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標題: 媒體新聞 [打印本頁]

作者: LOVIS 時間: 2011-11-8 19:29
標題: 媒體新聞
本帖最后由 LOVIS 于 2011-11-15 17:45 編輯

公交K系列今天開始試暖

102路后天開通冬季學生專線

部分普通公交安裝暖風

智能調度，讓公交車更“靠譜”

四千多輛公交車年底實現全覆蓋

作者: 玉符 時間: 2011-11-8 19:34
102路應該考慮增加一輛雙源車，跑區間用，也可以跑學生專線

作者: 騎公交 時間: 2011-11-8 20:04
以前普通車沒有暖風嗎？記得冬天陽光里就很暖和啊

作者: 木馬巴士 時間: 2011-11-8 20:33
123青年還用加暖氣？
“定點發車，準時到站”忒不靠譜了，啥時候把所有機動車都調度了再說吧

作者: 暗殺寶寶 時間: 2011-11-8 21:11
原來在王官莊住的時候從沒有坐過這個102的學生專線、、時間對我來說太早了、、

作者: 騎公交 時間: 2011-11-8 21:12
定點發車應該不成問題吧。準時到站？呸呸呸！

作者: LOVIS 時間: 2011-11-8 21:37
頭班和末班可以考慮準時到站。

作者: 皮爾洛 時間: 2011-11-8 21:47
簡配青年應該有暖風吧

作者: wangtian2233 時間: 2011-11-8 22:13
15時代的大濟客都有暖風

作者: 藍色的思念 時間: 2011-11-9 08:32
本帖最后由藍色的思念于 2011-11-9 09:33 編輯

定點發車應該不成問題吧。準時到站？呸呸呸！
騎公交發表于 2011-11-8 21:12

以前119有個司機，早高峰可以準時到站。

作者: orlick_102 時間: 2011-11-9 09:01

定點發車應該不成問題吧。準時到站？呸呸呸！
騎公交發表于 2011-11-8 21:12

定點發車問題大了，高峰的時候很多車隊唱空城計，沒車可發。

作者: orlick_102 時間: 2011-11-9 09:02

102路應該考慮增加一輛雙源車，跑區間用，也可以跑學生專線
玉符發表于 2011-11-8 19:34

今天早高峰102就有混動加班，不過不知道是不是學生專線。

作者: 騎公交 時間: 2011-11-9 09:24

定點發車問題大了，高峰的時候很多車隊唱空城計，沒車可發。
orlick_102 發表于 2011-11-9 09:01

長此以往有個對策之后差不多也能定點發車了。

作者: 騎公交 時間: 2011-11-9 09:26
回復 藍色的思念 的帖子

哈？119的準時到站是怎么個情況？是說一般都是準時的在某個點到達某一站嗎？還是從解放橋到高新區的直達車？

作者: 藍色的思念 時間: 2011-11-9 09:32
回復 騎公交 的帖子
官網論壇帖子
http://www.jnbus.com.cn/club/dis ... mp;page=&star=1

作者: 小獨 時間: 2011-11-9 11:44
本帖最后由小獨于 2011-11-9 12:33 編輯

論壇剛才又出現問題了

作者: 小獨 時間: 2011-11-9 11:47
“濟南已經有11條線路達到了定點發車，準時到站的目標。”公交總公司營運市場部部長鄧軍航說

都是三公司的哪11條啊，基本都是郊區線路吧

151加不加暖風有么區別嗎，暈，連這個也說

作者: 藍色的思念 時間: 2011-11-9 12:43
回復小獨的帖子
三公司定點線路不止11條

作者: 伊布 時間: 2011-11-9 12:57
電車、跟雙層沒暖風

作者: 伊布 時間: 2011-11-9 12:57
電車、跟金陵雙層沒暖風

作者: orlick_102 時間: 2011-11-9 14:17

長此以往有個對策之后差不多也能定點發車了。
騎公交發表于 2011-11-9 09:24

對策現在就有，降低效率增加冗余唄……除此之外還能有什么辦法。

作者: 木馬巴士 時間: 2011-11-9 14:58
縮線，縮線，加快周轉

作者: testwangtian223 時間: 2011-11-9 15:20
電車能弄暖風嗎

作者: LOVIS 時間: 2011-11-14 17:47
本帖最后由 LOVIS 于 2011-11-15 17:44 編輯

糖酒會期間,123路加密班次
http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/c ... ArticelC07009FM.htm

作者: 騎公交 時間: 2011-11-14 18:00
糖酒會又來了…我的神啊…從明天開始出去繞別的路，不走會展中心了…路得堵死…

作者: LOVIS 時間: 2011-11-14 19:10
本帖最后由木馬巴士于 2011-11-14 20:02 編輯

http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/c ... ArticelC11002FM.htm
駕駛員一摁按鈕110就知車內險情

作者: 木馬巴士 時間: 2011-11-15 12:18
糖酒會就像老鼠會，不說他燒了多少錢，禍害了多少老百姓的出行啊

作者: 騎公交 時間: 2011-11-15 12:23
任何規模的糖酒會一來公交火爆了，K100都得擠挺。

作者: LOVIS 時間: 2011-11-28 17:37
http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111128/ArticelC09002FM.htm
77路公交車增加區間車。

作者: 騎公交 時間: 2011-11-28 18:19

LOVIS 發表于 2011-11-28 17:37
http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111128/ArticelC09002FM.htm
77路公交車增加區間車。

周末也有，而且是不定期的，不光早晚高峰有。周六上午10點多就有一個

作者: LOVIS 時間: 2011-12-1 19:48
雨雪天,公交增加班次

作者: LOVIS 時間: 2011-12-5 19:24
12路等公交車本周起適時增班次

作者: 騎公交 時間: 2011-12-5 19:28
加密班次。

就12那20個車，加密班次還能周轉過來嗎

作者: LOVIS 時間: 2011-12-7 20:00
本帖最后由 LOVIS 于 2011-12-7 20:01 編輯

http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111207/ArticelC06002FM.htm
連日雨雪霧，公交遇“大考”。

作者: LOVIS 時間: 2011-12-10 12:28
公交部門開展冰上駕車演練

作者: kr007229 時間: 2011-12-15 23:34
本帖最后由 kr007229 于 2011-12-15 23:37 編輯

濟南BRT開通兩年相當于繞地球“跑”533圈
http://sd.sdnews.com.cn/2011/12/15/1159369.html

我記得曾經在黃臺電廠拍到過拋錨的，還說從來沒有發生過一起車輛在半路拋錨事故、哎

今天的新聞、標題是開通兩年...他家是09年開通的。。。。還有他家的147輛車

真服了這記者了

作者: 騎公交 時間: 2011-12-15 23:39

kr007229 發表于 2011-12-15 23:34
濟南BRT開通兩年相當于繞地球“跑”533圈
http://sd.sdnews.com.cn/2011/12/15/1159369.html ...

有些記者會不負責任的亂寫，混淆視聽

作者: LOVIS 時間: 2011-12-16 17:44
另外一個版本：http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111216/ArticelC18002FM.htm

作者: LEVIS 時間: 2011-12-19 18:16
本帖最后由 LEVIS 于 2011-12-19 18:16 編輯

濟南汽車總站南區調整部分省內流水班次發車時間

總站調整部分班次發車時間

作者: LEVIS 時間: 2011-12-20 20:06
汽車總站南區啟動2012年校園售票

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-21 09:23

LOVIS 發表于 2011-12-16 17:44
另外一個版本：http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111216/ArticelC18002FM.htm

沒有發生一起因車輛故障而拋錨的事故，100多萬的車，故障率低是應該的，但一次也沒有，有點不大相信

作者: LEVIS 時間: 2011-12-21 17:46
有的，看見過兩次。

作者: wangtian2233 時間: 2011-12-21 17:51

LEVIS 發表于 2011-12-21 17:46
有的，看見過兩次。

撞到人不算拋錨吧。。。

作者: LEVIS 時間: 2011-12-21 17:53

wangtian2233 發表于 2011-12-21 17:51
撞到人不算拋錨吧。。。

不是指事故，一次在和平路和二環東路交叉口附近，另一次在將軍集團附近。

作者: LEVIS 時間: 2011-12-22 17:56
本帖最后由 LEVIS 于 2011-12-22 17:56 編輯

http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111222/ArticelC09009FM.htm

http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111221/ArticelC03002FM.htm

作者: LEVIS 時間: 2011-12-22 17:57
還有一個市民建議，就不發了。
在經十路站牌等車很累人嗎？

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-22 21:10

LEVIS 發表于 2011-12-22 17:56
http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20111222/ArticelC09009FM.htm

進站排火車的問題由來已久，北京當年因為這個事才改的分站臺靠站

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 21:12

LEVIS 發表于 2011-12-22 17:57
還有一個市民建議，就不發了。
在經十路站牌等車很累人嗎？

齊魯晚報的一篇吧？看起來就似胡說八道

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 21:13

木馬巴士發表于 2011-12-22 21:10
進站排火車的問題由來已久，北京當年因為這個事才改的分站臺靠站

這事在濟南不好辦吧，在經十路這地方要是分站臺的話站臺不得成片的連著了啊

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-22 21:22
經十路還是弄成BRT專用道吧

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 21:26

木馬巴士發表于 2011-12-22 21:22
經十路還是弄成BRT專用道吧

奧體西路——燕山立交橋，燕山立交橋——歷山路南口，千佛山——省體育中心，辛西路北口——臘山立交橋都要？我一直不解歷山路經十路路口為啥不建一站臺，難道是離文東西口太近了嗎？

作者: paiyankun 時間: 2011-12-22 21:33

騎公交發表于 2011-12-22 21:26
奧體西路——燕山立交橋，燕山立交橋——歷山路南口，千佛山——省體育中心，辛西路北口——臘山立交橋都 ...

是不路面寬度有點小。。。

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 21:42

paiyankun 發表于 2011-12-22 21:33
是不路面寬度有點小。。。

小憤青出現了！

經十路不窄了吧。但是車流量那么大，建專用車道影響挺大的

作者: paiyankun 時間: 2011-12-22 21:56

騎公交發表于 2011-12-22 21:42
小憤青出現了！經十路不窄了吧。但是車流量那么大，建專用車道影響挺大的

不是！！我是說歷山路經十路路口。你是說brt站臺修在歷山路上嘛？

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-22 22:01

騎公交發表于 2011-12-22 21:26
奧體西路——燕山立交橋，燕山立交橋——歷山路南口，千佛山——省體育中心，辛西路北口——臘山立交橋都 ...

因為可以停靠經十路上的車站了，沒必要建，能省則省

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-22 22:03

騎公交發表于 2011-12-22 21:42
小憤青出現了！經十路不窄了吧。但是車流量那么大，建專用車道影響挺大的

才不影響，把現在兩邊的公交專用道挪到中間，公交、社會所占比較并沒變，還解決了右轉社會車輛與公交車的沖突問題，目前的公交專用道實際是一個半車道寬，兩個拼在一塊修中央站臺都沒問題

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 22:11

paiyankun 發表于 2011-12-22 21:56
不是！！我是說歷山路經十路路口。你是說brt站臺修在歷山路上嘛？

是的，就那個路口那

作者: 騎公交 時間: 2011-12-22 22:13

木馬巴士發表于 2011-12-22 22:03
才不影響，把現在兩邊的公交專用道挪到中間，公交、社會所占比較并沒變，還解決了右轉社會車輛與公交車的 ...

那普通公交還是得有專用道才行啊

作者: 四十五好啊 時間: 2011-12-23 00:34
標題: 針對市民權威所提的加長公交站臺、建大公交站等建議
針對市民權威所提的加長公交站臺、建大公交站等建議。20日,記者在經十路上進行了深入調查。

高峰期公交扎堆

　　20日下午2時,在經十路燕子山西路站點,11個小候車亭東西綿延20多米。公交站牌顯示,有包括16路、117路、BRT2等在內的14輛公交車次在該站停靠。下午2時并不是上下班的高峰期,但仍有很多市民在此候車。

　　記者自東向西沿著經十路從燕子山西路站點步行至舜耕路站點,每隔五六百米便設有一個公交停靠站點,行經包括山師東路、科院路、歷山路南口和千佛山等在內的6個公交站點,公交站牌顯示,幾乎每個公交站點都有10輛以上的公交車次。

　　其中,僅在舜耕路一個站點停靠的車次就有15個,“15輛車如果在高峰期扎堆了,排起隊來得有100米長。”在附近路口執勤的交通協管員左女士說,每逢周一和周五,人流和車流非常大,十幾輛公交車排成長隊很常見。而且公交車站緊挨著單位班車停靠點,公交車加上大巴車,將車龍拉得更長。

　乘客上車來回跑

　　公交車長龍給乘客和司機都帶來不少麻煩。“上下班的時候,一來就來七八輛車,找車挺麻煩。”每天乘坐K139路車上下班的市民翟女士說,她一般在最前面的公交站牌等車,但是往往一來就是七八輛車,有時候K139路車正好在最后邊,等車的人太多,她只能趕緊往后跑,可等她跑過去時,前面的車開走了,K139又要向前行駛,如此一來,她又不得不再往回跑,“為了擠上車,跑來跑去太折騰人了。”

一些公交車的司機師傅對此也頗有微詞。一名公交車司機告訴記者,車隊排得太長,同一輛車的乘客不是在一個地方統一等車,而是從站點西頭一直排到東頭,有乘客招手就得停。而且,前面一輛車開走,后面一輛就得趕緊跟上,不然后面的車就動彈不了,20多米的距離停停走走很多次。

其余車輛右轉難

　　出租車司機張師傅說,經十路上很多公交站點距離十字路口非常近,公交車道位于最右邊,每逢高峰期,直行的公交車一輛接一輛排成長龍,切斷了其左側車道上右轉車輛的路線。

　　私家車主吳先生也提到,要么搶在公交車出站之前右轉,要么乖乖跟在公交車后,但是這兩種情況都存在問題,如果在公交車前面右轉,稍有不慎就會發生危險。乖乖跟在后面的話,則會加劇擁堵,公交車隊已經排出幾十米,后面再跟上一溜私家車的話,堵得就更厲害了.

作者: 無軌電車 時間: 2011-12-23 06:08
不是連不連在一起的問題，前面站牌的車勢必會繞過去停車，如果來的車多了，就會擋住后面站牌的車，而且堵的更厲害，還不如一個跟一個順當的走呢

作者: 無軌電車 時間: 2011-12-23 06:09
這個權威的建言一點都不權威，多數都是拍腦袋的空想或者說不切實際的想法

作者: 笛韻 時間: 2011-12-23 06:48
本帖最后由笛韻于 2011-12-23 06:49 編輯

最好是每一站都由固定的車場，象北京有的可以到車場里去停，上完人后就走，不過不太可能的...

作者: 首班車 時間: 2011-12-23 08:08
這根本不是什么問題。經一路的路口交錯式站臺才是最不合理的。即使加長站臺也沒用。而且這種不合理的路口交錯式站臺再新建的道路中都有出現，有大肆推廣之意

作者: 首班車 時間: 2011-12-23 08:11
有條件的道路，比如堤口路可以將站臺分成前后兩個。一個在現有站牌，一個在前面的那個綠化帶中。

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-23 08:56
加長站臺是最下策，濟南的站距本來就不大，有的還不到300米，再加長就上站接下站了，還會讓乘客來回跑得更遠，分站臺固定位停車才是正道，看看北京，乘客只要在固定位置上等著，根本不用跑，車輛也不用二次進站耽誤功夫，還能促使乘客自覺排隊

作者: 騎公交 時間: 2011-12-23 09:09
記者自己對公交車有意見就開始杜撰了。公交線路多站點多是便利，讓這記者寫的成了不便了。

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-23 09:26
濟南站太密了

作者: horacedu 時間: 2011-12-23 10:16

木馬巴士發表于 2011-12-23 09:26
濟南站太密了

確實是，尤其是有了月票，兩步路都不愿意走
平峰時還好，高峰期全都是短途的客流

前段時間115試行大站車，還是很不錯的。
本來盼望著其他線路也能來上幾輛大站車，現在一點兒消息也沒了

作者: 騎公交 時間: 2011-12-23 10:18

horacedu 發表于 2011-12-23 10:16
確實是，尤其是有了月票，兩步路都不愿意走
平峰時還好，高峰期全都是短途的客流

平峰時還好，高峰期全都是短途的客流
-------------------------------------------------------
這句話偏激了。我怎么就沒見多少呢？

作者: horacedu 時間: 2011-12-23 10:55
本帖最后由 horacedu 于 2011-12-23 10:55 編輯

這句話偏激了。我怎么就沒見多少呢？

----------------------------------
是我說的有問題，在長途客流比較集中的線路上，上下車很耽誤時間，再錯過綠燈等的時間更長。
等個紅燈可能對短途的乘客無所謂，但是長途的每站都耽誤很長時間就受不了了
車在站臺停留時間過長，也就加劇了道路擁堵

大站車就能很好的能把長短途客流分開

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-23 12:46

horacedu 發表于 2011-12-23 10:55
這句話偏激了。我怎么就沒見多少呢？

----------------------------------

這點我同意，有時靠站比運行時間還長，一個車在前邊不走，按現在的要求，后頭的車都不允許超車，所有乘客都得干等著

作者: 騎公交 時間: 2011-12-23 13:08

horacedu 發表于 2011-12-23 10:55
這句話偏激了。我怎么就沒見多少呢？

----------------------------------

嗯，這話我就同意了。大站車的話還有很多線路都可以開。

作者: LEVIS 時間: 2011-12-23 17:59
公交總公司的站牌做得不錯。

作者: LEVIS 時間: 2011-12-23 18:01
102路平安夜將增班次

作者: LEVIS 時間: 2011-12-24 11:52
本帖最后由 LEVIS 于 2011-12-24 11:55 編輯

另外，文化東路東口的站臺（窯頭路一側）有點變化，49和117的站牌被隔離出去了。

作者: 騎公交 時間: 2011-12-24 11:54

LEVIS 發表于 2011-12-24 11:52
另外，和平東路東口的站臺（窯頭路一側）有點變化，49和117的站牌被隔離出去了。

文化東路東口？隔離哪去了？

作者: LEVIS 時間: 2011-12-24 11:55
本帖最后由 LEVIS 于 2011-12-24 11:55 編輯

騎公交發表于 2011-12-24 11:54
文化東路東口？隔離哪去了？

打錯了，的確是文化東路東口，把49和117站牌往前移了約100米左右。

作者: 騎公交 時間: 2011-12-24 12:02

LEVIS 發表于 2011-12-24 11:55
打錯了，的確是文化東路東口，把49和117站牌往前移了約100米左右。

暈。為啥要挪呢？那邊還挪的開嗎？

作者: LEVIS 時間: 2011-12-24 12:05

騎公交發表于 2011-12-24 12:02
暈。為啥要挪呢？那邊還挪的開嗎？

估計是為了防止進站的車太多，把窯頭路右轉的車給堵住。

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-24 14:29
那里車太多了是該挪，往北100米就到地圖出版社門口了

作者: jngjbus 時間: 2011-12-27 22:17
濟南黃崗開建公交立體停車場
http://www.dzwww.com/shandong/sdnews/201112/t20111227_6840521.htm

作者: zjhxiaohui 時間: 2011-12-27 22:20

LEVIS 發表于 2011-12-24 11:55
打錯了，的確是文化東路東口，把49和117站牌往前移了約100米左右。

主要是給BRT-4讓路。

作者: 騎公交 時間: 2011-12-27 22:20

jngjbus 發表于 2011-12-27 22:17
濟南黃崗開建公交立體停車場
http://www.dzwww.com/shandong/sdnews/201112/t20111227_6840521.htm

啊哈？12 32 B1難不成要搬家了？

作者: bluesea 時間: 2011-12-27 23:31
耳朵都磨出繭子的老黃崗車庫啊。。。希望這次是真的開建了。人家奧體車場審批比你晚都建成了，哎。。。

作者: bluesea 時間: 2011-12-27 23:33

騎公交發表于 2011-12-27 22:20
啊哈？12 32 B1難不成要搬家了？

12 32好說，投奔周邊的場站應不成問題。。。。B1那堆大家伙，不會來全福擠吧。。。

作者: 騎公交 時間: 2011-12-28 08:34

bluesea 發表于 2011-12-27 23:33
12 32好說，投奔周邊的場站應不成問題。。。。B1那堆大家伙，不會來全福擠吧。。。

一12司機說12 32可能往東宇跑，B1就不知道了。據說全福晚上都不夠塞，B1去了塞不下了吧得。

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-28 09:05

zjhxiaohui 發表于 2011-12-27 22:20
主要是給BRT-4讓路。

不是讓路，是避開B4，B4一站就停老半天，49和117跟在后頭都走不了，如果都能像文東東口這樣分站臺就好了

作者: 木馬巴士 時間: 2011-12-28 09:07

jngjbus 發表于 2011-12-27 22:17
濟南黃崗開建公交立體停車場
http://www.dzwww.com/shandong/sdnews/201112/t20111227_6840521.htm

被開工3回了吧，預定明年這時候的開工儀式

作者: bluesea 時間: 2011-12-28 12:03

騎公交發表于 2011-12-28 08:34
一12司機說12 32可能往東宇跑，B1就不知道了。據說全福晚上都不夠塞，B1去了塞不下了吧得。

繼續開墾荒地唄。。。。反正和4座小高層之間還有一大片荒地，閑了這么多年了不用白不用

作者: bluesea 時間: 2011-12-28 21:37

木馬巴士發表于 2011-12-28 09:07
被開工3回了吧，預定明年這時候的開工儀式

希望這次是真的。。。正好和二環西路高架配合著，比高架提前幾個月完工投入使用為BRT7之類的（如果計劃是黃崗車庫始發）奠定基礎。。。。

作者: LEVIS 時間: 2012-1-2 13:57
元旦期間多條公交線路增加班次并開通區間車

作者: LEVIS 時間: 2012-1-2 16:53
元旦期間K50等公交線路將及時增加班次

作者: 木馬巴士 時間: 2012-1-2 21:31

bluesea 發表于 2011-12-28 21:37
希望這次是真的。。。正好和二環西路高架配合著，比高架提前幾個月完工投入使用為BRT7之類的（如果計劃是 ...

要是二西BRT去黃崗，而且用電車，那黃崗就成多層電車樞紐了

作者: bluesea 時間: 2012-1-2 21:48

木馬巴士發表于 2012-1-2 21:31
要是二西BRT去黃崗，而且用電車，那黃崗就成多層電車樞紐了

巴巴地等著各種車庫各種新車各種新線。。。技術都沒有問題，就看衙門的想法了

作者: LEVIS 時間: 2012-1-6 17:45
濟南長運投放LNG客車參加春運

作者: 木馬巴士 時間: 2012-1-6 20:59
長運也買了啊

作者: 伊布 時間: 2012-1-6 22:06
啥牌子也木說

作者: testwangtian223 時間: 2012-1-7 10:31
好像是浴桶。。。

作者: LEVIS 時間: 2012-1-7 13:02
本帖最后由 LEVIS 于 2012-1-7 13:02 編輯

春節購物直通車

BRT增加班次,1號線1分半鐘一班

作者: LEVIS 時間: 2012-1-9 17:54
部分公交線路本周起開通學生直達車

去近郊趕年集可坐這些公交車

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