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標題: 差距為什么那么大 [打印本頁]

作者: 14671467 時間: 2011-9-14 12:53
標題: 差距為什么那么大
   中秋小長假去懷柔探親，由于懷柔定班較多，特地復印一份于家園發車時刻表，不去不知道，一去嚇一跳，公路、鐵路，天上、地下。
   一、客流差距懸殊
   按常理說，中秋小長假應該是客流的高峰，然而此次懷柔之行給我的感覺是公交井噴，鐵路空蕩。事實是這樣的：8：05分到達東直門車站，靠，人早已劃圈了。本想立席算了，可是找不到隊，干脆排吧，9：10左右上車，那人叫一個多，可是間隔很和諧，基本上前車走人后車開門上客，也就2—3分鐘一趟吧，大約10：40下車，轉乘于家園的外環，還不錯，正好趕上中午杏樹臺那趟車，也許應該感謝站臺服務員，讓司機等了一下。由于體力原因，回程改在916終點站上車，靠，人還叫一個多，如果等坐估計7-8趟車上不去，而且發車是高速和慢車混發，整不明白。排了5分鐘，煩了，向火車站走去，看看有沒有去北京的火車，還不錯，有一趟特快停在2道，一看時間19：27發車，再一看表剛7點，還有近半個小時，于是和家人一商量，決定坐火車，一看票價9元，靠，真貴，916刷卡才4元。19：27準時開車，清點一下7號車廂人數，14人。這差距，不說了，也沒法說。
   二、服務態度
   916還是八方達那一套，上車有電視，到站有報音，超速有警告，刷卡有提示。而火車的服務就只有音樂聽著，到站也不報，餐車也不送餐，臥輔根本不開。還不錯，熱水有、廁所能上，車廂燈還挺亮。
   三、舒適度
   在這壇子里人都知道乘車舒服的標準是：3+2、空調、低窗、電視和窗簾，這五樣一個也不能少，這樣人氣才會旺。而916也就按這個標準執行的，而火車感覺18節車就這么幾個人坐還真有點不舒服，實在是缺少人氣。
   四、速度
   916最高時度不太清楚，因為車廂沒有顯示，感覺速度不慢，而6466當天運行最高時速只有98公里，而該車最高限速為160公里。
   五、準點
   火車、汽車都是按點走，要不《時刻表》和《路單》不就成擺設了。
   六、接駁
   我認為火車的接駁實在是個問題，比如通州西、張辛、廟成換乘很是不便，出站什么車都沒有，而916下車最起碼能有黑車送您回家
   七、行車方向
   我認為鐵路的行車方向應該變換一下，我國實行機動車右行規則，而火車實行左側運行，感覺特別別扭，這話題在鐵路壇子里提出不只一次了。
   通過此次出行，我個人認為，要改變目前鐵路的被動局面，應該從以下方面著手改進：
   一、鐵路公交化
   將6461/6462、6465/6466按公交化來運行，刷卡2折/4折，或者參照S2線運行，實行全程5元，這樣在票價上才能有優勢，否則難以得到廣大市民的認可，還是那句話，票價便宜5毛，客流就能增長5倍，尤其是能爭取那些經常去早市的人。同時也可以考慮持老年證免費乘車，要不18節，全程下來拉20多人實在沒意義，與其這樣不如把實惠讓給持證的老年朋友，累了能在臥輔上趟會兒，這樣才能突出主題：和諧鐵路+和諧社會。
   二、變更運行時間
   目前這兩趟車運行時間為上午6：00、6：55，建議推后2—3小時發車，正好趕上旅游、訪友高峰；回程那趟6462時間還可以，但6466的點有些晚了，建議提前1小時發正好。
   三、提高報務意識
   現在18節車廂，只有1節車廂有列車員做接站服務，其它車廂大門緊鎖，與其這樣不如把門徹底敞開，從氣勢上爭取客流。在這方面T5687做得就很到位，每天不但4節硬座敞開，而且在客流高峰時還能硬臥代座，這樣即方便旅客出行，也體現了“人民鐵路為人民“這個永恒的話題。
   另外，食品車、餐車應該為旅客提供必要的服務，反正這次我是沒看見這“兩車”的身影。
   當然，我不知道T225/228/226/227（北京—大連）、T63/64（北京—合肥）的客流怎么樣，因為沒做過，所以不加評論，有做過的可以反饋一下，如果也還是此行的標準，18節就拉十幾個或幾十個人的話，鐵路部門真應該好好考慮考慮優化線路和票價打折的問題了，以爭取更多的客流。
   個人觀點，不妥之處請指出，還是那句老話：用事實說話。

作者: BK6180C 時間: 2011-9-14 14:53
你二呀！懷柔小票是出去整備的車，不能是想怎么開就怎么開的。

作者: Suzuka 時間: 2011-9-14 18:44
T225是北京---大連圖定車里唯一一個有YZ的，人能不多嗎？至于6461，那是北京車輛段沒地方了所以才放到懷柔北的。

作者: world-carnival 時間: 2011-9-14 19:55
本帖最后由 world-carnival 于 2011-9-14 19:57 編輯

我無語了。。。這種到懷柔的套跑車也計較客流、、、
建議開那么多火車，樓主您開？？？
照你的建議辦，就和諧不了了。。

有件事請教：
T225寫的最高是140還是160呀？

作者: Suzuka 時間: 2011-9-14 20:00
回復 world-carnival 的帖子

現在的25K都是140

作者: iantop 時間: 2011-9-14 20:45
看來樓主不是很了解鐵路里的事了

作者: 14671467 時間: 2011-9-15 11:57
回復 BK6180C 的帖子

瞎聊吧！這車是辦客車，不是外放車。2549/2550停廟城、K53/54停通州西、K601/602停北京東那些車不辦客，純外放。

作者: 14671467 時間: 2011-9-15 12:04
回復 world-carnival 的帖子

其實不是計較客流的多少，是想把一些車利用起來，減少公交的壓力，像6465/6466這種車客流那么少，心里也不是很舒服。那怕靈活一點，吸引一部分公交的客流，路面交通不就順暢一點了嗎？而且現在北京人也感覺坐火車回郊區有點別扭，也許是八方達服務太到位了，習慣了坐公交出行了。最有說服力的就是延慶，雖然S2開通了，但還是很少有人去理會他，因為它接駁太不給力了。

作者: farmer 時間: 2011-9-15 12:26
至少時間上是沒法調整了，這本來就是因為北京站和北京車輛整備場的地方不夠而外放的車底，要等車進來了趕緊拉出去騰地方給別人。等長途車快開車了，再拖回去上人。
至于錢么，S2是北京自己的車，讓鐵路代管而已，而這倆都不是北京的車，都是外局的，人家才沒有義務給你解決客流壓力呢。這車的乘務員也一樣，到北京下班，然后每次輪流留幾個值班看車的，順帶沿途開個門就不錯了。
臥鋪車的問題，這些車進了北京停一會就要開長途車，一定要保證出京的長途車臥鋪的整潔啊，現在的規矩是一人一套臥具，如果套短的用了，列車員根本沒有工夫去整理。然后引起很多矛盾。
還有左右行，如果都改右行也不是不可以，不過全國鐵路要在指定時間全部癱瘓，然后再全部反向行駛。信號系統要提前全部轉換（沿途的信號機，所有的軌道電路），所有的控制系統要全部轉換，估計沒有個幾百億上千億的資金搞不定呢。這個錢誰來掏？
說實在的，這車能給開門辦客，已經是給了面子了，原來這些車還真是用的折扣價，后來都給恢復原價了。

作者: nj13w 時間: 2011-9-15 19:47

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瞎聊吧！這車是辦客車，不是外放車。2549/2550停廟城、K53/54停通州西、K601/602停北京東那些車不 ...
14671467 發表于 2011-9-15 11:57

這不是外放車是什么，其實它完全可以不辦客
還有25K限140，不是160

作者: world-carnival 時間: 2011-9-15 21:24
回復 14671467 的帖子

其實我也不是和您計較什么去懷柔的火車撤了都沒問題
它們僅僅是為了外放騰地方因為有一定里程順便辦客
請分清主次。。。
那兩對車和S2有本質的區別沒有任何可比性。。。

作者: 稀里嘩啦 時間: 2011-9-15 22:20

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瞎聊吧！這車是辦客車，不是外放車。2549/2550停廟城、K53/54停通州西、K601/602停北京東那些車不 ...
14671467 發表于 2011-9-15 11:57

謝謝，目的就是為了外放，只是順便辦客罷了。如果為了客運才開行，這線早就撤了。

作者: 萬能的果子 時間: 2011-9-16 02:47

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瞎聊吧！這車是辦客車，不是外放車。2549/2550停廟城、K53/54停通州西、K601/602停北京東那些車不 ...
14671467 發表于 2011-9-15 11:57

K601/2真是放百子灣

作者: 14671467 時間: 2011-9-16 09:32
回復 萬能的果子 的帖子

K601/602確實不確定，周三看見此車外放大紅門、有時在望京也能看見此車，T271/272反而外放北京東、T109/110不知去向，T17/18外放燕郊，很亂。而現在T65/66套跑T5687/5688后，昌平無外放車。

作者: 午飯 時間: 2011-9-16 14:05
用不用給樓主再開一個去火葬場的916？看來919不夠用了

作者: farmer 時間: 2011-9-16 15:13

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K601/602確實不確定，周三看見此車外放大紅門、有時在望京也能看見此車，T271/272反而外放北京東、T109/110不知去向，
14671467 發表于 2011-9-16 09:32

T109/110是北京局的車，要進段整備，怎可能外放

作者: 萬能的果子 時間: 2011-9-16 17:39

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K601/602確實不確定，周三看見此車外放大紅門、有時在望京也能看見此車，T271/272反而外放北京東、 ...
14671467 發表于 2011-9-16 09:32

k601/2不固定…你以為是你家919啊還想放哪兒就放哪兒…

0k601點兒頗松，南環上貨車又多，晚點許多進百子灣很正常…

作者: riki 時間: 2011-9-16 17:48

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K601/602確實不確定，周三看見此車外放大紅門、有時在望京也能看見此車，T271/272反而外放北京東、 ...
14671467 發表于 2011-9-16 09:32

不確定什么不確定。運行圖擺著呢。

[attach]688624[/attach]

作者: balakovic 時間: 2011-9-16 23:01

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K601/602確實不確定，周三看見此車外放大紅門、有時在望京也能看見此車，T271/272反而外放北京東、 ...
14671467 發表于 2011-9-16 09:32

望京放的是681. 109本來就是北京的車，自然不外放。不知道別亂說！

作者: rex819 時間: 2011-9-17 19:34
七、行車方向
我認為鐵路的行車方向應該變換一下，我國實行機動車右行規則，而火車實行左側運行，感覺特別別扭，這話題在鐵路壇子里提出不只一次了。

雷人啊

作者: 木城澗 時間: 2011-9-17 23:49
回復 14671467 的帖子
到懷柔的兩個小票車是到懷柔外放的，順便搞點兒客運。樓主在未搞清楚事實的時候請先不要隨便發表評論，否則你的長篇大論只會成為他人的笑柄的。你口口聲聲說你說的是事實，可是真正的事實你都沒有搞清楚，在沒有搞清楚事實的人的嘴里是說不出事實的，您的所謂的“事實”我們也就是圖個樂子看看罷了，有時間就駁斥以下，沒時間連理都懶得理你。為什么總有一小部分人一貫以事實自居，那是因為他明知自己是說不出事實的，所以一再強調自己說的是事實以讓人相信自己瞎掰的是事實。您的長篇大論市場估價：1毛錢（打字辛苦費）

作者: Suzuka 時間: 2011-9-18 15:20
回復 rex819 的帖子

火車左行是國際慣例

作者: 紫肆 時間: 2011-9-18 16:24
我是來純圍觀的神7加油啊

作者: 14671467 時間: 2011-9-19 12:47
回復 萬能的果子 的帖子

你別說，我家919這季節坐著神座，開著神窗，聊著神話，看著神景，外披件神衣，很自很自的。

作者: 午飯 時間: 2011-9-19 21:41

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你別說，我家919這季節坐著神座，開著神窗，聊著神話，看著神景，外披件神衣，很自很自的。
14671467 發表于 2011-9-19 12:47

加上司機左邊的窗戶一共才仨能打開的，甭跟這兒蛋逼了

作者: 14671467 時間: 2011-9-20 15:11
回復午飯的帖子

哪個老師教得你數學，是不是化學老師教得你，數加數都有反映，好好數數再說……

作者: 午飯 時間: 2011-9-20 21:27

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哪個老師教得你數學，是不是化學老師教得你，數加數都有反映，好好數數再說……
14671467 發表于 2011-9-20 15:11

是我不會數學還是您不會數數兒？XMQ6129Y3這個型號的車，自己數去

作者: 14671467 時間: 2011-9-21 12:55
我剛數回來，全是窗戶，扇扇打開，坐過919嗎？知道到哪兒的嗎？是不是把數看倒了，以為616呢？？？？？？？？？？？

作者: 天涯狂想 時間: 2011-9-22 14:19

我是來純圍觀的神7加油啊
紫肆發表于 2011-9-18 16:24

封之7樓樓長

作者: david9079 時間: 2011-9-22 15:16
我想知道原來此車的折扣價是多少錢？

作者: 京昌376 時間: 2011-9-22 22:48
回復 14671467 的帖子
你懂個屁啊，這車就是外放車，順便跑個通勤普客，說白了，就是這車一個人都拉不上，他照樣每天跑不會停運

作者: BK6180C 時間: 2011-9-24 13:40
回復 14671467 的帖子
我還告訴你，化學老師怎么就不行了？我們化學老師傅全安（百度百科上可以查到的），上課時講過陰陽（手上大拇指屬陽，另外四個手指頭屬陰）。問過我隴海鐵路起點重點是哪兒。給我們講了一遍有效數字，還說用數軸解化學題，正課上還講過男女授受不親。怎么著化學老師就不行了？

作者: 午飯 時間: 2011-9-24 14:16

看來樓主不是很了解鐵路里的事了
iantop 發表于 2011-9-14 20:45

這人是有病
不知道你看過它原來的帖子沒有……學習學習吧……

作者: 14671467 時間: 2011-9-24 23:39
回復 京昌376 的帖子

那火車是喝油的，不是吹氣的，跑一趟要金子說話，白跑就是浪費，我的意思是這樣的車就少跑，就跟Z133、Z65、Z67和后邊的T107，四趟特快連著沿京九南下，這不是浪費嗎？？？有那么大客流嗎？？？？

作者: nj13w 時間: 2011-9-24 23:44

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那火車是喝油的，不是吹氣的，跑一趟要金子說話，白跑就是浪費，我的意思是這樣的車就少跑，就跟 ...
14671467 發表于 2011-9-24 23:39

你來買買看呢，

作者: 14671467 時間: 2011-9-24 23:44
回復午飯的帖子

你真應該好好學學鐵路知識，不知道的別瞎說，知道的別亂說，含糊的可以少說，記不清的請不要說，不管你怎么說，千萬別指著人家說，與其那樣還真得的別說，即使說了也是白說。

敬你一句話：可以用嘴談火車，千萬別滿嘴跑火車！！

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 11:09

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你真應該好好學學鐵路知識，不知道的別瞎說，知道的別亂說，含糊的可以少說，記不清的請不要說，不 ...
14671467 發表于 2011-9-24 23:44

嘿嘿，您連鐵路知識都沒學過，還胡說八道什么啊？咱好歹也是正經科班地鐵專業畢業的

作者: 14671467 時間: 2011-9-25 13:17
本帖最后由 14671467 于 2011-9-25 13:18 編輯

是在北京學得嗎？學得是國鐵嗎？前些日子你不是周游列國去了嗎？？？

作者: 14671467 時間: 2011-9-25 13:18
回復午飯的帖子

我也是科班出身的，怎么差距就那么大

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 13:38

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我也是科班出身的，怎么差距就那么大
14671467 發表于 2011-9-25 13:18

兒科婦科？

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 13:41

是在北京學得嗎？學得是國鐵嗎？前些日子你不是周游列國去了嗎？？？
14671467 發表于 2011-9-25 13:17

你要是問學的是不是國鐵，那就別問是不是北京學的。全國國鐵都通行，技術規范標準都是一樣的。我機車培訓那會兒，你知道火車幾個轱轆么？

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 13:43

我剛數回來，全是窗戶，扇扇打開，坐過919嗎？知道到哪兒的嗎？是不是把數看倒了，以為616呢？？？？？？？ ...
14671467 發表于 2011-9-21 12:55

XMQ6129Y3這車全是能打開的窗戶的照片，你給我弄一幅來

作者: 14671467 時間: 2011-9-25 15:08
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你知道火車轱轆長什么樣嗎？工作原理是什么嗎？？

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 15:10

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你知道火車轱轆長什么樣嗎？工作原理是什么嗎？？
14671467 發表于 2011-9-25 15:08

實在對不起，這事兒比你清楚

作者: 14671467 時間: 2011-9-25 15:16
回復午飯的帖子

嘴清楚，心不清楚，無用

作者: 午飯 時間: 2011-9-25 15:18

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嘴清楚，心不清楚，無用
14671467 發表于 2011-9-25 15:16

機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪通過過盈配合牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。

作者: 14671467 時間: 2011-9-25 15:22
回復午飯的帖子

是這么個領

作者: 京昌376 時間: 2011-9-25 23:59
回復 14671467 的帖子

再浪費也不浪費你家錢，操這心干蛋，這幾個車不跑郊區的話車底放你家？你去坐坐那幾趟直達去你就知道了

作者: 京昌376 時間: 2011-9-26 00:00
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你在哪上的學？

作者: 午飯 時間: 2011-9-26 12:12

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你在哪上的學？
京昌376 發表于 2011-9-26 00:00

交通

作者: 京昌376 時間: 2011-9-26 12:44
回復午飯的帖子

交通？交大？認識一下，加Q616770952

作者: 午飯 時間: 2011-9-26 12:50

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交通？交大？認識一下，加Q616770952
京昌376 發表于 2011-9-26 12:44

不是交大
交通學校，現在改交通運輸職業學院了。

作者: 14671467 時間: 2011-9-26 13:08
回復午飯的帖子

我也是學交通的，就是靈氣特好，交通一點就通。我問問你，你說916和6466差距為什么那么大？

作者: 午飯 時間: 2011-9-26 13:09

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我也是學交通的，就是靈氣特好，交通一點就通。我問問你，你說916和6466差距為什么那么大？
14671467 發表于 2011-9-26 13:08

形成原因和作用完全不一樣~就這么一條，自己想去吧

作者: BK6180B 時間: 2011-9-26 18:08

兒科婦科？
午飯發表于 2011-9-25 13:38

哈哈

作者: BK6180B 時間: 2011-9-26 18:08

兒科婦科？
午飯發表于 2011-9-25 13:38

哈哈

作者: 京昌376 時間: 2011-9-26 23:43
回復 riki 的帖子

過期的運行圖表

作者: 京昌376 時間: 2011-9-26 23:45
回復 14671467 的帖子

你就知道個919就啥破B了，919這個路號也堅持不了幾天了，總有一天被8字頭吞了

作者: riki 時間: 2011-9-27 00:11

回復

過期的運行圖表
京昌376 發表于 2011-9-26 23:43

恩恩。1.11圖的。
不要在意細節，是吧。正如我們所知文件里有四個字叫“其他不變”。

作者: 我改名了 時間: 2011-9-27 09:08
本帖最后由我改名了于 2011-9-27 09:21 編輯

編外車迷跟你討論下行車方向的問題：
七、行車方向
我認為鐵路的行車方向應該變換一下，我國實行機動車右行規則，而火車實行左側運行，感覺特別別扭，這話題在鐵路壇子里提出不只一次了。
記得初中的時候，老師說過，因為地球自轉產生離心力的原因，在北半球，物體運·動會產生左向離心力，所以你把水池里的水放走的時候，在北半球會看到逆時計水漩渦。
初中物理老師也說過，物體在運·動的時候，由于帶動氣流，會產生吸力，高速運·動的時候吸力會很大的。
火車質量大，運行速度快，兩車間距小，會車時吸力很大，同時離心力也很大，如果火車右行，兩力方向一致，兩車吸在一起的可能性增加，如果左行，兩力方向相反，可抵消大部分力，基于安全的考慮，北半球火車左行。
==============================
扯遠點····人車右行是因為人和車的質量和速度相對較小，由于人的心臟居左，右行有利于血液循環····英聯邦國家左行，是因為英國有傳統馬背國家，上馬需要從馬的左邊上，所以他們養成了左行的習慣，同時也強迫聯邦國家一并執行····
=============================
火車沒有心臟和血液循環的問題，兩邊都開門，都能上下乘客，而且選擇左門還是右門看站臺和線路的需要，所以只需要考慮安全，不用考慮習慣了···

作者: world-carnival 時間: 2011-9-27 11:44
回復 我改名了 的帖子

第一列火車就是左行的吧？
所以中國火車也是左行顛倒就亂了信號什么的

我很不專業但是知道些原則問題這肯定不能改

作者: 14671467 時間: 2011-9-27 12:08
回復 我改名了 的帖子

謝謝指點，你的意見我收下了

作者: 14671467 時間: 2011-9-27 12:09
回復 world-carnival 的帖子

但有一點我還是沒整明白，那地鐵、城鐵為什么右行，不左行。同樣是鐵路，為什么兩種運行方式？？

作者: farmer 時間: 2011-9-27 12:29
地鐵、城鐵屬于相對封閉系統的系統，和傳統的鐵路完全不同，且速度較慢。而且很多地鐵和城鐵車站都是側式站臺，所以這些系統都跟當地的公路交通走向一致，否則容易引起乘降方向的混亂

作者: 14671467 時間: 2011-9-27 12:31
回復 farmer 的帖子

原來如此，我說怎么這么別扭呢

作者: 我改名了 時間: 2011-9-27 12:36
本帖最后由我改名了于 2011-9-27 12:49 編輯

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但有一點我還是沒整明白，那地鐵、城鐵為什么右行，不左行。同樣是鐵路，為什么兩種運行方式？？
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14671467 發表于 2011-9-27 12:09

地鐵質量輕，運行速度慢···這些問題可以忽略···即使現在的快速地下交通，由于在洞內，不能形成氣旋，吸力就不考慮了···況且，現在有些地鐵上下行分洞···城鐵不清楚，沒仔細觀察···北京的機場快線我印像里是走左邊的，記不太清了··
火車右行，兩車被吸在一起，是理論上的可能，基于安全，還是選擇左行
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還有一點，就是如果火車右行，兩車傾向內側，車廂即使不吸引到一起，向內側的壓力也會增大，對于路軌來說，一側力增大會縮短使用壽命，左行會平衡掉兩力，使得作用在路軌上的力基本保持平衡····地鐵質量輕，側壓力也可忽略····

作者: Schlachtschiff 時間: 2011-9-30 15:39

地鐵質量輕，運行速度慢···這些問題可以忽略···即使現在的快速地下交通，由于在洞內，不能形成 ...
我改名了發表于 2011-9-27 12:36

北半球運【和諧】動物體所受科里奧利力的方向不是向前進方向的右側嗎？

作者: 我改名了 時間: 2011-9-30 21:15

北半球運【和諧】動物體所受科里奧利力的方向不是向前進方向的右側嗎？
Schlachtschiff 發表于 2011-9-30 15:39

科氏力，也就偏向力···你把手池加滿水，然后放掉，看下是不是逆時針···不要用翻板水池，翻板改變水流方向，也不要看馬桶，馬桶出來的水就是偏的···

作者: 14671467 時間: 2011-10-11 12:11
黃金周想找差距，沒了，6461/2/5/6改套張家口南、清河城臨客去了。其實，鐵老大真不會算賬，北京到懷柔一到過節，人就多，正是進金的好時候，人不玩了，給他送錢他都不要！！

作者: iantop 時間: 2011-10-11 18:49

黃金周想找差距，沒了，6461/2/5/6改套張家口南、清河城臨客去了。其實，鐵老大真不會算賬，北京到懷柔一到 ...
14671467 發表于 2011-10-11 12:11

合理利用資源，停短保長，一直是客流高峰期的應對措施
北京市境內的客流主要還是以公路運輸為主，鐵路不是主要角色，畢竟鐵路客運主要目的是中長途運輸旅客。
請不要拿日本的做法對照國內，一切還是因地制宜，日本那一套國內不一定合適。

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