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標題: 為什么大陸沒有看有20米的單鉸和14.5米的三軸？ [打印本頁]

作者: zcwzjhwh 時間: 2013-1-19 19:03
標題: 為什么大陸沒有看有20米的單鉸和14.5米的三軸？
BRT的話中國大多是18米的單鉸，少數是25米27米的雙鉸。以前看見百路佳出產過一輛14.5米的三軸客車Jxk6145。不過后期沒有人采購。。為什么都不購進這種車型？

作者: 公交啊 時間: 2013-1-19 19:32
法律不允許

作者: 小小SDL 時間: 2013-1-19 21:22

公交啊發表于 2013-1-19 19:32
法律不允許

什么法律？

作者: 公交啊 時間: 2013-1-23 18:07

小小SDL 發表于 2013-1-19 21:22
什么法律？

中國的汽車設計制造規則
另一方面
雙絞在世界上總體依然很少只在極少地方使用 3軸14.5對通過性影響很大你開過就知道了

作者: WANJIAHENG 時間: 2013-1-23 19:08
我朝一臺18米以上的合法客車都沒有腫么會有營運的2527米呢。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 阿彪 時間: 2013-1-23 21:25

公交啊發表于 2013-1-23 18:07
中國的汽車設計制造規則
另一方面
雙絞在世界上總體依然很少只在極少地方使用 3軸14.5對通過性影響很 ...

應當叫強制性國家標準。

作者: 公交啊 時間: 2013-1-23 22:08

阿彪發表于 2013-1-23 21:25
應當叫強制性國家標準。

想不起來了 so

作者: 阿彪 時間: 2013-1-24 08:40

公交啊發表于 2013-1-23 22:08
想不起來了 so

有個車身尺寸的強制國標，呵呵。

作者: mirage3303 時間: 2013-4-14 12:19
超過18米上不了牌啊

作者: 引擎澎湃 時間: 2013-4-16 09:49
14米以上的單機某種程度就和超長大貨車沒什么區別了
而“三截龍”由于自身設計本身的局限而只能成為概念車，
沈陽在80年代末 90年代初做過“三截龍”那時還是老黃河系底盤改裝的
不過運行了幾年就撤下了

作者: dapeng302 時間: 2013-4-16 22:00
青年有一款JNP6250好像北京BRT1路，但那車是試驗車，去年去北京曾經去德茂莊快1總站，結果沒有發現。

作者: SPB 時間: 2013-7-24 08:00

dapeng302 發表于 2013-4-16 22:00
青年有一款JNP6250好像北京BRT1路，但那車是試驗車，去年去北京曾經去德茂莊快1總站，結果沒有發現。

那車貌似就是去裝裝樣子，參加了一個車展（是否參加我也忘了……）都沒上路運行……然后就回去了吧大概

作者: asimpleday 時間: 2013-7-26 22:43

引擎澎湃發表于 2013-4-16 09:49
14米以上的單機某種程度就和超長大貨車沒什么區別了
而“三截龍”由于自身設計本身的局限而只能成為概念車 ...

記得好像是226路用過雙鉸接，還有220有過一臺，226的好像運行幾年撤下了。220的那臺時間長一些，經常用于租用學校拉學生用

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