天天影视涩香欲综合网 _综合久久精品_女优一区二区三区_日韩成人在线看_亚洲综合国产_一区二区免费视频_欧美日韩免费在线观看_日韩高清不卡av

公交迷網(wǎng) - 巴士之家

標題: 超市班車兩枚 [打印本頁]

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-4 11:56
標題: 超市班車兩枚
6月2日拍的兩個超市班車。感覺冷色調(diào)的涂裝顯得清涼，適合夏天。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-4 12:24
估計是淘汰的老車改的。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-4 12:31

阿彪發(fā)表于 2012-6-4 12:24
估計是淘汰的老車改的。

看自編號是五廠的車。不知是改自于五廠退役的車還是其他廠的？

作者: 阿彪 時間: 2012-6-4 13:32

樂在其中發(fā)表于 2012-6-4 12:31
看自編號是五廠的車。不知是改自于五廠退役的車還是其他廠的？

這個不清楚，但是看年份這種8米中通應(yīng)該采購自2004-2006年，歐二排放，機械泵控制，屬于黃標車型。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-4 14:13

阿彪發(fā)表于 2012-6-4 13:32
這個不清楚，但是看年份這種8米中通應(yīng)該采購自2004-2006年，歐二排放，機械泵控制，屬于黃標車型。

今年7月不是要治理黃標車嗎，那這車還能用嗎？

作者: 阿彪 時間: 2012-6-4 14:20

樂在其中發(fā)表于 2012-6-4 14:13
今年7月不是要治理黃標車嗎，那這車還能用嗎？

估計照樣，就是新車要求得是電噴，舊車估計還能用，現(xiàn)在路面上跑的2004-2007年左右出的機械泵車不還是有——比如47 48 643 裝備的玉柴7.8升歐二機械泵的京華（現(xiàn)歸福田公司管理）雙層。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-4 14:32

阿彪發(fā)表于 2012-6-4 14:20
估計照樣，就是新車要求得是電噴，舊車估計還能用，現(xiàn)在路面上跑的2004-2007年左右出的機械泵車不還是有— ...

聽本壇上的消息人士說47、48的雙層今年要換了。感覺879的宇通雙層不錯，您覺得如何？

作者: 阿彪 時間: 2012-6-4 15:33

樂在其中發(fā)表于 2012-6-4 14:32
聽本壇上的消息人士說47、48的雙層今年要換了。感覺879的宇通雙層不錯，您覺得如何？

我最早在廣州坐過香港二手過來，右軚改裝的雙層，感覺那個車動力性能不錯。后來國產(chǎn)的質(zhì)量都比較一般。主要是國產(chǎn)的機頭比較一般。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-4 16:28

阿彪發(fā)表于 2012-6-4 15:33
我最早在廣州坐過香港二手過來，右軚改裝的雙層，感覺那個車動力性能不錯。后來國產(chǎn)的質(zhì)量都比較一般。主 ...

記得八十年代香港贈送給天津一些英國產(chǎn)的“丹拿”牌雙層車（舊的）。天津開了一條東站到西站的觀光線路，走六緯路、南京路、西馬路。好像時間不長就停運了。據(jù)說車質(zhì)不太好。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-5 08:45

樂在其中發(fā)表于 2012-6-4 16:28
記得八十年代香港贈送給天津一些英國產(chǎn)的“丹拿”牌雙層車（舊的）。天津開了一條東站到西站的觀光線路， ...

在廣州時坐的就是類似那種車。主要是大陸保養(yǎng)能力有限——那時天津還是汽油車為主，柴油車少，加之國內(nèi)的柴油質(zhì)量不能滿足外國車的需要，出問題很正常，加之零配件跟不上，駕駛習(xí)慣又與大陸有很大區(qū)別，因此被淘汰是遲早的事情。
另外，香港公交車的維護保養(yǎng)工作做得比較專業(yè)。以前開化油器汽油車時咱們也定期分級保養(yǎng)。可是到了現(xiàn)在，一般公交車都是用爛用完。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-6 10:52

阿彪發(fā)表于 2012-6-5 08:45
在廣州時坐的就是類似那種車。主要是大陸保養(yǎng)能力有限——那時天津還是汽油車為主，柴油車少，加之國內(nèi)的 ...

過去解放單機和鉸接可以用好多年，現(xiàn)在的新車過個兩三年就老態(tài)龍鐘了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-6 11:38

樂在其中發(fā)表于 2012-6-6 10:52
過去解放單機和鉸接可以用好多年，現(xiàn)在的新車過個兩三年就老態(tài)龍鐘了。

前幾天開會聽同行說客車配備國產(chǎn)機器，主要是維護里程短、周期短。但是咱們又不能按時維護，所以出現(xiàn)問題很平常。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-6 12:27

阿彪發(fā)表于 2012-6-6 11:38
前幾天開會聽同行說客車配備國產(chǎn)機器，主要是維護里程短、周期短。但是咱們又不能按時維護，所以出現(xiàn)問題 ...

保養(yǎng)、維護跟不上也會制約公交發(fā)展。車輛的良好狀態(tài)維持不了多長時間，滿街又是破車了。有好車也用不出好來，那還會得到好車嗎。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-6 14:06

樂在其中發(fā)表于 2012-6-6 12:27
保養(yǎng)、維護跟不上也會制約公交發(fā)展。車輛的良好狀態(tài)維持不了多長時間，滿街又是破車了。有好車也用不出好 ...

前排去杭州開會，看見上海港公安局一輛94年買的日產(chǎn)柴班車，保養(yǎng)真好啊，開了18年，跟新車樣子差不多。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-6 14:22

阿彪發(fā)表于 2012-6-6 14:06
前排去杭州開會，看見上海港公安局一輛94年買的日產(chǎn)柴班車，保養(yǎng)真好啊，開了18年，跟新車樣子差不多。

咱們這里應(yīng)該好好向人家學(xué)習(xí)。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-6 14:31

樂在其中發(fā)表于 2012-6-6 14:22
咱們這里應(yīng)該好好向人家學(xué)習(xí)。

人家是阿爺，保養(yǎng)可以報銷，公交公司一般車一回本，用爛用完。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-6 14:46

阿彪發(fā)表于 2012-6-6 14:31
人家是阿爺，保養(yǎng)可以報銷，公交公司一般車一回本，用爛用完。

歸根結(jié)底還是政府補貼不足，支持力度不夠。公交公司得生存，不可能忽視效益。所以目前的現(xiàn)狀也不好改變了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-6 15:03

樂在其中發(fā)表于 2012-6-6 14:46
歸根結(jié)底還是政府補貼不足，支持力度不夠。公交公司得生存，不可能忽視效益。所以目前的現(xiàn)狀也不好改變了 ...

看看706那些中通，雖然車不咋地，也得好好保養(yǎng)啊，唉。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-6 15:06

阿彪發(fā)表于 2012-6-6 15:03
看看706那些中通，雖然車不咋地，也得好好保養(yǎng)啊，唉。

還有869的那些車。都成了什么樣子了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-7 12:54

樂在其中發(fā)表于 2012-6-6 15:06
還有869的那些車。都成了什么樣子了。

就是錢賺夠了，車用爛了。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-7 13:27

阿彪發(fā)表于 2012-6-7 12:54
就是錢賺夠了，車用爛了。

只能先注重效益，看重眼前利益。沒法通盤考慮長遠規(guī)劃。
所以環(huán)保，還有乘車舒適度等問題就顧及不上了。
如此周而復(fù)始也就不能走上良性發(fā)展的軌道了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-7 13:52

樂在其中發(fā)表于 2012-6-7 13:27
只能先注重效益，看重眼前利益。沒法通盤考慮長遠規(guī)劃。
所以環(huán)保，還有乘車舒適度等問題就顧及不上了。 ...

剛剛看了我坐過的那款雙層巴士，是英國利蘭珍寶系列的，自動波（半自動AMT波箱），人家說香港用了二十年都沒什么問題，真佩服人家的保養(yǎng)和英國的造車水平。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-7 14:59

阿彪發(fā)表于 2012-6-7 13:52
剛剛看了我坐過的那款雙層巴士，是英國利蘭珍寶系列的，自動波（半自動AMT波箱），人家說香港用了二十年都 ...

我覺得汽車制造和保養(yǎng)是相輔相成的事。保養(yǎng)、維護的到位才能體現(xiàn)一輛車，特別是好車的價值。如果只是打算一次性使用而不好好保養(yǎng)，那用個江淮之類的應(yīng)付一下就得了。把好車用爛，這車的命運也太悲慘了，連車迷和乘客都得心疼。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-7 15:38

樂在其中發(fā)表于 2012-6-7 14:59
我覺得汽車制造和保養(yǎng)是相輔相成的事。保養(yǎng)、維護的到位才能體現(xiàn)一輛車，特別是好車的價值。如果只是打算 ...

其中兄也不喜歡江淮？呵呵
我去年開會坐了一次江淮12米，打現(xiàn)代標志的，里面吵死人，還不如我們班車的12米宇通呢。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-7 17:49

阿彪發(fā)表于 2012-6-7 15:38
其中兄也不喜歡江淮？呵呵
我去年開會坐了一次江淮12米，打現(xiàn)代標志的，里面吵死人，還不如我們班車的12 ...

從車的質(zhì)量上論，江淮確實不敢恭維。噪音大、飆煙以他為甚。每次905從身邊過，不用按喇叭就知道來車了。608稍好一點，不過聲音也比其他品牌的車大些。
不過前兩天坐薊縣的公交，7米江淮車內(nèi)、車外干凈整潔。沒見噴煙，坐在里面感覺噪音不太大。看來保養(yǎng)的挺好。比市區(qū)的江淮強多了，真不簡單。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-8 08:41

樂在其中發(fā)表于 2012-6-7 17:49
從車的質(zhì)量上論，江淮確實不敢恭維。噪音大、飆煙以他為甚。每次905從身邊過，不用按喇叭就知道來車了。6 ...

江淮本身就是個二線品牌——知名度和中通差不多，屬于地方性品牌——和宇通、金龍等一線品牌；安凱、青年等準一線品牌有很大差距。另外，相對上面幾個品牌早期引進歐洲技術(shù)進行學(xué)習(xí)研發(fā)，江淮則引進了當(dāng)時技術(shù)水平相對較低的韓國技術(shù)，所以阿彪感覺造成其始終難以進入一線。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-8 10:42

阿彪發(fā)表于 2012-6-8 08:41
江淮本身就是個二線品牌——知名度和中通差不多，屬于地方性品牌——和宇通、金龍等一線品牌；安凱、青年 ...

江淮起點不高，先天不足。不過檔次、種類齊全市場豐富也是好的。生產(chǎn)廠家給車輛的市場定位要準確；買家根據(jù)自己的需求和實際情況選擇車輛，那也挺好。可是感覺公交線路使用的車輛與實際情況總有偏差，看來里面原因挺多，不好輕易解決。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-8 14:19

樂在其中發(fā)表于 2012-6-8 10:42
江淮起點不高，先天不足。不過檔次、種類齊全市場豐富也是好的。生產(chǎn)廠家給車輛的市場定位要準確；買家根 ...

不可能都像北京那樣有高補貼，也不可能都像北京那樣對噪音、排放要求那么高。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-8 15:09

阿彪發(fā)表于 2012-6-8 14:19
不可能都像北京那樣有高補貼，也不可能都像北京那樣對噪音、排放要求那么高。

每個地區(qū)都有自己的實際情況，不能一定跟首都看齊。在保持現(xiàn)狀的前提下，盡量把線路、車輛安排得合理一些，把車輛維護得好些，也是對這個行業(yè)、對乘客的一份責(zé)任。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-8 15:59

樂在其中發(fā)表于 2012-6-8 15:09
每個地區(qū)都有自己的實際情況，不能一定跟首都看齊。在保持現(xiàn)狀的前提下，盡量把線路、車輛安排得合理一些 ...

感覺塘沽的線路安排就不太合理。特別是天津港附近，幾乎等于沒有公交車。相比之下，廣州黃埔的線路雖然貴，但好歹還是有。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-8 16:20

阿彪發(fā)表于 2012-6-8 15:59
感覺塘沽的線路安排就不太合理。特別是天津港附近，幾乎等于沒有公交車。相比之下，廣州黃埔的線路雖然貴 ...

的確，天津公交網(wǎng)絡(luò)的覆蓋不夠全面。這也是個體線路長盛不衰的原因之一。就好比天津的出租車分布也不均勻，集中在天津市區(qū)和濱海的塘沽地區(qū)。其他地區(qū)就是當(dāng)?shù)氐钠胀ㄜ囕v，好的發(fā)給個頂燈，在本地區(qū)內(nèi)運營，到了市區(qū)就算是黑車。有的甚至頂燈都沒有，就是黑出租。
在這一點上公交與出租很是相似。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-11 08:32

樂在其中發(fā)表于 2012-6-8 16:20
的確，天津公交網(wǎng)絡(luò)的覆蓋不夠全面。這也是個體線路長盛不衰的原因之一。就好比天津的出租車分布也不均勻 ...

這是沒有統(tǒng)一規(guī)劃的結(jié)果。我特別欣賞天津新文化中心的配套——公交、大巴、小車都各有自己的停車位或者車站，畢竟這個設(shè)計是大師手筆，就是和小家子氣、打游擊戰(zhàn)式的設(shè)計不一樣。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-11 10:48

阿彪發(fā)表于 2012-6-11 08:32
這是沒有統(tǒng)一規(guī)劃的結(jié)果。我特別欣賞天津新文化中心的配套——公交、大巴、小車都各有自己的停車位或者車 ...

作為一個直轄市，就應(yīng)該有好的統(tǒng)一規(guī)劃。有不合理的地方，即使緣于客觀情況不能盡快解決，也得逐步規(guī)范、調(diào)整。最起碼別再搞散兵游勇式的規(guī)劃了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-11 11:53

樂在其中發(fā)表于 2012-6-11 10:48
作為一個直轄市，就應(yīng)該有好的統(tǒng)一規(guī)劃。有不合理的地方，即使緣于客觀情況不能盡快解決，也得逐步規(guī)范、 ...

這個與上層的思路有很大關(guān)系。京滬穗深等城市不是國家行政中心、國家經(jīng)濟中心就是離發(fā)達地區(qū)近，上層的規(guī)劃自然做的比較宏觀并細膩。有些地方上層本身多數(shù)就來自一些小地方，自然宏觀性就差些。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-11 12:20

阿彪發(fā)表于 2012-6-11 11:53
這個與上層的思路有很大關(guān)系。京滬穗深等城市不是國家行政中心、國家經(jīng)濟中心就是離發(fā)達地區(qū)近，上層的規(guī) ...

領(lǐng)導(dǎo)沒文化，太可怕了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-11 12:23

樂在其中發(fā)表于 2012-6-11 12:20
領(lǐng)導(dǎo)沒文化，太可怕了。

不是沒文化，而是思路不廣，樓起了不少，但是一下雨就水浸街，景點、住宅弄了不少，但就是交通不方便，沒有公交配套，現(xiàn)在的建設(shè)不可以是打游擊式的，而應(yīng)該是打戰(zhàn)役式的。這就是問題。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-11 13:43

阿彪發(fā)表于 2012-6-11 12:23
不是沒文化，而是思路不廣，樓起了不少，但是一下雨就水浸街，景點、住宅弄了不少，但就是交通不方便，沒 ...

是啊，沒有統(tǒng)一規(guī)劃。路面鋪了破，破了再鋪；立交橋也是修好又重來。外面總說咱們是縣城水平，我聽見就不服。可爭辯的時候明著嘴硬，實際上心虛。
各個部門各自為政，才造成如此局面。確實不好解決，公交也深受連累。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-11 13:47

樂在其中發(fā)表于 2012-6-11 13:43
是啊，沒有統(tǒng)一規(guī)劃。路面鋪了破，破了再鋪；立交橋也是修好又重來。外面總說咱們是縣城水平，我聽見就不 ...

比如生態(tài)城，起好差不多2年了，可是公交車就是進不去。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-11 14:00

阿彪發(fā)表于 2012-6-11 13:47
比如生態(tài)城，起好差不多2年了，可是公交車就是進不去。

表明問題無論大小，背后都有一堆糾葛。國情啊。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-12 09:02

樂在其中發(fā)表于 2012-6-11 14:00
表明問題無論大小，背后都有一堆糾葛。國情啊。

所以很多事情不是咱們關(guān)注就能解決的。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-12 09:44

阿彪發(fā)表于 2012-6-12 09:02
所以很多事情不是咱們關(guān)注就能解決的。

有人關(guān)注也是社會進步的表現(xiàn)，總強于遙遠的“莫談國事”。市民關(guān)心自己的家鄉(xiāng)是出于善意的，希望自己的城市越來越好。關(guān)注多了興許就有了解決的契機，比如青島種樹問題不就是例子嗎。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-12 09:51

樂在其中發(fā)表于 2012-6-12 09:44
有人關(guān)注也是社會進步的表現(xiàn)，總強于遙遠的“莫談國事”。市民關(guān)心自己的家鄉(xiāng)是出于善意的，希望自己的城 ...

主要是關(guān)心了、提及了也沒有反饋，呵呵。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-12 10:34

阿彪發(fā)表于 2012-6-12 09:51
主要是關(guān)心了、提及了也沒有反饋，呵呵。

有人關(guān)心了就會有更多的人關(guān)注。所有人都漠然視之，當(dāng)問題不存在豈不更糟糕。

作者: 初夏_海之瀾 時間: 2012-6-12 12:39
這不是LCK的經(jīng)典造型么

作者: 阿彪 時間: 2012-6-12 16:47

樂在其中發(fā)表于 2012-6-12 10:34
有人關(guān)心了就會有更多的人關(guān)注。所有人都漠然視之，當(dāng)問題不存在豈不更糟糕。

管他呢，就這意思了，除非有了大的變化。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-12 17:05

阿彪發(fā)表于 2012-6-12 16:47
管他呢，就這意思了，除非有了大的變化。

目前來看就是循著慣性推著走，要發(fā)生大變化需要各種因素和契機具備，不太容易。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 08:48

樂在其中發(fā)表于 2012-6-12 17:05
目前來看就是循著慣性推著走，要發(fā)生大變化需要各種因素和契機具備，不太容易。

關(guān)鍵是上層愿不愿意做。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 09:57

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 08:48
關(guān)鍵是上層愿不愿意做。

在中國做事牽扯的方面太多，上層的決心也不好下。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 09:59

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 09:57
在中國做事牽扯的方面太多，上層的決心也不好下。

就是缺少統(tǒng)一規(guī)劃——在塘沽這邊工作近3年了，特別有這種感覺。輕軌一下車，就找不到公交車了。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 10:13

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 09:59
就是缺少統(tǒng)一規(guī)劃——在塘沽這邊工作近3年了，特別有這種感覺。輕軌一下車，就找不到公交車了。

是的，接駁線路太少了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 10:17

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 10:13
是的，接駁線路太少了。

附近聯(lián)合辦公的政府單位、海運代理單位很多，開個公交車絕對穩(wěn)賺不賠，這個機會應(yīng)該抓住。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 10:46

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 10:17
附近聯(lián)合辦公的政府單位、海運代理單位很多，開個公交車絕對穩(wěn)賺不賠，這個機會應(yīng)該抓住。

政府把公交推向社會，讓其靠效益生存。可這個行業(yè)多年的積習(xí)難改，官僚風(fēng)氣依然存在，因此妨礙了對市場的適應(yīng)和掌控，這恐怕也是有些問題不好解決的原因吧。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 12:24

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 10:46
政府把公交推向社會，讓其靠效益生存。可這個行業(yè)多年的積習(xí)難改，官僚風(fēng)氣依然存在，因此妨礙了對市場的 ...

給私人承包不一定的壞事，合資也未必是壞事，廣州黃埔的公交就是個成功的例子。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 12:35

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 12:24
給私人承包不一定的壞事，合資也未必是壞事，廣州黃埔的公交就是個成功的例子。

可是天津總是干不好。承包線路問題多多人所共知，現(xiàn)在又回收、規(guī)范；當(dāng)年的通恒、城巴都是個遺憾的結(jié)局。環(huán)境乎？水土乎？

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 13:00
標題: ——
本帖最后由阿彪于 2012-6-13 13:01 編輯

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 12:35
可是天津總是干不好。承包線路問題多多人所共知，現(xiàn)在又回收、規(guī)范；當(dāng)年的通恒、城巴都是個遺憾的結(jié)局。 ...

地方的一些理念吧。廣州1996年左右開始搞合資公交車，現(xiàn)在新福利、珍寶等都做的不錯——黃埔線很多是珍寶的，也很賺錢——這點可能跟廣東近香港有關(guān)系。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 13:08

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 13:00
地方的一些理念吧。廣州1996年左右開始搞合資公交車，現(xiàn)在新福利、珍寶等都做的不錯——黃埔線很多是珍 ...

天津差不多也是那個時候搞的合資。當(dāng)年通恒干的好了，各種問題也隨之而來了。據(jù)說武漢通恒就干的挺好的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 13:18

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 13:08
天津差不多也是那個時候搞的合資。當(dāng)年通恒干的好了，各種問題也隨之而來了。據(jù)說武漢通恒就干的挺好的。

主要是廣州外來打工的比較多，而且工廠多集中黃埔，而且員工想去市區(qū)轉(zhuǎn)的地方也多，所以合資公交就有市場。塘沽相對就差不少了。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 13:27

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 13:18
主要是廣州外來打工的比較多，而且工廠多集中黃埔，而且員工想去市區(qū)轉(zhuǎn)的地方也多，所以合資公交就有市場 ...

從客源和乘客需要的角度來講，您說的沒錯。我覺得還有就是怎么切蛋糕的問題。想讓人家來投資，提供管理、技術(shù)和經(jīng)驗，可是又不甘心讓渡太多的利益。結(jié)果就可想而知了。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 13:34
本帖最后由阿彪于 2012-6-13 13:35 編輯

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 13:27
從客源和乘客需要的角度來講，您說的沒錯。我覺得還有就是怎么切蛋糕的問題。想讓人家來投資，提供管理、 ...

說實話，廣州合資公交技術(shù)就是境內(nèi)的，廣州公交車在整體技術(shù)水平上沒有北京高，購買車輛多屬國內(nèi)品牌——宇通、金龍、安凱、青年、福田等一線品牌的“大陸”車型和本省的廣汽客車、珠海廣通等。但是路線和管理的確值得學(xué)習(xí)。記得2008年回去探親，從我們學(xué)校后門就有喂給小巴到親戚那，廣汽駿威的，收費1元，空調(diào)車。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 14:24

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 13:34
說實話，廣州合資公交技術(shù)就是境內(nèi)的，廣州公交車在整體技術(shù)水平上沒有北京高，購買車輛多屬國內(nèi)品牌— ...

當(dāng)時通恒所用車輛為：沈飛（901路）；上饒（902、903路）；京通（904、905路）；福萊西寶（906、907、908路）。均為空調(diào)車。
最早開通的901、902、903路這三條線路在96、97年期間曾實現(xiàn)年利潤1500萬。隨后開通的另外幾條線路在經(jīng)過開始階段的適應(yīng)期后客流也穩(wěn)步增長。最后因為天津公交線路越來越多，且多有重合部分；以及合資雙方的內(nèi)部原因，最終香港方面撤資。線路歸了公交一場（后歸巴士，再后來902又還給了一場）。
通恒在天津的幾年，在軟硬件方面留下了很多值得學(xué)習(xí)的東西：
天津公交第一次有了空調(diào)車（開空調(diào)2元，平時1元）；舒適的沙發(fā)座椅；整潔干凈的車容車貌；漂亮的涂裝；電子報站；晚間車廂內(nèi)開燈；駕駛員統(tǒng)一著裝。
這些天津公交現(xiàn)在普遍具備的東西都是從那時通恒系興起的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 14:29

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 14:24
當(dāng)時通恒所用車輛為：沈飛（901路）；上饒（902、903路）；京通（904、905路）；福萊西寶（906、907、908 ...

比較喜歡通恒的901線車——引進日野技術(shù)的沈飛坐著很舒服——好像還有獨立加熱水暖，而且學(xué)生冬天就收1元。當(dāng)時可以說是很不錯的一款車——別忘了，當(dāng)時去東站的50路等還是沒有風(fēng)油軚的前置化油器汽油車呢。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 15:04

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 14:29
比較喜歡通恒的901線車——引進日野技術(shù)的沈飛坐著很舒服——好像還有獨立加熱水暖，而且學(xué)生冬天就收1元 ...

901車廂內(nèi)的色調(diào)清爽明快，天花板和玻璃是白的，淺色座套；902、903的上饒由于茶色玻璃、藍色天花板，深綠座套總感覺車內(nèi)昏暗。當(dāng)時我也有同感，901沈飛的舒適度最好；京通稍遜一些；上饒還有旅行車的味道；福萊西寶雖然是低踏板，可車內(nèi)空間較小且感覺內(nèi)飾已經(jīng)接近普通公交車了。
總的感覺通恒的車還是很舒適的。當(dāng)時除了47、48，蚌埠的三軸雙層和大部分中巴以外幾乎都是汽油車。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 16:06

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 15:04
901車廂內(nèi)的色調(diào)清爽明快，天花板和玻璃是白的，淺色座套；902、903的上饒由于茶色玻璃、藍色天花板，深綠 ...

沈飛、上饒、京通、福萊西寶等都是柴油吧？

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 16:10

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 16:06
沈飛、上饒、京通、福萊西寶等都是柴油吧？

全是柴油的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-13 16:17

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 16:10
全是柴油的。

跟我想的一樣，前置車如華西等可能是汽油，后來的牡丹就是柴油的了。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-13 16:24

阿彪發(fā)表于 2012-6-13 16:17
跟我想的一樣，前置車如華西等可能是汽油，后來的牡丹就是柴油的了。

您指的是中巴嗎？

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 08:54

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 16:24
您指的是中巴嗎？

系，中巴好像華西、840最早用的長安勝利是汽油的，我只是憑聽聲音聽的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 08:55

樂在其中發(fā)表于 2012-6-13 15:04
901車廂內(nèi)的色調(diào)清爽明快，天花板和玻璃是白的，淺色座套；902、903的上饒由于茶色玻璃、藍色天花板，深綠 ...

蚌埠淝河的底盤好像廣州客車廠也買了一部分用作雙層巴士的制造。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-14 11:05

阿彪發(fā)表于 2012-6-14 08:55
蚌埠淝河的底盤好像廣州客車廠也買了一部分用作雙層巴士的制造。

那好像是天津公交僅有的三軸車了。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-14 11:30

阿彪發(fā)表于 2012-6-14 08:54
系，中巴好像華西、840最早用的長安勝利是汽油的，我只是憑聽聲音聽的。

區(qū)分中巴我也是聽聲音；看排煙；坐在車里感覺車體震動，偶爾還能聞到柴油味。
801剛開線時的沙洲中巴，車前有“SHAZHOU”字樣；842、843、828開線時的勝利中巴；842第二批勝利中巴；866和838的金馬中巴；653的華西中巴。這些我印象里都是汽油的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 12:56

樂在其中發(fā)表于 2012-6-14 11:05
那好像是天津公交僅有的三軸車了。

感覺做工比較粗糙，不如廣州引進的二手利蘭珍寶的車質(zhì)好。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 12:57

樂在其中發(fā)表于 2012-6-14 11:30
區(qū)分中巴我也是聽聲音；看排煙；坐在車里感覺車體震動，偶爾還能聞到柴油味。
801剛開線時的沙洲中巴，車 ...

653不太清楚，其他好像都是汽油車。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-14 13:01

阿彪發(fā)表于 2012-6-14 12:57
653不太清楚，其他好像都是汽油車。

這車在我家門口過，是汽油的。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 13:33

樂在其中發(fā)表于 2012-6-14 13:01
這車在我家門口過，是汽油的。

雖然我學(xué)汽車，卻不知653從哪到哪，呵呵。慚愧。

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-14 14:31
本帖最后由樂在其中于 2012-6-14 14:34 編輯

阿彪發(fā)表于 2012-6-14 13:33
雖然我學(xué)汽車，卻不知653從哪到哪，呵呵。慚愧。

您言重了。不了解某條線路也是正常的。每個人對公交線網(wǎng)的接觸都有所偏重，面面俱到太難了。
653由　萬新村東（沙柳路46路終點站）到　本溪路（在丁字沽一號路上，車停在路邊，接近37路和155路終點站的地方）

作者: 阿彪 時間: 2012-6-14 15:53

樂在其中發(fā)表于 2012-6-14 14:31
您言重了。不了解某條線路也是正常的。每個人對公交線網(wǎng)的接觸都有所偏重，面面俱到太難了。
653由　萬 ...

是不是在28路工地站那里有一站？用過8米江淮和牡丹？

作者: 樂在其中 時間: 2012-6-14 16:08

阿彪發(fā)表于 2012-6-14 15:53
是不是在28路工地站那里有一站？用過8米江淮和牡丹？

是的。剛開線用中巴時只到萬新村東，后來延長到第三石油化工廠，經(jīng)過工地。

作者: fkl 時間: 2012-6-14 17:05
前排去杭州開會，看見上海港公安局一輛94年買的日產(chǎn)柴班車，保養(yǎng)真好啊，開了18年，跟新車樣子差不多。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-15 09:02

樂在其中發(fā)表于 2012-6-14 16:08
是的。剛開線用中巴時只到萬新村東，后來延長到第三石油化工廠，經(jīng)過工地。

好像在工地見過這條線。

作者: 阿彪 時間: 2012-6-15 09:03

fkl 發(fā)表于 2012-6-14 17:05
前排去杭州開會，看見上海港公安局一輛94年買的日產(chǎn)柴班車，保養(yǎng)真好啊，開了18年，跟新車樣子差不多。

你是誰？引用我的帖子干什么？

歡迎光臨公交迷網(wǎng) - 巴士之家 (http://www.xtuga.cn/)