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標題: 青島都開始上軌道交通了，不知道濟南的啥時候能開始規劃 [打印本頁]

作者: 55095 時間: 2008-10-12 07:20
標題: 青島都開始上軌道交通了，不知道濟南的啥時候能開始規劃
早報訊 “我市軌道交通規劃已經正式上報國家！”昨天，市發改委副主任李希琨做客青島政務網，在線回答了市民關注的熱點話題。李希琨在網談中透露，9月25日，《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2020）》（下簡稱《規劃》）正式上報國家審批，爭取國家早日批準該建設規劃。

8條線組成軌道交通線

網友提問，青島在軌道交通方面有什么樣的規劃。李希琨回答說：“為從根本上緩解我市交通緊張狀況，加強城市的中心地位和對外輻射能力，根據市委市ZF決策部署和市人大議案辦理要求，今年1-9月，我市組織編制完成了《規劃》等共9項相關規劃和報告要件。”李希琨透露，9月25日，正式上報國家審批。

根據規劃方案，青島市市區軌道交通線網由8條線組成，線網總長227公里；市域軌道交通線網由4條線組成，線網總長287.9公里。根據青島市城市軌道交通建設規劃初步方案，到2020年，青島市軌道交通規模將覆蓋團島老城區、前海一線、臺東商圈、四方、李滄、城陽、嶗山等重要區域。通過軌道交通的逐步建設，青島市交通擁堵問題將得到逐步緩解。

建大型老年活動中心

網友提問，青島老年人越來越多，我市在建設養老基礎設施方面有什么打算？李希琨回答說，目前我市60歲及以上老年人119.3萬，占全市總人口的15.93%，是全國人口老齡化發展速度快、程度高的少數地區之一。針對這一問題，市里有系統的考慮：一是要建設一座具有較高水準的與青島經濟社會發展需要相適應的具有示范性和輻射功能的大型綜合性老年教育培訓活動中心，爭取2010年投入使用。各區市要新建或改擴建一處以上具有一定規模、檔次和示范帶動作用的綜合性、多功能的老年活動中心，原則上建筑面積都要在3000平方米以上，爭取2010年前全部建成并投入使用，讓更多老年人受惠。目前，市南區和市北區的老年活動中心已啟動建設。三是盡快建好市老年人體育活動基地項目。

每年搬遷20家老企業

李希琨說，我市對老企業搬遷工作非常重視，專門制定下發了《關于推進老城區企業搬遷改造工作的意見》和《關于推進老城區企業搬遷改造工作的意見實施細則》，確定了企業搬遷改造的總體目標和企業搬遷改造的基本思路，明確了在市區251戶規模以上工業企業中初步確定了110戶搬遷企業，135戶保留企業。按照先易后難、分批組織、壓茬推進的原則實施企業搬遷。每年計劃啟動搬遷20家企業，爭取用5年左右的時間,基本完成老城區企業向指定工業集聚區的轉移改造。

擴大藥品“零差率”銷售

網友“小春”說：“看病貴，看病難的問題嚴重，這件事牽扯到老百姓的利益。在衛生體制改革上，我們該怎么辦？”李希琨回答，發改委將會同市有關部門，加快醫療衛生管理體制改革，健全深化衛生改革的配套政策措施，特別是在機構設置、人員編制、經費投入、定價機制等方面，按照保障居民人人享有公共衛生和基本醫療服務的原則，制定合理的政策，保證有機構、有人員、有經費落實基本衛生服務任務，同時要使醫療機構和醫務人員有積極性提供這些服務。擴大社區衛生機構藥品“零差率”銷售，讓老百姓買得起藥，買放心藥。（記者王磊江）

網談精彩實錄

曉青：李主任你好，太原路火車站何時動工？

李希琨：青島北站選址在李滄區太原路。目前，市交通部門正積極與鐵道部溝通聯系，爭取工程早日開工建設。

愛國者：前些日子報紙上報道，我市實施的大型商品糧基地項目，建設地點在哪里？都建些什么內容？

李希琨：我市今年年初獲國家支持建設大型商品糧生產基地項目，建設內容主要包括良種繁育體系、水電路林等田間工程建設、農技服務體系等三個方面。項目總面積40萬畝，其中優質原良種繁育基地5萬畝，國家大型優質商品糧基地35萬畝。項目范圍涉及平度市、即墨市、萊西市的14個鎮234個村約60萬農村人口，培育的良種輻射三市的全部小麥種植區域。

愛青島：冬季快要到了，我市在老市區未集中供熱的區域怎樣供熱的？

李希琨：我市集中供熱自1992年開始，經過十幾年的發展，至2007年底，市內四區實現供熱面積3010萬平方米，熱化率達到44%。可以看到我市供熱普及率還不高，還有不少區域未能實現集中供熱。

目前市政公用局正在修訂“十一五”供熱專業規劃，同時提出了解決老城區尚未實施集中供熱一系列方案和措施，加快建設發電廠三期熱電聯產輸配工程，擴建錯埠嶺熱電廠、水清溝熱電廠、后海熱電廠、堿廠熱電站、東億供熱中心、社會福利院供熱站、鐵路紅宇供熱站，新建李滄東熱電廠、浮山新區二號供熱站、團島污水-海水源熱泵供熱站，實施發電廠1#、2#機組改造工程等項目，已解決老城區集中供熱問題。我們希望有關部門在項目建設上加快實施，以增加老市區的供熱面積。

hh：請問針對節能減排不達標的企業已關停多少家？

李希琨：對于完不成節能目標的企業，我委將給予通報，責令整改。去年我市110戶重點用能企業中有3家沒有完成下達的任務目標受到通報，正在采取整改措施。對于減排不達標的企業將由市環保局按有關規定給予相應處理。（青島早報）

作者: 無軌電車 時間: 2008-10-12 08:21
上唄,人家青島有錢!走自己的路,讓別人說去吧

作者: zjhxiaohui 時間: 2008-10-12 08:50
就是阿，濟南一搞地鐵，趵突泉就不噴了。搞高鐵，要繞很多房子。

作者: 無軌電車 時間: 2008-10-12 09:02

原帖由 zjhxiaohui 于 2008-10-12 08:50 發表
就是阿，濟南一搞地鐵，趵突泉就不噴了。搞高鐵，要繞很多房子。

沒那么夸張

作者: 小老鼠 時間: 2008-10-12 09:04
才上報，還沒有審批呢

作者: kljb20002000 時間: 2008-10-12 09:19
青島沒法騎車，公交客流大，再說咱們有錢也可以搞，全程走高架修輕軌還是可以得

作者: 木馬巴士 時間: 2008-10-12 10:15
昨天看到這個報道就知道肯定又要討論一番

作者: kljb20002000 時間: 2008-10-12 10:52
總體上青島線路配車也多，一般二線線路也有四十個車左右(像375、366等)，10m為主，8米不常見，1、3、23、25、363和302等線路配車巨多，還有5路電車也不少，近兩年引進的上海申沃6116車非常棒！不過濟南12米普及率比青島略高，空調車普及率也較高，總得來說兩地都是不錯得

作者: delphi5-10 時間: 2008-10-12 11:30
濟南啥時候能搬出現在這個地方就能搞地鐵了，呵呵

作者: 血虎簾子 時間: 2008-10-12 14:38
建議刪帖子或把這個帖子移走~

作者: kljb20002000 時間: 2008-10-12 17:10

原帖由 delphi5-10 于 2008-10-12 11:30 發表
濟南啥時候能搬出現在這個地方就能搞地鐵了，呵呵

不用搬，有錢的話高架也可以，只不過成本高一些罷了

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-10-12 17:11 編輯 ]

作者: kljb20002000 時間: 2008-10-12 17:28
建輕軌把，那個造價比地鐵低

作者: george2007 時間: 2008-10-12 19:50
我們可以打個賭，如果青島市的地鐵項目被國家批準開建，那么濟南市立即會上馬地鐵或者輕軌。至于審批程序，不要太小看濟南市的“能力”。在迫不得已的情況下，濟南市還是可以做出一些成績的。

作者: 木馬巴士 時間: 2008-10-12 20:05
打什么賭啊，青島搞的新鮮玩藝濟南連百分之一都沒有，要想攀地鐵，濟南舉全市財力都不夠

作者: since1979 時間: 2008-10-12 20:50
我也感覺濟南建設輕軌更現實也更經濟些。地鐵投資還有后期費用太高了

作者: SK561 時間: 2008-10-12 21:03

原帖由 george2007 于 2008-10-12 19:50 發表
我們可以打個賭，如果青島市的地鐵項目被國家批準開建，那么濟南市立即會上馬地鐵或者輕軌。至于審批程序，不要太小看濟南市的“能力”。在迫不得已的情況下，濟南市還是可以做出一些成績的。

這話，聽著真痛快

作者: SK561 時間: 2008-10-12 21:06

原帖由 木馬巴士 于 2008-10-12 20:05 發表
打什么賭啊，青島搞的新鮮玩藝濟南連百分之一都沒有，要想攀地鐵，濟南舉全市財力都不夠

別總是打擊濟南好嗎？要是感覺濟南不好你可以離開這個城市，別忘了濟南再怎么不如你的心意但起碼這個地方養著你！

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-12 22:41
穿別人的鞋,讓別人找去吧.呵呵~~

原帖由 無軌電車 于 2008-10-12 08:21 發表
上唄,人家青島有錢!走自己的路,讓別人說去吧

作者: wangkun123 時間: 2008-10-13 09:42
軌道交通造價要比地鐵低的多。

作者: 00714 時間: 2008-10-13 10:24
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作者: 臺風龍王 時間: 2008-10-13 21:22
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 威局威段 時間: 2008-10-13 23:05
濟南就不要提了
我想問那個青煙威城際鐵路什么時候搞

作者: 無軌電車 時間: 2008-10-14 06:07

原帖由 wangkun123 于 2008-10-13 09:42 發表
軌道交通造價要比地鐵低的多。

地鐵本身就是軌道交通的一種，所以我看不懂你的話

作者: 無軌電車 時間: 2008-10-14 06:08

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-12 20:51 發表

有幾個有軌交的城市沒是自己城市的錢建的。。不過我也覺得濟南不會跟青島風，因為那就意味著否定brt。但是我希望跟風，跟的越快越好嘿嘿

北京、杭州、廣州都是既有地鐵也有BRT，兩者并不沖突

作者: 00714 時間: 2008-10-14 10:26
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 瘋狂々巴士 時間: 2008-10-14 17:57
目前青島的經濟狀況要比濟南好，所以青島會先采取行動

作者: todayhigh 時間: 2008-10-14 22:55
標題: 行動去吧
北京地鐵，BRT都能有流量，說明城市設計的不對
設計良好的城市，就該沒有這么大的潮汐流量

作者: 快速公交 時間: 2008-10-15 23:12

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-15 12:29 發表

.........這是啥邏輯？設計得好的沒人做？暈

人家的話是對的。總有潮汐現象是城市的宏觀規劃上功能區劃分的問題，確實是設計的不好。

作者: asdwdg 時間: 2008-10-17 15:53

原帖由 木馬巴士 于 2008-10-12 20:05 發表
打什么賭啊，青島搞的新鮮玩藝濟南連百分之一都沒有，要想攀地鐵，濟南舉全市財力都不夠

青島GDP也不過比濟南多三分之一而已，財政收入也是多三分之一。濟南少了這三分之一就什么也干不成了嗎？如果現在不上馬，10年后腸子悔青（10年前濟南沒干的事情現在后悔的有的是），我不想歷史重演。經歷后來講，青島的客流量還不如濟南的大。
鄭州、長春這些產值、財政收入不如濟南的也都在建或者建成地鐵（或輕軌）了，濟南就等著在固步自封中進一步落后吧，到時候我們就真的不用再和青島什么的討論建設問題了，找蘭州、西寧去吧。

作者: 南老夫子 時間: 2008-10-18 16:08
地鐵的開建要考慮多方面因素的，不只是經濟，蘇州經濟比南京強很多，但是南京先建了，今后我國好多城市都會陸續修建地鐵的，至于哪先建哪后建不是我們所能決定的，我希望大家交流的過程中不要帶有地域歧視或者造成地域沖突！

作者: 大通道 時間: 2008-10-19 14:15
濟南要保護泉脈幾乎不可能規劃地鐵。連輕軌都是遠期了，沒看這幾年BRT在濟南建的熱火朝天嗎？另外38樓，2007年青島的GDP是濟南的1.6倍，地方財政收入是濟南的1.86倍，青島的發展前景也要好于濟南，根據《山東半島城市群總體規劃》，2020年青島建成區人口將是濟南的1.5倍，就是現階段青島的道路交通都已經擁堵不堪了，特別是南北交通已經成為制約青島北部發展的最大瓶頸，再沒有軌道交通來緩解幾年后擁堵狀況不堪設想

作者: yuyn0123 時間: 2008-10-19 19:57
笨啊，如果能弄軌道就不弄BRT了

作者: SK561 時間: 2008-10-19 22:06

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-19 21:39 發表
泉脈是幌子，沒錢是真的，相信我。

不信

作者: SK561 時間: 2008-10-19 22:13

原帖由 大通道 于 2008-10-19 14:15 發表
濟南要保護泉脈幾乎不可能規劃地鐵。連輕軌都是遠期了，沒看這幾年BRT在濟南建的熱火朝天嗎？另外38樓，2007年青島的GDP是濟南的1.6倍，地方財政收入是濟南的1.86倍，青島的發展前景也要好于濟南，根據《山東半島城市 ...

子曰:"由,誨女知之乎!知之為知之,不知為不知,是知也."

作者: SK561 時間: 2008-10-19 22:18

原帖由 sbbsbb11 于 2008-10-13 19:35 發表
青島地鐵獲批會比想象中快些。。

我只希望青島的地鐵項目批不下來

作者: asdwdg 時間: 2008-10-20 10:07

原帖由 大通道 于 2008-10-19 14:15 發表
濟南要保護泉脈幾乎不可能規劃地鐵。連輕軌都是遠期了，沒看這幾年BRT在濟南建的熱火朝天嗎？另外38樓，2007年青島的GDP是濟南的1.6倍，地方財政收入是濟南的1.86倍，青島的發展前景也要好于濟南，根據《山東半島城市 ...

那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是個借口，一是泉水根本不是你能保護得了的，絕大部分因素在“老天”，如年降水低于往年，你渴死也保不住泉，比如解放前、還有清朝年間趵突泉數次干涸，那時候根本沒有工業，更沒有數百萬市民的吃水問題。Brt的運載能力我不說，有心的人都能知道它的效果怎么樣，再者brt和軌道交通壓根兒就不矛盾。
說白了濟南不建設軌交就是個既得利益集團的利益問題，應該有人明白的。
濟南號稱省會，但是看看省里、市里的領導都是哪的？對省會建設的態度問題等等就明白了。八十年代的一位濟南市市長曾說過：“就連市里一個省機關的幼兒園我都動不了”，這是想為濟南建設做貢獻的人的真實寫照。

[ 本帖最后由 asdwdg 于 2008-10-20 10:13 編輯 ]

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-20 11:20

原帖由 asdwdg 于 2008-10-20 10:07 發表

其他五市是L 開頭的線路L1~L4 ,市內是M1~M8,不過青島早上晚上上下班南北方向上的擁堵狀況的確很嚴重,你是沒見過318擠成什么樣.
再說現在資金不是問題,車輛設備不是問題,工程技術更不是問題,問題就在決策者.青島地鐵連續近29年的舉棋不定該結束了,那時侯資金不足,而且人口數量還不用地鐵這樣的交通工具,現在已經有足夠客源了,開通是遲早的事.而且這份規劃還沒有出現連接各區的網線,所以充其量是個近期規劃,遠期規劃是伴隨城市規模來進行的,這個做得很好,不盲目開發交通資源..

那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是 ...

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-20 11:23

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

這個想法不提倡啊,破壞兩地網友關系.再說能不能批不是希望就能左右的,時候到了肯定要批,擋也擋不住.

作者: 跨局大特快 時間: 2008-10-20 16:31

原帖由 SK561 于 2008-10-19 10:18 PM 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

這個想法太瘋狂了耗子都給貓當伴娘了。。。

作者: 公交在線 時間: 2008-10-20 16:40

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

你為什么這么想呢？難道青島批下來了你每個月要扣錢還是怎么？

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-20 17:00
標題: 回復 53# sbbsbb11 的帖子
濟南受地下水影響不大應該可以建吧，挖深點不就行了？

作者: SK561 時間: 2008-10-20 22:05

原帖由 公交在線 于 2008-10-20 16:40 發表

你為什么這么想呢？難道青島批下來了你每個月要扣錢還是怎么？

如果青島地鐵順利的批下來，我怕有些個別人就更不知道自己姓什么了嗎？

作者: SK561 時間: 2008-10-20 22:09

原帖由 跨局大特快 于 2008-10-20 16:31 發表

這個想法太瘋狂了耗子都給貓當伴娘了。。。

我不是貓，當然也不希望你做耗子

作者: 1路車 時間: 2008-10-22 15:06
提示: 該帖被管理員或版主屏蔽

作者: 1路車 時間: 2008-10-22 15:11
提示: 該帖被管理員或版主屏蔽

作者: 大通道 時間: 2008-10-22 19:09

原帖由 asdwdg 于 2008-10-20 10:07 發表

那是包含青島市轄五個縣級市的數據，我想地鐵不在萊西、平度等建設吧？目前解決的僅僅是市區的出行問題。你所說的那跟地鐵有什么關系呢？去過青島和濟南的人都知道市區里哪個更擁堵。
還有，所謂保護泉脈根本就是 ...

呵呵，難道濟南的數據就沒有包括縣級市的？知道濟南愛拿市區說事。濟南“市區”3200多平方公里，人口287萬，05年GDP1053.73億元，青島1100多平方公里人口212萬，05年GDP910.06億元，濟南用三倍于青島的地，創造了比青島多十分之一的財富，可見誰的市區更像市區！濟南的“市區”面積包括了長青，歷城這些所謂的市區，這些地方建成區能占到幾分之一你們應該很清楚吧？萊西、平度不該建地鐵，長青，歷城就該建？那些自以為濟南比青島大很多的,青島七個區你們都去過嗎？如果沒去過，希望你們來看看，青島市核心區與城陽甚至縣級市即墨之間都已經看不到耕地了，海對面的黃島和縣級市膠南也幾乎要連成片了，青島的常住非農業人口要多于濟南！如果你們覺得濟南得交通比青島擁堵，那可不是因為你們的建成區大，而是你們的規劃太差。濟南的BRT2線不就是個例子？
你們覺得保護泉脈是借口，說實話，我也這么認為，但是官方就這么認定了你們有什么辦法？全運前濟南要開五條BRT，顯然要朝著網絡化發展了，BRT已經讓濟南騎虎難下了，BRT不影響軌道交通發展，說出來你們自己信嗎？
濟南的朋友不服氣的話，我們可以打個賭，青島的第二條軌道交通和濟南的第一條軌道交通誰會先建成？比誰先有軌道交通已經沒意義了，因為事實已經擺在那了

[ 本帖最后由大通道于 2008-10-22 20:20 編輯 ]

作者: 大通道 時間: 2008-10-22 19:23

原帖由 SK561 于 2008-10-19 22:18 發表

我只希望青島的地鐵項目批不下來

版主，這種人是不是該處理一下了？青島的地鐵項目批不下來對濟南有什么好處？沿海省會除了濟南福州其他的都已經建成]或在建軌道交通了，這種情況下濟南還在“BRT網絡化”這不是自己絆倒自己嗎？

作者: asdwdg 時間: 2008-10-22 22:35

原帖由 大通道 于 2008-10-22 19:09 發表

呵呵，難道濟南的數據就沒有包括縣級市的？知道濟南愛拿市區說事。濟南“市區”3200多平方公里，人口287萬，05年GDP1053.73億元，青島1100多平方公里人口212萬，05年GDP910.06億元，濟南用三倍于青島的地，創造了比 ...

你說的話很有意思哎！我從來沒有認為濟南GDP比青島高，即便是市區。還有青島經濟比濟南好也是眾所周知的事實。但好像只有有些諸如你這樣的青島人（當然不是全部）拿這個像祥林嫂般時刻念叨，生怕全世界有一個人還不知道。
還有，我的文章全篇都在反思濟南自己的問題，而你卻拿它來論戰，原因很簡單，就是你腦海里都是在想著濟南是個“敵人”！要打仗的意思！

作者: asdwdg 時間: 2008-10-22 22:37
首先我是個山東人，家鄉發展好了我都高興。

作者: 大通道 時間: 2008-10-23 21:19

原帖由 asdwdg 于 2008-10-17 15:53 發表

青島GDP也不過比濟南多三分之一而已，財政收入也是多三分之一。濟南少了這三分之一就什么也干不成了嗎？如果現在不上馬，10年后腸子悔青（10年前濟南沒干的事情現在后悔的有的是），我不想歷史重演。經歷后來講，青 ...

65樓你很滑稽哎，看看是誰先提GDP的？明明你先拿GDP說是，最后還反過來說什么青島人“跟祥林嫂似的”怕別人不知道自己GDP高？網上這類前后矛盾的還真不少哎！你提GDP之前沒有一個青島人提GDP和財政收入對吧？建軌道交通不看GDP和地方財政嗎？當然要看！GDP比濟南少的鄭州，長春現建地鐵了你覺得不可思議，那GDP比濟南多一半的青島要先建地鐵了你也覺得不公平，不知道這是一種什么心態，有一部分省城人就是這樣，寧可看著外省的大連，寧波好，也看不得同省的青島好！
我不明白你所謂的“經歷后來講，青島的客流量還不如濟南的大。”是什么意思，你在夢里經歷的？
還有，我什么時候把濟南當敵人了？什么時候要“打仗”了？我說“濟南BRT網絡化”是自己否了自己的軌道交通，不就是希望濟南能轉移一下注意力，搞搞軌道交通嗎?相反上面幾位濟南人可是把青島當成了不共戴天的仇敵，竟然能說出“希望青島地鐵不被批”這樣的荒唐話，連幾位外省朋友都覺得不可思議了！

[ 本帖最后由大通道于 2008-10-23 23:26 編輯 ]

作者: goto1987 時間: 2008-10-23 22:09
的確有些荒唐，青島發展我們還是應該高興的。

作者: SK561 時間: 2008-10-23 22:51
青島在省內比別的城市強顯示不出他的優勢，所以總拿自己跟省會比．在省內找找自我滿足感．青島不是我見過的最發達最漂亮的城市．但是青島人的自我滿足感確是其他城市的人比擬不了的

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-23 23:50

原帖由 SK561 于 2008-10-23 22:51 發表
青島在省內比別的城市強顯示不出他的優勢，所以總拿自己跟省會比．在省內找找自我滿足感．青島不是我見過的最發達最漂亮的城市．但是青島人的自我滿足感確是其他城市的人比擬不了的

唉~這么說就沒意思了，本來樓主建這個帖不是為了讓大家來這里唇槍舌戰的，說起來規劃地鐵還是要靠地方經濟實力，地鐵搞不好是賠錢的事這個誰都知道，所以很多地方是分階段建設，就是因為財政支出不足以支持，青島的經濟實力也是不足以一下修兩條線的，也要先修一條然后再實施后續的計劃。我們誰也沒說青島經濟比濟南好，也沒說我們經濟好就該先建，現在是報批階段，至于結果我想我們誰也說不定。所以，冷靜好吧，再說青島就是通過了建設地鐵能怎么著，樓上濟南大哥？你不會因為這個跟我們有這么大的仇恨吧？這好像是不搭邊的事。

作者: 大通道 時間: 2008-10-24 00:29

原帖由 SK561 于 2008-10-23 22:51 發表
青島在省內比別的城市強顯示不出他的優勢，所以總拿自己跟省會比．在省內找找自我滿足感．青島不是我見過的最發達最漂亮的城市．但是青島人的自我滿足感確是其他城市的人比擬不了的

呵呵，請你看看這個貼子是哪里人開的，青島拿自己跟省會比了？說句你們不愛聽的，青島已經懶得跟省會比了，到是以閣下為首的幾個省城人很樂意在這JJYY，先是酸唧唧的說“人家青島有錢”，又出來一個“相信濟南在上面的能力”，接著爆出了讓所有人合不上下巴的“希望青島地鐵批不下來”。。。。。。真不明白某幾位堂堂的省城人為什么要這么自卑呢？所以與其說“青島比省會找自我滿足感”，倒不如說你們自己“不愿面對現實，繼而遷怒于青島”。
還有，自卑的人往往把良好的心態誤認為是“自我滿足感”，何況是一個自卑到“希望同省兄弟的地鐵批不下來”的人。so，閣下的心態是不是該變的健康些呢？

[ 本帖最后由大通道于 2008-10-24 00:36 編輯 ]

作者: SK561 時間: 2008-10-24 03:29

原帖由 大通道 于 2008-10-24 00:29 發表

呵呵，請你看看這個貼子是哪里人開的，青島拿自己跟省會比了？說句你們不愛聽的，青島已經懶得跟省會比了，到是以閣下為首的幾個省城人很樂意在這JJYY，先是酸唧唧的說“人家青島有錢”，又出來一個“相信濟南在上 ...

懶得比嗎？我看你很帶勁啊。浮躁得快不知道自己姓什么了吧

[ 本帖最后由 SK561 于 2008-10-24 04:07 編輯 ]

作者: SK561 時間: 2008-10-24 04:05

原帖由 kevinmarue 于 2008-10-23 23:50 發表

唉~這么說就沒意思了，本來樓主建這個帖不是為了讓大家來這里唇槍舌戰的，說起來規劃地鐵還是要靠地方經濟實力，地鐵搞不好是賠錢的事這個誰都知道，所以很多地方是分階段建設，就是因為財政支出不足以支持，青島的 ...

其實青島修地鐵不是壞事情．但是我發現青島越是發達青島人變的越厲害．１１年前我去青島，在路邊問了一下海軍博物館的方向，有個老大爺告訴我了而且還告訴我坐什么車去．過了一會他騎著一個自行車從后面追上來找到我告訴我：＂指錯路了．＂然后他把我送到車站等著車來了把我交給售票員才離去．當車到了海軍博物館的時候售票員讓我下車．我當時就感覺青島人的熱情淳樸真讓我感動．事后很多年我跟很多人都提起這個事情．時間到了２００３年當我再到青島的時候，一切全變了．青島人給我的印象是自負、傲慢。把外地人不當事，張嘴說話就要告訴別人青島是全世界最好的地方。富裕本來是好事情，但是富裕后的青島人有錢了卻沒有了原來良好的本質。我倒是希望青島的地鐵項目批不下來，不是我排斥青島也不是看著青島建地鐵而眼紅。希望地鐵項目這次批不下來，最好讓中央給青島當頭一棒給青島人潑點冷水，浮躁的心態才是不端正，才得不到尊敬。一次地鐵批不下來咱可以申請第二次，第三次。外在的硬件設置有無并不能說明什么，市民良好的本質和心態才能給島城增加城市魅力。要不然即使青島的硬件設施建設的再漂亮再先進再完善那也不過是中看而已！真的，人最珍貴的品質變了味道才讓人痛心。

作者: sioux0507 時間: 2008-10-24 08:44
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 跨局大特快 時間: 2008-10-24 09:22
向樓上的道別！

因為版主密碼馬上就是丟失了。。。

作者: goto1987 時間: 2008-10-24 10:24
哎青島地鐵估計是鐵板釘釘的事了歸根結底是濟南不爭氣。。

作者: 大通道 時間: 2008-10-24 10:37

原帖由 SK561 于 2008-10-24 03:29 發表

懶得比嗎？我看你很帶勁啊。浮躁得快不知道自己姓什么了吧

呵呵，我浮躁？自卑的人對別人的評價果然相當極端哈！懶得比不代表某些異類找上門來冷嘲熱諷也要忍氣吞聲吧？看看你在濟南版里的回復，跟個怨婦似的，這個不好那個不好的，這樣就叫冷靜了？就叫不浮躁了？濟南為什么發展遠不如青島，就是因為你這樣人太多了，像前面一個濟南朋友說的，自己瞧不起自己，誰會瞧得起你？都自卑成那樣了，還要在別的壇里詆毀同省兄弟給山東丟人，你們這類人已經把濟南給耽誤了，還要再把整個山東拖下水？是不是忒缺德了點？

作者: 大通道 時間: 2008-10-24 11:00

原帖由 SK561 于 2008-10-24 04:05 發表

其實青島修地鐵不是壞事情．但是我發現青島越是發達青島人變的越厲害．１１年前我去青島，在路邊問了一下海軍博物館的方向，有個老大爺告訴我了而且還告訴我坐什么車去．過了一會他騎著一個自行車從后面追上來找到 ...

呵呵，像閣下這種人竊以為毫無資格去評價別人怎么樣，青島人再不好，人品也不會差到“希望濟南地鐵項目這次批不下來，最好讓中央給濟南當頭一棒”的程度，閣下的言論真是令人感到發指啊~~~~
你“前后兩次在青島的遭遇”可以看出，不是青島人越來越傲慢了，而是你越來越瞧不起自己了。自卑的人很在乎別人的一舉一動，把自己的內心被藐視感受無限放大。我敢說現在青島人無意間掃了你一眼你都會覺得那是對你的蔑視，然而人家心里什么都沒想。你讓我想到了一個人——楊佳。楊正是將這種心態無限的放大后，最終走向了不歸路。所以，現在的你再不端正心態，將來會很危險的

[ 本帖最后由大通道于 2008-10-24 11:10 編輯 ]

作者: kevinmarue 時間: 2008-10-24 12:48

原帖由 SK561 于 2008-10-24 04:05 發表

其實青島修地鐵不是壞事情．但是我發現青島越是發達青島人變的越厲害．１１年前我去青島，在路邊問了一下海軍博物館的方向，有個老大爺告訴我了而且還告訴我坐什么車去．過了一會他騎著一個自行車從后面追上來找到 ...

其實，現在問路也會幫你的，只要知道路不會亂指，當然也有拿游客開涮的。
加上這次審批已經是第二次了，不知道還要等多久，有地鐵只能說城市發展需要跟城市是否發達文明無關，很多歐洲的城市只有Tramway也沒有地鐵不是也很先進很文明嗎?地鐵項目只要是時機到了肯定會批，剩下的就看怎么實施了。個人認為審批最主要的還是在于是不是真的有這個需求，另外是規劃線路和建設資金的問題，只要合理就能通過，就我個人觀點，我不同意二號線的設計，這條線路輸送客流量是間歇性的，高峰時段多，其他時間沒有多少人坐，考慮地鐵乘坐費用我覺得哪個時段乘坐公交更方便。再說，二號線是不是要有一段在地面上呢？要是全部地下也得挖很深的。

作者: 大通道 時間: 2008-10-24 14:27
看看此人給我發的短消息有多可笑！青島人用得著你來歧視？太把自己當回事了吧？跟帖的時候說青島人自大，瞧不起外地人，給我發短信息時候又成了他歧視別人了？
跟帖的時候對青島冷嘲熱諷的，給我發短信息時候又說自己沒有敵意，是我先對他有敵意的了？？？？？我敏感嗎？好，那我說“希望濟南永遠沒有軌道交通，希望BRT把濟南給堵死”你會不會“敏感”呢？自卑的人說話往往是語無倫次的，我能夠理解你，
不過還是想用青島話說“真驚了”！

作者: asdwdg 時間: 2008-10-24 23:43
我也不會理會一些無聊的人的。
我自始至終就沒有一句話離譜，大家也都可以看到。
我還是反思自己家鄉的問題，盡管我離開了已經4、5年了，但還是希望家鄉好好發展，而且我們的發展不是要跟誰比？也不是滿嘴的什么“稀罕跟誰比”，呵呵。
話都說到這份上就沒意思了，好好的個貼被烏煙瘴氣籠罩了（當然也包括那個說希望人家審批不通過的人）。

[ 本帖最后由 asdwdg 于 2008-10-24 23:49 編輯 ]

作者: asdwdg 時間: 2008-10-24 23:48
標題: 回復 60# 丐幫的帖子

原帖由丐幫于 2008-10-22 18:44 發表
濟南建地鐵絕對是名垂千古的

希望在青島兄弟建成第一條線后咱濟南也上馬

呵呵，說實在的，這個夢做得有點離譜，到時候就知道了。

[ 本帖最后由 asdwdg 于 2008-10-24 23:51 編輯 ]

作者: asdwdg 時間: 2008-10-24 23:52
我解釋下上文的“經歷過后”是指的我5次去青島游玩時坐車什么的體會和感受。

作者: 大通道 時間: 2008-10-25 08:44

原帖由 asdwdg 于 2008-10-24 23:43 發表
我也不會理會一些無聊的人的。
我自始至終就沒有一句話離譜，大家也都可以看到。
我還是反思自己家鄉的問題，盡管我離開了已經4、5年了，但還是希望家鄉好好發展，而且我們的發展不是要跟誰比？也不是滿嘴的什么“ ...

既然不想比,又何必拿濟青的gdp和地方財政說事呢?又何必把鄭州長春搬出來呢?好像在閣下之前.濟南網友確實只是在分析自己的問題.除了那個被封的,說實話,再沒看內容的時候,我還怕個別激進的青島朋友先說出有傷和諧的話.但即使面對如此荒唐的詆毀,大家也都沒有說什么過激的話.這個貼子的青島網友讓我欽佩,　

作者: 大通道 時間: 2008-10-25 08:54

原帖由 asdwdg 于 2008-10-24 23:52 發表
我解釋下上文的“經歷過后”是指的我5次去青島游玩時坐車什么的體會和感受。

既然是“游玩”時候的感受，我想閣下很有可能只是在節假日在青島前海一帶體驗了青島公交吧?那希望你下次選一個下班高峰雖便選一路從市南往李滄去的車體驗一下,或者拿出一星期時間在青島市內轉轉,到時候再下結論也不遲

作者: 大通道 時間: 2008-10-25 09:03
青島人不光是希望自己能早點坐上地鐵,也希望省內的濟南煙臺滋博等城市也早日上馬軌道交通,將來山東一定會建立起發達的捷運系統

[ 本帖最后由大通道于 2008-10-25 13:27 編輯 ]

作者: asdwdg 時間: 2008-10-30 20:11

原帖由 大通道 于 2008-10-25 08:54 發表

既然是“游玩”時候的感受，我想閣下很有可能只是在節假日在青島前海一帶體驗了青島公交吧?那希望你下次選一個下班高峰雖便選一路從市南往李滄去的車體驗一下,或者拿出一星期時間在青島市內轉轉,到時候再下結論也不 ...

恩，

我去的時候都是夏季去避暑，每次呆的時間都超過半個月的。。。恩，不過坐公交次數倒真是不太多

[ 本帖最后由 asdwdg 于 2008-10-30 20:13 編輯 ]

作者: 大通道 時間: 2008-11-1 23:07

原帖由 asdwdg 于 2008-10-30 20:11 發表

恩，我去的時候都是夏季去避暑，每次呆的時間都超過半個月的。。。恩，不過坐公交次數倒真是不太多

我每年都會去濟南,一般都是工作日去,相對濟南,青島的辦公區較集中,也就是市南沿海一帶,而坐公交的工薪族又大多住在北部.所以客流的方向性明顯.下班高峰期,從市南開往北部的318,363,303,23,302,216等線路都達到了兩到三分鐘的發車密度,還是會有等幾輛車都上不去的情況.能坐地鐵上下班是這些擠車族們的夢想
　

[ 本帖最后由大通道于 2008-11-2 02:20 編輯 ]

作者: 大通道 時間: 2008-11-1 23:08

原帖由 asdwdg 于 2008-10-30 20:11 發表

恩，我去的時候都是夏季去避暑，每次呆的時間都超過半個月的。。。恩，不過坐公交次數倒真是不太多

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