天天影视涩香欲综合网 _综合久久精品_女优一区二区三区_日韩成人在线看_亚洲综合国产_一区二区免费视频_欧美日韩免费在线观看_日韩高清不卡av

公交迷網 - 巴士之家

標題: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有 [打印本頁]

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 11:06
標題: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有
本帖最后由 110432134 于 2012-3-14 23:29 編輯

如題
1分主打 1 5  路
2分主打 1 6  路
3分主打 1 9  路
4分主打 405 路
5分主打 2 路
6分主打沒有
因為無論從車隔  車況  客流  6分都沒有一個能拿得出手的線路
本人觀點同意嗎

作者: wts008 時間: 2012-3-14 12:04
有啊六分就是各種包車啊這叫特色哈哈

作者: lxc1212 時間: 2012-3-14 12:18
39路31路613路都能當主打

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-14 12:53
六分411路可以當主打吧？？

作者: moyn124 時間: 2012-3-14 12:53
39路有條件成為主打線路的。

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-14 13:02

moyn124 發表于 2012-3-14 12:53
39路有條件成為主打線路的。

39路有什么條件成為六分主打線路啊？平時車隔都那么長……

作者: 加成bus 時間: 2012-3-14 13:07
4分。6路呢?

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 13:31
其實6分的首要線路是31，如果當年31不分拆，或者直接從寺兒溝---錦城園市場就好了，現在的31和39就是兩條半調子線路

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 13:35
車隔，車況方面本人基本同意，但客流方面本人有意見。31路和39路在客流上完全不遜于上述5條線路。

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 13:35

moyn124 發表于 2012-3-14 12:53
39路有條件成為主打線路的。

其實31比39更有條件

作者: 公交10001通 時間: 2012-3-14 13:37
523 528 精制線路

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 13:45
本帖最后由 Suzuka 于 2012-3-14 13:46 編輯

夜空守望者01 發表于 2012-3-14 13:02
39路有什么條件成為六分主打線路啊？平時車隔都那么長……

當年31就不應該做得那么死，直接把終點站設在死胡同里（錦泉南園）。日后錦虹、錦霞、錦華、錦城四個園的人口有了極大的增長，當年31路區間車（39路前身）的客流直逼31路，公交集團剛成立時，集團準備將兩線路調換（就是把31路區間車改成31路，終點改成寺兒溝；31路改成31路區間車，終點改為大連火車站），遭到了極大的阻力，最后擱置下來。到了08年9月，31路區間車更名為39路，優化線路則徹底成為了泡影。

作者: All123 時間: 2012-3-14 13:48
31 39啊其實想也想到了這倆算是錦繡的客流大線感覺411和613像兩條默默奉獻平時有啥大事也很少提起的線路。

作者: CJ6102G 時間: 2012-3-14 13:52
31路可以作為一條 37路也是大線路啊

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 14:04
本帖最后由 Suzuka 于 2012-3-14 22:02 編輯

夜空守望者01 發表于 2012-3-14 13:02
39路有什么條件成為六分主打線路啊？平時車隔都那么長……

其實也不是徹底的沒有挽救的余地，39路應該延伸至海軍廣場一帶，并與31路走不同的線路，本人設計的走向：大連火車站之前略去，方案一：天津街（回程民生街）（以解決31路沒有勝利橋站的缺點）--中山廣場--市政協--七七街--桂林街--朝陽街--海軍廣場；方案二：天津街）--中山廣場--明澤街（走魯迅路）--三八廣場--朝陽街--海軍廣場。這樣31路和39路的關系就像408和409一樣

作者: 風之逍遙 時間: 2012-3-14 15:17
6分的特色就是包車啊包車公司不是白叫的啊。。。

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-14 15:21

Suzuka 發表于 2012-3-14 14:04
其實也不是徹底的沒有挽救的余地，39路應該延伸至海軍廣場一帶，并與31路走不同的線路，本人設計的走向： ...

108路？？大連什么時候有108路了？還有，409路也不到海軍廣場啊？怎么和409路一樣啊？？

作者: neusoft 時間: 2012-3-14 15:32

Suzuka 發表于 2012-3-14 14:04
其實也不是徹底的沒有挽救的余地，39路應該延伸至海軍廣場一帶，并與31路走不同的線路，本人設計的走向： ...

這兩個方案肯定實行不了.否則708的車主和司機會鬧事的.

作者: neusoft 時間: 2012-3-14 15:35

夜空守望者01 發表于 2012-3-14 13:02
39路有什么條件成為六分主打線路啊？平時車隔都那么長……

31的車隔有點長(平峰最起碼10分鐘),39的還行.一般是兩個39路一個31路.
另外,2分3路的客流和16路有一拼.

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 16:59

neusoft 發表于 2012-3-14 15:35
31的車隔有點長(平峰最起碼10分鐘),39的還行.一般是兩個39路一個31路.
另外,2分3路的客流和16路有一拼.

3路怎么能和16路比 16可是品牌線路啊

作者: jbx31014200 時間: 2012-3-14 18:17
6分主打包車... 你懂的

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 18:30
6分主打線路各種包車此言甚是在理

作者: 張強通訊 時間: 2012-3-14 18:30
39路承接大連文明窗口-火車站，大連市的臉面啊，它不是，誰是？

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 18:42
臉面線路還跑包車啊再說 39那個老黃海哪能稱得上是主打線路的車啊照你這么說 13路更臉面不還是照樣不是2分的主打線路

作者: 一汽客車老板 時間: 2012-3-14 19:09
本帖最后由一汽客車老板于 2012-3-14 19:12 編輯

13路趕快換車吧，哪怕像上次下鄉的6123每一個分公司抽調一臺車。要么把每個分公司的一臺車或是兩臺車抽調給13路，13路那么破個車丟人啊。不過更丟人的就是大連火車站前面那爛糟糟的，嚴重影響市容。另外輕軌站旁邊那個人行隧道臟兮兮的，趕快除掉，真給大連丟人。
還有大連出租車更給大連丟人，我想這個沒有朋友反對吧

作者: All123 時間: 2012-3-14 19:53

110432134 發表于 2012-3-14 18:42
臉面線路還跑包車啊再說 39那個老黃海哪能稱得上是主打線路的車啊照你這么說 13路更臉面不還是照 ...

13路性質特殊要是按照普通公交來算的話13路早就應該合并了，39路是有老黃海，可當初2路新老黃海混跑的時候，2路依然是客流大線，這不能跟車的檔次來看啊，得看整體，要是非的新車，車隔還要密集，客流還要大的話，那就只剩下零星幾條線路來選了當然6分的包車就另說了···

作者: 浩澤 時間: 2012-3-14 21:17
六分精品：522路復線。

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 22:00
本帖最后由 Suzuka 于 2012-3-14 22:06 編輯

neusoft 發表于 2012-3-14 15:32
這兩個方案肯定實行不了.否則708的車主和司機會鬧事的.

708絕大部分客流都是馬欄子以西，他們的底線也是馬欄子以西，要不早就為31路鬧事了。如果考慮到708的利益，還是本人的第二種方案為最優選擇。

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 22:11
哈哈六分的主打線路 522復線

作者: Suzuka 時間: 2012-3-14 22:27

neusoft 發表于 2012-3-14 15:32
這兩個方案肯定實行不了.否則708的車主和司機會鬧事的.

其實聯營有三大陣地，一是山屏街（這個已經有些弱化）：703路、712路；二是馬欄子及以西：705、708、709、715、716、534、535；三是機場辛寨子一帶：701、710、716、717、532。除這三大陣地之外，則只有702、704、707、531、532，其中704是甘井子里面的獨門車，702是仲夏客運站的當家線路，其他三個屬于較長線路。想當年聯營之所以拋棄706（40）、711（37）、713（34），很大一部分是因為地盤原因，其中原706實在沒什么專屬地盤，原711是因為原709被吞并后臺山--星海陣地（531、533也屬這個陣地）的弱化，原713則是由707的改線所致。

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 23:11
哎呀就喜歡六分的主打線路 522復線

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-14 23:26

All123 發表于 2012-3-14 19:53
13路性質特殊要是按照普通公交來算的話13路早就應該合并了，39路是有老黃海，可當初2路新老黃海混跑的時候 ...

2路曾經是三種黃海混跑……

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-14 23:29

neusoft 發表于 2012-3-14 15:32
這兩個方案肯定實行不了.否則708的車主和司機會鬧事的.

聯營真的是太霸道了……

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 23:33
主打線路一定要是車輛車況好車隔小客流多比較受乘客歡迎的線路不過本人比較歡迎38路 414路 612路

作者: 110432134 時間: 2012-3-14 23:45
呵呵其實411路才是王道啊別看車輛挺舊的但是速度照樣很快服務照樣很好亞星車保養得也挺好

作者: All123 時間: 2012-3-15 00:22

110432134 發表于 2012-3-14 23:45
呵呵其實411路才是王道啊別看車輛挺舊的但是速度照樣很快服務照樣很好亞星車保養得也挺好

你讓613情何以堪···

作者: lxc1212 時間: 2012-3-15 00:44

一汽客車老板發表于 2012-3-14 19:09
13路趕快換車吧，哪怕像上次下鄉的6123每一個分公司抽調一臺車。要么把每個分公司的一臺車或是兩臺車抽調給 ...

13路客少那個黃海其實挺好的還能湊合就湊合用吧

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-15 01:01

110432134 發表于 2012-3-14 23:45
呵呵其實411路才是王道啊別看車輛挺舊的但是速度照樣很快服務照樣很好亞星車保養得也挺好

嗯嗯，同意。411路是六分線路中末車最晚的線路，而且411路至少目前還沒有跑班車的，以后換車后是否會有跑班車的就不一定了……

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-15 01:06

加成bus 發表于 2012-3-14 13:07
4分。6路呢?

四分的主打線路應該是兩條：6路和405路。

作者: neusoft 時間: 2012-3-15 07:23

一汽客車老板發表于 2012-3-14 19:09
13路趕快換車吧，哪怕像上次下鄉的6123每一個分公司抽調一臺車。要么把每個分公司的一臺車或是兩臺車抽調給 ...

我看13路應該換成小公汽車型.

作者: neusoft 時間: 2012-3-15 07:26

Suzuka 發表于 2012-3-14 22:27
其實聯營有三大陣地，一是山屏街（這個已經有些弱化）：703路、712路；二是馬欄子及以西：705、708、709、 ...

恐怕是因為客管處和國資委的意見,才把聯營三線收回的吧?

作者: neusoft 時間: 2012-3-15 07:29

夜空守望者01 發表于 2012-3-15 01:01
嗯嗯，同意。411路是六分線路中末車最晚的線路，而且411路至少目前還沒有跑班車的，以后換車后是否會有跑 ...

但411的客流可不是一般的少呀.

作者: 110432134 時間: 2012-3-15 09:10
411可是老牌線路啊以前的老8路

作者: All123 時間: 2012-3-15 11:12

110432134 發表于 2012-3-15 09:10
411可是老牌線路啊以前的老8路

411真的算不上主打，通力在的時候好歹后置黃海換成亞星和大客了，集團接手后一直用舊車，現在亞星和牡丹都在逐步報廢，換車是肯定的，至于是不是新車無從知曉，客流車況和間隔來說411只能算卡在中間，不好不壞和613一個樣，性質就和9路差不多，一樣老牌可現在都不冷不熱

作者: 110432134 時間: 2012-3-15 13:36

All123 發表于 2012-3-15 11:12
411真的算不上主打，通力在的時候好歹后置黃海換成亞星和大客了，集團接手后一直用舊車，現在亞星和牡丹都 ...

你這話說的還真在理種感覺以前的老牌線路像9路 411路這樣的混到現在這個樣子心里不怎么好受

作者: wts008 時間: 2012-3-15 13:45

風之逍遙發表于 2012-3-14 15:17
6分的特色就是包車啊包車公司不是白叫的啊。。。

和我說一樣啊知己啊呵呵

作者: lxc1212 時間: 2012-3-15 13:55
標題: RE: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有

110432134 發表于 2012-3-14 23:33
主打線路一定要是車輛車況好車隔小客流多比較受乘客歡迎的線路不過本人比較歡迎38路 414路 6 ...

我也比較喜歡這個線路，主要喜歡長江很好看的，542也很喜歡它也能成為主打

作者: wts008 時間: 2012-3-15 13:56

夜空守望者01 發表于 2012-3-15 01:06
四分的主打線路應該是兩條：6路和405路。

同意我也想這樣說另外覺得1路也不錯只不過由于南關嶺要不能換新車換新車就好了 6路不就是嗎

作者: wts008 時間: 2012-3-15 14:00
其實16路比起一分的15路三分的19路配車真是少啊車隔也有點長了作為精品線路來說有時候過去3輛23都不一定能來1輛16 其實31 39要變成408 409那樣感覺有點困難距離太長了本來車就不夠用的再延長車隔就更長了六分再干點包車這車還能做嗎

作者: wts008 時間: 2012-3-15 14:04
補充一下個人覺得16路的末班車是不是有點早了作為精品線路這么早就收車了？

作者: 浩澤 時間: 2012-3-15 19:34

All123 發表于 2012-3-15 11:12
411真的算不上主打，通力在的時候好歹后置黃海換成亞星和大客了，集團接手后一直用舊車，現在亞星和牡丹都 ...

通利時代結束后，411還經歷過三分短暫的委任統治。

作者: All123 時間: 2012-3-15 19:45
本帖最后由 All123 于 2012-3-15 19:46 編輯

wts008 發表于 2012-3-15 14:04
補充一下個人覺得16路的末班車是不是有點早了作為精品線路這么早就收車了？

感覺16路這個精品完全是拿大S和金陵撐起來的···

作者: zhangming2011 時間: 2012-3-15 19:48
16路雙層車還是有些配置偏少的，可能等15路再更換新車，15路雙層車就能都給16路吧，至于16路未來命運不好說的，畢竟是地鐵沿線。取消都不好說的。
但沿線16路配車還是有些少的，畢竟是大客流線路，收車確實些早，更換18米大型巨龍車到可以擬補雙巴車底盤過低的缺陷吧，還能多載乘客的。
6分沒有顯眼的線路，哈哈，優勢線路都被瓜分完了，不好線路長線路，車況不好的附屬資產都給了6分了。

作者: 110432134 時間: 2012-3-15 19:53

zhangming2011 發表于 2012-3-15 19:48
16路雙層車還是有些配置偏少的，可能等15路再更換新車，15路雙層車就能都給16路吧，至于16路未來命運不好說 ...

說的一點不差好懷念以前的通利411

作者: ca152 時間: 2012-3-15 21:07
411主打等吧
比較有可能的還是39.
其實6分主打還是包車

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-15 21:36

wts008 發表于 2012-3-15 13:56
同意我也想這樣說另外覺得1路也不錯只不過由于南關嶺要不能換新車換新車就好了 6路不就是嗎

1路就算是換了新車，客流也未必能超過6路和405路……1路車和“祥和花園— —勝利橋北”這條線路的走向幾乎完全重合，這也會明顯影響1路車的客流……

作者: 夜空守望者01 時間: 2012-3-15 21:40

neusoft 發表于 2012-3-15 07:29
但411的客流可不是一般的少呀.

411路車在高峰時期客流量也不少……

作者: 驕傲的榮譽 時間: 2012-3-15 21:46
本帖最后由驕傲的榮譽于 2012-3-15 21:51 編輯

1分 15路
2分 16路
3分 19路
4分 405路
5分 2路
6分 31路/39路

因為39路是31路分出來大部分都重合！就像408/409一樣

第二主打線路
1分 23路
2分 408路/409路
3分 303路
4分 6路
5分 4路/12路 12路是4路分出來的走線大部分都相同
6分還看不出來

聯營 708/710掙大佬

說說四分 2008年以前四分主打是1路和8路基本都是姚家的線路，隨著BRT的開通，6路合并412之后變成火爆的大線，和405路并入之后，已經跟以前不一樣了

作者: 110432134 時間: 2012-3-15 21:48

夜空守望者01 發表于 2012-3-15 21:40
411路車在高峰時期客流量也不少……

其實主要是很多人不認411 華北路車家村香工街等區域上青泥洼一般都愿意做4o5 其實 405在長江路中山路上一個一個的等燈其實也不快倒是411走的鞍山路倒是近道

作者: wts008 時間: 2012-3-15 22:38

zhangming2011 發表于 2012-3-15 19:48
16路雙層車還是有些配置偏少的，可能等15路再更換新車，15路雙層車就能都給16路吧，至于16路未來命運不好說 ...

15路亞星能給16路嗎給的話這樣就三種車型了混編這事大連公交的特色啊

作者: wts008 時間: 2012-3-15 22:40

驕傲的榮譽發表于 2012-3-15 21:46
1分 15路
2分 16路
3分 19路

二分的409那個車少的啊可憐啊人那個多還第二主打？

作者: wts008 時間: 2012-3-15 22:42

夜空守望者01 發表于 2012-3-15 21:36
1路就算是換了新車，客流也未必能超過6路和405路……1路車和“祥和花園— —勝利橋北”這條線路的走向幾乎 ...

1路的客流不少比祥和花園的多而且遠大的車少如果都到趕上了才有人做再說以后是大連北站一路估計也能重視感覺現在四分就挺重視1路的

作者: wts008 時間: 2012-3-15 22:43

zhangming2011 發表于 2012-3-15 19:48
16路雙層車還是有些配置偏少的，可能等15路再更換新車，15路雙層車就能都給16路吧，至于16路未來命運不好說 ...

16路可是臉面路啊能取消嗎地鐵通車后

作者: 驕傲的榮譽 時間: 2012-3-15 22:55

wts008 發表于 2012-3-15 22:40
二分的409那個車少的啊可憐啊人那個多還第二主打？

408和409同屬于以前的老一路！
我是408 409算一條線路，因為走向大致相同

老一路（現 408和409）老二路（現406）在現在勝利廣場終點站的時候我就做過！

作者: zhangming2011 時間: 2012-3-15 23:18
NO.16能否取消保留，還是延伸就領導一句話的事情啊。大連地鐵是未來的集團公司創收的主要增長點，面子線路可以忽略的。只要有1，2條主要面子工程就行了。
就現有問題是，大連公交該更新車子的線路幾年不換車，該增加運能線路不增加車子，哎！乘客只能干著急，向主管部門寫信，政府打報告沒有人理睬，打個電話，郵寄回信就是浮皮潦草。哎！乘客只有抱怨的分了。

作者: 公汽聯營公司 時間: 2012-3-15 23:20

wts008 發表于 2012-3-15 22:43
16路可是臉面路啊能取消嗎地鐵通車后

地鐵通車的話再怎么臉面都沒用，到那時候地鐵才是臉面，公交線路保持現狀不砍掉就不錯了。地鐵都投多少億進去了，如果以后地鐵客流不理想的話肯定是砍公交線路保地鐵

作者: All123 時間: 2012-3-16 08:57

wts008 發表于 2012-3-15 22:38
15路亞星能給16路嗎給的話這樣就三種車型了混編這事大連公交的特色啊

混編是特色，但是1分絕對不會把那幾臺昂貴的亞歷山大給16的···

作者: ywk 時間: 2012-3-16 09:11

wts008 發表于 2012-3-15 22:43
16路可是臉面路啊能取消嗎地鐵通車后

原來還有這可能，但現在地鐵重改線就不可能了。

作者: lxc1212 時間: 2012-3-16 11:17
標題: RE: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有

驕傲的榮譽發表于 2012-3-15 21:46
1分 15路
2分 16路
3分 19路

5分應該30路或403路四路人已經少了很多

作者: lxc1212 時間: 2012-3-16 11:18
標題: RE: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有

110432134 發表于 2012-3-15 21:48
其實主要是很多人不認411 華北路車家村香工街等區域上青泥洼一般都愿意做4o5 其實 405在長江路中山 ...

我同意到春柳最快的就是411

作者: lxc1212 時間: 2012-3-16 11:21
標題: RE: 各個分公司幾乎都有自己的主打線路 6分怎么沒有

驕傲的榮譽發表于 2012-3-15 22:55
408和409同屬于以前的老一路！
我是408 409算一條線路，因為走向大致相同

2分７路主打

作者: wts008 時間: 2012-3-16 12:57

All123 發表于 2012-3-16 08:57
混編是特色，但是1分絕對不會把那幾臺昂貴的亞歷山大給16的···

我感覺也是不能給混編不利于節油評比再者感覺亂糟糟的

作者: wts008 時間: 2012-3-16 13:00

驕傲的榮譽發表于 2012-3-15 22:55
408和409同屬于以前的老一路！
我是408 409算一條線路，因為走向大致相同

其實現在409車太少了沒有410多說409多其實實際感受不是一般在金家街來2-3輛408 2-3輛410 才來一輛409 人超多平峰都站得滿滿的 408 410都有座 409還慢比起408 409 真是無奈啊

作者: wts008 時間: 2012-3-16 13:01

zhangming2011 發表于 2012-3-15 23:18
NO.16能否取消保留，還是延伸就領導一句話的事情啊。大連地鐵是未來的集團公司創收的主要增長點，面子線路可 ...

這不就是逼著你坐地鐵嗎不坐也得坐為了錢啊人家有的人不著急也必須坐?

作者: wts008 時間: 2012-3-16 13:02

ywk 發表于 2012-3-16 09:11
原來還有這可能，但現在地鐵重改線就不可能了。

是可能還是不可能取消啊再者地鐵咋改線了具體點謝謝啦

作者: 尹黨委 時間: 2012-3-16 13:26
37路客流最大

作者: neusoft 時間: 2012-3-16 14:28

驕傲的榮譽發表于 2012-3-15 21:46
1分 15路
2分 16路
3分 19路

23路的客流量現在已經趕不上406路了.我覺得6分的第2主打應該是613路/37路.

作者: ywk 時間: 2012-3-16 16:13
本帖最后由 ywk 于 2012-3-16 16:16 編輯

wts008 發表于 2012-3-16 13:02
是可能還是不可能取消啊再者地鐵咋改線了具體點謝謝啦

原先的1號線是基本覆蓋了16，但現在1號線變為姚家—興工街—河口了，2號線變成東港—馬欄—中革—姚家了。

wts008 發表于 2012-3-16 13:01
這不就是逼著你坐地鐵嗎不坐也得坐為了錢啊人家有的人不著急也必須坐?

地鐵與既有公交沒有直接沖突。2元起價的地鐵在任何已有地鐵城市都沒有問題（所有已有地鐵城市都沒有撤過被覆蓋的既有公交線路，地鐵客流都沒有問題），大連要成了第一個有這問題的城市就奇了怪了。

作者: wts008 時間: 2012-3-16 22:04
這也不是十字形啊還是有點環形的意思

作者: 九靈妖 時間: 2012-3-18 00:45
地鐵和公交應該是相輔相成

歡迎光臨公交迷網 - 巴士之家 (http://www.xtuga.cn/)