運轉(zhuǎn)879路，再次回味八達(dá)嶺老路

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下午趁早下班之際，運轉(zhuǎn)了剛剛開通的879路。
由于走八達(dá)嶺老路，此線有很高的運轉(zhuǎn)價值，讓人想起幾年前曇花一現(xiàn)的919三堡線。

對于879路，說明幾點：
1.  發(fā)車間隔�，F(xiàn)在的879間隔1小時，長陵每個整點發(fā)車，運行時間約80分鐘，因此在八達(dá)嶺大約是每個半點發(fā)車。
2.  配車情況。879現(xiàn)配車為4部宇通，087387--087390。
3.  南口至八達(dá)嶺之間有不少招呼站，大約有十來個吧。
4.  車上沒有正規(guī)的貼紙和票價表，但有正規(guī)的報站。

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先上站牌

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配車一枚

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我到長陵的時候已經(jīng)三點半了，只能運轉(zhuǎn)四點的末班。

先拍點別的
878的站牌

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878的配車一枚

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314的小巡

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這個314是357套跑的

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長陵的場子

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回城的872人暴多

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四點，879的末班準(zhǔn)時發(fā)車，只有我一個乘客。
上車后，司機問我：去哪里？答曰：八達(dá)嶺。
司機表示很詫異，這個點去八達(dá)嶺？？

胡莊，上來幾位去南口的，是掐點等這個車的
對面的872

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西關(guān)環(huán)島，人品爆發(fā)
遇上K1的金龍機動13807，以前這車跑345慢車的時候我坐過

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南口環(huán)島北站
很奇怪，南口環(huán)島早沒了，站名居然還是神馬環(huán)島，再說就算用也應(yīng)該是環(huán)島西而不是北呀。


其他的乘客都上去了
現(xiàn)在成了本人的專車

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接下來進(jìn)入879運轉(zhuǎn)的精華--八達(dá)嶺老路
沿途能看到不少招呼站


對面的昌68

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和G6并行