法國(guó)區(qū)域鐵路系列全集

魅力公交

       大家好，在2014年春節(jié)回國(guó)過(guò)年之前，在網(wǎng)上搶到了一張29號(hào)下午北京-大連的高鐵車(chē)票（我的飛機(jī)29號(hào)早上抵達(dá)北京），很興奮，因?yàn)槲译x開(kāi)時(shí)還沒(méi)有高鐵。最近，我看到法國(guó)電視和報(bào)紙上有很多關(guān)于中國(guó)的春運(yùn)，西方世界對(duì)中國(guó)的鐵路運(yùn)輸能力十分驚愕，西歐最自豪的鐵路公司法國(guó)國(guó)鐵公司SNCF的營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)Barbara Dalibard前些天在法國(guó)5臺(tái)的一檔關(guān)于世界高鐵發(fā)展近況的節(jié)目中提到了中國(guó)的春運(yùn)，當(dāng)主持人問(wèn)他法國(guó)國(guó)鐵是否也能夠完成中國(guó)春運(yùn)的客運(yùn)任務(wù)時(shí)，他回答說(shuō)如果是我們（法國(guó)國(guó)鐵），那么只會(huì)有3個(gè)現(xiàn)象，100%列車(chē)晚點(diǎn)，87%路網(wǎng)癱瘓，75%以上的火車(chē)站無(wú)法容納滯留旅客。主持人聽(tīng)后冷笑一下便轉(zhuǎn)了話題。
         言歸正傳，之前已經(jīng)向大家詳細(xì)介紹了法國(guó)的地鐵，有軌電車(chē)，Tram-train，無(wú)軌電車(chē)，快速公交系統(tǒng)。本期向大家介紹一下法國(guó)的區(qū)域鐵路。法國(guó)區(qū)域鐵路TER不同于法國(guó)高鐵TGV，區(qū)域鐵路系統(tǒng)屬于通勤鐵路，但外省的區(qū)域鐵路與大巴黎區(qū)域電鐵稍有不同。在法國(guó)地鐵系列全集中已經(jīng)介紹了大巴黎的區(qū)域電鐵，但大巴黎區(qū)域電鐵運(yùn)營(yíng)模式和設(shè)施更像地鐵，所以歸在地鐵系列中介紹。由于具有通勤性質(zhì)，早晚高峰客流比較集中，但由于高鐵TGV的競(jìng)爭(zhēng)和各地方客運(yùn)服務(wù)不斷發(fā)展（如有軌電車(chē)，Tram-train線路等，個(gè)別Tram-train線路也是由既有的區(qū)域鐵路改建而成），平時(shí)都有客源不足的問(wèn)題。區(qū)域鐵路在法國(guó)邊境地區(qū)也有很多跨國(guó)線路，連接意大利，瑞士，德國(guó)，盧森堡，西班牙，比利時(shí)等靠近法國(guó)的城市。區(qū)域鐵路由法國(guó)國(guó)鐵和各地方的公交公司共同運(yùn)營(yíng)。
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