原帖由 weilai521 于 2008-11-9 23:03 發表
在北京八方達幾乎掌握北京10個郊區的所有線路，但是公司的分屬問題導致地區差異很大，在大興、通州也不滿了八方達的線路，雖然大興、通州公交集團的車數不勝數，但是“9”字頭的車也多如羊毛，什么957、937、968；930、938及N多支線覆蓋大興、通州的大街小巷，因為他們所屬公司是北京八方達客運有限責任公司大興分公司、北京八方達客運有限責任公司通州分公司；昌平公交集團的熱門線路345快估計也便知全國了，北京八方達客運有限責任公司延慶分公司掌握昌平、延慶的“9”字頭線路，別看延慶遠，919直達、919快等線路使這個遠郊縣的公交做起來也不是那么困難房山、懷柔也是一樣道理，分別是天橋分公司、懷柔分公司，他們的城區滿大街的917、916等多條支線可選擇，房山良鄉還有616、646等車，門頭溝也 一樣道理豐富的公交集團線路+八方達，而順義、平谷、密云呢？唉，大家已經習慣了，密云不說，我覺得平谷做公交的市民是北京最可憐的百姓，918就是平谷人民的驕傲，上到80歲老人，下到幼兒班的孩子老少皆知，但是在平谷做成進城知道有多困難嗎？平谷到市里只有一趟918路公交，分918普通車、918空調車、918快空調車，慢車和空調車基本上走的線路一樣，漫長的順平路+擁堵的京密路，全程2個小時走完就不錯，918快空調車是大家進城的唯一便捷選擇，用時1小時40分鐘，平谷到順義一樣走順平路漫長的一個小時，順義到市里通過機場高速到達，因為機場高速的特殊原因所有走機場高速的車是禁止打立的，我們班可以想象下，一個走1個多小時普通道路設站20多個的公交車上高速 還要求禁止站立的人是什么一個現象，在順義上高速最后一站（南法信）經常有大面積的乘客被勸下車等下次車，也導致這個車站人越積越多，每輛都是下人可以想象，大部分都是順義乘客，而918快高速空調車的三元橋車站大家猜都猜不出來，所謂三元橋車站在機場高速終止邊上（平行京密路左家莊車站）要想做300等三環的公交車都要步行20分鐘到三環上，而終點東直門外真是到外邊呢，停在樞紐的最北邊，乘客也需要步行15分鐘左右到2號線地鐵口，順義的915快也一樣走法，所以，大家看看順義、平谷的乘車環境還會覺得616擠不上去嗎？345快人太多嗎？他們滿足的是有車做讓他們上車就可以了！
哪來的那么多集團
就憑這點說你是個“小馬虎”也完全不過分
