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標(biāo)題: 有關(guān)老333路（頤和園-香山） [打印本頁]

作者: gigi4478 時(shí)間: 2022-10-17 15:08
標(biāo)題: 有關(guān)老333路（頤和園-香山）
各位前輩請(qǐng)教：我印象中九十年代頤和園大圓盤總站有332路、330路、333路、346路、394路。333路肯定是頤和園到香山的，為啥有的版本（包括鬼故事版）寫的333路是圓明園到香山？我印象中以前圓明園南門確實(shí)有個(gè)公共汽車場站但是是331路（新街口豁口-圓明園）。333路到底去過圓明園么？

作者: T1099 時(shí)間: 2022-10-17 23:09
333當(dāng)然到過圓明園，那時(shí)333和331終點(diǎn)都是圓明園，后來兩者合并為331，老333歷史就此結(jié)束。

其實(shí)，你如果問論壇里的公交迷們，估計(jì)大部分對(duì)333的最初印象是圓明園——香山，只有上了年紀(jì)的才對(duì)到頤和園的333有印象。其實(shí)還是到頤和園的333最為經(jīng)典，畢竟最早333好像叫頤香線吧。

作者: 先鋒號(hào) 時(shí)間: 2022-10-18 10:59

T1099 發(fā)表于 2022-10-17 23:09
333當(dāng)然到過圓明園，那時(shí)333和331終點(diǎn)都是圓明園，后來兩者合并為331，老333歷史就此結(jié)束。

其實(shí)，你如 ...

331路2001年8月吞了333延長到香山，然而331又縮到頤和園附近了，老333徹底消失了。

作者: ywk 時(shí)間: 2022-10-19 16:35

先鋒號(hào) 發(fā)表于 2022-10-18 10:59
331路2001年8月吞了333延長到香山，然而331又縮到頤和園附近了，老333徹底消失了。

老333當(dāng)時(shí)是線內(nèi)客流不足嗎？比其它山后重點(diǎn)線路 303、346、365、384 都差了不少嗎？謝謝~

作者: tiger 時(shí)間: 2022-10-19 19:10

ywk 發(fā)表于 2022-10-19 16:35
老333當(dāng)時(shí)是線內(nèi)客流不足嗎？比其它山后重點(diǎn)線路 303、346、365、384 都差了不少嗎？謝謝~

重復(fù)線路多，當(dāng)時(shí)有特5、904等多條重復(fù)線路

作者: 京華╰☆大財(cái)神 時(shí)間: 2022-10-19 22:29
大概96年延長到圓明園的。之前是到頤和園。最後是圓明園

作者: 617路84302 時(shí)間: 2022-10-19 23:14

tiger 發(fā)表于 2022-10-19 19:10
重復(fù)線路多，當(dāng)時(shí)有特5、904等多條重復(fù)線路

但別忘了那個(gè)時(shí)候是月票時(shí)代，基本上單論客流月票線路對(duì)非月票線路屬于降維打擊了。
后來取消了月票用了IC卡，再之后2014統(tǒng)一票價(jià)，一些傳統(tǒng)的月票線路反而客流就沒那么大了。

作者: 617路84302 時(shí)間: 2022-10-19 23:21

ywk 發(fā)表于 2022-10-19 16:35
老333當(dāng)時(shí)是線內(nèi)客流不足嗎？比其它山后重點(diǎn)線路 303、346、365、384 都差了不少嗎？謝謝~

老333那時(shí)候是月票時(shí)代，香山路上就333一條月票有效的線路，客流還是不會(huì)太差的。
那會(huì)兒北京公交就流行干線路合并的事，比如老26和392合并成了新392，老365支和355支合并成了新355支，還有老301跟384合并成新384的事兒，那會(huì)兒巴士干的合并線路的事兒更離譜。
331后來縮線一來是票價(jià)統(tǒng)一，之前月票無效的904（現(xiàn)563）和運(yùn)通112（現(xiàn)932）現(xiàn)在沒有票價(jià)劣勢(shì)了；然后是香山場站的騰退讓331縮香泉，跟這倆相比旅游客流直接少一大截；最后就是香山路沿線的拆遷騰退了，最后331香山路上面基本都沒啥人了。

作者: alexandsun 時(shí)間: 2022-10-19 23:34
333客流比山后好得多 ...
只不過有時(shí)看上去好像330、346很火爆，但實(shí)際上，那是因?yàn)樗麄冘嚿俚目蓱z

作者: 先鋒號(hào) 時(shí)間: 2022-10-21 10:12

617路84302 發(fā)表于 2022-10-19 23:14
但別忘了那個(gè)時(shí)候是月票時(shí)代，基本上單論客流月票線路對(duì)非月票線路屬于降維打擊了。
后來取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

作者: 先鋒號(hào) 時(shí)間: 2022-10-21 10:13

617路84302 發(fā)表于 2022-10-19 23:14
但別忘了那個(gè)時(shí)候是月票時(shí)代，基本上單論客流月票線路對(duì)非月票線路屬于降維打擊了。
后來取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

作者: 先鋒號(hào) 時(shí)間: 2022-10-21 14:21

617路84302 發(fā)表于 2022-10-19 23:14
但別忘了那個(gè)時(shí)候是月票時(shí)代，基本上單論客流月票線路對(duì)非月票線路屬于降維打擊了。
后來取消了月票用了 ...

典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

作者: 419 時(shí)間: 2022-10-21 16:30

ywk 發(fā)表于 2022-10-19 16:35
老333當(dāng)時(shí)是線內(nèi)客流不足嗎？比其它山后重點(diǎn)線路 303、346、365、384 都差了不少嗎？謝謝~

365那會(huì)還是間隔20分鐘的保福寺小線，配車甚至不如它的支線（單機(jī)vs鉸接）；384，海淀鎮(zhèn)里基本看不到影子

作者: tiger 時(shí)間: 2022-10-21 17:56

先鋒號(hào) 發(fā)表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

112還撤銷了呢，那時(shí)候是密集發(fā)車輛輛暴擠

作者: 應(yīng)用電子網(wǎng) 時(shí)間: 2022-10-21 20:47

先鋒號(hào) 發(fā)表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

上學(xué)時(shí)從車公莊去清華東門，專門要等375支線。

作者: 從小坐3路 時(shí)間: 2022-10-29 11:10
80年代的333路，客流怎么樣？
當(dāng)時(shí)香山地區(qū)只有三條公交線
318,360,333

作者: 617路84302 時(shí)間: 2022-10-30 18:26

先鋒號(hào) 發(fā)表于 2022-10-21 14:21
典型的375，早些年可是西直門去五道口清華北大的大線，后來就半死不活的了。

375純粹是集團(tuán)自己折騰的鍋。
之前375到韓家川時(shí)候客流還是可以的，真是閑的沒事跟562整合......然后整合完馬連洼都不到了直接?xùn)|北旺斷頭。
我尋思韓家川你場站問題好歹去個(gè)頤和山莊啥的啊......嫌頤和園路重復(fù)那你走馬連洼去山后唄（恢復(fù)老722走向了屬于是）

作者: ariespirit 時(shí)間: 2022-11-1 21:46

617路84302 發(fā)表于 2022-10-30 18:26
375純粹是集團(tuán)自己折騰的鍋。
之前375到韓家川時(shí)候客流還是可以的，真是閑的沒事跟562整合......然后整 ...

375好像是和429整合的來著？不過有一說一，562圈點(diǎn)那里方便學(xué)院路地區(qū)可以不經(jīng)過爆堵的北醫(yī)三院上三環(huán)，其實(shí)這段獨(dú)特走向哪怕整合進(jìn)478我都覺得不錯(cuò)，唉可惜了。自從562和617撤銷以后，再也沒有學(xué)院路以北能不繞北醫(yī)三院直接上三環(huán)的線路了。截團(tuán)真的缺德

作者: 617路84302 時(shí)間: 2022-11-2 01:31

ariespirit 發(fā)表于 2022-11-1 21:46
375好像是和429整合的來著？不過有一說一，562圈點(diǎn)那里方便學(xué)院路地區(qū)可以不經(jīng)過爆堵的北醫(yī)三院上三環(huán)， ...

375算是和562整合吧，風(fēng)芳園菊?qǐng)@都是繼承的562的走向。
562最關(guān)鍵的問題在于站位設(shè)置不合理，大站塔院小區(qū)南門不停，停學(xué)知橋東，學(xué)知橋東除了562就一658停，這站唯一的意義就是接一下地鐵口，但學(xué)知橋南北也能換地鐵，學(xué)院路南北也不缺能接10號(hào)線的。
其實(shí)當(dāng)時(shí)484應(yīng)該去替617南段的，484現(xiàn)在客流非常拉胯

作者: ariespirit 時(shí)間: 2022-11-2 09:15

617路84302 發(fā)表于 2022-11-2 01:31
375算是和562整合吧，風(fēng)芳園菊?qǐng)@都是繼承的562的走向。
562最關(guān)鍵的問題在于站位設(shè)置不合理，大站塔院小 ...

按截團(tuán)的尿性，484因?yàn)槭侨ケ贬t(yī)三院的所以不能撤，其實(shí)如果484放棄北醫(yī)三院而改去大鐘寺，確實(shí)基本可以完美替代除專35段之外的617走向

作者: liyue818 時(shí)間: 2022-11-29 11:54
97-99年333路肯定是在頤和園發(fā)車，在環(huán)島東側(cè)路南發(fā)車，當(dāng)時(shí)在67中上初中，天天早上去坐，間隔不小。
另外333記得有個(gè)年輕司機(jī)，瘦瘦的，開車特猛。
當(dāng)時(shí)記得有一個(gè)車是自編號(hào)尾號(hào)也是三個(gè)3，配車好像是bk663

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