交車之中,就有一輛是“蒸籠車”。
“蒸籠車”司機(jī):**上長滿痱子!
隨后,記者找到了一位公交車駕駛員馮師傅。一提到開“蒸籠車”的感受,馮師傅只得用“難以忍受”四個字來形容。“這段時間天氣太熱,經(jīng)常會聽到乘客對車內(nèi)高溫的抱怨,甚至遇見過乘客在車內(nèi)中暑暈倒的情況。作為駕駛員,我每天在都要在這個鐵皮罐頭里面待上7、8個小時,不瞞你說,我后背上、**上全是痱子,汗一淌,腌的鉆心疼!
馮師傅告訴記者,雖然這兩天天氣涼快點(diǎn)了,但是沒有空調(diào)的公交車上還是很熱的,而且有些年代久遠(yuǎn)的公交車?yán)蠈?shí)出故障,既耽誤乘客時間,也存在較大的安全隱患,希望上級主管部門能夠盡快淘汰老舊的“蒸籠車”。
南京城區(qū)想告別“蒸籠車” 等明年吧!
早在去年,南京市就對外公布要在青奧會之前,對南京的公交車進(jìn)行一次大換血,但是主要處于對綠色能源方面的要求。那么沒有空調(diào)的公交車究竟何時才能全部淘汰?公交司機(jī)的健康又該如何保證呢?帶著這個問題,記者聯(lián)系了南京公交集團(tuán)。對方表示,非空調(diào)車被淘汰是大趨勢,這段時間天氣炎熱,各車隊都在極力做好司機(jī)的后勤保障工作,到目前為止并未收到司機(jī)中暑的案例。據(jù)了解,2013年南京市已經(jīng)新添置了1000輛新型公交車,全部都是空調(diào)車,2014年還要再增加1000輛。同樣是到青奧會之前,南京主城區(qū)的“蒸籠車”將被徹底淘汰。

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 樓主| 發(fā)表于 2013-8-24 21:02 | 只看該作者
公交集團(tuán)出臺五項規(guī)定加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)

根據(jù)城建集團(tuán)“六個必須”的規(guī)定,公交集團(tuán)堅持以黨員領(lǐng)導(dǎo)干部為重點(diǎn),以解決突出問題為突破口,從職工群眾反映突出的問題上改起,出臺了加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)“五項規(guī)定”,督促黨員領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),營造風(fēng)清氣正的良好環(huán)境。

1、集團(tuán)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要堅持落實(shí)責(zé)任包保制度。每月不少于1次到包保單位調(diào)研工作,了解情況,聽取意見,實(shí)實(shí)在在地幫助解決問題。每周乘坐公交車不少于1次,并運(yùn)用二維碼反饋車輛服務(wù)情況。

2、集團(tuán)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要提高辦事效率;鶎訂挝粯I(yè)務(wù)性批簽文件和請示,在5個工作日內(nèi)給予答復(fù),涉及“三重一大”事項、政策性文件或請示,在15個工作日內(nèi)要有明確意見,遇特殊情況順延。

3、集團(tuán)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)轉(zhuǎn)變會風(fēng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)工作報告控制在30分鐘內(nèi),綜合性講話控制在45分鐘內(nèi),集團(tuán)召開的會議內(nèi)容相近的,要集中時間或合并召開,避免基層單位人員趕會?砷_網(wǎng)絡(luò)視頻會議的不集中開會。

4、集團(tuán)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要防止以文代管、濫發(fā)文件現(xiàn)象。分管工作做到統(tǒng)籌規(guī)劃,加強(qiáng)溝通,注重調(diào)查研究,提高發(fā)文的嚴(yán)肅性和指導(dǎo)性,及時跟蹤文件的執(zhí)行情況。

5、集團(tuán)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部接待日制度。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)按照排班順序,確保每月22日到綜合服務(wù)中心接受乘客和職工的咨詢、訴求。每年不少于2次召開行風(fēng)監(jiān)督員和服務(wù)代表見面會,聽取意見或建議,不斷改進(jìn)集團(tuán)公司各項工作。
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 樓主| 發(fā)表于 2013-8-24 21:03 | 只看該作者
公交集團(tuán)部署迎接全國文明程度指數(shù)測評工作

8月20日上午9點(diǎn),公交集團(tuán)召集江南公司、揚(yáng)子公司、場站公司、雅高公司、輪渡公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)會議,部署迎接全國文明程度指數(shù)測評工作。會議由公交集團(tuán)副總經(jīng)理程鏡良主持。

會議中,黨工部副部長王定和根據(jù)上級部門要求,重點(diǎn)部署了此次南京市文明程度指數(shù)測評工作涉及到公交集團(tuán)的工作。各家公司負(fù)責(zé)人針對目前存在的問題和困難進(jìn)行了闡述。

公交集團(tuán)副總經(jīng)理程鏡良指出,目前,個別車輛還存在冒黑煙現(xiàn)象,要立即整改,堅決杜絕冒黑煙車上線現(xiàn)象。要做好員工教育,確保員工知曉率達(dá)百分百,形成全員迎評的氛圍。

    公交集團(tuán)黨委書記曹玉莉強(qiáng)調(diào),此次,全國文明指數(shù)測評是對公交集團(tuán)的一個考驗。迎評工作也是目前工作的重中之重。各家單位要全力以赴,關(guān)鍵時刻發(fā)揮公交人能吃苦,能打硬仗的特色,采取人盯人戰(zhàn)術(shù),全部動起來,確保檢查不丟分。


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 樓主| 發(fā)表于 2013-8-24 21:05 | 只看該作者
公交集團(tuán)開展制度規(guī)范梳理工作
根據(jù)城建集團(tuán)紀(jì)委的要求,由公交集團(tuán)紀(jì)檢監(jiān)察審計室負(fù)責(zé)組織實(shí)施,集團(tuán)各部室、各所屬公司配合,對集團(tuán)及各所屬公司現(xiàn)行需“修改、完善、新增”的管理制度進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理。

公交集團(tuán)及各所屬公司制度規(guī)范梳理分為三個內(nèi)容:一是對不能滿足實(shí)際管理需要現(xiàn)有的管理制度進(jìn)行梳理,對需要進(jìn)行修訂完善的提供制度目錄,闡述其修訂完善內(nèi)容、修訂原因及完成時間;二是對需要重新制訂或新增的管理制度,提供制度目錄,說明制度新建原因及完成時間;三是對制度執(zhí)行情況進(jìn)行評價。梳理制度范圍:公司議事規(guī)則、企業(yè)財務(wù)監(jiān)管、領(lǐng)導(dǎo)人員廉潔自律規(guī)章制度、“三重一大”制度等。

公交集團(tuán)梳理現(xiàn)實(shí)施的管理制度共27個文件,擬修改制度2個,擬新增制度6個。江南公司梳理現(xiàn)實(shí)施的管理制度共47個文件,擬修改制度1個,擬新增制度31個。揚(yáng)子公交梳理現(xiàn)實(shí)施的管理制度共14個文件,擬修改制度1個,擬新增制度41個。場站公司梳理現(xiàn)實(shí)施的管理制度共12個文件,擬新增制度8個。公交集團(tuán)將對修改、完善、新增的管理制度的完成情況進(jìn)行督察。
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發(fā)表于 2013-8-25 21:29 | 只看該作者
4萬現(xiàn)金丟在公交車上
沒想到還能找回



  喝高了,把裝有4萬多元現(xiàn)金的包落在公交車上,這就是昨天發(fā)生在柯先生身上的悲催事。當(dāng)他近乎絕望地來到601路公交所在的揚(yáng)子浦口公交汽車五隊時,卻發(fā)現(xiàn),現(xiàn)金和包完好地在車隊里。

  昨天下午,南京601路公交駕駛員熊三春在江浦站下完客后,打掃衛(wèi)生時意外在車廂后方發(fā)現(xiàn)一個公文包。熊三春沒有打開,直接交給了車隊。車隊工作人員檢查發(fā)現(xiàn),包內(nèi)有現(xiàn)金四萬余元,此外還有銀行卡若干。車隊書記立即撥打110報警,就在這時,失主柯先生找到了車隊。

  原來,昨天中午吃飯時,柯先生的朋友還給他4萬多元,由于酒喝多了,他在西水灣附近下車時,把包遺忘在車上。過了十幾分鐘后,他猛然意識到,手上少了東西。萬般焦急時,柯先生抱著試試看的心理來到車隊,沒想到,4萬多元一分也沒少。

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發(fā)表于 2013-8-26 12:40 | 只看該作者
南京江北大暴雨公交趴窩 黑車高價攬客
前天傍晚,持續(xù)大暴雨使得南京江北的寧六公路部分路段被淹,導(dǎo)致交通中斷,當(dāng)晚有兩輛公交車?yán)@行至偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村路段,結(jié)果在泥濘的道路上“趴窩”。因天色已晚,貿(mào)然繼續(xù)前行恐怕路越走越難,司機(jī)只好報警求助。沒想到附近的黑車司機(jī)嗅到了“商機(jī)”,先后來了好幾輛轎車來拉生意。“那些黑車司機(jī)太不講公德了,簡直是趁人之危,短短幾公里路段要價30元一人”,乘客趙先生說,晚上8點(diǎn)鐘,警車終于找到他們了,并組織大家將受困的公交車推出泥坑。隨后,警車帶路將他們帶至楊莊路段。
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發(fā)表于 2013-8-26 19:05 | 只看該作者
南京南站地鐵安檢 一句話半小時重復(fù)說上千遍
在地鐵南京南站進(jìn)站口,隨著一個個乘客進(jìn)站時,正有身穿制服的人員在忙碌著。他們的袖標(biāo)、胸標(biāo)上寫有“安檢”兩字,他們是專業(yè)的地鐵安檢員。據(jù)了解,他們總共有30人,是南京地鐵公安分局唯一一支專業(yè)安檢員隊伍,一年365天內(nèi)天天在地鐵南京南站對進(jìn)站乘客進(jìn)行安檢,查緝違禁品。而地鐵南京南站也是目前南京地鐵線路上,唯一一個進(jìn)行常態(tài)化安檢的站點(diǎn)。

在這支專業(yè)安檢員隊伍中,有24人是女性,她們在地鐵安檢時的一幕也成了一道亮麗的風(fēng)景線。

沈夢潔:23歲,2011年12月成為地鐵安檢員。

別看她年紀(jì)不大,但已是地鐵安檢員中的“元老”了,在這支專業(yè)安檢員隊伍剛剛成立的時候,她就“跳槽”加入了。

在此之前,沈夢潔是在機(jī)場工作,負(fù)責(zé)旅客的貨物托運(yùn),其中也有對貨物進(jìn)行安檢這一關(guān)。盡管僅僅干了半年時間,但這讓沈夢潔對安檢比較有了解,干起來也輕車熟路,“畢竟有這方面的經(jīng)驗!币舱虼,在第一次參加地鐵安檢時,沈夢潔表現(xiàn)得不像其他隊員,她一點(diǎn)也不緊張,也不擔(dān)心會不會檢錯物品。在第一次查到違禁品的時候,沈夢潔也沒那么多的激動。

但地鐵安檢畢竟與機(jī)場貨物托運(yùn)是不一樣的,沈夢潔說,“機(jī)場的貨物托運(yùn)是人與貨分開的,但在地鐵里人與貨都是在一起的,這就增加了人為操控的危險性!

齊紅華:30歲,2012年5月成為地鐵安檢員。

她來到這支安檢隊伍,完全是因為感興趣。

“以前坐飛機(jī)時,在機(jī)場看到安檢員在對乘客進(jìn)行安檢,查緝一些危險品,就覺得蠻過癮的”,就因為這個原因,當(dāng)有機(jī)會成為一名專業(yè)安檢員的時候,齊紅華毫不猶豫地辭去了原來的工作,報名參加安檢員隊伍。

1年多過去了,她還清楚地記得自己第一次查到違禁物品是一個ZIPPO打火機(jī)的充油罐!爱(dāng)時我是負(fù)責(zé)看安檢儀屏幕的,發(fā)現(xiàn)可疑情況后,就示意一旁的開包員進(jìn)行開包檢查”,齊紅華說,當(dāng)最后證實(shí)自己的判斷正確后,齊紅華頓時小激動了一把。

引導(dǎo)員:

半小時說上千次“您好,請安檢!”

在安檢過程中,所有的安檢人員都各司其職,毫不干預(yù)。在南京南站的地鐵入口處,每位乘客都會聽到這樣的話:“您好,請安檢!”說這話的正是引導(dǎo)員。

引導(dǎo)員的主要工作就是引導(dǎo)乘客把包放到匝道上接受檢查,而在人流量大的時候,他們需要不斷重復(fù)的一句話就是,“您好,請安檢!”與此同時,一只手還要配合作出一個“請”的姿勢。

盡管每半個小時一輪班,但南京南站的客流量很大,乘客都是一個挨著一個,因此那句“您好,請安檢”就要不停地重復(fù)。據(jù)沈夢潔估算,在短短的半個小時內(nèi),“您好,請安檢”這句話就要重復(fù)說上千次。

執(zhí)機(jī)員:

盯著屏幕看,其他事不聞不問

執(zhí)機(jī)員就是盯著安檢儀屏幕查看,判斷包內(nèi)是否有違禁品的安檢人員。

執(zhí)機(jī)工作可謂是一項“眼力活”,在半個小時的工作時間內(nèi),執(zhí)機(jī)員的精神必須高度集中,什么事情都不能干,只能盯著屏幕觀察上面的動態(tài),看著一件件物品從安檢儀上通過,判斷里面是否有違禁品。如果發(fā)現(xiàn)有異常,必須立馬向開包員反映。

據(jù)了解,在執(zhí)機(jī)工作過程中,屏幕上顯示包內(nèi)物品的方式還是比較直觀的,如包內(nèi)有管制刀具,就會在電腦屏幕上呈現(xiàn)出管制刀具的形狀,這樣執(zhí)機(jī)人員就能直觀地分辨出包內(nèi)是否有違禁品。

據(jù)南京地鐵公安分局南京南站派出所統(tǒng)計,從2011年12月26日在地鐵南京南站開始安檢以來,截至今年6月11日,共查獲3982件違禁物品。

據(jù)介紹,在這些違禁物品中,以易燃易爆品居多,共有2000多件,其中以打火機(jī)、酒精、油漆、發(fā)膠等生活類用品居多,此外還包括一些管制刀具等。

地鐵南京南站派出所民警提醒廣大乘客,乘坐地鐵時,打火機(jī)、油漆等易燃易爆的生活類物品不能攜帶,乘客可以選擇將其暫時寄存在警務(wù)室內(nèi),盡快來取走。

此外民警也提醒,根據(jù)治安處罰法的規(guī)定,攜帶管制刀具進(jìn)入地鐵的人員,警方將會依法予以拘留。
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發(fā)表于 2013-8-26 19:07 | 只看該作者
公交站牌被抹黑市民懷疑是黑車車主 現(xiàn)已更換新站牌
十多塊公交站牌,被黑色的噴漆擋了“臉”。想坐公交車的人,特別是對當(dāng)?shù)亟煌ú皇煜さ娜,傻了眼?br />
在葛關(guān)路附近,多達(dá)二三十輛的黑車,趁機(jī)向乘客們吆喝,“上車吧,坐小車的錢,比公交車貴點(diǎn),但方便許多,坐著也舒服,隨到隨走!”

近日,記者接到市民反映,在六合區(qū)寧六公路原葛塘立交橋西側(cè)的葛關(guān)路上,他看到了令人驚訝的場面。

“很多公交車在那里有站,但是我看到,路邊642、644、647、D3、玉葛等公交線路的站牌,被人為噴上了黑漆。”

市民反映說,“真是太讓人氣憤了。被黑漆覆蓋的地方,都是公交線路。被黑漆噴了后,站牌上啥內(nèi)容都沒有了,讓乘客很不方便!

市民懷疑,這應(yīng)該是當(dāng)?shù)氐暮谲囓囍鲊姷,原因是黑車車主想與公交車搶生意。

記者趕到葛關(guān)路,果然如市民所說,噴漆黑了十多塊公交站牌。

記者看到,在道路兩側(cè),停了不少私家車牌的汽車。司機(jī)打量著來往的人,不時地吆喝著叫人上車。

記者問,“這漆是誰噴的啊,公交線路都看不清楚了!”

那名司機(jī)笑著說,“不知道,反正對我們沒影響!

記者數(shù)了數(shù),道路兩旁,停了有二三十輛等客的私家車,明明是私家車牌照,有的車還頂著一個“TAXI”的牌子。

實(shí)地調(diào)查后,記者聯(lián)系了揚(yáng)子公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人。昨天下午,金陵晚報記者再次聯(lián)系揚(yáng)子公交的相關(guān)負(fù)責(zé)人,得知,新的公交站牌已經(jīng)更換到位。
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發(fā)表于 2013-8-26 19:13 | 只看該作者
公交車和電動車各擔(dān)責(zé)20%


  慢車道被車輛擋住,電動車?yán)@上快車道,騎車人不幸倒在公交車輪下。7月24日,現(xiàn)代快報報道了這起車禍。

  這起事故的責(zé)任該怎么劃分,引起了不小的爭議,最讓人關(guān)注的就是這輛擋道的越野車,他并沒有直接撞擊電動車,會承擔(dān)事故的責(zé)任嗎?近日,南京市交管局終于做出了事故認(rèn)定,公交車和電動車承擔(dān)事故的同等責(zé)任,越野車也承擔(dān)事故的同等責(zé)任。“雖然都是同等責(zé)任,但在擔(dān)責(zé)的比例上不同!苯还芫忠晃幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,越野車承擔(dān)六成的責(zé)任,公交和電動車各承擔(dān)20%的責(zé)任!叭绻皇窃揭败嚀醯溃@起事故就不會發(fā)生,可以說是引發(fā)這起事故的直接誘因!边@位負(fù)責(zé)人說,因此,越野車承擔(dān)責(zé)任的比例最重。

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發(fā)表于 2013-8-26 19:54 | 只看該作者
本帖最后由 6--0566 于 2013-8-26 19:55 編輯

東山公交公司圓滿完成亞青公交服務(wù)保障工作
   自8月16日亞青會召開以來,東山公交公司為廣大市民、志愿者、媒體記者等提供了便利的交通保障服務(wù),為亞青會圓滿完成做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
服務(wù)期間,公司共開辟了7條公交專線,其中4條專線環(huán)繞江寧體育中心場館,2條專線直達(dá)足球訓(xùn)練基地,1條專線直達(dá)方山射擊訓(xùn)練館,同時,還開辟了由江寧大學(xué)城至翠屏山賓館、市交通運(yùn)行指揮中心、河西珍寶假日酒店的3條志愿者接送班線。截止到8月24日亞青會結(jié)束,公司為志愿者提供包車共計 601輛次,每日服務(wù)時間早上5:00到晚上23:00,為市民提供包車共計 313 輛次,每日服務(wù)時間為上午10:00到晚上22:30不等。為亞青會服務(wù)的專線公交駕駛員們,每天早上5:00開始工作,采取間斷運(yùn)行的方式,直到晚上23:00結(jié)束,他們不怕辛苦,認(rèn)真規(guī)范駕駛,安全接送市民和工作人員到達(dá)各個場館,為亞青會江寧的賽事活動提供了有效保障。
(東山公交公司)






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 樓主| 發(fā)表于 2013-8-27 12:20 | 只看該作者
公交公司用GPS向73輛車發(fā)出尋包信息

昨天,山西姑娘崔敏來南京一大學(xué)報到,在乘坐公交車時,不慎將拎包遺落在了公交車上。得知這一情況后,江南公交公司通過GPS通知73輛公交車駕駛員注意查找,最終將包完好地送回到姑娘手中。

崔敏,23歲,今年考上江寧大學(xué)城某高校的研究生。昨天上午8點(diǎn)15分左右,她在中央門下了長途車后,乘坐一輛公交車,前往南京火車站旁的地鐵站,與其他同學(xué)匯合。當(dāng)她到達(dá)地鐵站過安檢時,崔敏突然發(fā)現(xiàn)手拎包不見了。

“包里有錢、身份證,一旦丟了入學(xué)報到會受到影響。”崔敏說,她急得當(dāng)時就哭了。第三巴士公司員工王家友看到后,主動上前詢問,并分析她可能是乘坐第四巴士公司的33路、44路公交車。王家友通過車隊聯(lián)系到第四巴士公司第四車隊隊長李燕川。由于不能確定是哪一輛公交車,第四車隊立即通過GPS,向兩條線路上的73輛公交車發(fā)送查找信息。

看到尋包信息后,33路公交司機(jī)袁華立即向車上乘客詢問,一位乘客正好看到了這個拎包,便送到了駕駛室旁。中午12點(diǎn),崔敏領(lǐng)回了自己的包,連聲說:“真的是太感謝你們了,沒想到為了一個包,驚動了那么多人幫忙尋找。”

崔敏(右)激動地從工作人員倪洋手中領(lǐng)回了丟失的拎包。


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 樓主| 發(fā)表于 2013-8-27 12:25 | 只看該作者

“哨子大爺”公交站當(dāng)起執(zhí)勤義工

執(zhí)勤時的胡傳明老人。

“我愛上了‘化纖新村’公交站臺。”昨天,南京棲霞區(qū)市民胡先生說起在高溫中堅守兩個月的站臺時這樣說道。今年6月6日,70歲的胡傳明從家門口公交站走過時,發(fā)現(xiàn)其擁擠不堪且存在各種臟亂,于是拿出當(dāng)執(zhí)勤志愿者時穿的工作服,早高峰時期在公交站臺義務(wù)當(dāng)起了“臺長”,他舞動小旗子,吹哨子,甚至拿相機(jī)假裝拍照曝光“威脅”不守紀(jì)律的的哥,將站臺治理得井井有條。實(shí)習(xí)生吳佳慧

無緣“亞青”志愿者七旬老者在家門口公交站臺當(dāng)義工

最近,西祠胡同上胡傳明先生發(fā)布的維持公交站臺秩序的帖子引來眾人喝彩。帖子中他說,他兩個月前迷上了家門口的公交站臺,于是在那里“偷偷”當(dāng)義工,維持交通秩序,現(xiàn)在,站臺由以前的臟亂差、亂停亂放變得井然有序。

昨天,揚(yáng)子晚報記者聯(lián)系到胡傳明先生,他目前居住在南京棲霞區(qū)“化纖新村”公交站附近,他兒子在附近開了一家“老海碗面館”店,一家人過著平淡的生活。

“亞青會以及青奧會列出的志愿者條件,我都不符合!焙鬆攲τ浾哒f,自己只是小學(xué)文化,普通話說得也不好,而亞青會志愿者需要65歲以下,大專以上學(xué)歷,會外語。胡大爺說,志愿者要去市里登記,自己沒辦法登記,當(dāng)然就是“無照”義工。

胡大爺對記者說,6月6日早上外出時,經(jīng)過化纖新村公交站,正是早高峰時期,人流量大,乘車秩序非;靵y,車一來乘客就一窩蜂地往上跑,地上垃圾亂丟,出租車亂停載人,看見這混亂的場景,于是萌生了要在家門口當(dāng)志愿者,管理好這個站臺的想法。

“我向社區(qū)提出申請,要當(dāng)公交志愿者,但他們考慮到天熱,我年紀(jì)又大,沒有批準(zhǔn)!焙鬆斦f,但自己還是悄悄“上崗”了。每天早上五點(diǎn)半到八點(diǎn),在站臺指揮交通,不間斷已經(jīng)兩個多月了。

為管理好一方站臺“哨子大爺”想出多條錦囊妙計

揮小旗引導(dǎo)乘客、公交,吹哨提醒有小偷

“化纖新村站臺早高峰時期太亂,這邊是拆遷生活區(qū),有好幾萬人居住在這里,站點(diǎn)有六條公交線路通往市區(qū),在高峰期人多時有三百多人等公交,人少的時候也有幾十個!焙鬆斦f,乘客這么多,要把這個站臺管理好,還真不是件容易的事兒。

揚(yáng)子晚報記者見到胡大爺時,他穿著一整套志愿者“行頭”,黃色T恤紅色馬褂,佩戴著志愿者的袖章,紅衣紅帽手持紅色的小旗和垃圾鉗,脖子上掛著藍(lán)色哨子,瘦削的他一臉笑容。經(jīng)他解釋,記者才知道,這套行頭是他作為棲霞萬壽社區(qū)的志愿者工作服,去年發(fā)放的!芭氯思也幌嘈牛园压ぷ鞣贸鰜恚豢淳椭朗侵驹刚吡!边@是胡大爺?shù)牡谝粭l錦囊。胡大爺對記者說,維持秩序就是讓大家排好隊,一個個上車,揮動著小紅旗幫大家攔公交車,秩序好多了。

“這一帶乘車秩序混亂,有一些小偷常在這里活動,一般我看到他們便會吹動口哨,提醒大家看管好個人的隨身物品。”胡大爺說,伴隨著吹哨提醒,大家就格外地小心些,這樣一來,那些小偷就很難得手了!爸車啼伒娜藢ξ艺f,你來了小偷都不敢下手了!币舱虼耍腥擞H切地喊他“哨子大爺”。

學(xué)交通法規(guī),相機(jī)拍照“震懾”違停出租車

胡大爺對記者說,維持一個站臺的秩序,首先要懂交通法規(guī),否則說話講不出道理也沒底氣。因此,他還特意買書學(xué)習(xí)了交通法規(guī)。

胡大爺說,出租車師傅做生意很辛苦,但是他們闖入公交車?繀^(qū)域,就很容易造成道路擁堵。

“在執(zhí)勤之初,我還帶相機(jī)出門的!焙鬆斦f,帶相機(jī)也是起到一種“震懾”作用,因為有些出租車司機(jī)不聽話,只能假裝拍照嚇唬他們。胡大爺說,這招比較靈,慢慢地附近的的哥也都按規(guī)則來停車了,道路就變得很暢通。

堅持了兩個多月 希望市民平安出行

胡大爺對記者說,自己現(xiàn)在每天早上五點(diǎn)起床,先上網(wǎng)發(fā)布一條天氣預(yù)報給西祠里面的版友,然后五點(diǎn)半之前帶上整套設(shè)備,帶上干糧和水去公交站“執(zhí)勤”!半S身帶的小馬扎和老花鏡、墨鏡都能派上用場。”胡大爺每天從五點(diǎn)半到八點(diǎn)這段時間去站臺堅守。他對揚(yáng)子晚報記者說,“八點(diǎn)以后天就更熱了,我就去兒子店里吹空調(diào),遇到節(jié)假日,我也相應(yīng)‘加班’,有時候忙到九點(diǎn)才回去!

胡大爺?shù)睦习槭反禾m對記者說,全家人都很支持他去當(dāng)義工,畢竟離家近,回家也方便,而且他當(dāng)義工后,性格也開朗了許多。

周圍的小店鋪已經(jīng)與胡大爺非常熟悉,說起胡大爺兩個多月的堅守,他們直嘆不容易!艾F(xiàn)在這一帶的交通狀況好多了,而且他來后,小偷都不敢下手了!爆F(xiàn)在,公交車司機(jī)以及的哥見到胡大爺也總是熱情打招呼。乘客們甚至將他作為公交信息平臺。“早上急著趕車的人過來后總會咨詢我,車大概什么時候走,大概還有多長時間過來下一輛,儼然把我當(dāng)成了站臺的調(diào)度!”胡大爺非常自豪地說。

而對于大家對他的稱贊,胡大爺并不以為然:“我沒覺得有什么,年紀(jì)大了也不圖回報,就想讓大家都安安生生、平平安安過日子!


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發(fā)表于 2013-8-27 14:22 | 只看該作者
只記得公交車上有個“3”
到底是13、32還是33路?



  山西女孩獨(dú)自來南京讀研,不料把包丟在了公交車上,因為是第一次來南京,她不知道自己在哪站上的車,也不知道上的是幾路車……昨天上午9點(diǎn),13路車隊接待了這樣一個特殊的失主。

  車站對面是公廁,兩站到了火車站

  13路車隊推斷:她上的是33路車

  昨天上午9點(diǎn),13路車隊接待了一個特殊的失主,“她不知道自己在哪上的車,也不知道是幾路車。”據(jù)江南公交第三公司的管理人員王師傅介紹,這個女孩姓崔,山西人,年紀(jì)不大,是個90后,獨(dú)自來到南京讀研。

  昨天上午,崔同學(xué)在中央門附近車站問路時,被告知這站所有的車都到火車站,于是“看到一輛車就上去了”。但是由于隨身攜帶了兩個大行李箱,下車時她就把一個放著證件的手提包遺忘在了車上。

  因為依稀記得自己乘坐的車上有個“3”字,崔同學(xué)就找到了13路車隊尋求幫助,“她告訴我是個女司機(jī)!13路車隊的管理人員王師傅查找了車隊的出車記錄,但是9點(diǎn)之前并沒有女司機(jī)出車。

  王師傅隨后領(lǐng)著崔同學(xué)回到她下車的地方,“那里帶3的車分別是13路、32路和33路!蓖鯉煾悼吹降那闆r與崔同學(xué)所說的“車上有個‘3’字”相吻合,但究竟是哪路車呢?

  “我上車時車站對面有個公廁,然后坐了兩站路就到火車站了。”聽到崔同學(xué)這么說,王師傅立刻想到了“中央門南站”,并且在這幾路車中只有33路途經(jīng)中央門南站。

  “車子是不是很快就右拐彎,然后就是站臺?”王師傅趕緊詢問道,“是的!钡玫酱尥瑢W(xué)確定的回答后,王師傅基本確定就是33路。33路車途經(jīng)中央門南站、中央門東站,最后到達(dá)火車站,其中中央門南站和中央門東站距離很近,這些信息都很符合。

  王師傅立即就致電到33路車隊,希望幫助尋找崔同學(xué)的手提包。

  33路車隊:80名司機(jī)共同尋找

  管理人員也找了30多輛到站車,兩小時后終于找到包

  “9點(diǎn)15分左右,13路的管理人員打電話來,說有個外地小女孩把包丟在我們車隊的車上了!33路車隊的李隊長說,一聽到這個消息,她沒顧得上多問,就讓工作人員通過GPS向各個司機(jī)的車上發(fā)信息,“幫助尋找一個紅色的小包。”

  由于33路和35路車是同一個車隊,李隊長一時沒弄清究竟是哪輛車,只好將信息群發(fā)給80位司機(jī),“只要收到信息的司機(jī),都詢問了乘客或是自己尋找了一番!蓖瑫r,出于擔(dān)心有的車輛可能沒收到GPS信息,車站管理人員又依次搜尋了每一輛到達(dá)總站的車輛,“大約找了有30多輛。”

  由于這樣的“地毯式搜查”效率實(shí)在太低,李隊長又打電話給13路的王師傅,“女司機(jī)”、“坐在車子左側(cè)后座”,按照這些信息,李隊長又重點(diǎn)盤查了女司機(jī)駕駛的車輛,終于在11點(diǎn)左右找到了這個手提包。

  “袁華下車的時候,手上拿了個包。工作人員一問,果然是失主丟失的那個包!痹A在車子駛出火車站兩站多的時候,就收到了車隊的短信,“路上不好停車,到了許府巷站停下后,詢問乘客有沒有看到一個紅色的包!毙疫\(yùn)的是,很快一名女乘客就在旁邊的座位上看到了這個包。

  當(dāng)時,袁華就想下車給車隊回電,但由于早高峰時期,很多乘客表示趕時間,并不同意這樣的行為。于是,直到11點(diǎn)袁華回到總站,車隊才知道這個丟失的包找到了。

  隨后,崔同學(xué)趕到了33路底站拿回了丟失的包,一直緊張的她,終于松了口氣。

  失主提供的信息

  公交線路有個“3”、司機(jī)是女的、上車車站對面是個公廁、坐了兩站路到火車站

  車隊篩查

  經(jīng)過火車站帶“3”的公交有13路、32路,還有33路

  9點(diǎn)之前,33路沒有女司機(jī)出車記錄,排除13路公交車

  又通過“車站對面是公廁,坐兩站到火車站”,可以推斷出是33路公交車

  最后找了幾十輛車,兩個小時后幫女孩找到包


164
發(fā)表于 2013-8-27 14:58 | 只看該作者
本帖最后由 6--0566 于 2013-8-27 14:59 編輯

[現(xiàn)場播報] 公交車剎車 孕婦被撞 駕駛員該不該買單?


昨天晚上9點(diǎn)鐘左右,一名孕婦報警稱她由于公交車急剎車,自己被后面的乘客碰撞,導(dǎo)致她的肚子也撞到了車內(nèi)的扶手上,因為自己已經(jīng)懷孕7月,駕駛員不理自己,現(xiàn)在產(chǎn)生糾紛,接警后110 122立即趕到現(xiàn)場處理。
由于孕婦當(dāng)時就站在司機(jī)旁邊,她就跟司機(jī)講,司機(jī)當(dāng)時車子正在大橋上,司機(jī)告訴她誰撞到了她就讓她去找誰,等到車子下橋停在大橋北路車站時,一車人全都下車了,撞到孕婦的人也走掉了,孕婦就要求司機(jī)帶她去檢查一下,但是公交車司機(jī)卻認(rèn)為這個是跟他沒關(guān)系,他剎車是正常行為,責(zé)任應(yīng)該全在撞到她的人身上,跟他剎車沒關(guān)系。孕婦非常生氣就不讓車子離開,并打電話報了警,民警認(rèn)為司機(jī)和撞到孕婦的人都有責(zé)任,但撞到的人已經(jīng)走掉了,只能讓司機(jī)先帶她去醫(yī)院檢查。再說在車上也是因為剎車才引起乘客撞到孕婦的,隨后交警將駕駛員證件暫扣讓其帶孕婦做檢查,然后再做進(jìn)一步處理。











165
發(fā)表于 2013-8-27 19:34 | 只看該作者
我的公交司機(jī)夢




  立秋后的雨,總讓人感到一絲凄涼;韬诘奶炜罩,見不到烏云密布,看不到電閃雷鳴,只聽到一陣陣淅淅瀝瀝打落在身旁,忽然感到一絲寒意襲來。此時,下晚班的我坐在公交車上看著站臺上擁擠的情景,不免想起了十幾年前的那一幕。

  讀夜校的我剛好下課了,收拾好書包就往車站趕。從學(xué)校走到車站平時只要10分鐘,可是下著雨,而且風(fēng)刮得也很大,大到我的傘被刮得撐不住,感覺傘的力量很大,不像是在撐一把傘,像有一樣很重的東西壓在我的身上一樣。此時馬路上行人雖然很少了,但依稀可以聽見人們急匆匆的腳步聲。幾乎是往同一個方向——新街口南站。等我艱難地走到車站時,時間已是10點(diǎn)25分。沒辦法只好等16路最后一班車了。站臺上的我焦急地等待著,大約過了10分鐘,車向我們緩緩駛來。一眼往去,車廂里已是黑壓壓的一片。待車停穩(wěn)后,車門打開的一瞬間,已有好多人一擁而上。因為大家都知道這是最后一班車了,無論如何也要擠上去。瘦小的我已經(jīng)很累了,沒有力氣去擠,無奈地等到大家都上完了我再上。就在我最后一個上車時,我的傘怎么也收不起來。越是著急,越是收不起來,當(dāng)時的我急得就像熱鍋上的螞蟻,心想真倒霉,偏偏在這個時候傘又不爭氣。難道我真的回不了家。就在我焦急萬分時,司機(jī)叔叔親切地對我說:小姑娘,不要急,慢慢來。當(dāng)我抬頭一看:是司機(jī)叔叔在等我,當(dāng)我順利地坐上這輛公交車回家時,我的心被這位司機(jī)叔叔真情服務(wù)感動著。年少的我從此與公交結(jié)下了不解之緣,甚至在想如果能成為一名公交司機(jī)該多好,于是我把這個夢深深地埋在了心底。

  有了夢想,才會有動力。為了實(shí)現(xiàn)這個夢,在我21歲那年,報考了南京公交,有幸成為了一名公交司機(jī),走上工作崗位的我,才真正理解了公交人的艱辛。當(dāng)人們還在熟睡時,已經(jīng)踏上了上班之路。深夜常常是把乘客送回了家,卻沒有車子回家。正是這樣不計得失的心態(tài)、默默無聞地付出,換來了乘客們的好評和城市交通的順利運(yùn)行。

  轉(zhuǎn)眼間,我在公交工作近十年了,有著很深的感情,我的夢也隨之升華了:從一開始夢想成為一名公交司機(jī)升華為熱愛公交。我將會加倍努力,用真誠地服務(wù)去感化我們的乘客,從而能更好地服務(wù)于廣大市民。

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