天天影视涩香欲综合网 _综合久久精品_女优一区二区三区_日韩成人在线看_亚洲综合国产_一区二区免费视频_欧美日韩免费在线观看_日韩高清不卡av

公交迷網 - 巴士之家

標題: 【繼續恢復本版人氣】福廈高鐵初體驗+福州一日游 [打印本頁]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 19:52
標題: 【繼續恢復本版人氣】福廈高鐵初體驗+福州一日游
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 21:35 編輯

樓主在上一個帖子中提到在廈門期間進行了一次福州一日游，那次也順便初體驗了一下福廈高鐵（往返班次都是福廈高鐵的班次，畢竟由于福廈高鐵的開通，來往福州及廈門的時間由兩個小時進一步縮短到一個多小時），福廈高鐵也有更多的路段是跨海大橋路段，相比原有的杭深線（福廈段）景觀也更加壯闊，更加值得體驗。

作者: peixm 時間: 2024-8-8 19:53
去程從廈門北站乘坐G324次列車前往。福廈高鐵的修建也讓廈門北站、福州南站等車站進行了擴建，擴建部分與原有部分存在一定的高度差。
[attach]1867520[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:01
21/22站臺這三趟車都是終到北京的。廈門北-北京的高速動車也增加到了G301/304、G321/322、G323/324、G325/326四對，最快10個半小時多一點就能到北京南站。
[attach]1867521[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:05
G324次列車當時使用配屬北京鐵路局天津西（曹莊）動車所的CRH380BL型列車執行（現在使用兩組CR400BF型列車重聯執行），載客交路為前一天早上天津西G8902至北京南后開G325到廈門北并在廈門北過夜，第二天開G324到北京南后開G8901回天津西。放個水牌。
[attach]1867522[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:06
列車上座率還是很高的，中短途乘客也不少（親測很多人福州南、福州下車）。
[attach]1867523[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:10
福廈高鐵泉州灣大橋上隨拍，另一側是泉州繞城高速(G1502)泉州灣大橋。
[attach]1867524[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:12
CRH380BL在福廈高鐵上也是按最高限速310 km/h跑（畢竟不算“標桿車”，而且有一定老化了）。
[attach]1867525[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:21
一個半小時后福州站下車。在樞紐站里面還是要拍幾張的。之前沒拍到的貴安旅游8號專線的金龍XML6112AGBEVL3型座位車。
[attach]1867526[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:26
金龍“城市之光”10米長軸距短后懸座位車。貴安旅游專線以及331路行經北二通道，需使用座位車。
[attach]1867527[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:27
常見的“市車”之類也得拍一些。
[attach]1867528[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:31
偶遇170金龍“智慧城市之光”造型的盤轂輪邊電機“地鐵巴士”，藍色的還是初代版本。
[attach]1867529[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:33
金旅“北極星”造型的“地鐵巴士”配屬線路更多一些。
[attach]1867530[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:37
樓主還真挺喜歡輪邊電機“北極星”這款車的，感覺康馳新巴士的“北極星”比福州公交集團多一些。
[attach]1867531[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:42
金旅“川流”純電也是福州“市車”之一。
[attach]1867532[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:44
偶遇一輛貴安7路的金龍“捷冠”XMQ6821CGBEVL6純電動座位車。
[attach]1867533[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:49
同一個造型的車，康馳新巴士的配置就是推拉框窗，部分玻璃上有康馳新巴士LOGO，氣質跟福州公交集團的也不一樣了。
[attach]1867534[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:50
放個福州公交集團同款造型車相似角度對比一下氣質的不同。
[attach]1867535[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 20:54
那次去福州主要目的之一也是看一些老車。金旅12米柴電混動XML6125JHEVB8C1，使用冠龍混聯式混合動力系統，上柴SC7H215Q4型柴油機。當時102、117比較容易看到，現在在某網站上已經顯示為全部待報廢。
[attach]1867536[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:05
福州有些線路仍然使用柴油單一燃料車（尤其是市郊線路）。市中心開往閩侯的老牌線路33、38使用10米柴油金旅XML6105J18C。這批車配置也很高，二踏氣囊艾里遜自動擋，部分裝備上柴SC8DK230Q4發動機，部分裝備大柴TCD2013L6-24E4發動機。33、38也是用過北京賣過去的大福寶的線路。
[attach]1867537[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:10
2017年的XML6895J15C也投放在30、31等市郊長線多一些。
[attach]1867538[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:13
51路仍然用著全國僅一批22輛的金旅后左偏置塔式布局三軸XML6145J98C。
[attach]1867539[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:24
2015年的金旅純電XML6125JEVB0C在全國范圍內也算比較老的現役純電動了。這車軸距比一般12 m級客車長一些，達到6.43 m（一般12 m級客車為6 m上下），后懸看著比一般12 m級客車短一些，只有2.9 m左右（一般12 m級城市客車是3.2 m左右）。講真12 m級城市客車“長軸距短后懸”在國內的案例還是比較少的，10 m級的“長軸距短后懸”車看多了也習慣了，這車還是不太習慣。
[attach]1867540[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:25
康馳新巴士的XML6115JEV50C純電動看起來比例合理多了。
[attach]1867541[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:32
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 21:33 編輯

同時期的金龍“歐陸”改款造型純電動XMQ6119AGBEVL1。這兩款車軸距都是5.7 m，后懸都是3.1 ~ 3.3 m范圍內，與同廠商11 m傳統燃油/混合動力城市車類似。這兩款車齡9年的純電動在康馳新巴士很多大干線（如18、124、125、126等）仍然是主力車型。
[attach]1867542[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:34
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 21:38 編輯

閩運公交主力車型之一——XMQ6111AGBEVL軸距同為5.7 m，但整車長10.7 m（樓上的XMQ6119AGBEVL1是11.5 m車），也采用長軸距短后懸設計，后懸2.65 m，相比之下差別就很明顯了。
[attach]1867543[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:42
這次以看老車為主，新車也沒怎么看。福州公交集團又買了一批“星途”系列XML6655JEVY0C2。
[attach]1867544[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:45
“北極星”造型的金旅XML6855JEVS0C1，主要用在新開的觀光線路上，另外K3等一般線路也有幾輛。
[attach]1867545[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:47
船政文化城觀光線也用“北極星”。感覺福州公交集團很多“北極星”前臉裝飾條褪色嚴重，不知道和貼廣告、撕廣告有沒有關系。
[attach]1867546[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 21:49
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 22:22 編輯

康馳新巴士的“北極星”感覺車容車貌要整潔一些，側牌也是全彩LED，這車還是前門有無障礙踏板的車輛。
[attach]1867547[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 22:24
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 22:28 編輯

康馳新巴士第一批金龍XMQ6115FGBEVL共7輛，藍色涂裝，鋁合金輪圈，也有電子后視鏡等后續標準涂裝批次20輛車沒有的高配置。目前主要在170、171路使用。
[attach]1867548[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 22:33
回程坐地鐵到福州南站坐G2337次回廈門。因為時間關系沒坐幾次地鐵，而且新開的4號線也沒坐。
[attach]1867549[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 22:36
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 22:39 編輯

福州南站為了福廈高鐵也擴建了一部分，候車室擴建部分（13~26檢票口所在位置）比原有1~12檢票口所在位置低。
[attach]1867550[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 22:42
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 22:50 編輯

擴建部分風格看著也很現代化，用簡潔的線條營造華麗的質感。
[attach]1867551[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 22:56
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 22:58 編輯

這個四面都有車次顯示屏的問詢島成為現在有一定規模的新火車站標配了嗎？
[attach]1867552[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:02
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 23:03 編輯

上海虹橋-廈門的G1659與南寧-廈門北的G2337一先一后進22-23站臺。
[attach]1867553[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:05
使用兩組CR400AF-Z型“智能復興號”重聯的G1659先進站。
[attach]1867554[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:10
水牌還是來一個。G1659上海-福州南區間走滬昆、合福高鐵。
[attach]1867555[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:13
這次乘坐的G2337次列車則使用統型CRH380A型動車組。
[attach]1867556[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:17
本帖最后由 peixm 于 2024-8-8 23:20 編輯

G2337次列車南寧-廈門北主要行經柳南城際鐵路、衡柳鐵路、京廣高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、福廈高鐵，全程行車時間超過12小時。
[attach]1867557[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:24
最后還是發個烏山看福州城市景色（包括三坊七巷）吧。
[attach]1867558[/attach]

作者: peixm 時間: 2024-8-8 23:25
=================================The End=================================
地底人
2024.08.08

歡迎光臨公交迷網 - 巴士之家 (http://www.xtuga.cn/)