北京地鐵8號線三期與1、2號線這兩條“老線”換乘時將對既有車站進行改造

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北京地鐵8號線三期設站14座，將與7條地鐵線實現換乘。其中1號線、2號線的王府井站及前門站建造年代較早，沒有預留換乘條件，因此擬對這兩座車站進行改造。

　地鐵8號線三期工程設計方案正在北京規劃展覽館展出，將持續至8月11日，每周三、六有工作人員到現場聽取意見。現場工作人員介紹，8號線三期與1號線、2號線這兩條地鐵“老線”換乘時，將對既有車站進行改造。

　王府井站位于王府井大街與東長安街交叉路口北側，周邊分布有東方廣場、王府井書店、工美大廈、北京飯店、北京飯店二期等，是地鐵1號線與8號線的換乘站。

　新建的8號線三期車站是地下三層島式車站，1號線為地下兩層島式車站，站臺寬度均為16米，其中1號線位于8號線上方。兩站通過兩個換乘通道實現站廳至站廳換乘，最短換乘時間為2分鐘。

　既有1號線車站沒預留換乘條件，因此擬對1號線車站進行改造，站廳南側“開口”增加兩條換乘通道“對接”8號線站廳，通道避開樓梯和進出站客流，不影響現狀客流。前門站位于前門大街南側，橫跨前門東大街。周邊分布有前門箭樓、前門商業步行街、鐵路博物館等，是地鐵2號線與8號線的換乘站。

　值得注意的是，兩線車站間隔較遠，在箭樓東側設有一座地下換乘廳，這是本市地鐵換乘站首次出現獨立的站廳，兼顧進出站功能，縮短了地面乘客進入地鐵的距離。

　8號線三期總體設計負責人、北京城建設計研究總院副總工程師張繼菁介紹，8號線三期前門站與2號線的換乘距離被控制在了200米左右。

　計劃于明年年底開工的8號線三期，預計2016年年底開通珠市口至五福堂段，2017年全線貫通。8號線的貫通將加強南中軸軌道交通服務水平，緩解南城地段交通壓力。資料查詢：http://www.ditiewang.net/zixun/2612.html

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一號線西單以東算不上老線